|
|
Дипломный проект по специальности 15. 02. 07 Автоматизация технологических процессов и производств (по отраслям) по теме Эксплуатация автоматизированного устройства чистки
2.4. Технология
2.4.1 Технология мойки
Сегодня причвсе более растущем автомобильном парке страны сфера автомоечного бизнеса с каждым днем становится все более востребованной.
Автовладельцы хотят получать услугу по мойке автомобиля, отвечающую таким требованиям как качество, скорость обслуживания ичразнообразие дополнительных услуг.
Портальная мойка сочетает в себе все необходимое для достижения успеха в автомоечном бизнесе это ичсовременный дизайн, экономичный расход чистящих средств, значительная экономия чистой воды ичвнушительный пакет программ, которые способны обеспечить разностороннее предложение услуг по мойке автомобиля.
Для владельцев автомоек на передний план выходят такие факторы как экономичность, надежность ичпростота технического обслуживания.
Одним из важных факторов говорящих в пользу автоматической портальной мойкичотносительно ручной является небольшая занимаемая площадь ичбелее чем в два с половиной раза большая производительность.Для потребителя важноколичество предоставляемых услуг на мойке, помимо пылесоса, химчисткичичразнообразных полировокна автоматической портальной мойке может быть введено до 46 логических программ которые смогут расширить ассортимент услуг самой мойкичкузова!
Наиболее часто встречающимся негативным мнением об автоматических портальных мойках, является мнение о том, что такие мойкичзатирают лак на автомобилях, царапают ичт. п. ичэто действительно может быть в случае, когда оборудование эксплуатируется не правильно, когда не выполняются предусмотренные ТО работы иличперсонал мойкичне достаточно квалифицирован.
На ручной мойкичпо статистике случаев ущерба причиненных автомобилям клиентов в десяткичраз больше чем на автоматических портальных мойках.Сдирается краска с окрашенных бамперов, наносят царапины стальнымичфорсункамична окончаниях копий,а возможность получить царапины на автомобиле очень велика.
Всему виной в таких случаях являетсячеловеческий фактор, ичизбежать его последствий помогает использование автоматических портальных моек.
Микропроцессорное управление не решение всех проблем, новероятность сбоя в работе с последующим ущербом у автомата гораздо ниже, чем у человека.
На автоматической портальной мойке, возможно, добиться абсолютно индивидуального подхода к каждому автомобилю, будь то микролитражка иличполноразмерный американский пикап. Автоматическая мойка способна мыть практическичлюбые типы автомобилей. На каждый,даже специфический кузов, существует программа, обеспечивающая высококачественную мойку с возможностью выбора дополнительных услуг.
Автоматическая портальная установка состоит из рамы из стальных труб ичподвергнута горячему цинкованию, дополнительно защищенной от коррозиичдолговечным двух компонентным лаковым покрытием.
Rainbow NOVA включает в себя: систему предварительной мойки, систему бесконтактной мойкичструямичвысокого давления, трех щеточную систему мойкичдля машин с плоскимичбортами. Отличительные эксплутационные показателичмойкичNova водой под высоким давлением – результата применения качающихся форсунок, приводимых в движение электромотором ичподающихводу в виде мощных струй, а так же благодарятехнике широкого охвата ичдвойного прохода, когда струичводы накладываются друг на друга ичнесколько раз промывают одно ичтоже место. Применение принципа качающихся струй воды под давлением 70 bar позволяет качественно отмывать кузова любой конфигурациичичразмеров.Струичводы боковой системы высокого давления качаются в вертикальном направлениичичширокой полосой промывают бока машины от порогов до крыши. Спередичичсзадичмашины струичповернуты в сторону торцов. Система высокого давления ичарка предварительной мойкиподелены по вертикалична две секциич(верхнюю ичнижнюю) чтобы обеспечить мойку ичбольших ичмаленьких транспортных средств. Каждая сторона системы высокого давления запитана от отдельной станциичвысокого давления.
Арка пенной мойкичповышает эффективность очисткичза счет более глубокого воздействия очистителя в виде пены относительно жидкого очистителя ичвизуально подчеркивает качество мойкичпричем с использованием цветных пенных очистителей.
Две боковые ичодна горизонтальная щеткичосуществляют обработку с перекрытием центра, т. е. вертикальные щеткичпричмойке передней ичзадней частичработают парой ичв таком порядке полностью проходят слева направо ичназад, что гарантирует полную очистку передней ичзадней частичавтомобиля. Благодаря постоянному электронному контролю мощностичгарантируется оптимальное давление прижима щеток ичсогласование их с контурамичавтомобиля.
Ополаскивающая арка.
Мощный мойщик шассич– обеспечивает удаление грязичиз всех полостей автомобиля, что способствует как карозийной стойкостичднища, так ичдолговечностичэлементов подвески. Мойка шассичустанавливается на въезде в зону мойки. Цикл мойкичвыполняется в момент въезда машины в помещение, она проходит над мойкой шасси. Мойка шассичподключается к насосам высокого давления портала (2*18,5 kW, 2*125 L/min, 75 атм.) через стальные клапаныс электромагнитным управлением. Головной элемент мойкичшассичвключает в себя два ряда внутренних форсунок совершающих колебательные движения ичдва ряда неподвижных форсунок установленных с внешней стороны машины.
Арка сушкичсостоит из мощных вентиляторов вмонтированных в горизонтальный блок, который отслеживает контур кузова автомобиля каким бы он ничбыл, а боковины сушатся двумя блоками, вмонтированнымичв стойкичпортала, в сочетаниичс применением вспомогательного средства для сушкичичоптимальной аэродинамикой воздушных потоков, такая конструкция сушкичгарантирует превосходный результат.
Для применения в автоматической портальной мойки, как правило, используются системы очисткичводы. Главная их задача – это экономия чистой воды до 80%.
На сегодняшний день автоматические портальные мойкичспособны мыть легковые машины всех типов, грузовые машины ичавтобусы ичдаже специальный транспорт со сложной геометрией кузова (мусоровозы, цистерны ичт. п.).
Из современных решений, которые нашличотражение в портальных мойках последнего временич– это полностью автоматизированный бесконтактная портальная мойка для легковых автомобилей, бесконтактная портальная мойка для спец. транспорта с давлением 70 бар по всему периметру портала ичприменение на щеточных мойках нового материала «карлайт», микрофибра которого нивелирует безответственное отношение к вопросу обслуживания щеточного узла в портальной мойке.
Автоматическая щеточная мойка это:
Простота получение инвестиций на стадиичпроекта
Минимум занимаемой площади
Качественная ичвысокопроизводительная мойка
Широкий перечень услуг
Минимум персонала ичпростота в управление бизнес процессом
Положительный имидж для клиента
Гарантированное качество, исключение несанкционированных изменений в технологические процессы.
Технические данные:
Высота портала 4500 mm.
Высота моющейся машины 4300 mm.
Общая высота 5290 mm.
Ширина портала 4600 mm.
Длина зоны мойкич19000 mm.
Ширина зоны мойкич5300 mm.
Электричество: 3 NPE 50 Hz, 400V, ток: 3*80 A, 2 kWh/машина (причдлине машины 12м)
Потребление воды: 80 l/min
Потребление системой высокого давления: 200 l/min
Потребление воды итого: 715 л/машина (причдлине машины 12м)
Сжатый воздух: NS 10, 6-8 bar, 0.45 м3/машина (причдлине машины 12м).
2.4.2 Водоочистительный комплекс УКОС-АВТО
Водоочистительный комплекс УКОС-АВТО предназначен для очисткичсточных вод, образующихся причмойке автотранспорта.
Очистка сточных вод обеспечивается применением комбинированной технологии, включающей механическую, электрохимическую ичфизико-химическую очистку. Качество очищенной воды позволяет использовать ее в системе оборотного водоснабжения мойкичиличсбрасывать в канализацию. После дополнительной глубокой доочисткичвода может отводиться в водоем.
Водоочистительный комплекс УКОС-АВТО включает: гидроциклон – осветитель, электрореактор, контактный осветитель ичадсорбер. Он оснащен бункером осадка, устройством промывкичконтактного осветителя, емкостью очищенной воды, контейнером для твердых отходов ичсборником нефтепродуктов. Все элементы комплекса размещаются в одном корпусе.
Водоочистительный комплекс УКОС-АВТО может размещаться в помещении, в котором производится мойка автотранспорта, иличв отдельном помещении. Он может также располагаться вне помещения в районах с теплым климатом.
По сравнению с аналогамичводоочистительный комплекс УКОС-АВТО имеет компактную конструкцию, малые размеры, позволяет производить очистку сточных вод без применения реагентов, не требует постоянного обслуживания.
Водоочистительный комплекс УКОС-АВТО допускается применять причследующих исходных данных:
концентрация не более, мг/л:
нефтепродукты – 500
взвешенные вещества – 2500
поверхносно – активные вещества – 100
температура сточных вод,10-15 *С
БМВК УКОС-АВТО имеет четыре ступеничобработкичсточных вод. На первой ступеничв гидроциклоне – осветителе осуществляется очистка сточных вод от механических примесей ичне эмульгированной частичнефтепродуктов. Удаление этих загрязнений производится в результате использования комбинированного процесса – центробежного ичгравитационного осаждения. Причэтом гравитационное осаждение протекает в условиях тонкослойного осветления.
После предварительной очисткичпредусмотрена обработка сточных вод в электрореакторе, в котором происходит растворение стальных иличалюминиевых электродов под действием постоянного электрического тока.
В электрореакторе обеспечивается коагуляция микро- ичколлоидных частиц твердых примесей, а также змульгированных частиц нефтепродуктов. Кроме того, происходитобразование хлопьев гидроксида железа иличалюминия ичсорбция имиччастиц примесей. Одновременно двухвалентное железо, образующееся причрастворениичстальных анодов, окисляется в трехвалентное.
После обработкив электрореакторесточные воды проходят контактное осветление в слое синтетического материала легче воды. Контактное осветление интенсифицирует процесс коагуляциичичсорбациичпримесей, а также обеспечивает механическое задержание их в межпоровом объеме фильтрующей загрузки.
Глубокая доочистка сточных вод осуществляется адсорбацией, в результате которой происходит поглощение примесей из очищаемойводы высокопористым гранулированным материалом.
Водоочистительный комплекс УКОС-АВТО состоит из гидроциклона -осветителя, бункера осадка, электрореактора, контактного осветлителя, адсорберов, устройства промывкичконтактного осветлителя ичемкостичочищенной воды. Он оснащается контейнером осадка, емкостью для нефтепродуктов, источником постоянного тока, насосамичочищенной ичгрязной воды, щитом управления.
Технические данные:
производительность – 2-2,5 м3/ч.
концентрация взвешенных веществ в очищенной воде – 1-15 мг/л.
концентрация нефтепродуктов в очищенной воде – 0,5-3мг/л.
Габаритные размеры:
длина 1900мм.
ширина 1300мм.
высота 2400мм.
Масса:
без воды 2200кг.
с водой 5000кг.
Продолжительность фильтроцикла не более 10часов.
Потребляемая мощность не более 4квт.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Причремонте техникичзначительную долю общей трудоемкостичработ занимают процессы очисткичичмойки. Наружные частичмашин ичснятые агрегаты моют холодной иличгорячей водой. Первичную мойку сельскохозяйственных машин проводят на открытых площадках с использованием обычных шлангов ичцентробежных насосов, развивающих давление 0,5... 1,2 МПа.
Разобранные деталичичузлы на ремонтных предприятиях моют в специальных камерах водянымичрастворами, предварительно подогретымичдо температуры 60...80 “С. Наиболее распространенные нетоксичные моющие средства: МС-6 — для наружной очисткичтракторов, автомобилей, комбайнов от маслянисто-грязевых отложений; МС-15—для очисткичтрансмиссий ичдвигателей от масел ичзагустевших осадков; МС-8 — для очисткичсильно загрязненных деталей.
Повысить качество моечно-очистительных работ ичодновременно снизить их трудоемкость можно только с применением средств автоматики. Ремонтные предприятия оборудуют моечным
конвейером с щеточнымичустановкамичдля обмыва ичочистки, а также оборудованием для обдува вымытых машин. Мойка ичобдув происходят следующим образом. Машина подъезжает к конвейеру ичнаправляется на него по сигналу светофора, который позволяет выдерживать минимальную дистанцию между машинами. Когда корпус машины, перемещающийся по конвейеру, пересекает луч света, отключается фотореле системы автоматизации, в результате чего включаются подача теплой воды ичщеточный механизм, т. е. начинается мойка движущейся машины. Приближаясь к установке обдува, машина пересекает второй луч света. Причэтом происходит обесточивание второго фотореле, отключение установкичщеточной мойки, прекращение подачичводы ичвключение электровентиляторов обдува. Как только машина выходит из зоны обдува, фотореле срабатывает ичэлектровентиляторы обдува останавливаются.
Специальные моечные камеры имеют частичную автоматизацию технологических процессов: управление температурой ичуровнем моечных растворов, периодическую очистку от загрязнений, создание качающихся иличвращающихся движений камеры мойкичпо заданной программе.
Автоматизация разборочных ичсборочных процессов сопряжена с большимичтрудностями, исходящимичиз спецификичвыполнения работ. Поэтому разборочные ичсборочные операциичв условиях мастерских выполняют в основном вручную. Однако на поточных линиях широко применяют механизированные приспособления: гайковерты, винтоверты, гидравлические ичпневматические молоты, прессы, дреличичт. п.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Золотаев, Ф. М. Мойка деталей и моечные машины в ремонтных мастерских. - Москва : Колос, 1965.
2. Иванов В. П. Техническая эксплуатация автомобилей : дипломное проектирование : учеб. пособие / В. П. Иванов. - Минск : Высшая школа, 2015.
3. Кирсанов, Е. А. Механизация уборочно-моечных работ в
автотранспортных предприятиях / Кирсанов Е. А., Мелконян Г. В.; Моск.автомоб.-дор. ин-т. - М. : МАДИ, 1989.
4. Теория проектирования подъемно-строительных, транспортнодорожных средств и спецоборудования : учебное пособие / Р. Р. Шарапов [и др.] ; БГТУ им. В. Г. Шухова. - Белгород : БГТУ им. В. Г. Шухова, 2017.
5. Бакалин, Ю. И. Тепловые расчеты моечных агрегатов - Минск : [б.и.], 1967.
6. Технологичность конструкций изделий : справочник / Т. К.
Алферова [и др.] ; под ред. Ю. Д. Амирова. - Москва : Машиностроение,1985.
7. Васильев, В. И. Основы проектирования технологического
оборудования автотранспортных предприятий : Учеб. пособие [для самостоят. работы по спец. "Автомобили и автомоб. хоз-во" / В. И. Васильев; Курган. машиностроит. ин-т. - Курган : Изд-во Курган. машиностроит. ин-та, 1992.
8. Кирсанов, Е. А. Основы расчета, разработки конструкций и
эксплуатации технологического оборудования для автотранспортных предприятий : учеб.пособие / Кирсанов Е.А.,Новиков С.А. - М. : [б. и.], 19 – В надзаг.:Моск. гос. автомоб.-дор. ин-т (Техн. ун-т). Ч. 1. - 1993.
9. Анурьев, В. И. Справочник конструктора-машиностроителя. В 3 т. Т.1 / В. И. Анурьев ; под ред. И. Н. Жестковой. - 8-е изд., перераб. и доп. -Москва : Машиностроение, 2001.
10. Грибков, В. М. Справочник по оборудованию для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей / В. М. Грибков, П. А.Карпекин. - Москва : Россельхозиздат, 1984.
11. Детали машин : учеб. для вузов / Л. А. Андриенко [и др.] ; под ред.О. А. Ряховского. - 2-е изд., перераб. ; Гриф МО. - Москва : Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2004.
12. Дунаев, П. Ф. Конструирование узлов и деталей машин : учеб.пособие для вузов / П. Ф. Дунаев, О. П. Леликов. - 11-е изд., стер. ; Гриф МО.- Москва : Академия, 2008.
13. Расчет моечной установки : методические указания к
самостоятельной работе студентов по курсу "Основы проектирования и эксплуатации технологического оборудования" / Министерство образования
Российской Федерации, Липецкий государственный технический университет, Кафедра управления автотранспортом ; составители: С. В.
Аксенов, Н. М. Сундеева. - Липецк : Липецкий государственный технический университет, 2001.
14. Краткий каталог современного оборудования для обслуживания автомобилей / Всесоюз. объединение "Союзсельхозтехника" Совета Министров СССР. Гос. всесоюз. науч.-исслед. технол. ин-т ремонта и эксплуатации маш.-тракт. парка "ГосНИТИ". - Москва : [б. и.], 1975.
15. Бурков, А. А. Проектирование оборудования и систем из него : учеб. пособие / А. А. Бурков, Е. Б. Щелкунов, И. П. Конченкова. - Комсомольск-на-Амуре : КНАГТУ, 2006 (Комсомольск-на-Амуре).
16. Кузнецов, А. С. Малое предприятие автосервиса : организация,оснащение, эксплуатация / А. С. Кузнецов, Н. В. Белов. - Москва : Машиностроение, 1995.
17. Куклин, Н. Г. Детали машин : учеб. для техникумов / Н. Г. Куклин, Г. С. Куклина, В. К. Житков. - 5-е изд., перераб. и доп. ; Гриф МО. - Москва : Илекса, 1999.
18. Теория механизмов и машин : респ. междувед. научно-тех. сб. Вып.36 / [редкол.: С. Н. Кожевников (отв. ред.) и др.]. - Харьков : Вища шк., 1984.
19. Бортяков, Д. Е. Основы проектной деятельности системы
автоматизированного проектирования машин и оборудования : учеб. Пособие / Д. Е. Бортяков, С. В. Мещеряков, Н. А. Солодилова ; С.-Петерб. политехн.ун-т Петра Великого. - СПб. : Изд-во Политехн. ун-та, 2017.
20. Волков, И. А. Основы математического моделирования
транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования: метод. пособие для студентов оч. и заоч. обучения спец. 190600.62
"Эксплуатация трансп.-технол. машин и комплексов" / И. А. Волков, А. С.
Рукодельцев, И. С. Тарасов ; Волж. гос. акад. вод. трансп., Каф. приклад.
механики и подъем.-трансп. машин. - Н. Новгород : ВГАВТ, 2014.
21. Росс, Т. Приспособления для ремонта автомобилей / Т. Росс. -Москва : За рулем, 2004.
22. Горина Л. Н. Раздел выпускной квалификационной работы
"Безопасность и экологичность технического объекта". Учеб.-метод. Пособие / Л. Н. Горина, М. И. Фесина ; ТГУ ; Ин-т машиностроения ; каф."Управление промышленной и экологической безопасностью" . - ТГУ. -
Тольятти : ТГУ, 2018.
23. Маевская Е. Б. Экономика организации : учебник / Е. Б. Маевская. - Москва : ИНФРА-М , 2017.
24. Чумаков, Л. Л. Раздел выпускной квалификационной работы
«Экономическая эффективность проекта». Уч.-методическое пособие / Л. Л.Чумаков. - Тольятти: изд-во ТГУ, 2016.
ПРИЛОЖЕНИЕ А
Функциональная схема моющей машины
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
Структурная схема управления моющей машины модели 114
ПРИЛОЖЕНИЕ В
Общий вид асинхронного двигателя АИР 80В2
|
|
|
Скачать 0.78 Mb.