ПТЭ экзаменационные тесты ответы выделены желтым цветом!. Что устанавливают правила технической эксплуатации железных дорог рк
 Скачать 0.5 Mb.
|
|
отцепа вагонов к другому отцепу в подгорочном парке 1. со скоростью не более 35 км/ч 2. со скоростью не более 5 км/ч 3. со скоростью не более 20 км/ч 4. со скоростью не более 10 км/ч 5. со скоростью не более 25 км ч Действия машиниста при взрыве петарды 1. немедленная остановка поезда 2. снижение скорости до 15 км/час 3. снижение скорости до 22 км/час 4. снижение скорости до 20 км/час 5. снижение скорости до 25 км/час Что является границами станции на однопутных участках 1. входные светофоры 2. выходные светофоры 3. знак "Граница станции, со стороны входного светофора 4. предельный столбик 5. нет правильного ответа. Каким требованиям должны соответствовать сооружения и устройства, железных дорог, обеспечивающим пропуск пассажирских поездов с наибольшими установленными скоростями 1. не более 170 км/час 2. не более 150 км/час 3. не более 160 км/час 4. не более 140 км/час 5. не более 180 км/час Кем проверяется правильность сцепления локомотива с первым вагоном состава по состоянию соединения воздушных рукавов и открытых концевых кранов между ними 1. проверяется машинистом ведущего локомотива 2. проверяется помощник локомотива 3. проверяется работником вагонного депо 4. проверяется дежурным поста 5. проверяется составителем поезда. Допускаемая скорость производства маневровой работы при движении вагонами с людьми 1. не более 25 км/ч 2. не более 20 км/ч 3. не более 15 км/ч 4. не более 30 км/ч 5. не более 40 км/ч. Основное локомотивное депо это 1. хозрасчетное предприятие локомотивного хозяйства ж. д. транспорта, имеющего приписной парк 2. предназначенное для выполнения ТО, экипировки, выдачи локомотивов 3. предназначенные организации смены и отдыха локомотивных бригад 4. предназначенное только для КР и КР 5. предназначенное для эксплуатации локомотивов Комплексные бригады выполняют 1. замену изношенных деталей, разборку и сборку узлов, выполняют почти все работы по техническому обслуживанию 2. работу оп ремонту отдельных приборов, аппаратов и узлов, ТЭД, аккумуляторных батарей 3. постановку локомотива на ремонтные стоила 4. выдачу локомотива в эксплуатацию 5. отцепку и прицепку секций. К техническим средствам локомотивного хозяйства относятся 1. ремонтные, испытательные, транспортные устройства и экипировочные сооружения 2. станции и экипировочные устройства 3. локомотивы , локомотивное депо 4. тракционные пути 5. административно-бытовой комплекс депо Оборотное локомотивное депо 1. Предназначено для техобслуживания локомотивов, экипировки, подготовки и выдачи локомотивов бригадам , организация отдыха и смены локомотивных бригад 2. Предназначено для выполнения тeх. обслуживания локомотивов 3. хозрасчетное предприятие локомотивного хозяйства с пунктом ПТО 4. только для отдыха локомотивных бригад 5. отстоя локомотивов По какой формуле рассчитывается списочность рабочих 1. Чсп = Чяв+0,09 2. Чсп =Чяв+1,09 3. Чсп = Чяв(1+Кзам)+0,09 4. Чсп = Чяв (1+Кзам ) 5. Чсп = Чяв(1,09+Кзам) Экипировка это 1. осмотр по циклу ТО 2. дезинфекция, дезинсекция, влажная уборка вагонов и заправка водой санузлов 3. внешняя очистка и обмывка, обдувка ТЭД и аппаратов и осмотр перед рейсом 4. обеспечение запчастями 5. комплекс операций по подготовке локомотива к очередному рейсу и снабжению материалами, обеспечивающими нормальное формирование агрегата Надежность локомотива это свойство 1. сохранность, работоспособность в течение заданного времени баз вынужденных разрывов ремонт 2. выполнять тяговые функции сохраняя во времени значение установленных эксплуатационных показателей в заданных пределах, соответствующих заданным режимам условиям использования 3. приспособленность данного узла детали или симптомы к обнаружению и устранению отказов путем приведения технического обслуживания и выполнения ремонта 4. наработка ходовой части до 100 тыс. км. без осмотра 5. способность работы локомотива без отказа за среднесуточный пробег Долговечность это 1. приспособленность данного узла, детали или системы к обнаружению и устранению отказов путем проведения технического обслуживания и выполнения ремонта 2. способность узла, детали или локомотива сохранять свою работоспособность до предельного состояния с необходимыми перерывами на ремонт 3. свойства узла непрерывно сохранять свое исправное и работоспособное состояние в течение установленного времени 4. пробег локомотива без ремонта от ТО до ТО 5. пробег локомотива без ремонта тоТО-3 до ТО 1. Годовой пробег локомотивов 1. год уч 365 /N 2. год уч N 365 3. МS год = 2L 4. MSгод=2Lуч /365 N 5. MSгод=2Lуч +N /365 Объем работ по ремонту ЭПС при техническом обслуживании ТО утверждает 1. начальник МПС 2. начальник локомотивного депо 3. начальник службы локомотивного хозяйства 4. приемщик ОТК 5. мастер ТО Суточный пробег локомотива 1. MS сут=2Lуч N 2. MS сут=Lуч + N * 24 3. MS сут=2Lуч / N 4. MS сут=Lуч +N / 24 5. MS сут=Lуч * 24 / 0,5 Высота помещения депо от головки рельса или отметки пола до нижней части несущих конструкции, равна 1. мм. мм. м Габаритные размеры электровоза в сборе ВЛ80 в мм 1. 33640 х 3240 х 5200 2. 32840 х 3160 х 5100 3. 33550 х 3140 х 5200 4. 32420 х 3080 х 4800 5. 33340 х 3160 х 5000 Масса электровоза в сборе ВЛ60 кв кг 1. 200000 2. 160000 3. 184000 4. 138000 5. 126000 Каким количественным измерителем определяется удельный расход электроэнергии при движении в голове поезда 1. 10000 тонно-километры брутто 2. 100 тонно-километры брутто 3. 1000 тонно-километры брутто 4. 100 километров 5. 10000 километров Машинист-инструктор обязан 1. контролирует снабжение локомотивов смазкой, песком, водой 2. принимать участие в расследовании случаев брака в работе, выпущенных в работе локомотивными бригадами ив разработке мероприятий по их предупреждению 3. проверяет наличие записей в журнале ив зависимости от них содержания принимает решение о приеме локомотивов 4. принимает экзамены у машиниста на 2 класс 5. принимает участие в экзамене у машиниста на 1 класс Какой тип станка применяется при обточке колесных пар при ТО 1. А 2. КД-40 3. ОК-50 4. КЖ-40 5. КЖ-20 Обточка колес без выкатки из под кузова ЭПС производят на станках. БОА. КА. КЖ20м Продолжительность повремени на ТО для электровозов 1. 2 суток 2. 1,5 суток 3. 3 суток 4. 3,5 суток 5. 4 суток Норма продолжительности ТО для локомотивов 1. 20 часа 2. 24 часа 3. 1,5 суток 4. 2 суток 5. 21 час Норма времени ТО для электровозов 1. 15 часов 2. 12 часов 3. 6 часов 4. 8 часов 5. 14 часов Продолжительность времени на ТО для электровозов 1. 1,1 часов 2. 1,2 суток 3. 0,4 часов 4. 0,6 часов 5. 0,5 часов Текущий ремонт ТО это 1. смотр в объеме технического оборудования ТО и ревизия основных узлов, проверка действия аппаратов и механизмов 2. ревизия центральных, дополнительных и боковых опор, межтележных соединений, шаровых связей 3. полная ревизия всех подшипниковых узлов, ремонт ТЭД и вспомогательных электрических машин 4. обточка колесной пары без выкатки из локомотива 5. ремонт тележки с выкаткой с локомотива Кем утверждается объем по ремонту ЭПС при техническом обслуживании ТО 1. начальником службы локомотивного хозяйства 2. начальником локомотивного депо 3. начальником МПС 4. главным инженером 5. старшим ОТК Первый советский пассажирский электровоз ПБ-21 выпущен 1. г 2. г 3. г 4. г 5. 1948 г Габаритные размеры тележки в сборе электровоза ВЛ80 в мм 1. 7310х2880х1900 2. 4825х3220х1320 3. 4825х2975х1160 4. 7445х2830х1450 5. 8600х2860х1640 Продолжительность ремонта времени на ТО электровозов 1. 4 суток 2. 1,5 суток 3. 3 суток 4. 3,5 суток 5. 2 суток. Какое число тормозных осей имеет электровоз ВЛ60: 1. 6 2. 8 3. 4 4. 10 5. 12 Высота помещения на участке ТО локомотивного депо от головки рельсов до низа конструкции покрытия в метрах 1. 10,0 2. 11,2 3. 8,15 4. 9,8 5. 10,8 Какой вид ТО производится через 24-48 часов 1. ТО 2. ТО- 3 3. ТО 4. ТО 5. ТО Комплектование резерва дороги локомотивами осуществляется по указанию 1. ЦТ 2. АО “ НК ” “ КТЖ ” 3. МТ и К 4. Зам. МТ и К 5. Зам. ЦТ Прокат бандажей колесных пар локомотивов не должен превышать 1. 2,5 мм 2. 2 мм 3. 1,5 мм 4. 3,0 мм 5. 1,75 мм Прокат мотор-вагонного подвижного состава не должен превышать 1. 3 мм 2. 2,5 мм 3. 2,0 мм 4. 3,5 мм 5. 3,75 – мм Минимальный срок нахождения электровозов в резерве дороги 1. 5 суток 2. 3 суток 3. 7 суток 4. суток 5. 48 часов Передача локомотивов на постоянную или временную работу с одного депо на другое производится распоряжением 1. правительством РК 2. Министра Т и К 3. АОТ 4. Зам. Министра РК 5. Президента АО “НК “КТЖ ” Для движения поезда при электрической тяге используют энергию 1. кинетическую энергию, накапливаемую в период разгона 2. сгорания топлива 3. энергию контактной сети, кинетическую энергию, накапливаемую в период разгона, потенциальную энергию, появляющуюся при движении по спускам 4. потенциальную энергию, появляющуюся при движении по спускам 5. энергию топлива. Пункты технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ): 1. ТО –7 2. ТО –1 3. ТО –6 4. ТО –2 5. КР – 1 Перегоном называется участок ж.д . линии 1. ограничены раздельными пунктами 2. от основного депо до выходного светофора 3. расстояние путине более 1 км 4. от разъезда до выходного стрелочного перевода 5. от входного до выходного светофора Способы обслуживания поездов локомотивами 1. узловой 2. накладной 3. встречный 4. треугольный 5. плечевой Продолжительность рабочего времени маневровых локомотивных бригад 1. 12 часов 2. 8 часов 3. 10 часов 4. 24 часа 5. 48 часов Периодичность ТО 1. 12-24 часов 2. 24-48 часов 3. 36 часов 4. 24-36 часов 5. 36-48 часов Журнал технического состояния локомотива хранящегося на локомотиве 1. ТУ 2. ТУ 3. ТУ 4. ТУ 5. ТУ Передвижение для наружной обмывки электровозов постоянного и переменного тока осуществляется в депо соответственно 1. в ив. в ив. в ив. в ив. в ив Высокие рабочие платформы для удобства ремонта располагают над уровнем головки рельсам мм мм В песочный бункер локомотива поступает песок с размером в поперечине 1. от 2 до 3 мм 2. до 01 мм 3. от 2 до 2,5 мм 4. от 0,1 до 2 мм 5. до 0,05 мм К пылевидным частицам песка относят зерна размером 1. менее 0,25 мм 2. менее 0,05 мм 3. менее 0,1 мм 4. менее 0,022 мм 5. более 0,1 мм Ширину зданий цехов для ТО принимают равной 1. 48 мм мм м Оборотом локомотивной бригады называется 1. время затраченное от основного до оборотного плюс отдых 2. время затраченное от основного до оборотного депо 3. время затраченное на обслуживание одной пары поездов 4. время затраченное от оборотного до основного депо 5. время затраченное от оборотного депо до основного плюс отдых Тяговые двигатели работают при температурах 1. + 40 0 -50 0 C 2. + 30 - 40 0 C 3. + 50 0 - 45 0 C 4. + 25 – 55 0 C 5. + 35 – 65 С 0 На восьмиосных электровозах постоянного тока в каждой секции 1. 1 вентилятор 2. 7 вентиляторов 3. 4 вентилятора 4. 6 вентиляторов 5. 8 вентиляторов Нами осных электровозах переменного тока на одной секции установлены 1. 6 вентиляторов 2. 3 вентилятора 3. 4 вентилятора 4. 2 вентилятора 5. 8 вентиляторов При обточке колесных пар без выкатки из-под локомотива на станках КЖ-20М колесную пару вращают 1. опорно-приводные ролики станка 2. от аккумуляторной батареи локомотива 3. от постороннего источника 4. передвижной дизель-генераторной установки 5. ручным редуктором При ползуне у локомотива выше 0,7 мм, ноне более 1,5 мм разрешается следовать до депо со скоростью не свыше 1. 25 км/ч 2. 20 км/ч 3. 30 км/ч 4. 15 км/ч 5. 20,5 км/ч При ползуне локомотиве от 2 до мм разрешается довести поезд до ближайшей станции со скоростью не более 1. 3 км 2. 5 км/ч 3. 15 км/ч 4. 10 км/ч 5. 20 км Время в локомотиво-часах, необходимое для обслуживания одной пары поездов работы бригад называют 1. кольцевым оборотам 2. суточным оборотом 3. плечевым оборотом 4. техническим оборотом 5. участковым оборотом На электровозах ВЛ80 тяговые двигатели типа 1. ТЛ – 2 К 1 2. НБ – 418 К 3. ДПЭ – 340 4. ЭД – 211 5. ТД – 310 Напряжение в контактной сети электровозов сети ВЛ80: A ) 25 кВ B ) 15 кВ C ) 35 кВ D ) 40 кВ E ) 20 кВ Конструкционная скорость серии ВЛ80, км/час: 1. 160 2. 100 3. 120 4. 140 5. 110 Масса электровоза сети ВЛ80: 1. т 2. 200 т 3. т 4. т 5. т Осевая формула электровоза серии ВЛ80: 1. 2 0 -2 0 –2 0 –2 0 2. 2 ( 2 0 –2 0 ) 3. 2 0 + 2 0 +2 0 +2 0 4. 2 (2 0 + 2 0 ) 5. 0 0 0 2 2 Время установки обработки одной колесной пары на станках типа КЖ-20М: 1. 60- 70 мин 2. 30- 35 мин 3. 50- 60 мин 4. 40- 45 мин 5. 75- 80 мин На светофоре два желтых огня, из них верхний мигающий 1. разрешается движение по главному пути следующий светофор закрыт 2. разрешается движение с уменьшенной скоростью по главному пути, следующий светофор открыт 3. разрешается движение по боковому пути следующий светофор закрыт 4. разрешается движение с уменьшенной скоростью, проезд следует с отклонением по стрелочному переводу, следующий светофор открыт 5. разрешается следовать 5 км/ч На светофоре один желтый мигающий огонь 1. разрешается движение с установленной скоростью наследующем светофоре два желтых огня 2. разрешается движение с уменьшенной скоростью следующий светофор закрыт 3. разрешается движение со скоростью 25 км/час следующий светофор открыт и требует проследования его с установленной скоростью 4. разрешается движение с установленной скоростью следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью 5. разрешается движение с установленной скоростью следующий светофор два желтых огня, из них нижний мигающий Какого типа токоприемник установлен на ВЛ80 переменного тока 1. легкого типа, рассчитанный на ток до А 2. легкого типа рассчитанный на ток до А 3. среднего типа рассчитанный на ток до А 4. средней серии с медными вставками 5. тяжелого типа напряжением до кВ Что указывают цифры в сериях электровозов ВЛ-19,ПБ-21,ОР-22,ВЛ-22 1. нагрузку на ось в тоннах 2. порядковый номер 3. вес локомотива в тонн / ось 4. модификация 5. касательную силу в тоннах С увеличением скорости движения коэффициент сцепления 1. увеличивается 2. уменьшается 3. не изменяются 4. равны нулю 5. увеличиваются в 1,5 раза На локомотивном светофоре горит желтый огонь с красным 1. разрешается движение с установленной скоростью наследующем путевом светофоре горит два желтых огня из них верхний мигающий 2. разрешается движение установленной скоростью на путевом светофоре, к которому приближается поезд горит два желтых огня 3. разрешается движение с установленной скоростью, наследующем путевом светофоре горит один желтый огонь 4. разрешается движение с готовностью остановиться, на путевом светофоре к которому приближается поезд, горит красный огонь 5. наследующем светофоре горит два желтых огня из них нижний мигающий В каком году был применен подшипник качения в буксах 1. 1922 2. 1930 3. 1918 4. 1934 5. 1925 На перегоне при внезапном возникновении препятствий кроме сигналов остановки укладываются петарды, - укажите количество петард и расстояния между ними 1. 6 шт. 15 м 2. 4 шт. 20 м 3. 3 шт. 20 м 4. 2 шт. 10 м 5. 5 шт. 25 м При опробовании автотормозов машинист отвечает звуковым свистком локомотива 1. произвести торможение 2. отпустить тормоза 1. 1 – двумя короткими свистками, 2 – одним длинным свистком 2. 1 – одним длинным свистком, 2 – двумя длинными свистками 3. 1 – одним коротким свистком, 2 – двумя короткими свистками 4. 1 – одним короткими длинным свистком, 2 – двумя короткими свистками 5. 1- одним длинными одним коротким, 2- одним коротким Возвышение наружной нити рельсов на кривых участках путине должно превышать 1. 110 мм 2. 120 мм 3. 150 мм 4. 140 мм 5. 200 мм Стрелочные переводы на главных и приемо - отправочных пассажирских путях должны иметь крестовины не круче 1. 1/13 2. 1/11 3. 1/9 4. 1/8 5. 1/6 Разница по высоте между продольными осями автосцепок допускается между локомотивом и первым груженным вагоном грузового поезда не более 1. 130 мм 2. 120 мм 3. 125 мм 4. 110 мм 5. 150 мм Различают следующие типы графиков движения поездов 1. по числу главных путей на перегонах однопутные, двухпутные и многопутные 2. парные и одиночные 3. параллельные и поперечные 4. обычные, пачечные, штучные 5. сквозные К работе на локомотиве допускаются лица в возрасте 1. не моложе 18 лет 2. не моложе 15 лет 3. не моложе 16 лет 4. не моложе 17 лет 5. имеющие среднее образование Зоной обслуживания локомотивов называют 1. между блокпостами. развертываемые участки обращения, которые обсуживаются локомотивами одного и нескольких депо по общему графику 3. ж.д. линии, ограниченными пунктами оборота локомотивов 4. участок ж.д. ограниченный двумя оборотными депо 5. участок ж.д линии, ограниченный станциями с основным депо и пунктом оборота Способ обслуживания локомотивов бригадами 1. кольцевой, сменный 2. плечевой, пальцевой 3. водно лицо бригадный 4. сменный, плечевой 5. сменный, кольцевой, турный Какой парк составляют электровозы, находящиеся во всех видах работ по техническим операциям, на техническом обслуживании, выполняемые локомотивными бригадами на станциях сменными бригадами и слесарями на пунктах технического обслуживания 1. парк запаса и инвентаря 2. инвентарный парк 3. парк в распоряжении депо 4. не эксплуатационный парк 5. эксплуатационный парк В процессе работы токоприемника поднимают 1. оба токоприемника 2. передний по направлению движения 3. задний по направлению движения 4. передний против движения 5. задний в против движения Механизм, передающий вращение от тягового эл. двигателя к колесной паре, называется 1. реакцией якоря 2. редуктором 3. подшипниками 4. тяговой передачей 5. звеном Наибольшее расстояние между внутренними торцами бандажей электровоза ВЛ80-? 1. 1440 мм 2. 1435 мм 3. 1437 мм 4. 1430 мм 5. 1443 мм Максимально возможная масса состава, которую может провести электровоз данной серии на определенном участке это 1. удельная масса состава 2. расчетная масса состава 3. допустимая масса состава 4. реальная масса состава 5. трафиковая масса Расчетная масса состава выбирается 1. по силе сцепления 2. по максимальной силе тяги 3. из условия характеристик электровоза 4. из условия движения поезда по наиболее крутому и затяжному подъему на рассматриваемом участке 5. по необходимости Что произойдет, если в коэффициент сцепления колеса с рельсом будет меньше чем сила тяги электровоза 1. торможения 2. буксование 3. разгон 4. ЮЗ 5. сход с рельса Какое техническое обслуживание производится локомотивными бригадами за время стоянки на станциях и смене бригад 1. при ТО 2. при ТО 3. при ТО 4. при ТО 5. при ТО, ТО Какие системы высокоскоростного наземного транспорта наиболее перспективны 1. монорельсовая дорога 2. экипажи с магнитным подвешиванием 3. колесные экипажи 4. экипажи на воздушных подушках 5. автомобильный транспорт. Какой тип тормозных колодок применяется на локомотивах 1. композиционные дисковые 2. композиционные 3. деревянные 4. стальные дисковые 5. чугунные На каком профиле пути располагается станция 1. на подъеме 2. на уклонена площадке и элементах крутизной не больше 1 промилле 4. на любом участке профиля путина уклоне от х дох проммил Что понимается под расчетным подъемом 1. подъем, на котором устанавливается расчетная скорость движения локомотива 2. подъем, имеющий максимальную крутизну , ноне большую протяженность 3. подъем большой протяженности , ноне большой крутизны 4. инерционный подъем 5. инерционный спуск. Планированием работы локомотивных бригад занимаются 1. старший нарядчик локомотивных бригад 2. инженер по эксплуатации 3. бригадир локомотивных бригад 4. инженер по ТБ 5. машинист инструктор Для локомотивных бригад время непрерывного отдыха по месту жительства должно быть 1. не менее 11 ч 2. не более 8 ч 3. не более 12 ч 4. не менее 10 ч 5. не менее 12 ч Весьма эффективным средством экономии электрической энергии на тягу поездов является 1. экстренное торможение 2. реостатно-рекуперативное торможение 3. реостатное торможение 4. служебное торможение 5. рекуперативное торможение Качество технического обслуживания ТО проверяет 1. локомотивная бригада 2. мастер 3. главный инженер 4. мастери локомотивная бригада 5. дежурный по депо Какой вид торможения применяется на электровозах ВЛ-80 |