узцп. Ценаэто та сумма, за которую товар продается (доход). Стоимость

Название	Ценаэто та сумма, за которую товар продается (доход). Стоимость
Дата	24.05.2023
Размер	48.82 Kb.
Формат файла
Имя файла	узцп.docx
Тип	Документы #1157587

Практическое задание 1

Цена-это та сумма, за которую товар продается (доход). Стоимость - это та сумма, которая необходима для производства или закупки товара (расходы). Прибыль - это разница между ценой и стоимостью. Стоимость представляет собой сумму всех издержек, понесенных во время производства и реализации товара, другими словами, себестоимость товара. Цена - это суммарная величина стоимости и прибыли.

Практическое задание 2

№ п/п	№ слайда	НЕверное утверждение	Верное утверждение
1.	3 слайд	Совершение покупки означает, что продавец и покупатель не пришли к согласию.	Совершение покупки означает, что продавец и покупатель пришли к согласию.
2.	4 слайд	Функция цены - это проявление ее внешнего содержания.	Функция цены – это внешнее проявление ее внутреннего содержания.
3.	4 слайд	Функции цен: 1. Учетная; 2. Информационная; 3. Стимулирующая; 4. Распределительная; 5. Балансирующая.	Функции цен: 1. Учетно-измерительная; 2.Информационная; 3. Регулирующая; 4. Стимулирующая; 5. Распределительная 6. Перелива капиталов.
4.	5 слайд	Цена показывает количество денег, уплачиваемое и получаемое за единицу товара или услуги.	Цена- денежное выражение стоимости, цены показывают, во что обходится обществу удовлетворение конкретной потребности в той или иной продукции.
5.	6 слайд	Цена является инструментом регулирования экономических процессов: уравновешивает спрос и покупателей.	Цена является инструментом регулирования экономических процессов: уравновешивает спрос и предложение.
6.	6 слайд	цена в этой функции выполняет роль регулятора общественного производства (сокращается производство товаров, пользующихся спросом, а материальные и денежные ресурсы направляются на увеличение выпуска товаров, необходимых для рынка)	цена в этой функции выполняет роль регулятора общественного производства (сокращается производство товаров, не пользующихся спросом, а материальные и денежные ресурсы направляются на увеличение выпуска товаров, необходимых для рынка)
7.	7 слайд	Таким образом, стимулирующие воздействие цены заключается в том, что ее уровень побуждает к применению наиболее экономичных методов производства и наиболее полному использованию ресурсов с одной стороны, и рациональному поведению потребителей (спроса) - с другой.	Суть стимулирующей функции состоит в том, что повышенные цены стимулируют предприятия к выпуску прогрессивных и дефицитных видов продукции, а пониженные – к снятию с производства устаревших изделий. Роль стимулирующей функции заключается в воздействии на производство и потребление товаров и услуг.
8.	8 слайд	Цена является носителем важнейшей экономической информации и участвует в расчете всех стоимостных показателей, используемых в статистике, анализе, филологии и прогнозировании экономических систем (валовый национальный продукт, валовый региональный продукт, объем реализованной продукции, объем товарооборота, фондоотдача, производительность труда, рентабельность и т.д.)	Цена является носителем важнейшей экономической информации и участвует в расчете всех стоимостных показателей, используемых в статистике, анализе и прогнозировании экономических систем (валовый национальный продукт, валовый региональный продукт, объем реализованной продукции, объем товарооборота, фондоотдача, производительность труда, рентабельность и т.д.)
9.	9 слайд	Суть её состоит в том, что с помощью цен осуществляется распределение и перераспределение национального дохода между: 1. отраслями экономики; 2. частными формами собственности; 3. регионами страны; 4. фондом потребления и накопления; 5. различными социальными группами населения.	Суть её состоит в том, что с помощью цен осуществляется распределение и перераспределение национального дохода между: 1. отраслями экономики; 2. различными формами собственности; 3. регионами страны; 4. фондом потребления и накопления; 5. различными социальными группами населения.
10.	10 слайд	с помощью механизма цен для получения более высокой прибыли осуществляется перелив капиталов из одного сектора экономики в другой и внутри отдельных секторов туда, где норма материальных запасов более высокая.	с помощью механизма цен для получения более высокой прибыли осуществляется перелив капиталов из одного сектора экономики в другой и внутри отдельных секторов туда, где норма прибыли наиболее высокая.

Практическое задание 3

Демпинг заключается в искусственном уменьшении стоимости товара, услуги либо работ, чтобы завоевать внешние рынки. Также демпинг становится распространенным инструментом конкуренции, в том числе приводя к международной дискриминации в ценах.

Последствия демпинга

Демпинг на рынке влечет за собой различные последствия. Они зависят от того, какие были поставлены задачи, насколько большой охват получила демпинговая кампания, как на нее реагировали государственные органы и конкуренты, правильно ли была выстроена стратегия демпингующей фирмы. Все последствия демпинга можно разделить на положительные и отрицательные.

Положительные последствия

Безусловно, позитивные результаты демпинга как политики конкурентной борьбы получают предприятия, которые таким путем сумели достичь поставленной цели. К ним можно отнести:

·            вывод новых конкурентных товаров на рынок;

·            расширение клиентской базы;

·            сокращение расходов;

·            снижение уровня конкуренции в отрасли;

·            возможность управлять мнением клиентов и убедить их в том, что дешевый товар не уступает тому, который предлагают конкуренты.

Отрицательные последствия

От негативных последствий демпинга могут пострадать не только отдельные компании, но и целые страны. В числе отрицательных факторов влияния:

·            снижение показателей прибыльности и рентабельности целых сегментов рынка;

·            препятствие экономическому росту бизнеса;

·            риск неверных финансовых просчетов, потери денег и убытков;

·            этическая сторона и потеря репутации;

·            снижение уровня доверия клиентов;

·            повышенный интерес контролирующих госорганов.

Плюсы и минусы демпинга

Демпинг влияет на три стороны рыночных отношений:

·            на демпингующую компанию;

·            на предприятия, против которых действует демпингующая фирма;

·            на потребителей демпингового продукта.

Для демпингующей фирмы

Плюсы

Минусы

·        привлечение новых клиентов за счет их переманивания у конкурентов;

·        значительное расширение рынка сбыта;

·        презентация новой продукции;

·        снижение себестоимости и экономия бюджета благодаря общей масштабности торговли и снижения размера постоянных затрат;

·        отсутствие дополнительных затрат и потребности в инвестициях;

·        рост объемов производства и выручки.

·        клиентская база состоит преимущественно из покупателей, которые гонятся за скидками и предпочитают все самое дешевое;

·        продукция, которая продается по явно заниженной цене, может восприниматься клиентами как низкокачественная, что повышает риск потери основного клиента;

·        снижение темпов роста капитала и рентабельности бизнеса;

·        повышение переменных затрат на рубль дохода и потребность в тотальной экономии, финансовая нестабильность, убытки;

·        риск получить ограничения и штрафы, особенно при экспорте продукции;

·        плохая репутация;

·        риск просчитаться и получить убытки вместо прибыли, не выполнить обязательства перед кредиторами и обанкротиться.

Для компаний, против которых демпингуют

За счет демпингующих конкурентов предприятия получают возможность

Отрицательные стороны

·        выгодно отстроиться от конкурентов;

·        перейти в более высокий ценовой сегмент;

·        поднять ценность продукта;

·        разработать и предложить клиентам пакетные продукты, различающиеся по качеству и ценовым категориям.

·        уход части клиентов;

·        снижение доходов от продаж и прибыли;

·        риск невозможности противостоять демпингующим компаниям и вынужденный уход с рынка.

Для потребителей

Преимущества демпинга продавцов	Недостатки
· экономия бюджета на покупку товара или услуги такого же качества; · высокая возможность приобрести нужный продукт дешевле рыночной цены.	· высокая вероятность купить товар или услугу плохого качества; · ограниченный выбор; · скрытые дополнительные платежи.

Термин «демпинг» в экономике окружен негативным ореолом. И не случайно. Этот способ продвижения на рынке находится на тонкой грани между добросовестной и недобросовестной конкуренцией. Его суть в том, что цена на товар или услугу сознательно занижается – в некоторых случаях ниже себестоимости – для переманивания клиентов у конкурирующих фирм, завоевания большей доли на рынке и для вытеснения конкурентов.

В отличие от обычного снижения цен при демпинге используется именно резкое, радикальное, против всех норм и обычаев падение стоимости товара. Оно не обосновано повышением эффективности производства или снижением цен на сырье. Это чисто волюнтаристское, сознательное действие.

В целом же у демпинга есть как плюсы, так и минусы, применять его специалисты советуют с большой осторожностью и по возможности использовать менее радикальные методы конкуренции.

Практическое задание 4

№ п/п	Наименование цены	Краткое описание	Привести примеры (3-5 наименований) товаров/ услуг, на которые установлен данный вид цены
1. Рыночные цены товара
1.1	Свободная цена	рыночная цена, складывающаяся под влиянием спроса и предложения в условиях свободной конкуренции	цена спроса – цена, которая складывается на рынке покупателя; цена предложения – рыночная цена, которая указывается в официальном предложении продавца (оферте) без скидок; цена производства – цена, определяемая на основе издержек производства с добавлением средней прибыли на весь авансированный капитал; автомобильная промышленность, сельскохозяйственное машиностроение, производство электронно-вычислительной техники
1.2	Монопольная цена	рыночная цена, складывающаяся в условиях доминирующего положения одного или нескольких субъектов ценообразования	монопольно высокая цена - цена товара приобретаемого на рынке, которую устанавливает хозяйствующий субъект, занимающий доминирующее положение на товарном рынке, с целью компенсации необоснованных затрат, вызванных недоиспользованием производственных мощностей и (или) получение дополнительной прибыли в результате снижения качества товара. ( включение соц. пакета работников в цену стоимомти продукции) монопольно низкая цена состоит в искусственном занижении цены на товар. Поскольку низкая цена устанавливается доминирующим поставщиком товара, охватывающим существенную часть рынка, большая доля покупателей на рынке имеет сильный стимул покупать товары именно у этого поставщика и игнорировать товары с более высокими ценами менее крупных продавцов на рынке – конкурентов поставщика.
1.3	Демпинговая цена	рыночная цена, сознательно заниженная одним или несколькими субъектами ценообразования в сравнении со сложившимся уровнем рыночных цен. Используется как средство вытеснения конкурентов с рынка и увеличения объема продаж	1. Себестоимость 1 кг сливочного масла у фермерской организации составляет 300 руб. Компания участвует в тендере на поставку сливочного масла и выигрывает его, изъявив возможность продавать свой товар по 280 руб., включая сюда и затраты на упаковку, транспортировку, налоги и другие издержки. 2. примера демпинга — Sony, которая появилась в 1970 году. Ее первая прибыль была получена в результате того, что Sony продавала телевизоры, стоимость которых была значительно ниже, чем у конкурентов. Правительство Японии вмешалось в этот процесс, но компания просто перенесла производство на территорию США и на вырученные деньги продавала технику уже по более высокой стоимости. 3. Авиаперевозчик занимал лидирующие позиции на отечественном рынке в конце 1997 года. Через полгода руководством авиакомпании было принято решение отвоевать у конкурентов, авиакомпаний «Сибирь» и «КрасЭйр», часть рынка. Снижение цен привело к критической ситуации: всего через несколько месяцев «Внуковским авиалиниям» уже не хватало денег даже на топливо для самолетов. Через пару лет фирма признала себя банкротом, а авиакомпания «Сибирь» выкупила ее имущество. В результате непродуманных действий демпинг произвел обратный эффект.
2. Регулируемые цены

2.1	Фиксированная цена	регулируемая цена твердо установленной величины	газ, электро- и теплоэнергия, золото, серебро, платина, палладий, лом и отходы из них, алмазное сырье, драгоценные и полудрагоценные природные и искусственные камни и изделия из них.услуги связи и железнодорожного транспорта,
2.2	Предельная цена	регулируемая цена, ограниченная нижним или верхним пределом, предельным размером снабженческосбытовых или торговых надбавок, предельным уровнем рентабельности	хлеб и хлебобулочные изделия, масло подсолнечное и сливочное, сахар, куриные яйца, молоко питьевое, картофель, вермишель, крупа гречневая

Практическое задание 5

Ценообразование на продукцию

топливно-энергетического комплекса

В состав топливно-энергетического комплекса входят газовая промышленность, нефтяная промышленность, угольная промышленность, энергетика.

Области ТЭК выступают с одной стороны как кредиторы фактически всех отраслей экономики, а с другой , сами вынуждены подавлять другие отрасли высокими ценами на энергоресурсы из-за существующей налоговой системы. В условиях, когда в структуре цены на газ налоги составляют 60%,а на нефть : 45-70%, взвинчиваются цены на энергоносители.

БОльщая часть налогов и платежей в добыче установлена относительно валового дохода, т.е. не зависит от экономической эффективности (прибыльности) хозяйственной деятельности.

Высокая энергетическая составляющая в цене на продукцию остальных отраслей промышленности, в первую очередь энергоемких, ведет к их разрушению.

Цены в ТЭК складываются под влиянием многих факторов и критериев. Это и издержки и баланс спроса, и меры государства по регулированию деятельности энергетических предприятий, и цены мирового рынка, инвестиционная политика и др. Цены формируются в результате конкуренции как между отдельными энергоносителями, так и между отдельными топливодобывающими и энергопроизводящими предприятиями.

Топливно-энергетическая отрасль относится к естественным монополиям. Монополия обеспечивает производителю злоупотреблять своим положением. Однако это пресекает государственное регулирование.

Недостаток ценовой политики на продукцию ТЭК – несоответствие цен на топливо и энергию их энергетической и потребительской ценности. Так цены производства газа ниже цен на уголь, цены на мазут равны или выше цен на нефть и т.п.

Из-за неравномерности распределения топливно-энергетических ресурсов по регионам огромной территории страны и высокой стоимости перевозки цены для потребителей существенно отличаются.

«Газпром» перенес основную часть налогов и прибыли на транспортную составляющую от цены приобретения газа. При этом цена транспортировки газа для российских покупателей едина независимо от расстояния. Естественно при этом потребители переплачивают при близком расстоянии и недоплачивают при дальнем от основного центра его добычи - Западной Сибири. С 97 года цены дифференцированы по зональному принципу и разница в 5.5%, что не ответствует реальным транспортным затратам.

Цены оптовых закупок газа в экспортно-импортных взаимоотношениях традиционно строятся на ценовых формулах, учитывающих цену «корзины» энергоресурсов, в том числе мазута (как производной от цены нефти) и угля.

Что касается нефти, то цены на нее формируются на основе довольно сложного баланса интересов и сил, включающего и механизмы квотирования добычи.

Источником инфляционного прироста внутренних цен нефти стало использование акциза как средства регулирования экспортной пошлины на нефть. В оптовой цене российской нефти акциз выступает в качестве рентного платежа и его размер дифференцирован от экономических условий добычи нефти.

Основными факторами в развитии угольной промышленности является конъектура на мировом и внутреннем рынках энергоресурсов, ценовая и тарифная политика, масштабы и методы государственной поддержки угольных предприятий, скорость и качество институциональных преобразований в области. Применяется включение государственных дотаций в цену угля.

В зависимости от условий предоставления дотаций и изъятия акцизов предприятия угольной промышленности делятся на четыре группы:

1. Предприятия покрывающие необходимые расходы за счет договорных цен. Они выплачивают в бюджет 50% акциза, который рассчитывается как разница между свободной и необходимой ценами.

2. Предприятия дотируются в размерах капитальных вложений, необходимых на воспроизводство.

3. В размерах покрывающих капитальные вложения, доплаты по тарифному соглашению и содержанию сферы

4. Дотирование в размерах, покрывающих недостаток средств на добычу угля, доплат по тарифному соглашению, капитальных вложений и затрат на содержание социальной сферы.

Несмотря на применение прогрессивных энергосберегающих технологий, потребление энергии в мире возрастает: расширение масштабов мирового производства и потребления увеличивает и потребность в энергии. В условиях научно-технического прогресса возросла роль атомной энергии в топливно-энергетическом балансе всемирного хозяйства, (развитие этого источника сдерживается его небезопасностью для окружающей среды). Ресурсы современной топливной базы для ядерной энергетики определяются стоимостью добычи урана при затратах, не превышающих 130 долларов за 1 кг урана. Производство энергии на строящихся АЭС мало зависит от стоимости сырья.

Повышение эффективности государственного регулирования цен в отраслях - естественных монополиях – одна из наиболее актуальных задач, стоящих в

настоящее время перед руководством Российской Федерации.

Особенности ценообразования в строительстве

Особенности ценообразования в строительстве обусловлены спецификой строительной продукции:

· индивидуальность;

· сложность;

· зависимость от природно-климатических условий;

· крупный размер затрат.

Механизм ценообразования в строительстве имеет следующие специфические особенности:

- в цене учитывается влияние природно-климатических факторов, региональных различий в экономических условиях, т.е. стоимость строительной продукции в значительной мере зависит от местных условий строительства;

- в формировании цены на строительную продукцию одновременно участвуют проектировщик, заказчик и подрядная организация;

- индивидуальный характер строящихся зданий и сооружений;

- большая длительность производственного цикла строительного процесса;

- высокая материалоемкость строительной продукции;

- специфические особенности учета сметной прибыли и формирования стоимости эксплуатации машин и механизмов;

- стоимость строительной продукции определяется сметой, составляемой на основе проекта, сметных норм и других данных.

С длительностью строительного процесса связаны в первую очередь особенности финансирования и кредитования строительства.

Цены на строительную продукцию определяются на основе проектных материалов: чертежей; спецификаций и т.д.

Сметная документация является составной частью проекта.

Цена на строительную продукцию формируется, как правило, на основании согласованных и утвержденных методических документов, которые обязательны для всех предприятий и организаций вне зависимости от источников финансирования, и расчетов за выполненные работы (МДС 81–35.2004).

Уровень сметной стоимости регулируется сметными нормами, которые учитывают усредненные условия и методы производства работ.

При формировании цен на строительную продукцию применяют затратные методы – путем последовательного калькулирования затрат определяются сметные цены на производственные ресурсы, виды работ, объекты и на стройку в целом.

Сметная стоимость является основой для определения размера инвестиций, финансирования строительства, формирования договорных цен на строительную продукцию, расчетов за выполненные работы (СМР, ремонтно-строительные), оплаты расходов по приобретению и доставке оборудования, а также возмещению других затрат, связанных со строительством.

Механизм ценообразования в строительстве имеет следующие специфические особенности:

Условно систему ценообразования в строительстве можно классифицировать: по числу элементов цен (прямые затраты, накладные расходы и плановые накопления), по структуре цен (издержки и прибыль) и по области применения цен (непосредственно в строительстве, в строительной индустрии).

Прямые затраты (ПЗ) складываются из стоимости строительных материалов (М), потребных для выполнения данного вида СМР, основной заработной платы строительных рабочих (ЗП) и затрат на эксплуатацию строительных машин и механизмов (ЭМ), применяемых при выполнении данной СМР. Прямые затраты непосредственно связаны с выполнением какого-либо вида строительных или монтажных работ. К прямым затратам относятся: основная заработная плата рабочих (без подсобных производств и обслуживающих хозяйств); затраты на строительные материалы и конструкции; затраты по эксплуатации строительных машин и механизмов и прочие затраты.

К расходам по эксплуатации строительных машин и механизмовотносятся расходы по: транспортированию; погрузке и разгрузке; монтажу и демонтажу; перестановке машин в пределах строительной площадки, их амортизации; заработная плата; расходы на электроэнергию или горючее и т. п. То есть, ЭМ включают в себя заработную плату машинистов и амортизационные начисления.

Накладные расходы (НР). Учитывают затраты строительно-монтажных организаций, связанные с созданием общих условий производства, его обслуживанием, организацией и управлением.

Определяются косвенными методами в процентах от принятой базы, в настоящее время от фонда оплаты труда рабочих.

Сметная прибыль (СП)–сумма средств, необходимых для покрытия отдельных общих расходов строительно-монтажных организаций на развитие производства, социальной сферы и материальное стимулирование, является нормативной частью стоимости строительной продукции.

Особенности ценообразования на рынке транспортных услуг

Транспортный тариф представляет собой цену перевозок грузов. Его специфика заключается в том, что он устанавливается на продукцию, которая не имеет вещественной формы. Транспорт лишь доставляет определенные потребительные стоимости, к покупателю не меняя их состава и объема. Процесс производства транспортных услуг совпадает с процессом их потребления, поэтому под продукцией грузового транспорта понимается сама работа, связанная с перемещением грузов. В процессе транспортировки стоимость перевозимого товара возрастает, поэтому тариф на грузовые перевозки представляет собой денежное выражение прироста стоимости продукции в результате ее транспортировки.

Услуги транспорта необходимы при производстве и реализации всех товаров. Их стоимость отражается в различных элементах конечной цены продукции: себестоимости (транспортно-заготовительные расходы по доставке материальных ресурсов и частично по доставке готовой продукции), оптовой и розничной торговых наценках. Поэтому изменение транспортных тарифов оказывает существенное влияние на уровень и динамику отпускных и розничных цен товаров.

Особенности формирования рынка транспортных услуг и их тарифов связаны с участием различных видов транспорта в перевозочном процессе: железнодорожного, автомобильного, воздушного и водного. Их взаимосвязь и специфика работы каждого оказывают влияние на установление тарифов и выбор того или иного вида транспорта для перевозки. Например, на дальние расстояния при транспортировке грузов, не требующих быстрой доставки, рекомендовано использовать железнодорожный или водный транспорт, как наиболее дешевые виды. На короткие расстояния перевозить грузы целесообразнее автомобильным транспортом, так как его использование сокращает объем погрузочно-разгрузочных работ, ускоряет доставку грузов.

Различают следующие виды транспортных тарифов:

· дифференциальные;

· пропорциональные;

· аккордные.

Дифференциальные тарифы устанавливаются таким образом, что тарифные ставки за единицу транспортной продукции изменяются в той или иной закономерности в зависимости от расстояния перевозки, чаще снижаются с увеличением расстояния перевозки (тарифы железнодорожного транспорта).

Пропорциональные тарифы устанавливаются в виде единых ставок за единицу транспортной продукции на всех расстояниях перевозки. В этом случае провозная плата за перевозку груза возрастает прямо пропорционально расстоянию перевозки (тарифы автомобильного транспорта).

Аккордные тарифы устанавливаются в виде фиксированных ставок за перевозку грузов в конкретных корреспонденциях или за определенное расстояние перевозки (водный, авиационный транспорт).

Грузовые транспортные тарифы различаются по родам отправок в зависимости от размера партии предъявляемого груза: тарифы за повагонные, судовые, автомобильные, контейнерные перевозки, мелкие отправки.

Транспортные предприятия должны работать рентабельно, обеспечивая себе условия для расширенного воспроизводства, обязаны платить налоги, вносить неналоговые платежи, предусмотренные действующим законодательством. Следовательно, транспортный тариф состоит из себестоимости перевозок, прибыли и косвенных налогов и неналоговых отчислений. При формировании тарифов используют затратный метод ценообразования, значит и себестоимость представляет собой исходную расчетную базу при определении тарифов. Себестоимость перевозок характеризует предельный размер эксплутационных расходов, т.е. расходов, непосредственно связанных с перевозочным процессом, приходящихся на единицу перевозок. При этом имеет значение характер перевозимых грузов. Основные факторы, определяющие различие в себестоимости перевозки различных грузов, можно подразделить на две группы.

К первой группе относятся факторы, связанные со свойствами самого груза, географией и условиями его производства и потребления, степенью его подготовленности к перемещению: соотношение массы и объема груза; количество груза, одновременно предъявляемое к перевозке в один адрес; форма и габаритные размеры грузовых мест; расстояние перевозки; предохранение груза от порчи и повреждения; потребность в специальном обслуживании (сопровождение грузов, обслуживание перевозок скоропортящихся грузов, животных).

Вторая группа факторов обусловлена характеристиками транспортных средств, применяемых для перевозки грузов. Это грузоподъемность и вместимость транспортных средств, затраты на ремонт подвижного состава, срок его службы, степень специализации.

Особенность формирования затрат на транспорте с учетом технологии перевозочного процесса является деление издержек по двум стадиям: по начально-конечным и движенческим операциям.

Начально-конечные операции предполагают расходы на содержание подвижного состава во время стоянки, подготовку его к погрузке и выгрузке, маневренным работам и т.д. Эти затраты не связаны с дальностью перевозки и зависят только от объема груза.

Движенческие операции определяют расходы по перемещению грузов: топливо, содержание путей сообщения, энергетического хозяйства, связи, сигнализации, подвижного состава в пути следования и т.д. Эти расходы непосредственно зависят от дальности перевозки – чем больше дальность, тем меньше себестоимость.

Железнодорожный транспорт.В зависимости от вида отправок тарифы железнодорожного транспорта подразделяются на повагонные, контейнерные, мелкие и малотоннажные отправки. Самые низкие – повагонные тарифы, устанавливаемые в расчете за вагон, с учетом его грузоподъемности и независимо от загруженности по видам груза. Контейнерные тарифы применяются на те виды грузов, которые необходимо перевозить в контейнерах, цистернах (наливные грузы) и дифференцируются в зависимости от грузоподъемности контейнеров. Тарифы на мелкие отправки используются при перевозке грузов мелкими партиями и зависят от массы партии.

Вся система тарифов железных дорог представлена в специальных тарифных руководствах и приложениях к ним, где приведены готовые расчетные таблицы плат за перевозку грузов на различное расстояние. Корректировку затрат осуществляют с помощью установления предельных повышающих коэффициентов (учитывающих удорожание затрат) к тарифам, содержащимся в тарифных руководствах отдельно на внутриреспубликанские грузовые перевозки и перевозки в межгосударственном сообщении. Предельные коэффициенты повышения тарифов на внутриреспубликанские перевозки ежемесячно определяются Министерством экономики республики и Белорусской железной дорогой на основе изменения индекса цен на продукцию производственно-технического назначения за предыдущий месяц.

Автомобильный транспорт.Тарифы на грузовые автомобильные перевозки формируются не только под воздействием затратного фактора, но и под воздействием спроса и предложения. На данном сегменте рынка перевозок присутствует политика лидерства в ценах, которые определяет концерн Белмагистральавтотранс по видам перевозок автомобилями различной грузоподъемности.

Тарифы на автомобильные перевозки носят договорной характер и могут использоваться в различных видах.

Тарифы на перевозку грузов поездными отправками устанавливаются по группам автомобилей (автопоездов) с определенной грузоподъемностью за 1 км пробега с грузом. Может быть плата за простой автомобиля у клиента.

Тарифы за повременное пользование автомобилями определяют за 1 час работы автомобиля. Дополнительно может предусматриваться тариф за 1 км пробега сверх 24 км за 1 час пользования.

Тарифы за перевозку грузов в автомобильных контейнерах рассчитываются с учетом грузоподъемности контейнера (1,25 т, 3 т, 5 т, 20 т) за 1 км пробега с грузом. Дополнительная плата может взиматься за задержку контейнера сверх 8 часов.

Тарифы на перегон подвижного состава устанавливаются за 1 км пробега по видам автомобилей (легковые, грузовые, автобусы).

Тарифы на перевозку грузов мелкими отправками зависят от массы отправки (до 0,25 т, свыше 0,25 т и т.д.) и включают также стоимость экспедирования груза.

Тарифы воздушного транспорта построены просто – за 1 т/км независимо от типа самолета, скорости и рода груза. Основными видами перевозок на речном транспорте являются перевозки сухогрузов и наливных грузов, а также буксировка леса на плотах. Как на воздушном, так и на речном транспорте применяются сборы за дополнительные операции (взвешивание, хранение, экспедиционные операции, перегрузка и др.). Тарифы на перевозку грузов должны обеспечивать качество транспортных услуг – своевременность доставки и сохранность грузов. Своевременная доставка товара заказчику закладывается в договорах, контрактах. В случае просрочки доставки продукции заказчику по вине транспортной организации грузополучателю выплачивается неустойка. Если допускаются простои подвижного состава по вине грузоотправителя, то заказчики уплачивают штрафы транспортной организации. Потери груза при транспортировке могут наносить прямой ущерб окружающей среде и увеличивают затрат на перевозки.

Практическое задание 6

ОСНОВНЫЕ ФАКТОРЫ, КОТОРЫЕ ВЛИЯЮТ НА УРОВЕНЬ ЦЕН

Существует очень много факторов, влияющих на уровень цен. Наибольшее влияние оказывают:

расходы на производство товара - На цену сильно влияет удорожание производства. Факторы, зачастую не зависящие от деятельности предприятия, приводят к повышению цены — стоимость материалов, сырья, топлива, энергии, транспортные тарифы. Если хоть какая-то из составляющих подорожала, то при сохранении качества стоимость товара неизменно возрастет. Если же рост стоимости нежелателен, то удержать ее можно путем снижения качества.
конкуренция в выбранной нише - На определение цены очень сильно влияет конкуренция. Выиграть конкурентную борьбу можно либо отстройкой от конкурентов, либо ценовой политикой. Крупные производства постоянно вкладывают в инновационные технологии, которые позволяют сделать уникальный продукт или удешевить производство, сохранив его качество. В то время как на конкурентный рынок вышел Китай, ценовая борьба становится все опаснее для компаний. Ведь выиграть в ней очень непросто. Многие магазины постоянно запускают акции, пытаясь привлечь потребителей. Но проблема в том, что покупатели, которые пришли на скидки, уйдут, как только кто-то предложит еще более низкую цену. Чтобы удержать свои позиции, компании необходимы приверженцы, а для этого продукту надо выстраивать систему позиционирования.
показатель спроса на продукт - Как только продажи упадут на определенный процент, снижение цены будет неминуемо.
Прекрасным примером является растительное молоко. Как только у людей сформировался спрос на замену коровьего молока, производство и цена растительного стала расти как на дрожжах. А во время отказа большого количество потребителей от пластиковой упаковки все больше продуктов переходит на эко-упаковку и стеклотару.
ценность изделия или услуги - Брендовая вещь перестает быть просто товаром, удовлетворяющим потребность. У бренда есть четкая система позиционирования, то есть он занимает определенную позицию в умах целевой аудитории, подкрепленную эмоциями. Вы покупаете не футболку, а уверенность. Не машину, а безопасность. Не телефон, а путь к успеху. Не квартиру, а свободу. Бренды вкладывают в рекламу от 10 % до 20 % от прибыли, а иногда и больше. Но зато за счет этого они могут повышать цену на «бренд».
воздействие со стороны государства - Государство контролирует цены на некоторые продукты. Как правило, они устанавливают максимально допустимые цены на товары первой необходимости: продукты, средства гигиены, лекарства и прочие. Но государство может устанавливать не только верхний порог, но и нижний. Например, увеличивать акциз на алкоголь, сигареты и прочие товары, которые вредят здоровью населения, с целью ограничить их доступность. Также существует антимонопольный комитет, который контролирует, чтобы в стране не было монополии.

Все факторы, которые сказываются на цене, можно разделить на внешние и внутренние.

Внешние факторы

Это рыночные аспекты, которыми компания управлять не может. Среди них выделим следующие:

политические. На цене товара может отразиться антимонопольная политика, наличие государственного регулирования оборота определенных видов товаров, санкции на импорт и экспорт (чаще всего от подобных факторов страдают акции компаний);
потребительские — воспринимаемая покупателем ценность, престижность, полезность, востребованность, дизайн, эксплуатационные характеристики, соотношение цены и качества продукции;
макроэкономические — фаза экономического цикла, уровень инфляции в стране, состояние экономики и совокупного спроса. Видимым примером является изменение мировых цен и курсов валют, после чего наблюдаются резкие скачки цен;
микроэкономические — особенности налоговой политики, которая действует в стране, скорость товарооборота, величина издержек на производство;
правовые. Иногда государство вводит законы, которые запрещают дискриминацию цен, ограничивают верхний предел стоимости товаров (обычно только жизненно важных). Так, хлебопекарня не имеет права устанавливать наценку на хлеб больше 10 %, даже если изготовление обошлось дороже, поскольку действуют Правила предельно допустимых розничных цен на отдельные виды социально значимых продовольственных товаров первой необходимости, утвержденные Постановлением Правительства РФ от 15.07.2010 № 530 (в ред. от 21.03.2016);
специфические — сезонность спроса на определенные категории товаров, размер эксплуатационных затрат потребителя, наличие точек сервисного обслуживания или ремонта и т. д.

Дополнительно при установлении цен важно обращать внимание на такие внешние факторы, как показатели предложения и спроса в выбранной нише рынка. Нужно также учитывать аналогичные товары, которыми можно заменить предложенные.

Внутренние факторы

Это факторы, влияющие на формирование цены, которые организация может контролировать. Рассмотрим основные из них.

Цель компании. Целями могут быть:

максимальная прибыль от предоставления услуг или реализации товаров. Цель ориентирована на ближайшую перспективу, поэтому задача ставится так, чтобы увеличить валовую выручку и текущие объемы продаж;
поддержка высокой конкурентоспособности. Ключевая задача для фирм, чьи товары находятся в нише, где наблюдается сильная конкуренция. Совет: в подобной ситуации нужно установить на товар такую цену, чтобы был достаточный спрос, а выручки хватило на дальнейшее существование и развитие организации. Прибыль в этом случае обычно минимальная;
выход на лидирующие позиции по качеству. Производитель устанавливает достаточно высокую цену на реализуемые услуги или товары, чтобы на полученную прибыль провести модернизацию и повысить качество продукции. Например, компания, занимающаяся производством кукол для девочек, планирует внедрить более качественные материалы (вместо пластика или пластмассы использовать винил или ПВХ) и дополнительно выпускать одежду для этих кукол;
завоевание выбранной ниши. Цель направлена на постепенное завоевание доверия потребителей и увеличение объемов сбыта продукции без получения достаточной выручки. Здесь нельзя рассчитывать на моментальную прибыль, зато в перспективе (после завоевания позиций на рынке) нехватка дохода компенсируется сокращением издержек, заложенных в первоначальную стоимость товаров.

Такие супермаркеты, как «Перекресток», «Магнит», «Пятерочка», так и действовали в первые месяцы своего открытия, чтобы привлечь клиентов.

1. Жизненный цикл товара. Изделие после производства проходит этапы, на каждом из которых используют различные подходы к формированию стоимости (в зависимости от целей). Продолжительность этого цикла определяется видом продукта.

Возьмем для примера шампиньоны. Жизненный цикл выращиваемых шампиньонов очень короткий, поэтому сразу после сбора (в первые дни продажи) можно поставить максимальную цену, а по мере их старения постепенно ее снижать, чтобы минимизировать убытки.

2. Маркетинговая стратегия. Стоимость продукта — ключевой индикатор, на основе которого его относят к определенной рыночной области. Это определяет дальнейшую стратегию позиционирования и продвижения товара.

3. Прогнозирование действий конкурентов. В случае недооценки данного фактора начинается ценовая война, во время которой каждая из конкурирующих компаний стремится снизить стоимость товара, чтобы удержать спрос.

Подобная стратегия никому не выгодна, поэтому реакцию конкурентов важно прогнозировать заранее. Примером могут стать некоторые разорившиеся российские банки, а также обанкротившиеся строительные компании (СУ-155, Urban Group и др.), демпингующие цены в условиях кризиса.

4. Управление расходами. Расходы предприятия нужно регулярно восполнять, чтобы не прекращался процесс производства товара. Вследствие этого затраты снова трансформируются в материально-производственные ресурсы. Подобный круговорот именуется себестоимостью производства.

Практическое задание 7

Для исчисления себестоимости продукции, работ и услуг составляетсякалькуляция. Калькуляция тесно взаимоувязана с процессом учета затрат на производство и реализацию продукции, с группировкой затрат по отдельным калькуляционным статьям и элементам затрат.

Понятие "калькуляция" - неотъемлемая часть более общего понятия - калькулирования - системы экономических расчетов по исчислению себестоимости продукции (работ, услуг).

Калькулирование — это совокупность приемов и способов, обеспечивающих исчисление себестоимости продуктов производства (работ, услуг). Оно является частью производственного учета, охватывающего все стадии подготовки и получения информации о процессе производства и реализации продукции.

В основе калькулирования лежит калькуляционная процедура.

Калькуляция — это способ расчета (совокупность расчетных процедур) себестоимости единицы продукта (работ, услуг).

Предметом калькуляции как специальной экономической дисциплины являются затраты на производство и реализацию продукции, их группировка и оценка в планировании и учете, а также исчисление себестоимости продукции (всей и единицы), работ, услуг и незавершенного производства.

Основными задачами калькулирования являются определение издержек производства и обращения, которые приходятся на единицу их носителя, предназначенного как для реализации на сторону, так и для внутреннего потребления в организации, а также выявления резервов снижения затрат, планирования издержек в целом по организации и оценки эффективности деятельности структурных подразделений (центров ответственности).

Результатом калькулирования является калькуляция, т.е. документ, отражающий затраты на производство и реализацию единицы конкретного вида продукции в разрезе калькуляционных статей.

Переменные затраты – это затраты, величина которых зависит от объёма выпуска продукции. Переменные затраты противопоставляются постоянным затратам, с которыми в сумме составляют общие затраты. Главным признаком, по которому возможно определить, являются ли переменными затраты, является их исчезновение во время остановки производства.

Отметим, что переменные затраты являются важнейшим показателем предприятия в управленческом учете, и используются для создания планов по поиску способов для снижения их веса в общих затратах.

Что относится к переменным затратам:

Переменные затраты имеют главную отличительную особенность — они изменяются в зависимости от фактических производственных объемов.

К переменным затратам относятся затраты, которые являются неизменными в расчете на единицу продукции, но их общая сумма пропорциональна объему выпуска продукции.

К переменным затратам относятся:

затраты на сырье;
расходные материалы;
энергоресурсы, задействованные в основном производстве;
зарплата основного производственного персонала (вместе с начислениями);
стоимость транспортных услуг.

Эти переменные затраты непосредственно относятся на себестоимость продукции.

В стоимостном исчислении переменные затраты изменяются при изменении цены товаров или услуг.

Пропорциональные затраты меняются теми же темпами, что и объем деятельности. Прогрессивные затраты - это такие, темпы роста которых превышают темпы роста объема производства. Дегресивними называют такие переменные затраты, темпы роста которых отстают от темпов роста объема производства.

Постоянные затраты – это затраты, которые не зависят от величины объёма выпуска продукции, работ, услуг, в отличие от переменных затрат, с которыми в сумме составляют общие затраты. Общие затраты – это совокупность всех расходов предприятия в течение данного периода времени, которые являются необходимыми для изготовления определенного вида товаров, работ, услуг.Таким образом, постоянные затраты – это все виды ресурсов, направленные на производство и независимые от его объема.

Также постоянные затраты не зависят от количества оказанных услуг или проданных товаров. Эти затраты практически всегда одинаковы в течение года. Даже если предприятие на время остановит производство продукции или прекратит оказание услуг, эти расходы не прекратятся.

Примеры постоянных затрат

Постоянные затраты – издержки, величина которых не связана с объемом выпуска продукции.

Можно выделить следующие постоянные затраты, которые осуществляет почти любое предприятие:

амортизационные отчисления по производственным мощностям, рассчитанные по линейному методу;
заработная плата, начисляемая постоянным сотрудникам организации в виде фиксированных должностных окладов;
перечисление страховых взносов с заработной платы постоянных работников во внебюджетные фонды;
расходы на набор и подготовку персонала;
расходы на содержание администрации и на управление;
представительские расходы;
арендные платежи за используемые помещения;
коммунальные платежи;
содержание объектов социальной сферы;
выплаты процентов по полученным кредитам;
налог на имущество организации;
налог на землю;
оплата услуг сторонних организаций (например, услуги охраны, банков, связи, расходы на рекламу, информационные услуги и пр.).