Организация и управление ВЭД. организация и управление ВЭД. Базисные условия поставки в контрактах куплипродажи
 Скачать 250.84 Kb.
|
|
1. Конкурентный лист
2. Заключение о том, какое из предложений является наиболее приемлемым: Наиболее приемлемым является предложение № 5 доставка груза из Индии, т.к. стоимость 250 грамм красителя при этом будет обходиться предприятию в 10,85 руб. Хотя этот результат и не совсем подходит для данного предприятия, т.к. себестоимость производства одного пластмассового изделия в IV квартале ожидается на уровне 49 руб., предполагается, что доля затрат на краситель в общей себестоимости продукции в IV квартале 201_ года не должна превышать 15 %, значит не должна превышать 49 * 15 / 100 = 7,35 руб., но выбранный вариант все равно является наиболее выгодным из всех предложенных. 3. Характеристика базисам поставки, предлагаемым потенциальными контрагентами: переход рисков, распределение транспортных расходов. Транспортные расходы определены в конкурентном листе, они должны определяться отдельно, т.е. до России и на территории России, т.к. передвижение товара до таможни входит в таможенную стоимость товара, также в таможенную стоимость товара входит и страхование товара. Т.к. в конкретных наших случаях не указаны условия поставки, мы не сможем охарактеризовать переход рисков и распределение транспортных расходов. Поэтому охарактеризуем все. Инкотермс (англ. Incoterms, International commerce terms) – международные правила по толкованию наиболее широко используемых торговых терминов в области внешней торговли. Международные торговые термины представляют собой стандартные условия договора международной купли-продажи, которые определены заранее в международно признанном документе. Эти условия регламентируют момент передачи права собственности на товар (и, соответственно, ответственность за испортившийся в пути товар, неправильное оформление документов на груз и т. д.). Первая группа терминов Инкотермс 2010 – группа «E» – состоит всего из одного условия поставки «EXW» – франко-завод – и заключается в предоставлении продавцом покупателю товара непосредственно на своем предприятии. Все остальные обязанности, такие как транспортировка или таможенная очистка, полностью ложатся на покупателя. В коммерческих документах такая поставка обозначается «EXW-название места». Эти условия поставок могут использоваться на любых видах транспорта, так как в принципе безразлично, каким образом покупатель будет транспортировать товар. Вторая группа – «C» – подразумевает оплату основного фрахта продавцом. Таким образом, после заключения договора купли-продажи товаров продавец обязан передать товар перевозчику, который и будет осуществлять транспортировку товаров. Данная группа терминов может использоваться при перевозках любыми видами транспорта и включает в себя четыре базисных условия поставки: «CFR» – «стоимость и фрахт» – в этом случае продавец обязан оплатить цену транспортировки товара до места назначения. «CIF» – «стоимость, страхование и фрахт» – в отличие от предыдущих условий поставки в данном случае на продавца также возлагается обязанность оплаты расходов по страхованию транспортируемых грузов. «CIP» – «фрахтперевозка и страхование оплачены до» – этот термин может использоваться в случае введения в процесс транспортировки промежуточного пункта назначения, до достижения которого финансовые расходы по перевозке и страхованию груза будет нести продавец. «CPT» – «фрахтперевозка оплачены до». Как нетрудно заметить, от предыдущего термина этот отличается обязанностью продавца оплачивать страховые услуги. Третья группа терминов – «F» – не предусматривает оплату основного фрахта продавцом. При принятии этих условий поставки продавец передает товар первому перевозчику, а все вопросы оплаты и взаимоотношений с перевозчиком ложатся уже на покупателя. Эта категория терминов, кроме термина «FCA», применяется исключительно при перевозках морским или внутренним водным транспортом. В свою очередь эта группа включает в себя три термина: «FCA» – «франко-перевозчик» – применяется при перевозках любыми видами транспорта. При этом продавец несет ответственность по наземной доставке груза до порта отправки. «FAS» – «франко вдоль борта судна». В этом случае продавец оплачивает и внутрипортовые экспедиторские и сопутствующие услуги, за исключение погрузки товаров на борт судна. «FOB» – «франко (свободно) на борту». При использовании этого базиса поставки момент смены ответственности между продавцом и покупателем наступает после загрузки товаров на борт судна, осуществляющего перевозку. Четвертая группа – «D» – характеризуется понятием «прибытие». При его использовании продавец после заключения договора купли-продажи должен предоставить товар покупателю в согласованном с ним месте назначения. Это может быть или конкретный населенный пункт или логистический терминал. В зависимости от достигнутых договоренностей таможенные пошлины в стране назначения может оплачивать или продавец или покупатель. Данные базисные условия применяются при перевозках любыми видами транспорта. Эта группа была наиболее существенно пересмотрена по сравнению с предыдущей редакцией Инкотермс 2000. Из группы были исключены четыре условия поставки: «DDU» – поставка без оплаты пошлины, «DAF» – поставка до границы, «DEQ» – поставка с пристани и «DES» – поставка с судна. В настоящее время группа поставок категории «D» включает в себя три базисных условия: «DAT» – поставка на терминале. Введение этого условия поставки было вызвано повсеместным развитием логистических центров и терминалов, которые в настоящее время являются связующими звеньями между разными странами. «DAP» – поставка в пункте. Это базисное условие поставки по своему содержанию практически совпадает с предыдущим, однако в качестве точки назначения указывается конкретный населенный пункт. «DDP» – поставка с оплатой пошлины. Это условие завершает линейку базисных условий поставки, предусмотренных Инкотермс 2010, и предусматривает практически полную ответственность продавца за международную поставку товаров. В этом случае продавец отвечает не только за транспортировку товара, но и за его таможенное оформление в стране прибытия (стране назначения). Для надлежащего использования терминов базисных условий поставок Инкотермс-2010 предприниматель должен просто вставить соответствующий базис поставки в текст договора. Несмотря на то, что термины Инкотермс признаны во всем мире, при проведении поставок следует учитывать, что в каждой стране и в каждом порту имеются свои обычаи делового этикета, которые могут повлиять на толкование конкретных нюансов поставки. При внедрении в текст договора терминов Инкотермс-2010 необходимо стремиться к как можно более точному определению пункта назначения или порта, в котором должен осуществляться переход ответственности. Кроме того, необходимо помнить, что базисные условия поставки EXW, FCA, DAT, DAP, DDP, FAS, FOB предусматривают, что место осуществления поставки и место перехода рисков на покупателя совпадают. А вот при избрании в качестве базисного условия поставки CPT, CIP, CFR, CIF в качестве пункта назначение указывается то место, до которого осуществляется перевозка. Базисные условия поставки, несмотря на свою универсальность, все же не являются полноценными договорами купли-продажи. В условиях Инкотермс не прописаны, например, способы уплаты товара, последствия нарушения договорных обязательств или определение правил перехода прав собственности на товары. Также необходимо помнить, что при составлении внешнеторгового договора стоит учитывать национальные законы, обязательные для применения. При этом такой национальный закон будет иметь преимущество перед условиями Инкотермс.  4. Графическая интерпретация полученных результатов  5. Характеристика условий платежа, предлагаемые потенциальными контрагентами
|