контроль паров на танкере. Cfr 46 cfr часть 39 часть 39 системы контроля испарения
 Скачать 231.5 Kb.
|
Подраздел 39.4000 - Перекачка из сосуда в сосуд с использованием балансировки паров§ 39.4001 Общие требования к балансировке паров - TB/ALL.(a) Суда, использующие балансировку паров при проведении операции передачи с судна на судно, непосредственно или через береговую петлю, должны соответствовать требованиям этого подраздела в дополнение к требованиям 46 CFR часть 39, подпункты 39.1000, 39.2000 и 39.3000. Устройства, отличные от балансировки паров, используемые для контроля выбросов паров во время операции передачи с судна на судно, должны получить одобрение от коменданта. (b) Операция балансировки паров должна получить разрешение от коменданта на использование компрессора или воздуходувки для облегчения переноса паров. (c) Балансировка паров запрещена, когда инертифицированы грузовые танки на судне, выгружающем груз, и не инертифицированы грузовые танки на судне, принимающем груз. (d) Судно, которое намеревается собирать пары (во время операции передачи с судна на судно) от ранее не утвержденных грузов, должно получить специальное разрешение от коменданта до начала операций передачи. § 39.4003 Конструкция и оборудование для балансировки паров - TB/ALL.(a) во время операций по перегрузке, если грузовые танки инертны на судне, выгружающем груз на принимающее судно с инертными грузовыми танками, обслуживающее судно должно - (1) Инертный шланг для подачи пара перед перекачкой паров груза; и (2) Иметь кислородный анализатор с датчиком или соединением для отбора проб, установленный в пределах 3 метров (9,74 фута) от паропровода сосуда, который - (i) активирует видимую и звуковую сигнализацию на судне обслуживания, на котором контролируется перемещение груза, когда содержание кислорода в системе сбора паров превышает 60 процентов по объему от минимальной концентрации кислорода в грузе для сгорания (MOCC) или 8 процентов по объему для паров сырой нефти, бензиновых смесей, или бензол; (ii) имеет индикатор концентрации кислорода, расположенный на служебном судне, где контролируется перемещение груза; и (iii) Имеет соединение для впрыска поверочного газа известной концентрации для калибровки и тестирования кислородного анализатора. (b) Если на судне, выгружающем груз во время операций по перегрузке, грузовые танки не инертны, а груз является легковоспламеняющимся или горючим, линия сбора паров на судне обслуживания должна быть оснащена детонационным ограничителем, который соответствует требованиям 33 CFR 154.2106, и находиться в пределах 3 метров (9,74 футов) соединения для подачи пара в резервуар. (c) на каждом судне, осуществляющем передачу груза с судна на судно, должен быть предусмотрен электроизолирующий фланец или один отрезок непроводящего шланга между паропроводами судна. § 39.4005 Эксплуатационные требования к балансировке паров - TB/ALL.(a) во время операции передачи с судна на судно каждый загружаемый грузовой танк должен быть соединен системой сбора паров с грузовым танком, который разгружается. (b) Если грузовые танки как на судне, выгружающем груз, так и на судне, принимающем груз, инертны, должны выполняться следующие требования: (1) Каждый резервуар на судне, принимающем груз, который подключен к системе сбора паров, должен быть испытан до передачи груза, чтобы убедиться, что содержание кислорода в паровом пространстве не превышает 60 процентов по объему от минимальной концентрации кислорода для сгорания в грузе (MOCC), или 8 процентовпо объему для паров сырой нефти, бензиновых смесей или бензола. Содержание кислорода в каждом резервуаре или в каждой области резервуара, образованной каждой частичной переборкой, должно быть измерено в точке на 1 метр (3,28 фута) ниже верхней части бака и в точке, равной половине объема; (2) Перед началом операций перекачки анализатор кислорода, требуемый 46 CFR 39.4003 (a), должен быть проверен на правильность работы; (3) Во время операций перекачки необходимо постоянно контролировать содержание кислорода в переносимых парах; (4) Перевозка груза должна быть прекращена, если содержание кислорода превышает 60 процентов по объему от MOCC груза или 8 процентов по объему для паров сырой нефти, бензиновых смесей или бензола; (5) Операции по перегрузке могут возобновиться, как только содержание кислорода в танках судна, принимающего груз, уменьшится до 60 процентов по объему или менее от MOCC груза, или 8 процентов по объему или менее для паров сырой нефти, бензиновых смесей или бензола; и (6) Перед началом операций по перекачке пара шланг для перекачки пара должен быть продут от воздуха и инертен. (c) Запорный клапан, расположенный на сервисном судне, требуемом 46 CFR 39.2001 (g), не должен открываться до тех пор, пока давление в системе сбора паров на судне, принимающем груз, не превысит давление в системе сбора паров на судне, выгружающем груз. (d) Судно, разгружающее груз, должно контролировать скорость перемещения груза, чтобы скорость перемещения не превышала - (1) Разрешенная максимальная скорость разгрузки судна, выгружающего груз; (2) Разрешенная максимальная скорость загрузки судна, принимающего груз; или (3) Скорость обработки одобренной системы обработки пара в сосуде, если она используется для обработки пара, собранного во время операций перекачки. (e) давление в паровом пространстве любого грузового танка, подключенного к линии сбора паров либо на судне, принимающем груз, либо на судне, выгружающем груз, не должно превышать 80 процентов от минимального значения любого предохранительного клапана во время балластировки или передачи груза. (f) Системы катодной защиты с подавленным током должны быть обесточены во время операций по перемещению груза. (g) Промывка цистерн запрещена, если только грузовые танки как на судне, выгружающем груз, так и на судне, принимающем груз, не инертны, или танк не изолирован от линии сбора паров. |