Диплом. ПЛАНИРОВАНИЕ МЕРОПРИЯТИЙ ТЕКУЩЕГО СОДЕРЖАНИЯ СТАНЦИОННЫХ ЖЕЛЕЗНО. Дипломный проект Реферат
 Скачать 135.31 Kb.
|
|
3.2 Характеристика эксплуатационного участка 3.2.1 Замечания, выявленные на Свердловск-пассажирской дистанции пути В период с 12.11.2022г. по 24.12.2022г. при проведении квартальной проверки инфраструктуры Свердловской железной дороги в границах ПЧ-7 комиссией под председательством заместителя начальника Свердловской железной дороги по Екатеринбургскому региону при участии командного состава, Екатеринбургского региона и ревизоров по безопасности движения выявлены нарушения в вопросах обеспечения безопасности движения, препятствующие обеспечению гарантированной безопасности, безотказной работе технических средств и выполнению эксплуатационных показателей работы со стороны командного состава в содержании устройств инфраструктуры. В результате осмотра было выявлено 795 замечаний по неисправностям пути и стрелочным переводам, в том числе выявлен ряд грубых неисправностей в содержании пути и стрелочных переводов, потребовавших принятия запретных мер, а именно закрытия и ограничения скорости движения поездов (27 замечаний). Наиболее неблагополучное положение с обеспечением безопасности движения сложилось, на 4 участке ст. Седельниково;ст. Арамиль. На 1 участке по станции Екатеринбург-пасс. при осмотре было выявлено 306 замечаний, в том числе 8 запретных мер Таблица 3.1 – Замечания выявленные на 1 участке за 2022 г.
На станции Екатеринбург - тов. 19 замечаний, в том числе 2 запретные меры: Таблица 3.2 – Замечания выявленные на станции Екатеринбург - товарный за 2022 г.
На ст. Арамиль выявлено 4 замечания, в том числе 4 запретные меры. Таблица 3.10 – Замечания выявленные на станции Арамиль за 2022 г.
По состоянию на 01.05.2023 г. замечания, требующие применения запретных мер устранены.Указанные факты явились следствием недостаточной организационной работы по проведению осмотров объектов инфраструктуры со стороны командного состава дистанции пути, низкий уровень текущего содержания пути на линейных участках и несвоевременное проведение работ по устранению выявленных замечаний. 3.2.2 Оценка состояния пути на эксплутационном участке В период с 01.12.2022 г. по 30.12.2022 г. были произведены контрольные и рабочие промеры участков Свердловск-Пассажирской дистанции пути дорожными вагонами-путеизмерителями ПС-019, ПС-033, ПС-074, ПС-104, 035, 046. По участкам дистанции пути проверено контрольным промером 307,912 км. В ходе контрольных проверок в декабре 2022 г оценка километров: Таблица 3.12 – Результаты проверок по участку за 2022 г.
Рисунок 3.12 – Оценка состояния пути на участке за 2022 г. Рисунок 3.12 – Оценка состояния пути на участке за 2022 г. в процентах Средняя балловая оценка состояния по проверенным участкам главного пути дистанции пути в декабре 2022 года составила 48 баллов при плане 32. Средняя балловая оценка за 12 месяцев 2022 года - при плане 40, составила 50 баллов. Таблица 3.13 – Сравнительная таблица оценки состояния пути по показаниям за декабрь 2021 г., ноябрь – декабрь 2022 г
Рисунок 3.13 – Сравнительная ценка состояния пути Исходя из полученных данных по сравнительному анализу делаем вывод о ухудшению показателей оценок состояния участка. Одним из главных причин является резкое сокращение кадрового состава ОАО «РЖД» за рассматриваемый промежуток времени. Таблица 3.14 – Ведомость оценки состояния пути за 2021-2022 г.г.
Рисунок 3.14 – Балловая оценка ПЧ По результатам месяца сумма неисправностей, выявленных вагонами-путеизмерителями, при контрольных проходах составила 2258 шт., что на 820 шт. больше чем в декабре 2021г. (1438 шт.), в сравнении с прошлым месяцем (ноябрем 2022г.) количество неисправностей уменьшилось на 378 шт. (2636шт). Неудовлетворительные километры, допущенные при контрольных ПС в декабре 2022 г. По итогам 2022 года выявлено 130 неудовлетворительных километров, в сравнении с прошлым годом (2021 г.– 48 шт.). В сравнении с ноябрем 2022 года: - количество отступлений 2-ой степени уменьшилось на 387 шт. - количество отступлений 3-ей степени увеличилось на 1 шт. - количество отступлений 4-ой степени увеличилось на 6 шт. Таблица 3.15 – Ведомость отступлений пути за ноябрь 2022 г.
В сравнении с декабрем прошлого года: - количество отступлений 2-ой степени увеличилось на 789 шт. - количество отступлений 3-ей степени увеличилось на 21 шт. - количество отступлений 4-ой степени увеличилось на 8 шт. Таблица 3.16 – Ведомость отступлений пути за декабрь 2022 г.
В декабре 2022г. в сравнении с ноябрем 2022 г. количество отступлений по сужению в целом уменьшилось на 6 штук. Уменьшилось количество отступлений по уширению пути на 188 штук. Увеличилось количество отступлений по уровню на 20 штук. Количество отступлений по перекосам уменьшилось на 42 штуки. Уменьшилось в сравнении с прошлым месяцем количество отступлений по просадкам на 229 штуки. Количество отступлений по рихтовке увеличилось на 65 штук. Таблица 3.15 – Ведомость отступлений пути за декабрь-ноябрь 2022 г.
В сравнении с декабрем 2017 года увеличилось общее количество неисправностей на 820 штук. Таблица 3.17 – Ведомость отступлений пути за декабрь 2021-2022 г.
Повторы неудовлетворительных километров В декабре 2022 г. допущен трехкратный повтор неудовлетворительного километра по результатам контрольных проходов ПС на 11 линейном участке: - по нечетному пути Седельниково – Арамиль 64 км 1006 м – наличие перекоса пути величиной 17 мм на 9 м - некачественное устранение 4 степени дорожным мастером 11-го линейного участка (в ноябре 64 км 896 м уширение пути 1543 мм на 1 м, в октябре 64 км 837м уширение пути 1543 мм на 4 м); Таблица 3.18 – Ведомость неудовлетворительных километров по участку
Количество неудовлетворительных километров по контрольным проходам ПС (в т.ч. прж., соч., 4ст и т.д.) 2022 г. Таблица 3.19 – Ведомость неудовлетворительных километров по контрольным проходам участка
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||