Расчет эффективного коэффициента размножения ВВЭР-1000. Курсовая ДЯР. Динамика ядерных реакторов
 Скачать 175.82 Kb.
|
|
Таблица 4 – макросечения для зон топлива, оболочки ТВЭЛ, теплоносителя/замедлителя 1.4 Расчет ядерных микроскопических сечений транспортного рассеяния При взаимодействии нейтрона с ядром-мишенью возможно столкновение с последующим отскоком нейтрона с передачей энергии ядру. Такой процесс называется рассеянием. Различают упругое и неупругое рассеяние. При упругом рассеянии суммарная кинетическая энергия нейтрона и ядра сохраняется. При неупругом рассеянии часть энергии нейтрона расходуется на возбуждение одного из уровней ядра, поэтому кинетическая энергия частиц не сохраняется и нейтрон теряет значительно большую долю энергии, чем при упругом столкновении. Также в расчете следует учитывать, что при упругом рассеянии нейтроны в среднем отклоняются на некоторый угол φ, не равный π/2; рассеяние происходит неравномерно по углу и является анизотропным. Вводится модель движения нейтронов, которая сделает рассеяние изотропным. В этой модели микро- и макросечение рассеяния заменяется транспортным, который учитывает средний косинус угла рассеяния нейтрона. Для U235 микросечение транспортного рассеяния  где σs0 = 15 барн – табличное значение микросечения рассеяния U235; µ = 0 – среднее значение косинуса угла рассеяния. Для U238 и О микросечения транспортного рассеяния рассчитываются по аналогичным формулам. Микросечение транспортного рассеяния UO2 определяется как сумма микросечений U235, U238 и О:  Для зоны оболочки ТВЭЛ микросечения транспортного рассеяния определяются для каждого элемента, входящего в состав ТВЭЛ, по формуле:  где σs0 – табличное значение микросечения рассеяния элемента; µ - среднее значение косинуса угла рассеяния. Суммарное микросечение транспортного рассеяния для всей оболочки определится как сумма микросечений всех элементов:  Для зоны теплоносителя/замедлителя микросечение транспортного рассеяния рассчитывается аналогично. Для водорода H2 и кислорода О:  Для воды H2O микросечение транспортного рассеяния:  Результаты расчетов сведены в таблицу.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||