Курсовая работа по двигателю 6ЧН 31,833. Курсовая на сдачу. Бгарф фгбоу во кгту

• Название: Бгарф фгбоу во кгту
• Анкор: Курсовая работа по двигателю 6ЧН 31,833
• Дата: 10.05.2023
• Размер: 289.95 Kb.
• Имя файла: Курсовая на сдачу.docx
• Тип: Пояснительная записка; #1120943
• страница: 6 из 7

3. ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ

3.1 Построение диаграммы сил инерции по методу Толле

3.1.1 Принимаем массу поступательно движущихся частей

Для высокооборотных дизелей M_n = 500 750 кг/м² [3, с. 316]

Принимаем M_n = 500 кг/м²
3.1.2 Определяем силу инерции поступательно движущихся масс в верхней мертвой точке (ВМТ)

(45)

– масса поступательно движущихся частей, отнесенная к площади

поршня [3, с. 316];

– радиуса кривошипа;

– угловая скорость вращения коленчатого вала;

λ – постоянная кривошипно – шатунного механизма, определяющаяся как отношение радиуса кривошипа R к длине шатуна L.

(46)

– ход поршня. Данные приведены в табл. 1

(47)

где – радиуса кривошипа; [формула 46]

L – значение длины шатуна, берём с поперечного разреза, измеряя расстояние от центра верхней головки шатуна до центра нижней головки.

(48)

где –число Пи равное 3,14;

– частота вращения коленчатого вала; Данные приведены в табл. 1



3.1.3 определяем силу инерции поступательных движущихся масс в нижней мертвой точке (НМТ)

^, (49)

– масса поступательно движущихся частей, отнесенная к площади

поршня [3, с. 316];

– радиуса кривошипа [формула 46];

– угловая скорость вращения коленчатого вала [формула 48];

λ – постоянная кривошипно – шатунного механизма, определяющаяся как отношение радиуса кривошипа R к длине шатуна L [формула 47].

.
3.1.4 Определяем вспомогательную величину EF

^, (50)

где – масса поступательно движущихся частей, отнесенная к площади

поршня [3, с. 316];

– радиуса кривошипа [формула 46];

– угловая скорость вращения коленчатого вала [формула 48];

λ – постоянная кривошипно – шатунного механизма, определяющаяся как отношение радиуса кривошипа R к длине шатуна L [формула 47].



Строим график…

3.2.Построение диаграмм движущихся сил

3.2.1 Определяем вес поступательно движущихся частей

, (51)

где – масса поступательно движущихся частей, отнесенная к площади

поршня [3, с. 316];

– ускорение свободного падения 9,81 м/с.
3.2.2 Разворачиваем индикаторную диаграмму по ходу поршня.

От основания диаграммы откладываем вверх значение атмосферного давления



От линии атмосферного давления откладываем вниз линию силы веса, ввиду того, что значение силы веса незначительно, оно совпадает с линией атмосферного давления.

Расставляем знаки движущихся сил на диаграмме. Если движущая сила совпадает с

направлением движения поршня то «+», не совпадает «-».

Для определения движущей силы, в зависимости от угла поворота коленчатого вала, на каждом ходе поршня проводим полуокружности.
3.2.3 Определяем поправку Брикса на конечную длину шатуна

, (52)

Где – радиуса кривошипа [формула 46];

L – значение длины шатуна, берём по прототипу; Данные приведены в табл. 1

– отрезок соответствующий рабочему объему цилиндра. Данные приведены

в табл. 1

– ход поршня. Данные приведены в табл. 1
3.2.4 Откладываем поправку Брикса от центра полуокружности в сторону НМТ.

Из точки поправки Брикса проводим лучи через каждые 15° до пересечения с полуокружностью (от 330˚ до 390˚ снимаем значения Р_дв через каждые 5˚. Это делается для более точного построения диаграммы касательной силы одного цилиндра). Снимаем с диаграммы значения движущей силы с учетом знака.

Заносим снятые значения в таблицу 4.