Безопасность дорожного движения. курсовой. Cодержание

• Название: Cодержание
• Анкор: Безопасность дорожного движения
• Дата: 25.01.2023
• Размер: 382.2 Kb.
• Имя файла: курсовой.docx
• Тип: Документы; #905527
• страница: 5 из 6

2. Ширина тротуаров и пешеходных переходов.

2.1 Ширина тротуаров.

Ширина тротуаров определяется по формуле:

;

N - интенсивность пешеходного движения, пеш/ч;

P - расчетная пропускная способность полосы пешеходного движения, пеш.;

b_n - ширина полосы пешеходного движения (для пешеходных переходов и лестниц - 1 м, для прочих пешеходных путей - 0,75 м);

b_в - полоса безопасности, составляющая 0,6 м в сторону проезжей части или велодорожки и 0,3 м в сторону застройки (наличие зеленых защитных насаждений не учитывается);

b_д - дополнительная полоса тротуара от 0,5 до 1,2 м при наличии в его пределах мачт освещения, опор контактной сети.

Пропускная способность одной полосы 800 пеш./ч (Тротуары, отделенные от зданий с магазинами).

Ширина тротуаров:

bp 1 т

=

600 п/ч

*

0,75

+

1

+

0

=

1,46

≈

1,5

м;

800 п/ч

bp 2 т

=

1600 п/ч

*

0,75

+

1

+

0

=

2,5

≈

3

м.

800 п/ч

2.2. Ширина пешеходных переходов.

В соответствии с требованиями ГОСТ 32944-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Пешеходные переходы. Классификация. Общие требования» ширина пешеходного перехода на проезжей части устанавливается с учетом интенсивности пешеходного движения из расчета 1 м на каждые 500 чел./ч, но не менее 3 м.

bp 1п = 3 м;

bp 2п = 4 м

3. Анализ конфликтных точек и конфликтных ситуаций на заданном объекте УДС и выявление недостатков
существующей ОДД.

Рис. 3

- точки отклонения; - точки слияния; - точки пересечения.
Сложность пересечения определяем по формуле:

;

где - количество точек отклонения;

- количество точек слияния;

- количество точек пересечения.

m = 2 + 3 * 2 + 5 * 5 = 33

В результате расчетов получилось, что узел простой т.к. m  40.