Цель данного курсового
 Скачать 153.54 Kb.
|
|
4.ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ 4.1.Охрана труда Режим труда и отдыха на моторном участке. Характеристика и анализ потенциальных опасностей реконструируемого моторного участка. Моторный участок работает 247 дней в году, 6 дней в неделю, 1 смену в сутки. Работа начинается с 8. 00 часов и заканчивается в 16. 00 часов, обеленный перерыв с 12. 00 до 13. 00 часов. Продолжительность рабочей смены 6 часов. С учетом быстрой и эффективной врабатываемости, длительного поддержания высокого уровня работоспособности и производительности труда, необходимо в режимах труда и отдыха предусматривать регламентные перерывы, во время которых следует проветривать помещения, транслировать функциональную музыку. В течение смены психофизическое состояние рабочего все время изменяется, изменяется и его работоспособность, которую принято подразделять на три основные периода: 1) период врабатываемости; 2) период устойчивой работоспособности; 3) период пониженной работоспособности. Необходимо делать 3-х минутный перерыв в конце первого часа работы, предназначенный для вводной гимнастики. Десяти минутный перерыв на 30-й минуте третьего часа работы, из них 5 минут для пассивного и 5 для активного отдыха. Шестидесятиминутный перерыв на обед с 12 до 13 часов. В конце 6-ого и 7-ого часа пятиминутный перерыв для пассивного отдыха. Музыкальные передачи следует подбирать в зависимости от характера труда, его ритмичности, степени умственной и физической нагрузки, напряжения внимания и уровня производственного шума. Музыка не должна быть навязчивой. По громкости она должна превышать производственный шум. Характеристика и анализ потенциальных опасностей реконструируемого моторного участка ЗАО"НСД" Охрана труда представляет собой систему законодательных актов и соответствующих им социально-экономических, технических, гигиенических и организационных мероприятий, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья и работоспособность человека в процессе труда. На предприятиях, где охране труда работающих уделяется постоянное внимание, отношение инженерно-технических и руководящих работников к осуществлению мероприятий по улучшению условий труда в производственных условиях служит критерием их гражданской зрелости и профессиональной подготовленности. Дипломный проект посвящен техническому переоснащению моторного участка ЗАО"НСД". От того, как осуществляется организация работ, в основном зависит безопасное состояние жизнедеятельности и качество выполняемых работ. При реконструкции работ моторного участка могут возникать следующие потенциальные опасности и вредности: — Несоответствие действительности расчета технико-экономических обоснований; — Нерациональное использование площади участка; — Отсутствие или некачественное проведение инструктажа, обучения руководства и надзора за работой; — Отсутствие или недостаточность коммуникаций необходимых для обеспечения нормальных и безопасных условий труда; — Отсутствие обеспечения в рабочей зоне эстетики, гигиены труда и производственной санитарии. В технологической части могут быть опасности: — Неправильный выбор оснастки и оборудования; — Неисправность технологического оборудования; — Несовершенство планировки и технологического оборудования; — Нарушение выполнения операций технологического процесса; — Неисправность системы удаления отработавших газов. Потенциальные опасности и вредности в процессе производства работ могут вызвать и психофизиологические причины (связанные с неблагоприятной особенностью личного фактора) — Несоответствие анатомо-физиологических и психологических особенностей организма человека условиям труда; — Неудовлетворительность работой; — Алкогольное или наркотическое опьянение, усталость; — Непрофессионализм в трудовой деятельности и недостаточный уровень обучения работы на оборудовании. Потенциальные опасности и вредности могут возникнуть по конструкторским причинам: — Неудобное проведение разборочно-сборочных работ; — Неудовлетворительная компоновка оборудованием и инструментом; — Несовершенство конструкций технологической оснастки. На участке при проведении технического переоснащения будут находиться средства для оказания первой медицинской помощи. Комплекс мероприятий фактической разработки и отражения «Охраны труда» в дипломном проекте Таблица 3. — Рекомендуемая периодичность работ по обслуживанию рабочего места
Пожарная профилактика В соответствии с действующим законодательством ответственность за обеспечение пожарной безопасности на моторном участке ЗАО"НСД" несут их руководители. Ответственность за пожарную безопасность отдельных цехов и участков возлагается на начальников соответствующих служб, назначенных приказом руководителя. Таблички, с указанием ответственных за пожарную безопасность, вывешиваются на видных местах. На моторном участке должно быть: — Огнетушителя порошковых марок ОП-50 — 2 шт. — Ящик с песком — 1 шт. — Асбестовое или войлочное полотно — 1 шт. — Ломы — 2 шт. — Багры — З шт. — Топоры — 2 шт. — Лопаты — 2 шт. — Ведра пожарные — 2 шт. Моторный участок относится к категории Д по взрывопожарной и пожарной безопасности, в котором находятся или обращаются негорючие вещества и материалы в холодном состоянии. В цехе имеется один пожарный щит, расположенный у входных ворот. 4.2.Охрана труда Техника безопасности, производственная санитария и противопожарные мероприятия на объекте проектирования В воздух моторного цеха попадают вредные вещества (пыль, окись углерода и др.). Такой воздух вредно действует на здоровье работающих, ухудшает их самочувствие и снижает производительность труда, а в некоторых случаях может привести к серьезным заболеваниям и отравлениям организма человека. Поэтому важно поддерживать воздух в чистом состоянии. для этого в цехе предусмотрена общая приточно-вытяжная вентиляция. Освещение в помещении оказывает существенное влияние на качество ремонта и обслуживание двигателей. Хорошее освещение повышает производительность труда, снижает производственный травматизм и усталость рабочего. Важно учитывать при установке освещения правильное направление света, чтобы источники света не оказывали ослепляющего действия и не создавали теней. Для поддержания уровня освещенности необходимо регулярно выполнять чистку и мойку окон и светильников 4.3.Охрана окружающей среды Для создания условий снижения неблагоприятного воздействия моторного отделения на окружающую среду, необходимо соблюдать следующие правила: 1 Регулярно проводить с работниками участков и отделений инструктажи и занятия по основам экологической безопасности. 2. Следить за своевременны гл обслуживанием двигателей и тем самым снизить масштабы их ремонта. 3. Экологически вредные отходы складывать только в специально отведенных местах в специальной таре. 4. Регулярно ремонтировать и очищать канализационные фильтры и отстойники. 5. Моечно-очистные сооружения должны создаваться по замкнутому типу, чтобы исключить попадание токсичных веществ в общие канализационные стоки. ЗАКЛЮЧЕНИЕ В процессе исследования Моторного участка ЗАО"Нижневартовскстройдиетль", мной был проведён анализ и выявлены недостатки, а именно моторного участка. В связи с этим предложено реконструировать моторный участок, так как из-за недостаточного технологического оборудования и плохой организации труда моторный участок не может предоставлять полный спектр услуг. В результате проведения необходимых технологических расчётов определена производственная программа моторного участка объём выполняемых работ, подобрано недостающее, а так же более технологичное оборудование, разработана схема технологического процесса текущего ремонта. В процессе реконструкции мною было предложено более рациональное расположение технологического оборудования, что повлекло за собой увеличение производительности труда, и как следствие уменьшению времени простоя автомобиля, увеличению качества ремонта, увеличению прибыли предприятия и заработной платы работникам. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 1. Справочный материал для курсового и дипломного проектирования ВПТ., 2005 2. Методические указания по дипломному проектированию ЭДМ 2016 3. Беднарский, В.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник / В.В. Беднарский. - Рн/Д: Феникс, 2007. - 456 c. 4. Васильев, Б.С. Ремонт дорожных машин, автомобилей и тракторов: Учебник для студентов учреждений среднего профессионального образования / Б.С. Васильев, Б.П. Дологополов, Г.Н. Доценко; Под ред. В.А. Зорин. - М.: ИЦ Академия, 2012. - 512 c. 5. Сарбаев, В.И. Механизация производственных процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей / В.И. Сарбаев. - М.: МГИУ, 2006. - 284 c. 6. Девислов В.А. Охрана труда 2004 г. 7. Крамаренко Г.В. Техническое обслуживание автомобилей. - М., 2006 Изм. Технологический расчёт зоны технического обслуживания и текущего ремонта, проектное решение моторного отделения управления механизации эксплуатационного предприятия Лист Дата Подпись № докум. Лист |