Билет 15 Опишите производственную логистическую концепцию Just in time
 Скачать 243.99 Kb.
|
|
Билет 15 1.Опишите производственную логистическую концепцию «Just in time» Одной из наиболее широко распространенных в мире логистических концепций/технологий является концепция Just-in-time — (точно в срок). В широком смысле — это подход для достижения успеха, основанный на последовательном устранении потерь (под потерями понимаются любые действия, не добавляющие стоимости к продукту). В узком смысле — это доставка материалов в необходимое время в нужное место. Основными преимуществами технологий «точно в срок», является Сокращение производственных площадей, Повышение качества изделий, снижение брака и переделок, Сокращение сроков производства, Повышение гибкости при изменении ассортимента изделий, Высокая производительность и эффективность использования оборудования, Участие рабочих в решении производственных проблем, Хорошие отношения с поставщиками, Меньше непроизводственных работ, например, складирования и перемещения материалов. Таким образом, основной целью концепции «точно в срок» является достижение максимальной интеграции основных функциональных областей логистики внутри предприятия — закупок, производства, сбыта и управления информационными потоками, качеством и персоналом. 2.Опишите производственную логистическую концепцию «Планирование потребности ресурсов» (MRP) Планирование потребности материалов с обратной связью – это система MRP(планирование потребности в материала), которая охватывает обратной связью производственное планирование и систему управления запасами. Более конкретно: система MRP(планирование потребности в материала) с обратной связью обеспечивает обратной связью план по мощности, производственный график и даже достаточно удаленное во времени планирование производства. Планирование потребности ресурсов является существенным приложением сверх составления расписания и управления запасами. Это чрезвычайно мощная техника. При наличии на фирме системы MRP(планирование потребности в материала) информация о запасах может измеряться изменением трудоемкости, затратами на материалы (в большей степени, чем изменением их количества), капитальными затратами или фактическими изменениями любых ресурсов.Примеры планирование потребности ресурсов это Ведение счетов, закупки, производственное расписание, планирование мощностей и управление складским хозяйством. 3.Опишите производственную логистическую концепцию «Реагирование на спрос» Эта концепция в основном разрабатывалась как модификация концепции «планирования потребностей/ресурсов» в плане улучшения реакции на изменение потребительского спроса. Концепция «Реагирование на спрос» применяется с целью максимального сокращения времени реакции на изменение спроса путем быстрого пополнения запасов в тех точках рынка, где прогнозируется рост спроса. Концепция «Реагирование на спрос» улучшает координацию и взаимоотношения производителей, оптовиков и розничных торговцев. Как звено логистической системы. Преимущества внедрения данной концепции, обеспечивающие в большей степени выгоды розничным торговцам и получение определенного эффекта производителями и оптовиками, состоят в следующем: 1) информация о потребностях покупателей, процедуры заказов и графики доставки готовой продукции помогают лучше управлять запасами в распределении; 2) знание объемов продаж и запасов в розничной сети помогает производителям точнее планировать поставки; 3) поставщики быстрее реагируют на колебания потребительского спроса; 4) эффективнее принимаются решения поставщиков о размещении складов, производственных подразделений и сборе заказов; 5) устанавливаются длительные партнерские отношения производителей, оптовых и розничных торговцев, что уменьшает риски и повышает эффективность логистических операций. Для эффективной работы данной концепции необходимо выполнение двух условий: получение достоверной информации от розничных торговцев и осуществление надежной доставки готовой продукции; максимальное соответствие грузовместимости транспортных средств объемам грузовых поставок. Билет 16 1.От чего зависит эффективность производственной логистики на предприятии? Задачи производственной логистики касаются управления материальными потоками внутри предприятий, создающих материальные блага или оказывающие такие материальные услуги, как хранение, фасовка, развеска, укладка и другие. Главная задача производственной логистики – это обеспечение производства продукции необходимого качества в установленные сроки и обеспечение непрерывного движения предметов труда и непрерывная занятость рабочих мест. Логистические системы, рассматриваемые производственной логистикой, носят название внутрипроизводственных логистических систем (ВЛС). К ним можно отнести промышленные предприятия, оптовые предприятия, имеющие складские сооружения, узловую грузовую станцию, узловой морской порт и другие. Эффективность производственной логистики на предприятии включает в себя следующие основные положения: отказ от избыточных запасов; отказ от завышенного времени на выполнение вспомогательных и транспортно-складских операций, отказ от изготовления серий деталей, на которые нет заказов покупателей, устранение простоев оборудования, обязательное устранение брака, устранение нерациональных внутризаводских перевозок, превращение поставщиков из противостоящей стороны в доброжелательных партнеров. 2.В чем отличие распределительной логистики от традиционной функции сбыта? Отличие распределительной логистики от традиционного понимания сбыта заключается, прежде всего, в системной взаимосвязи процесса распределения с процессами производства и снабжения при управлении материальными потоками, а также системной взаимосвязи всех функций внутри самого распределения. Сфера распределения и сфера снабжения в значительной степени накладываются одна на другую. Если рассматривать условные выходящие и конечные звенья материальных потоков, то для одних субъектов логистические операции являются частью системы сбыта, для других – снабжения. Это, с одной стороны, упрощает, а с другой – усложняет процесс управления материальными потоками. Так, много логистических работ и операций выполняется в обеих сферах, поэтому значительная доля приемов и методов управления потоковыми процессами приемлема как в сфере поставок, так и в сфере распределения товарной продукции. 3.Критерии выбора канала распределения. Приведите алгоритм выбора оптимального варианта распределения материального потока. Алгоритм выбора оптимального варианта распределения материального потока,Изучение положение рынка и определение стратегических целей системы распределения, расчет прогнозируемой величины материального потока, проходящего через систему распределения, Сопоставление прогноза необходимой величины запасов по системе в целом и на отдельных участках цепи, Изучение транспортной сети региона обслуживания, составление схемы материальных потоков в пределах системы распределения, Разработка различных вариантов построения систем распределения, Оценка логистических издержек для каждого из вариантов, Выбор для реализации одного из разработанных вариантов. Для того, чтобы из множества вариантов выбрать один, необходимо установить критерий выбора, а затем оценить каждый из вариантов по этому критерию. Таким критерием, как правило, является критерий минимума приведенных затрат, т.е. затрат, приведенных к единому годовому измерению. Величину приведенных затрат определяют по следующей формуле: ЗП = СЭ + СТ + К/Т, где ЗП - приведенные затраты по варианту; СЭ - годовые эксплуатационные расходы; СТ - годовые транспортные расходы; К - полные капитальные вложения в строительство распределительных центров, приведенные по норме дисконта (фактору времени); Т - срок окупаемости варианта. Для реализации принимается тот вариант системы распределения, который обеспечивает минимальное значение приведенных (годовых) затрат. Билет 17 1.Организационные задачи транспортной логистики Есть пять направлений у транспортной логистики. 1)Задачами у Организационного направления: диспетчирование транспортных перевозок по ряду основных операций (коммерческий осмотр грузов, проверка транспортных средств, осуществление переадресации грузов); расчет норм загрузки транспортных средст; проведение подготовительных процедур (подготовка необходимой перевозочной документации, маркировка грузов, осуществление погрузочно-разгрузочных опepaций, определение сроков доставки грузов, формирование грузов в соответствующий транспортный пакет, составление грузового плана для различных видов транспорта). 2)Задачами у Экономического направления: анализ и оценка использования терминальных перевозок в международном сообщении, в крупных морских портах и транспортных узлах; анализ и оценка переменных затрат, связанных с перевозкой грузов (затраты на топливо, смазочные материалы, электроэнергию, техническое обслуживание и текущий ремонт); анализ и оценку логистических составляющих издержек; оценку соотношения себестоимости перевозок грузов и оборотных средств, вложенных в грузы (стоимость грузовой массы), находящиеся в процессе транспортировки; минимизацию средств погрузки и выгрузки по стоимостному критерию. 3) Задачами у Перевозочного направления является: выбор оптимального вариантов транспортировки грузов (выбор вида транспортировки или системы доставки грузов, выбор вида или нескольких видов транспорта); составление рациональных маршрутов движения транспортных средств (расчет графиков движения транспортных средств по различным маршрутам, использование личных видов транспорта,; рациональное использование транспортных средств по грузоподъемности (осуществления комбинированных перевозок, разработка оптимальных схем укладки грузов в транспортное средство; транспортировка груза (доставка грузов грузополучателям в установленные сроки, груза в место назначения, разрешение споров, возникающих в процессе транспортировки). 5)Сервисное направление: выбор логистических посредников на основе критериев заказчика (затраты, надежность и время доставки, сохранность грузов); отслеживание грузов (экспорт-импорт); получение документов для экспортно-импортных грузов; выполнение таможенных формальностей и контроль оплаты таможенных пошлин, сборов и других расходов, связанных с транспортировкой; хранение, складирование, сортировка, комплектация грузов;, страхование и охрана грузов. 2.Экономические задачи транспортной логистики Транспортная логистика - перемещение требуемого количества товара в нужную точку, оптимальным маршрутом за требуемое время и с наименьшими издержками. Затраты на создание любого товара складываются из себестоимости изготовления и издержек на выполнение всех работ от момента закупки материалов до момента покупки товара конечным потребителем. Большую часть стоимости составляют наценки каждого звена в цепи производитель – конечный покупатель. Движение материального потока от первичного источника сырья до конечного потребления также требует затрат, которые могут доходить до 50 % от общей суммы затрат на логистику. Транспортная логистика решает следующие задачи: создание транспортных систем; совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта (в случае смешанных перевозок); обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса; выбор способа транспортировки и транспортного средства; определение рациональных маршрутов доставки. 3.Перевозочные задачи транспортной логистики В современных рыночных условиях транспортная логистика играет очень важную роль, поскольку любое предприятие взаимодействует с внешней средой. В процессе такого взаимодействия происходят перемещения объектов: сырья и материалов от поставщиков к производителю, готовых товаров от производителя к посредникам и от них к конечным потребителям. Основные перевозочные задачи транспортной логистики: выбор вида транспорта (автомобильный, ж/д, авиа и т.д.); выбор способа транспортировки (вида перевозки); выбор перевозчика и других логистических партнеров; определение рациональных маршрутов доставки; обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса; оптимизация параметров транспортного процесса (увеличение скорости транспортировки, уменьшение расходов топлива и пр.). Билет 18 1.Конкретные задачи транспортной логистики Транспортная логистика - перемещение требуемого количества товара в нужную точку, оптимальным маршрутом за требуемое время и с наименьшими издержками. Транспорт - связующее звено между элементами логистических систем, осуществляющий передвижение материальных ресурсов. Затраты на создание любого товара складываются из себестоимости изготовления и издержек на выполнение всех работ от момента закупки материалов до момента покупки товара конечным потребителем.  2.Перечислите особенности рынка транспортной логистики в РФ Для России с ее огромными расстояниями транспорт, безусловно, представляет нечто большее, нежели просто одну из отраслей экономики. Современный российский рынок логистических услуг состоит их следующих элементов: перевозка грузов разными видами транспорта; складирование; экспедиторские услуги; управленческая логистика. Исследование транспортной логистики в России на сегодняшний день является довольно актуальным. В соответствии с мировым рейтингом эффективности логистических систем 155 стран итоговый логистический индекс Российской Федерации 95 место. Результаты, проводимого раз в два года исследования, отражают уровень развития различных секторов лoгиcтики. Россия имеет следующие показатели: Система контроля - 79 место; Качество лoгиcтики и компетенций - 92 место; Своевременность доставки - 94 место; Инфраструктура (включая объекты транспортной логистики) - 97 место; Международные отгрузки - 107 место; Доля транспортных расходов в России - около 20% - одна из самых высоких в мире. Важно обеспечить создание ценности товаров для потребителей. Главная цель лoгиcтики - удовлетворение потребностей потребителей. Компании должны фокусировать внимание на реализующих структурах с целью получения информации от потребителей об удовлетворении их потребностей. 3.Модели перевозки грузов: сравнительная характеристика Виды моделей перевозки грузов
Билет 19 1.Эффективность мониторинга транспортных средств: варианты методик, сравнительная характеристик. Постоянный рост объемов перевозок товаров автомобильным транспортом, в том числе принадлежащим торговым организациям и предприятиям, вызывает необходимость более эффективного его использования. К числу факторов, определяющих более интенсивное использование автомобильного транспорта, относятся: улучшение использования грузоподъемности транспортных средств; повышение коэффициента сменности работы транспорта; сокращение простоев; улучшение использования пробега; ускорение погрузочно-разгрузочных работ. Для оценки эффективности работы автомобильного транспорта используются технико-экономические показатели. Определяется по формуле  где АДг - автомобиле-дни в готовом для эксплуатации состоянии; АДс - списочные автомобиле-дни подвижного состава в автохозяйстве.Основные методики эффективного транспортных средств с применением системы мониторинга транспорта: Контроль расхода топлива. Исключение нецелевого использования транспорта ,Исключение приписок километража, Мониторинг отклонения от заданного маршрута, Мониторинг соблюдения скоростного режима, Сокращение бездейственного автотранспорта, Возможность информирования водителя о пробках и маршрутах объездов,Рациональное составление маршрутов с учётом пробок. 2.Основные факторы, влияющие на процесс формирования транспортных тарифов. Многообразие транспортных технологий и видов грузов, широкий набор дополнительных услуг транспорта и изменчивость условий транспортного обслуживания делают структуру транспортных тарифов достаточно сложной. Тарифы разных видов транспорта, тарифы на перевозку различных грузов и разные виды транспортных услуг имеют существенные различия, однако существуют общие факторы, которые учитываются при их формировании. Такими факторами являются: издержки оператора; цена рынка; платежеспособность груза; ограничения, вносимые внешним регулированием. Иногда один из перечисленных факторов является определяющим для формирования тарифа. Например, небольшое транспортное предприятие может ориентироваться исключительно на средний тариф рынка. Используя общепринятые организационные и технологические решения, такой оператор может рассчитывать на достижение экономических результатов, не занимаясь специально анализом издержек или изучением платежеспособности клиентов. Однако, как правило, при формировании тарифа учитываются в той или иной мере все перечисленные факторы. 3.Основные задачи транспортных тарифов Транспортный тариф - это цена за перемещение материального объекта в пространстве. Транспортные тарифы включают тарифы на грузовые перевозки и пассажирские тарифы. Грузовой транспорт, доставляя продукцию от производителей к потребителю, увеличивает ее стоимость. Пассажирский транспорт оказывает услугу. Цена перевозки, устанавливается сначала по соглашению сторон, а потом приобретает форму фиксированной платы. Расчеты за услуги, оказываемые транспортными организациями, осуществляются с помощью транспортных тарифов. Задачи транспортных тарифов включают в себя: 1. платы, взыскиваемые за перевозку грузов; 2. сборы за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов; 3. правила исчисления плат и сборов. Билет 20 1. Логистический сервис. Понятие. Процесс формирования системы логистического сервиса Логистический сервис – это набор нематериальных логистических операций, которые обеспечивают наибольшее удовлетворение потребительского спроса в процессе управления материальными потоками и наилучший уровень издержек. Требования клиента вынуждают производителей заботиться об обслуживании собственной продукции. Чем сложнее оборудование и чем обширнее ассортимент продукции, тем труднее отслеживать нужный объем запасных частей, частоту их производства. Чтобы понизить издержки, которые связаны с созданием запасных частей, нужно отслеживать оптимальный их размер, создавая запрос на запасные части, которые поступают. Потребитель при выборе поставщика принимает во внимание возможности последнего в области логистического сервиса, т.е. на конкурентоспособность поставщика влияет ассортимент и качество предлагаемых им сервисных услуг. С другой стороны, расширение сферы услуг сопряжено с дополнительными затратами. Широкая номенклатура логистических услуг и значительный диапазон, в котором она может меняться, а также ряд других факторов подчеркивают необходимость для фирмы иметь точно определенную стратегию в области логистического обслуживания потребителей. Последовательность действий, которые позволяют сформировать систему логистического сервиса  2.Внутренний контроль логистической деятельности: принципиальные подходы, значение Функционирование логистической системы в условиях динамичной внешней среды связано с возникновением проблемных ситуаций, например, из-за несоответствия заявленных показателей надежности и качества поставок готовой продукции, возникновения коммерческих и технологических потерь товара. Контроль в логистических системах - это циклический процесс обработки логистических данных для выявления отклонений или расхождений между плановыми и фактическими значениями логистических показателей, а также анализ этих отклонений для выявления причин расхождений. Повышение эффективности применения контролирующей функции в логистических системах возможно в случае: установление стратегических целей предприятия; формирование тактических целей, подчиненных достижению стратегических целей; выбора показателей измерения, которые соответствуют конкретным целям предприятия (например, эффективность использования материальных ресурсов, времени и т.п.); срока выполнения заказа или его суммарной трудоемкости; сравнение информации об управляемом процессе; принятие решения о корректирующих действий по результатам сравнения; проведение контроля результатов управленческих воздействий. 3.Основные задачи логистического аудита, способы их достижения Логистический аудит - это комплексная периодическая проверка среды логистики, целей, стратегий и отдельных видов логистической деятельности предприятия. В общем логистический аудит можно осуществлять по трем направлениям: финансовый логистический аудит, который концентрирует внимание на финансовой и бухгалтерской отчетности; операционный логистический аудит, который концентрирует внимание на параметрах логистических процессов (расходы, время, надежность, качество и т.п.); управленческой логистический аудит, исследующий влияние и связь стратегий логистики с другими функциональными сферами и стратегиями предприятия. Ключевой принцип логистического аудита - продвижение от общего к частному: от глобальных целей и показателей операционной работы к причинам низкой эффективности, производительности и упущенных возможностей и только после этого - к детальному исследованию выбранных сфер деятельности предприятия. В соответствии с этим принципом изучаются текущие стратегии и цели компании, которые могут повлиять на логистику или на которые, наоборот, может повлиять логистика. Дня этого анализируются корпоративная миссия, ее производственная, маркетинговая и закупочная стратегия. Цепью проведения аудита является создание базы данных, которой можно воспользоваться для оценки деятельности логистической системы предприятия. Для проведения логистического аудита на предприятии создается команда, в которую включают представителей, как служб логистики, так и других функциональных подразделений (финансы и бухгалтерия, контроль, маркетинг и продажи, производство и закупки, информационные технологии), а также сторонних экспертов. Билет 21 1.Каковы основные задачи логистики складирования? Складская логистика (или логистика складирования) – одно из направлений общей теории логистики, которое решает задачи организации складского хозяйства, формирования системы приемки, учета и размещения запасов на складе. Цель логистики складирования заключается в минимизации издержек, связанных со складированием и переработкой запасов во взаимосвязи с другими функциональными подсистемами логистики. Склады используются во всех функциональных подсистемах логистики: снабжении, производстве, распределении. На складах снабжения осуществляется хранении сырья, комплектующих, материалов и другой продукции производственного назначения (запасных частей, инвентаря и т.п.). На складах распределения осуществляется хранение готовой продукции, их назначение состоит в поддержании непрерывного движения товарного потока из сферы производства в сферу потребления. Склад, как звено логистической системы, обеспечивает реализацию следующих задач: обеспечение бесперебойности производственного процесса за счет создания запасов материально-технических ресурсов обеспечение максимального удовлетворения спроса потребителя за счет формования широкого ассортимента продукции выравнивание спроса и предложения в сферах снабжения и распределения за счет создания сезонных и страховых запасов возможность увеличения географического охвата рынка сбыта снижение логистических транспортных издержек за счет формирования экономичных партий поставки реализация гибкой политики обслуживания потребителей. 2.Какие виды складов проходит материальный поток? Склад в логистике - важнейший технологический узел и место обработки запасов. клады различаются по: размерам: от небольших помещений до складов гигантов (площадью в несколько сотен тысяч квадратных метров); высоте укладки грузов. Существуют склады в которых специальные устройства способны поднять и уложить груз в ячейку на высоте более 35 метров конструкции: закрытые — размещаются в отдельных помещениях, полузакрытые — иметь только крышу и неполное количество стен, открытые — специально оборудованные площадки; параметрам содержания (хранения) — поддерживается специальный режим температуры и влажности; автоматизированные и автоматические; наличию железнодорожных путей или водного пристанционные или портовые склады, глубинные; широте ассортимента хранимого груза: специализированные, со смешенным или универсальным ассортиментом; признаку места: склады на участке движения продукции производственно — технического назначения и товаров народного потребления. 3.Каковы основные задачи формирования складской сети предприятия? Складская сеть – это совокупность складских объектов, расположенных на определенной территории, объединенных единым управлением в рамках определенной логистической системы. Управление логистическим процессом на складе является заключительной проблемой в рамках логистики складирования, реализация которой связана с решением следующих основных задач: обеспечение управления логистическим процессом на складе', достижение логистической координации со смежными службами, обеспечивающими продвижение товара через склад (службы закупки, маркетинга, продаж и т.д.); организация грузопереработки на складе. |