контроль паров на танкере. Cfr 46 cfr часть 39 часть 39 системы контроля испарения

Название	Cfr 46 cfr часть 39 часть 39 системы контроля испарения
Анкор	контроль паров на танкере
Дата	09.01.2023
Размер	231.5 Kb.
Формат файла
Имя файла	cfr vec.doc
Тип	Документы #878094
страница	1 из 5

1 2 3 4 5

CFR :: 46 CFR Часть 39

ЧАСТЬ 39 - СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ИСПАРЕНИЯ

Источник:

USCG-1999-5150, 78 FR 42642, 16 июля 2013 г., если не указано иное.

Подраздел 39.1000 - Общие положения

§ 39.1001 Применимость - TB/ALL.

(a) Эта часть применяется к танкерам, которые используют систему контроля паров (VCS) для сбора паров, выбрасываемых в грузовые танки судна или из них во время работы в судоходных водах Соединенных Штатов, за исключением -

(1) Танкеры с действующей системой сбора паров, одобренной Береговой охраной до 23 июля 1990 года, для сбора и передачи паров груза на определенные объекты. На такие танкеры распространяются только 46 CFR 39.1013, 39.3001 и 39.4005; и

(2) Баржа-цистерна, которая собирает пары, выделяющиеся из ее грузовых танков во время операций по освобождению от газа или очистке на очистном сооружении. Этот тип баржи-цистерны подпадает только под действие 46 CFR часть 39, подпункты 39.1000 и 39.6000, и должен соответствовать требованиям этих двух подпунктов во время его следующей проверки для сертификации, требуемой 46 CFR 31.10-15, но не позднее 15 августа 2018 года.

(b) Эта часть не применяется к сбору паров сжиженных легковоспламеняющихся газов, как определено в 46 CFR 30.10-39.

(c) В этой части нормативные измерения, будь то в метрической или английской системе, иногда сопровождаются приблизительными эквивалентными измерениями в круглых скобках, которые приведены исключительно для удобства читателя. Требуется соответствие нормативным измерениям.

§ 39.1003 Определения - TB/ALL.

Используется только в этой части:

Подсоединение к барже означает точку в системе трубопроводов баржи, где она соединяется со шлангом или рукавом для сбора пара. Это может быть то же самое, что и грузовое соединение баржи при контроле паров во время операций по очистке грузовых танков.

Площадь грузовой палубы означает ту часть палубы, которая находится непосредственно над грузовыми танками.

Система вентиляции грузового танка означает систему вентиляции, требуемую 46 CFR 32.55.

Сертифицирующий орган означает сертифицирующий орган, признанный Береговой охраной в качестве такового в соответствии с 33 CFR часть 154, подраздел P.

Установка для очистки означает установку, используемую или способную использоваться для проведения операций по очистке на барже-цистерне.

Операция очистки означает любую операцию зачистки, удаления газа или промывки грузовых танков баржи, проводимую на объекте очистки.

Комендант означает Коменданта (CG-ENG), Береговая охрана США, 2100 2nd St. SW., остановка 7126, Вашингтон, округ Колумбия 20593-7126.

Подсоединение к системе сбора паров на объекте означает точку в стационарной системе сбора паров на объекте, где система соединяется со шлангом для сбора паров или с основанием рукава для сбора паров.

Стационарный отводящий трубопровод означает трубу, проходящую до нижней точки каждого грузового танка, которая проварена через палубу и заканчивается над палубой клапаном и заглушается с открытого конца.

Легковоспламеняющаяся жидкость означает жидкость, как определено в 46 CFR 30.10-22.

Система вытеснения жидкости означает систему, которая удаляет пары из грузовых танков баржи во время выпуска газа путем добавления инертного газа или другой среды в грузовой танк.

Соединение для впрыска жидкости означает точку в системе вытеснения жидкости, в которой стационарный трубопровод или шланг, подающий инертный газ или другую среду, соединяется с грузовыми танками баржи или системой стационарных трубопроводов.

Освобождение от газа означает удаление паров из резервуарной баржи.

для двух систем, независимых в применении, означает, что одна система будет работать при отказе любой части другой системы.

Инертный означает, что содержание кислорода в паровом пространстве в грузовом танке снижается в соответствии с требованиями к инертному газу 46 CFR 32.53 или 33 CFR 153.500. Если пары груза в грузовом танке, который подключен к системе сбора паров, определяются как вдыхаемые в начале перевозки груза, содержание кислорода в паровом пространстве грузового танка не должно превышать 60 процентов по объему от минимальной концентрации кислорода в грузе для сгорания, или 8 процентов по объемудля паров сырой нефти, бензиновых смесей или бензола.

Центр безопасности на море (MSC) означает командира Центра безопасности на море, Береговая охрана США, 2703 Мартин Лютер Кинг младший. Avenue SE., Вашингтон, округ Колумбия 20593 для посетителей. Отправляйте всю почту командиру (MSC), Attn: Центр морской безопасности, Остановка береговой охраны США 7430, 2703 Мартин Лютер Кинг-младший. Avenue SE., Вашингтон, округ Колумбия 20593-7430.

Максимально допустимая скорость удаления газа означает максимальную объемную скорость, с которой баржа может быть освобождена от газа во время операций очистки.

Максимально допустимая скорость очистки означает максимальную объемную скорость, с которой баржа может быть очищена во время операций по очистке до открытия любого люка и /или фитинга на очищаемом грузовом танке.

Максимально допустимая скорость передачи означает максимальную объемную скорость, с которой судно может принимать груз или балласт.

Минимальная концентрация кислорода для горения (MOCC) означает наименьший уровень кислорода в паре или паровой смеси, который будет поддерживать горение.

Новая система сбора паров означает систему сбора паров, которая не является существующей системой сбора паров.

Сервисное судно означает судно, которое перевозит наливные грузы между объектом и другим судном.

Заданное давление означает давление, при котором начинает открываться клапан давления или вакуума и начинается поток через клапан.

Зачистка означает удаление, в максимально возможной степени, остатков груза, остающихся в грузовых танках баржи и связанной с ними стационарной трубопроводной системе, после перемещения груза или во время операций по очистке.

Вакуумная система вытеснения означает систему, которая удаляет пары из грузовых танков баржи во время выпуска газа путем подачи воздуха через люки грузовых танков.

Балансировка паров означает перенос паров, вытесняемых поступающим грузом, из танка судна или средства, принимающего груз, в танк судна или средства, доставляющего груз, через систему сбора паров.

Система сбора паров означает систему трубопроводов и шлангов, используемых для сбора паров, выделяющихся в грузовые танки судна или из них, и для транспортировки паров в установку для обработки пара или резервуар.

Система контроля паров (VCS) означает систему трубопроводов и оборудования, используемых для контроля выбросов паров, собираемых на судно или из него. Он включает в себя систему сбора пара и блок обработки пара или резервуар.

Блок обработки пара означает компоненты VCS, которые восстанавливают, разрушают или рассеивают пар, собранный из сосуда.

Передача от судна к судну (прямая или через береговую петлю) означает либо -

(1) Перемещение наливного груза с танкера на судно обслуживания; или

(2) Перемещение наливного груза с судна обслуживания на другое судно с целью загрузки принимающего судна с большей осадкой.

Подсоединение к сосуду для подачи пара означает точку в стационарной системе сбора паров на судне, где система соединяется со шлангом или рукавом для сбора паров.

[USCG-1999-5150, 78 FR 42642, 16 июля 2013 г., с поправками, внесенными USCG-2013-0671, 78 FR 60147, 30 сентября 2013 г.; USCG-2016-0498, 82 FR 35089, 28 июля 2017 г.]

§ 39.1005 Включение по ссылке - TB/ALL.

(a) Определенный материал включен в эту часть путем ссылки (IBR) с одобрения директора Федерального регистра в соответствии с 5 U.S.C. 552 (a) и 1 CFR часть 51. Для обеспечения соблюдения любого издания, отличного от указанного в этом разделе, Береговая охрана должна опубликовать уведомление об изменениях в Федеральном реестре, и материал должен быть доступен для общественности. Все одобренные материалы доступны для проверки в штаб-квартире береговой охраны, Комендант (CG-ENG), Attn: Управление проектирования и инженерных стандартов, Береговая охрана США, остановка 7509, 2703 Мартин Лютер Кинг-младший. Avenue SE, Вашингтон, округ Колумбия 20593-7509, телефон 202-372-1418 и в Национальном управлении архивов и документации (NARA). Для получения информации о наличии этого материала в NARA, позвоните по телефону 202-741-6030 или перейдите по адресу http://www.archives.gov/federal_register/code_of_federal_regulations/ibr_locations.html . Кроме того, он доступен из источников, указанных в этом разделе.

(b) Американский национальный институт стандартов (ANSI), 25 West 43rd Street, 4th floor, Нью-Йорк, NY 10036.

(1) ANSI B16.5, фланцы стальных труб и фланцевые фитинги, 1981 г., IBR одобрен для §§ 39.2001 (i) и 39.6001 (k).

(2) [Зарезервировано]

(c) Американский институт нефти (API), 1220 L Street NW., Вашингтон, округ Колумбия 20005.

(1) Стандарт API 2000, вентиляционные резервуары для хранения атмосферного воздуха и низкого давления (неохлаждаемые и охлаждаемые), третье издание, январь 1982 г. (подтверждено в декабре 1987 г.) (“API 2000”), IBR утвержден в соответствии с § 39.2011 (b).

(2) [Зарезервировано]

(d) ASTM International (ASTM), 100 Barr Harbor Drive, Западный Консохокен, Пенсильвания 19428-2959.

(1) ASTM F1122-87 (утверждено повторно 1992) - Стандартная спецификация для быстроразъемных муфт (“ASTM F1122”), одобренная IBR для § 39.2001(k).

(2) ASTM F1271 - Стандартная спецификация для переливных клапанов для использования в системах защиты от избыточного давления жидкости в морских цистернах (“ASTM F1271”), 29 декабря 1989 г., IBR утвержден в соответствии с § 39.2009 (a).

(e) Международная электротехническая комиссия (МЭК), Центральное бюро Международной электротехнической комиссии, 3, rue de Varembé, почтовый ящик 131, CH - 1211 Geneva 20, Швейцария.

(1) Штепсельные вилки, розетки и соединители IEC 60309-1 для промышленных целей - Часть 1: Общие требования, редакция 4.2 2012-06, IBR, одобренный для § 39.2009 (a).

(2) IEC 60309-2 Вилки, розетки и соединители для промышленных целей - Часть 2: Требования к взаимозаменяемости размеров для аксессуаров для контактов и контактных труб, издание 4.2 2012-05, IBR, одобренный для § 39.2009 (a).

(f) Международная морская организация (IMO), набережная Альберта, 4, Лондон, SE1 7SR, Соединенное Королевство.

(1) Международная конвенция по охране человеческой жизни на море, сводный текст Конвенции СОЛАС 1974 года, Протокола СОЛАС 1978 года, Поправок СОЛАС 1981 и 1983 годов (1986) (“СОЛАС”), одобренный IBR для § 39.2001 (e).

(2) [Зарезервировано]

(g) Национальная ассоциация производителей электрооборудования (NEMA), 1300 North 17th Street, Suite 1752, Росслин, Вирджиния 22209.

(1) ANSI NEMA WD-6 - Монтажные устройства, требования к размерам, 1988 (“NEMA WD-6”), IBR, одобренный для § 39.2009 (a)

(2) [Зарезервировано]

(h) Национальная ассоциация противопожарной защиты (NFPA), 1 Batterymarch Park, Куинси, Массачусетс 02169-7471.

(1) NFPA 70 - Национальный электротехнический кодекс, 2011, IBR, одобренный для § 39.2009 (a).

(2) [Зарезервировано]

(i) Международный морской форум нефтяных компаний (OCIMF), 29 Queen Anne's Gate, Лондон, SWIH 9BU, Англия.

(1) Международное руководство по безопасности для нефтяных танкеров и терминалов, пятое издание, 2006 г. (“ISGOTT”), IBR одобрено для §§ 39.3001 (g), 39.5001 (c), 39.6001 (g) и 39.6005(a).

(2) [Зарезервировано]

[USCG-1999-5150, 78 FR 42642, 16 июля 2013 г., с поправками, внесенными USCG-2020-0304, 85 FR 58282, 18 сентября 2020 г.]

§ 39.1009 Требования к дополнительной установке для обработки паров в резервуарах-цистернах - TB/ALL.

(a) Паропроводы, фитинги, клапаны, фланцы и сосуды под давлением, включающие конструкцию и установку постоянной или переносной установки для обработки паров на борту танкера, должны соответствовать требованиям морской техники 46 CFR, глава I, подраздел F.

(b) Электрическое оборудование, включающее конструкцию и установку стационарной или переносной установки для обработки паров на борту танкера, должно соответствовать электротехническим требованиям 46 CFR, глава I, подраздел J.

(c) В дополнение к соблюдению правил этой части, танкеры с постоянной или переносной установкой для обработки паров должны соответствовать применимым требованиям 33 CFR часть 154, подраздел P.

(d) Когда необходимо устранить различия между требованиями к судам, содержащимися в 46 CFR глава I, подразделы F и J, и требованиями к оборудованию, содержащимися в 33 CFR часть 154, подраздел P, применяются требования 46 CFR глава I, подразделы F и J, если это специально не разрешено Службой безопасности на море.Центр.

§ 39.1011 Требования к обучению персонала - TB / ALL.

Персонал, ответственный за эксплуатацию системы контроля испарения (VCS), должен пройти программу обучения до начала эксплуатации системы, установленной на борту танкера. В рамках программы обучения персонал должен быть способен продемонстрировать с помощью упражнений и практических знаний надлежащие процедуры эксплуатации ВКС в нормальных и аварийных условиях. Программа обучения должна охватывать следующие предметы:

(а) Назначение VCS;

(b) Принципы VCS;

(c) Компоненты VCS;

(d) Опасности, связанные с VCS;

(e) Правила береговой охраны в этой части;

(f) процедуры контроля испарения во время транспортировки груза или очистки баржи-цистерны, включая:

(1) Требования к испытаниям и инспекциям;

(2) Процедуры предварительной перекачки или предварительной очистки;

(3) Последовательность подключения;

(4) Процедуры запуска; и

(5) Нормальные операции; и

(g) Аварийные процедуры.

§ 39.1013 Процедуры сертификации танкеров под флагом США для конструкций систем контроля паров - TB/ALL.

(a) Для существующей системы контроля паров, одобренной Береговой охраной (VCS), которая действовала до 23 июля 1990 года, владелец или оператор танкера должен представить подробные технические чертежи, расчеты и спецификации в Центр безопасности на море (MSC) для рассмотрения и утверждения, прежде чем вносить изменения в систему или передаватьподача пара на установку, которая не была одобрена Береговой охраной для такого рода передачи пара.

(b) Для одобренной Береговой охраной судовой VCS, которая начала эксплуатироваться 23 июля 1990 года или после этой даты, владелец или оператор танкера должен представить планы, расчеты и спецификации в MSC для рассмотрения и утверждения, прежде чем вносить изменения в систему.

(c) Владелец или оператор танкера должен представить планы, расчеты и спецификации для новой VCS танкера в MSC для рассмотрения и утверждения перед установкой системы. Стационарная или переносная установка обработки паров на борту танкера будет рассмотрена вместе с танкером как целостная и интегрированная система.

(d) Как только проверка плана и инспекция VCS танкера удовлетворяют требованиям этой части, ответственный сотрудник морской инспекции (OCMI) одобрит Сертификат инспекции для танкера под флагом США.

§ 39.1015 Процедуры сертификации танкеров под иностранным флагом для конструкций систем контроля паров - TB/ALL.

В качестве альтернативы выполнению требований 46 CFR 39.1013 (a), (b) и (c) владелец или оператор танкера под иностранным флагом может представить в Центр морской безопасности сертификацию классификационного общества, которое классифицирует суда под их иностранными флагами. После получения сертификата, подтверждающего, что система контроля паров (VCS) соответствует требованиям этой части, ответственный сотрудник Морской инспекции (OCMI) подтвердит Сертификат соответствия судна для танкеров под иностранным флагом.

[USCG-1999-5150, 78 FR 42642, 16 июля 2013 г., с поправками, внесенными USCG-2020-0304, 85 FR 58282, 18 сентября 2020 г.]

§ 39.1017 Дополнительные процедуры сертификации для проектирования системы сбора паров на барже-цистерне - B/ALL.

(a) Для системы сбора паров на барже-цистерне, предназначенной для работы при многозадачной загрузке с использованием единственного соединения для подачи пара, владелец или оператор баржи-цистерны должен представить планы, расчеты и спецификации в Центр безопасности на море (MSC) для рассмотрения и утверждения перед началом операции многозадачной загрузки.

(b) Для баржи-цистерны, предназначенной для сбора паров, выделяющихся из ее грузовых танков во время операций по освобождению от газа или очистке на очистном сооружении, владелец или оператор баржи должны представить следующие пункты в MSC для рассмотрения и утверждения:

(1) Планы и спецификации вскрышных систем, за исключением тех, которые были утверждены КБМ 15 августа 2013 года или ранее; и

(2) Расчеты скорости отгонки и / или выделения газа, за исключением тех, которые утверждены MSC 15 августа 2013 года или ранее.

(c) После того, как система сбора паров удовлетворит требованиям этой части, ответственный сотрудник морской инспекции (OCMI) подтвердит Сертификат проверки о том, что баржа-цистерна пригодна для сбора паров во время операций по очистке.

1 2 3 4 5