для особо одаренных =)). Балластировки трубопровода
 Скачать 1.19 Mb.
|
3.УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ3.1.Эксплуатация опорно-направляющего кольца допускается при температуре перекачиваемого продукта на более 60 гр.С. 3.2.Относительная влажность воздуха не более 90% при температуре 25 гр.С 3.3.Содержание агрессивных газов в окружающей среде не допускается. 4.КОМПЛЕКТНОСТЬ4.1.Сектора в сборе. 4.2.Крепежные изделия 4.3.Защитная прокладка. 5.ПОДГОТОВКА К УСТАНОВКЕ5.1.Ознакомиться перед началом работы с паспортом на опорно-направляющее кольцо 5.2.Проверить комплектацию, целостность защитной покраски и состояние прилагаемых поверхностей сегментов. 5.3.Обеспечить место установки технологическими монтажными болтами на 50-70 мм длинее комплектных ( в количестве до 3 шт) 5.4.Обеспечить место установки расчетным количеством защитного подкладочного материала (лента изоляционная полимерная липкая; обертка защитная полимерная липкая толщиной не менее 0,6 мм и т.п. Согласно проекту) 6.ПОРЯДОК РАБОТЫ ПО УСТАНОВКЕ6.1.На размеченное место под установку кольца для защиты изоляции трубопровода подложить защитную прокладку. Примечание: 1. Разметка мест установки опорно-направляющих колец должна производится с использованием (между метками) фактического размера длины кожуха (футляра) 2. На выходах трубной плети из кожуха устанавливается по два опорно-направляющих кольца (сдвоено) на расстоянии 0,5-1,0 мм внутрь от торца кожуха и на 5-10 мм между ними. 6.2.Собрать сегменты с помощью крепежных элементов и монтажных болтов в незамкнутую ленту кольца. 6.3.Осуществить установку кольца: поднять свисающую часть ленты кольца и замкнуть в свободный стыковочный узел; установить стяжные болты и произвести их стяжку. Момент затягивания болтов указан в таб.3 Первоначальное стягивание допускается с помощью монтажных болтов с последующей их заменой на крепежные. Перед стягиванием один стыковочный узел рекомендуется расположить в верхней точке вертикальной плоскости, проходящей через ось трубопровода (поворотом по направлению намотки защитного материала). Таблица 3.
6.4 В процессе затяжки необходимо контролировать отсутствие смыкания щек стыковочных узлов. исходный зазор между равномерно стягиваемыми (щеками) должен быть 5-10 мм. 6.6. Проверка качества монтажа опорно- направляющего кольца: плотность изоляционного покрытия трубы на пробой на месте установки напряжением 5КВ на каждый мм толщины изоляции; сплошность противокоррозионного покрытия металлических сегментов кольца (визуально) ; защитная прокладки под кольцом должны быть расположены симметрично по ширине сегмента кольца; наличие равномерных зазоров между сегментами в местах болтовых соединений после их затяжки; усилие обжатия кольца вокруг трубы (усилие затяжки крепежных болтов) проверяется динамометрическим ключом. 7.ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ. ХРАНЕНИЕ7.1 Конструкция кольца должны храниться в закрытом помещении при температуре от -40 °C +50°C и защищены от порчи и повреждений. 7.2 Транспортирование опорно-направляющих колец размешается всеми видами транспорта при условии сохранения качества изделий. Кольцевые грузы. Для балластировки трубопроводов на переходах через водные преграды п болота при укладке способом протаскивания рекомендуется применение кольцевых утяжеляющих грузов, состоящих из двух полугрузов (с разъемом по диаметральной плоскости), скрепляе.мых между собой болтами. Изготавливают их из серого чугуна (объемная масса 7000 кг/мЗ) или железобетона (объемная масса не менее 2200 кг/мЗ). Кроме того, как разновидность железобетонных следует применять скорлунообраз-ные грузы, изготовляемые н виде продольных частей цилиндрической оболочки. Армобетонные седловидные балластные грузы. Балластировка трубопроводов армобетоппыми седловидными грузами требует значительного расхода армобетона. С увеличением диаметров труб и их плавучести расход армобетона, затраты труда и общая стоимость балластировки резко возрастают. Кро.ме того, велика трудность транснортиронки больших объемов грузов к месту строительства н условиях бездорожья. Поэтому область применения армобетонных седловидных грузов следует ограничивать участками, где трубопровод укладывается в заполненпые водой траншеи, водоотлив из которых невозможен, переходами через глубокие болота с мощностью торфа, превышающей глубипу трапшси, на обводненных участках, где невозможны балластировка грунтом и закрепление ниптоными анкерами, а также на переходах через малые водные преграды с устойчивым дпом и неразмываемые поймы рек. Седловидные утяжеляющие одиночные грузы изготовляются н виде монолитных изделий из бетона, армобетона и других материалов с объемной массой пе менее 2200 кг/мЗ. При необходимости установки грузов н агрессивную среду их следует изготовлять с применением стойкого цемента и соответствующих защитных покрытий. Каждый груз должен иметь маркировку масляной краской с указанием фактической массы и объема груза; грузы, предназначенные для укладки в агрессивной среде, должны маркироваться дополнительным индексом. Устройства балластировки трубопровода (утяжелители)  Утяжелители — предназначенные для балластировки трубопроводов на участках болот, заводненных земель, и на поймах рек.  Применяются для того, чтобы в процессе эксплуатации трубопровод не всплыл, и надежно лежал без смещения. Утяжелители делятся на несколько типов:  Утяжелитель чугунный кольцевой (УЧК) – состоит из двух чугунных полуколец в комплекте с 4 шпильками, 8 гайками и шайбами, срок службы 20-25 лет, для труб диаметром ?89, 108, 159, 219, 240, 325, 426, 530, 720, 820, 1020, 1067, 1220, 1420, 1630. ТР-1125-13-01 ТР-1125-13-03 ТР-1125-13-04 ТР-1125-13-05 ТР-1125-13А ТР-1125-13А-01 ТР-1125-15 ТР-1125-15-01 ТР-1125-15-02 ТР-1125-5А ТР-1125-6 ТР-1125-8
Утяжелитель бетонный охватывающий/кольцевой/клиновидный – состоит из двух бетонных полуколец или блоков, также оснащен крепежом, разновидности аббревиатур: - УБО - УБОм - УБКм - УТК - УБО-М - 1УБКм - 2-УТК - УБОм - ББУ - ББУм - 0410-4004-00 (Ду 325) - 0420-4055-00 (Ду 426) - 0420-4054-00 (Ду 530) - 0420-4056-00 (Ду 720) - 0420-4043-00 (Ду 820) - 0420-4013-00 (Ду 1020) - 0420-4015-00 (Ду 1067) - 0420-4014-00 (Ду 1220) - 0420-4020-00 (Ду 1420) - 0420-4062-00 (Ду 1630)
Полимерно-контейнерные средства балластировки Полимерно-контейнерные устройства (ПКУ) разработаны по заданию ОАО «Газпром» и предназначены для балластировки магистральных трубопроводов и поддержания газопроводов на проектных отметках в слабонесущих грунтах, на обводненных и заболоченных территориях. Полимерно-контейнерные устройства (ПКУ) входят в ВСН 39-1.9-003-98 «Конструкции и способы балластировки и закрепления подземных газопроводов».  На сегодняшний день ПКУ имеют самые высокие технико-экономические показатели по сравнению с существующими аналогами. Разновидность номенклатуры: - ПКБУ-МК - ПТС - ПКУ(м) - УБГЗ - ПКБУ-СВ - КТ-М - УБПК - КТ СП - КТ  Балластное покрытие труб Балластное покрытие труб – это новая уникальная разработка в области прокладки подводных трубопроводов, данный метод сочетает в себе сразу несколько преимуществ. Трубы предлагаемые на данный момент: стальные диаметром от 57 до 820 мм с балластным покрытием.  Предназначены трубы для строительства подводных морских трубопроводов (газопроводов, нефтепроводов, продуктопроводов), а также трубопроводов прокладываемых в водонасыщенных грунтах (болотах, поймах рек и т.д.). Конструктивно балластное покрытие представляет собой цементно-песчаный раствор, закаченный в полость между стальной трубой с наружным антикоррозийным покрытием (полиэтиленовым, полипропиленовым, эпоксидным) и оболочкой в конструкции типа «труба в трубе». Толщина покрытия варьируется в зависимости от диаметра трубы, условий прокладки и назначения трубы.  Труба с наружным трёхслойным полипропиленовым и балластным покрытиями  Труба с наружным эпоксидным и балластным покрытиями  Труба с наружным эпоксидным, тепловым полиуретановым и балластным покрытиями с установленной системой подогрева труб ГК МРТ поставляет все виды продукции для балластировки трубопроводов. Вся продукция изготавливаются по нормативные документам - ТУ: |
