Буб. бубс))0))(1). Документация отдела эксплуатации
 Скачать 3.41 Mb.
|
Содержание 1. Характеристика предприятия 1.1 Полное название и адрес АТП Общество с ограниченной ответственностью "ТРАНС УРАЛ", 392024, Тамбовская область, г. Тамбов, ул. Мичуринская, дом №148, помещение 8 1.2 Объекты обслуживания В соответствии с целью, для достижения которой создается автотранспортное предприятие, можно выделить основные задачи функционирования организации и его управления: осуществление пассажирских и грузовых перевозок в соответствии с разработанным графиком и планом заданий; надлежащее хранение парка автотранспортных средств, его ремонт и техническое обслуживание; материально-техническое обеспечение организации всеми необходимыми материалами, сырьем и ГСМ; хранение, ремонт и надлежащее использование имущества, принадлежащего автотранспортному предприятию, в том числе зданий, прилегающей территории, оборудования; грамотное формирование штатного персонала, его обучение и повышение квалификации, а также правильная расстановка кадров по рабочим местам; осуществление своевременного профессионального управления деятельностью предприятия, поиск и использование возможных резервов снижения затрат, анализ деятельности автотранспортного предприятия, планирование и организация труда. Данные задачи являются специфическими для транспортного предприятия, но оно также имеет и ряд задач, которые стремится решить любая коммерческая организация. 1.3 Характеристика подвижного состава Под парком подвижного состава понимаются все транспортные средства автотранспортного предприятия (АТП). Для пассажирского АТП это автобусы и легковые автомобили. Списочным (инвентарным) парком подвижного состава называется подвижной состав, состоящий на балансе АТП (обозначается Аи). Этот парк по своему техническому состоянию разделяется на парк Агэ, готовый к эксплуатации (выполнению перевозок), и парк Ар, требующий ремонта или находящийся в ремонте и не подготовленный к эксплуатации: Аи = Агэ+ Ар. Часть парка Агэ, готового к эксплуатации, может быть использована на выполнении перевозок (находится в эксплуатации) Аэ, а другая часть Апможет не работать (находится в простое) в готовом к эксплуатации состоянии, т. е. Агэ= Аэ + Ап или Аи = Аэ + А п + А р. Каждая единица парка подвижного состава, находясь в АТП ДИ дней (календарные дни), может из них находиться Дэ дней в эксплуатации, Др дней в ремонте или его ожидании и ДП дней в простое в готовом к эксплуатации состоянии (выходные и праздничные дни, отсутствие водителя, распутица и т. п.): Д И = Д э + Д р +ДП Если необходимо определить дни эксплуатации, ремонта или простоя не для одного автомобиля, а для всего парка, то пользуются сложным показателем—автомобиле-дни. Автомобиле-дни — АД есть сумма всех дней (эксплуатации, ремонта или простоя) по каждой единице подвижного состава:  Для определения, например, автомобилей-дней в эксплуатации АДЭ необходимо сложить число дней нахождения каждого автомобиля в эксплуатации за определенный период времени: АДЭ=ДЭ1 + ДЭ2+ + ДЭ4=  .где ДЭ1, ДЭ2, ДЭn — число дней эксплуатации первого, второго и n-го .автомобиля; Аи— инвентарное число автомобилей. Инвентарные автомобиле-дни АДи = АДэ+АДр + АДП, Где АДи — автомобиле-дни в эксплуатации; АДр — автомобиле-дни в ремонте; АДП —автомобиле-дни простоя. Время работы одного автомобиля. Полезным и производительным временем для подвижного состава является время  движения с пассажирами. Необходимым временем при выполнении пассажирских перевозок является время  посадки и высадки пассажиров и время ожидания пассажиров. Время движения без пассажиров хотя и является непроизводительным, но в отдельных случаях может рассматриваться как подготовительное (например, время холостого пробега автомобиля-такси; время ожидания пассажиров автомобилей-такси и служебных легковых автомобилей и т. п.). В течение рабочего дня каждый автомобиль находится в наряде (в работе на линии) Тн часов. Все это время должно быть затрачено на совершение транспортного процесса:  Если возникли простои на линии по техническим или организационным причинам (техническая неисправность автомобилей и т. п. ), то во время в наряде войдет и время ТП простоя:  Режим и время работы парка подвижного состава. Режим работы автомобильного парка зависит от назначения АТП. Для автобусных и таксомоторных АТП характерен режим работы без выходных и праздничных дней. АТП по обслуживанию предприятий легковыми автомобилями работают обычно в две смены с выходными днями. В общем случае автотранспортное предприятие, а значит и парк автомобилей могут иметь за Ди календарных дней Дф в соответствии с принятым режимом работы (фонд времени в днях). Число нормированных дней простоя (выходных дней предприятия)  Продолжительность пребывания автомобиля на линии ТИ зависит от продолжительности рабочего дня водителя и числа смен работы. 2. Организация работы отдела эксплуатации 2.1 Структура отдела, функции отдела Производственный отдел - ведает оперативным планированием производства, разработкой производственных графиков и контролем их выполнения, текущим диспетчерским регулированием производства, транспортом. Технический отдел - осуществляет техническую подготовку производства, составляет техническую документацию на новые виды продукции и новые технологические процессы, обеспечивают их внедрение, разрабатывает и вводит новые прогрессивные нормы расхода запасных частей, материалов, инструментов, топлива и энергии, руководит работой по рационализации и изобретательству, ведает охраной труда и техникой безопасности. Плановый отдел - занимается планированием и контролем работы всех звеньев предприятия, статистическим учетом и анализом деятельности предприятия, организацией хозрасчета внутри предприятия. Бухгалтерия - ведет учет материальных и денежных ценностей, контролирует расходование средств и соблюдение финансовой дисциплины, составляет отчеты и балансы, производит расчеты с рабочими и служащими. Отдел главного механика (ОГМ) - отвечает за исправное состояние и правильную эксплуатацию зданий, сооружений и оборудования на предприятии, занимается производством нестандартного оборудования для механизации производственных процессов. |