Буб. бубс))0))(1). Документация отдела эксплуатации
 Скачать 3.41 Mb.
|
|
3. Организация работы автоколонны 3.1 Составление разнарядки. Заполнение путевых листов Данных графоаналитического расчета позволяют нам указывать время начала и окончания работы любого выпуска автобуса в пределах часа. Очевидно, что все автобусы не могут бессистемно выходить на маршрут и покидать его. Для определения конкретного режима движения автобусов по маршруту составляют расписание. Наиболее распространенным методом составления расписаний движения является разработанный НИИАТом «ленточный метод». Он состоит в том, что на оси абсцисс обозначается текущее время с указанием отрезков, равных времени оборота, по оси ординат – безразмерный в физическом смысле отрезок, длиной суммарной с отрезком времени оборота. Начало первого оборота по нижней линии оси абсцисс соединяется с концом первого оборота по верхней оси параллельной оси абсцисс. Эта прямая разбивается на конечное число отрезков, кратных количеству автобусов на маршруте в этот период. Следующий аналогичный отрезок разбивается на составные элементарные отрезки, количество которых кратно количеству подвижных единиц в этот период времени и т.д. Линии, выходящие из окончаний элементарных отрезков, имитируют движение автобуса конкретного выпуска. Путевой лист должен содержать следующие обязательные реквизиты: 1) наименование и номер путевого листа; 2) сведения о сроке действия путевого листа; 3) сведения о собственнике (владельце) транспортного средства; 4) сведения о транспортном средстве; 5) сведения о водителе; 6) сведения о перевозке. 2. Сведения о сроке действия путевого листа включают дату (число, месяц, год), в течение которой путевой лист может быть использован, а в случае если путевой лист оформляется более чем на один день - даты (число, месяц, год) начала и окончания срока, в течение которого путевой лист может быть использован. 3. Сведения о собственнике (владельце) транспортного средства включают: 1) для юридического лица - наименование, организационно-правовую форму, местонахождение, номер телефона, основной государственный регистрационный номер юридического лица; 2) для индивидуального предпринимателя - фамилию, имя, отчество (при наличии), почтовый адрес, номер телефона, основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя. 4. Сведения о транспортном средстве включают: 1) тип транспортного средства, марку и модель транспортного средства, а в случае если транспортное средство используется с прицепом (полуприцепом), кроме того - марку и модель прицепа (полуприцепа); 2) государственный регистрационный номер транспортного средства, а в случае если транспортное средство используется с прицепом (полуприцепом), его регистрационный номер, и/или инвентарный номер (для троллейбусов и трамваев); 3) показания одометра (полные километры пробега) при выезде транспортного средства с парковки (парковочного места), предназначенной для стоянки данного транспортного средства по возвращении из рейса и окончании смены (рабочего дня) водителя транспортного средства (далее - парковка), а также при заезде транспортного средства на парковку по окончании смены (рабочего дня); 4) дату (число, месяц, год) и время (часы, минуты) проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортного средства (если обязательность его проведения предусмотрена законодательством Российской Федерации); 5) дату (число, месяц, год) и время (часы, минуты) выпуска транспортного средства на линию и его возвращения. 5. Сведения о водителе включают: 1) фамилию, имя, отчество (при наличии); 2) дату (число, месяц, год) и время (часы, минуты) проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя (если обязательность проведения послерейсового медицинского осмотра водителя предусмотрена законодательством Российской Федерации). 6. Сведения о перевозке включают информацию о видах сообщения и видах перевозок. 7. На путевом листе допускается размещение дополнительных реквизитов, учитывающих особенности осуществления деятельности, связанной с перевозкой грузов, пассажиров и багажа автомобильным транспортом или городским наземным электрическим транспортом. 8. Путевой лист оформляется на каждое транспортное средство, эксплуатируемое юридическим лицом и (или) индивидуальным предпринимателем. 9. Путевой лист оформляется до начала выполнения рейса, если длительность рейса водителя транспортного средства превышает продолжительность смены (рабочего дня), или до начала первого рейса, если в течение смены (рабочего дня) водитель транспортного средства совершает один или несколько рейсов. 10. Если в течение срока действия путевого листа транспортное средство используется посменно несколькими водителями, то допускается оформление на одно транспортное средство нескольких путевых листов раздельно на каждого водителя. 11. В наименовании путевого листа указывается тип транспортного средства, на которое оформляется путевой лист. Номер путевого листа указывается в заголовочной части в хронологическом порядке в соответствии с принятой владельцем транспортного средства системой нумерации. 12. Даты, время и показания одометра при выезде транспортного средства с парковки и его заезде на парковку проставляются уполномоченными лицами, назначаемыми решением руководителя юридического лица или индивидуального предпринимателя, и заверяются их подписями с указанием фамилий и инициалов, за исключением случаев, когда индивидуальный предприниматель совмещает обязанности водителя. 13. Даты, время и показания одометра при выезде транспортного средства с парковки и его заезде на парковку проставляются индивидуальным предпринимателем в случае, если указанный предприниматель совмещает обязанности водителя. 14. В случае оформления на одно транспортное средство нескольких путевых листов раздельно на каждого водителя транспортного средства дата, время и показания одометра при выезде транспортного средства с парковки проставляются в путевом листе водителя транспортного средства, который первым выезжает с парковки, а дата, время и показания одометра при заезде транспортного средства на парковку - в путевом листе водителя транспортного средства, который последним заезжает на парковку. 15. Даты и время проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя проставляются медицинским работником, проводившим соответствующий осмотр, и заверяются его подписью с указанием фамилии и инициалов. По результатам прохождения предрейсового медицинского осмотра на путевом листе проставляется отметка "прошел предрейсовый медицинский осмотр, к исполнению трудовых обязанностей допущен". По результатам прохождения послерейсового медицинского осмотра проставляется отметка "прошел послерейсовый медицинский осмотр". 16. Даты и время выпуска транспортного средства на линию и его возвращения, а также проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортного средства проставляются должностным лицом, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, с отметкой "выпуск на линию разрешен" и заверяются его подписью с указанием фамилии и инициалов. 17. Собственники (владельцы) транспортных средств обязаны регистрировать оформленные путевые листы в журнале регистрации путевых листов (далее - журнал). Журнал ведется на бумажном носителе, страницы которого должны быть прошнурованы, пронумерованы, и (или) на электронном носителе. При ведении журнала в электронной форме предусматривается обязательная возможность печати страниц журнала на бумажном носителе. 18. В случае ведения журнала в электронной форме внесенные в него сведения заверяются усиленной квалифицированной электронной подписью. 3.2 Определение месячного объёма работ по автоколонне В крупных АТП работы по самообслуживанию выполняют рабочие самостоятельного подразделения - отдела главного механика (ОГМ), в составе которого комплектуются бригады по обслуживанию и ремонту оборудования, зданий и т.п. Распределение объема работ по самообслуживанию осуществляют в процентном соотношении, и определяется по формуле (1.25) где - установленный процент распределения трудоемкости вспомогательных работ; - годовая трудоемкость работ по самообслуживанию АТП, чел.-ч. Объем работ предназначенный для ремонта и обслуживания технологического оборудования, оснастки и инструмента вычисляем по формуле (1.25) чел.-ч. Распределение объема работ по самообслуживанию на другие виды работ рассчитывается аналогичным образом и приведено в таблице 1.10. Таблица 1.10 - Распределение объема вспомогательных работ по их видам
Таксировка путевых листов - специальный документ. Он позволяет рассчитать нормативный и фактический расход ГСМ и сформировать бухгалтерские записи по списанию ГСМ. Таксировку можно выполнить либо по конкретному путевому листу либо выполнить сводный расчет по таксировкам за выбранный период. В первом случае можно выбрать путевой лист из журнала, в соответствии с которым автоматически заполняются сведения о транспортном средстве. В «Исходные данные» заполняются данные о маршрутах транспортного средства из путевого листа, в том числе по пробегу и виду ГСМ, а также параметры расчета для выбранного маршрута (нормы расхода топлива для данного автомобиля). В «Расчет расхода ГСМ» отражается информация о расходе топлива, а также полученном результате (перерасходе или экономии топлива в сравнении с нормативом). В «Списание ГСМ» представлены итоговые данные по расходу ГСМ: На основании созданной таксировки в программе также возможно формирование печатных форм. 3.3 Составление графиков работы водителей на линии Составлением графика труда и отдыха водителя, как правило, занимается начальник транспортного отдела или механик. Именно он решает, сколько человек должны выйти на смену, как долго они будут работать, как организовать перерывы на отдых. Нужно учесть, что бывают разные типы автопарков: одни находятся в собственности организации, другие предоставляются сторонним транспортным подрядчиком. В зависимости от того, кому принадлежит автомобиль, график составляется либо самой организацией, либо подрядчиком. Так как законодатель не предъявляет никаких требований к форме и содержанию графика сменности водителя, работодатель утверждает его самостоятельно. Он может воспользоваться унифицированными формами Т-12 или Т-13. В графике сменности должны быть разъяснения о том, сколько длится смена, какой перерыв на отдых и сколько рабочих смен в месяце. Далее в графике, как правило, есть таблица, которая фиксирует режим рабочего времени и отдыха для водителей. Она состоит из следующих граф: время выезда на маршрут и окончания смены, перерыв на отдых и питание. Сотрудники в обязательном порядке должны быть ознакомлены с графиком сменности. График водителя составляется на месяц, и должен включать время управления автомобилем, выходные, обед и специальные перерывы на отдых. По закону водитель может работать не более сорока часов в неделю. Длительность рабочего дня регулируется приказом Минтранса №424. При пяти рабочих днях ежедневная смена не должна превышать восьми часов, при шести рабочих днях ― семи часов. Кроме того, рабочим временем считаются специальные остановки: медосмотр, стоянка при погрузке или выгрузке, при ожидании пассажира, поломка транспорта и т. д. Если работа на предприятии предполагает ежедневную работу свыше 8 часов в день, то вводится суммированный учет рабочего времени водителя. Он позволяет увеличить смены до десяти часов. Но при этом время управления автомобилем в течение одной календарной недели не должно превышать 56 часов, в течение любых двух последовательных календарных недель ― 90 часов. Не запрещено ввести 12-часовую смену для водителей городского транспорта, медицинских организаций, коммунальных служб, вахтовиков, а также личных водителей руководителя организации. 4. Организация работы диспетчерской службы 4.1 Оформление документации диспетчерской службы Организация и управление перевозками пассажиров сопровождаются составлением и использованием в службе эксплуатации различных документов. Они подразделяются на: -документы общего назначения (различные приказы и положения, табели учёта рабочего времени и т.д.); -эксплуатационные документы (паспорт автобусного маршрута, расписание движения, суточный диспетчерский доклад и д.р.). По очерёдности возникновения документы подразделяются на первичные, промежуточные и итоговые. Первичные документы фиксируют вновь возникающую информацию. для АТП это - путевые листы, листы регулярности движения билетно-учётные листы. ремонтные листки, тахограммы, наряды водителей и т.д. Промежуточные документы содержат информацию, обработанную и сгруппированную в виде, необходимом для производственных целей (расписание движения автобусов, карточка учёта автомобиля и т.д.). Такие документы целесообразно выполнять в виде накопительных ведомостей. Итоговые документы служат для фиксации в них информации отчётного характера. Предназначены для передачи руководству или направления в другие организации. Это технико-эксплуатационные показатели парка автомобилей и маршрутов, объёмы перевозок и пассажирооборота, реализации билетов и полученной выручки. Важнейший эксплуатационный документ - путевой лист автомобиля. Путевой лист выдаётся водителю диспетчером по выпуску при выезде на линию и подлежит возврату на предприятие при возвращении с линии. Путевой лист является сменным заданием водителю, служит доверенностью на право управления автомобилем, позволяет контролировать на линии соблюдение режима труда и отдыха, используется для накопления в нём первичной информации о работе водителя и автомобиля на линии. Путевой лист должен содержать следующие обязательные реквизиты: -наименование и номер путевого листа; -сведения о сроке действия путевого листа (дату (число, месяц, год), в течение которой путевой лист может быть использован, а в случае если путевой лист оформляется более чем на один день - даты (число, месяц, год) начала и окончания срока, в течение которого путевой лист может быть использован); -сведения о собственнике транспортного средства: для юридического лица - наименование, организационно-правовую форму, местонахождение, номер телефона; для индивидуального предпринимателя - фамилию, имя, отчество, почтовый адрес, номер телефон); -сведения о транспортном средстве включают: тип и модель транспортного средства; государственный регистрационный знак; показания спидометра при выезде транспортного средства из АТП и его заезде; дату (число, месяц, год) и время (часы, минуты) выезда; -сведения о водителе: фамилию, имя, отчество водителя; дату (число, месяц, год) и время (часы, минуты) проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя; -на путевом листе допускается размещение дополнительных реквизитов, учитывающих особенности осуществления деятельности. Водитель при работе на линии должен иметь при себе и предъявлять для контроля работникам администрации (или их уполномоченным), работникам ГИБДД и представителям Ространсинспекции: -удостоверение на право управления транспортным средством; -путевой лист установленной формы с отметками о допуске транспортного средства и водителя к работе, времени начала и окончания работы, наименования маршрута и др.; -свидетельство о регистрации транспортного средства; -полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства; -талон прохождения государственного технического осмотра; -лицензионную карточку. 4.2 Заполнение диспетчерского журнала Для контроля движения выданных путевых листов должен вестись журнал учета движения путевых листов по форме 8, утвержденной постановлением Госкомстата РФ от 28.11.1997 № 78. Как правило, журнал оформляется на период не более 1 года, однако при необходимости этот период можно сократить до 1 месяца. Журнал путевых листов должен храниться не менее 5 лет. Журнал состоит из двух частей: Титульный лист, на котором прописывается наименование организации или ИП, код по ОКПО, а также период, за который заполняется журнал. Табличная часть, в которой указываются: номер путевого листа и дата его выдачи; данные водителя и его табельный номер; гаражный номер автомобиля; подписи лиц, ответственных за ведение журнала: водителя — о получении путевого листа; диспетчера (сотрудника, выполняющего его функции) — о получении документов от водителя; бухгалтера — о проверке и принятии путевого листа к учету. Также при необходимости делается примечание. В журнал учета выдачи путевых листов вносится информация обо всех выданных путевых листах. Каких-либо исключений в данном случае не предусмотрено. Журнал имеет сквозную нумерацию и ведется в хронологическом порядке. После того как журнал полностью заполнен, он прошивается, скрепляется печатью и подписью руководителя. Ведение журнала возлагается на сотрудника, назначенного приказом руководителя, либо на сотрудника, в трудовом договоре которого прописаны обязанности по ведению журнала учета путевых листов. Обязанности по заполнению путевых листов и журнала их учета могут быть переданы другому юрлицу или ИП на основании договора оказания услуг. В таком случае обязанности по заполнению путевых листов и журнала их учета возлагаются на сотрудников привлеченного контрагента. 4.3 Составление суточного диспетчерского доклада Суточный диспетчерский доклад по городскому автобусному транспорту включает: сводные данные о выпуске автобусов на маршруты и простоях технически исправных автобусов раздельно по причинам; срывы выпуска автобусов отдельно по перевозчикам, маршрутам и интервалам времени суток; технико-эксплуатационные и качественные показатели работы |