4 вариант анализ. Домашняя контрольная работа
 Скачать 33.11 Kb.
|
|
Государственное профессиональное образовательное учреждение Ярославской области Ярославский колледж управления и профессиональных технологий Регистрация: ДОМАШНЯЯ КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА 4 Вариант по дисциплине (название): Оптимизация ресурсов организации Выполнил: Студент группы: ЛГЗ-32 ФИО: Григорьев Павел Сергеевич Проверил: Преподаватель: Мокеева О.Н. Отметка: Подпись: Содержание: Основы анализа логистических издержек (понятие и виды). Этапы и методы анализа логистической системы………………….3 - 9 Задача………………………………………………………….....….....10 Концепция LEAN бережливое производство……………………….11-16 Список литературы………………………………………………………..17 Основы анализа логистических издержек (понятие и виды) Этапы и методы анализа логистической системы. Одним из важнейших стратегических инструментов конкурентной борьбы на современном этапе развития экономики является применение научных подходов и практических методов логистики, т. к. основной их целью является оптимизация управления потоковыми процессами на предприятии, как следствие, снижение уровня запасов и сокращение издержек на их хранение и транспортировку. Так, широкое практическое применение получила концепция бережливого производства, направленная на оптимизацию производственных процессов с ориентацией на требования потребителей, постоянное улучшение качества продукции, снижение уровня затрат (в частности, логистических). Данный факт обусловил актуальность более подробного изучения категории логистических затрат, их классификации, выявления особенности управления ими, а также направлений сокращения (снижения) их уровня. Логистические издержки – это все совокупные расходы, направленные на реализацию логистического сервиса, в том числе на оформление заявок, покупку продукции, складирование, перевозку, хранение, разгрузку, а также расходы, выделяемые на трудовые ресурсы для обеспечения данных процессов. Простыми словами к логистическим издержкам относят расходы на проведение трансферных этапов. Это расход трудовых, финансовых, экономических и информационных ресурсов, связанных с исполнением организацией своих задач по выполнению потребительских заказов. Основные логистические издержки склада включают в себя траты на обращение и часть трат на производство. В этом сущность логистических издержек. Анализ логистической системы — процесс выработки, обоснования, принятия и реализации решения в результате исследования и формирования единой логистической системы. Необходимость анализа логистической системы возникает в случаях: 1) формирования новых логистических систем; 2) расширения сфер деятельности организации (формирования дополнительных структурных подразделений, увеличения перечня выполняемых функций, реорганизации фирмы); 3) выработки и планирования перспектив на длительный срок (15–20 лет); 4) принятии логистических решений, на которые могут оказать сильное воздействие случайные факторы внешней среды. Основной задачей анализа логистических затрат является изыскание путей их снижения. Для определения влияния статей затрат на их общее значение нужна группировка затрат. В ходе анализа выявляются конкретные причины изменения затрат, связь с себестоимостью и другими экономическими результатами производства товаров и услуг. Логистические издержки обычно включают в себя издержки обращения и часть издержек производства: - Издержки обращения возникают в процессе продвижения готовой продукции из сферы материального производства до потребителей. - Издержки производства возникают в процессе непосредственного изготовления продукции. Логистические издержки связанные с логистическими системами можно классифицировать по нескольким категориям. Рассмотрим каждую классификацию более подробно. Постоянные и переменные логистические издержки Постоянные издержки также называются общими логистическими издержками. Данная классификация зависит от реакции компании на корректировку производственных объемов. Постоянные или общие издержки не меняются. Переменные издержки могут повышаться или уменьшаться. Например, стоимость арендной платы за складское помещение является постоянной издержкой. В процессе масштабирования производства может сформироваться потребность в аренде новых складских помещений. В этом случае будут возникать постепенные постоянные издержки. К переменным издержкам можно отнести все расходы на ресурсы, которые покупаются по мере необходимости или формирования спроса. Если компания на текущий момент ничего не производит, то она ничего не расходует на покупку материалов. Прямые и косвенные логистические издержки Прямые издержки могут напрямую относиться к определенной продукции. Например, к ним можно отнести расходы на оплату трудовой деятельности сотрудников, на покупку оборудования, которое требуется на изготовление продукции. Также можно точно определить, какой процент от себестоимости продукции занимают издержки на оборудование. Косвенные расходы также называют скрытыми логистическими издержками или непроизводственными расходами. Они не имеют прямой связи с производственными процессами. К ним можно отнести заработную плату генерального директора, а также оплата за услуги, предоставленные дистрибьюторами. Данное разделение позволяет выявить себестоимость тогда, когда организация производит несколько различных продукций. Если бы компания продавала одну позицию продукции, то ее себестоимость была бы явной, так как расходы бы напрямую относились к этому товару. Нормируемые и произвольные логистические издержки Некоторые логистические расходы можно с легкостью рассчитать. Например, нормируемые логистические расходы напрямую зависят от производительной мощности той или иной организации. Иными словами, можно рассчитать объем дохода, получаемый с помощью добавления этих расходов. Пример: на производство 100 ящиков продукции «A» уходит 100 часов. Соответственно, стоимость одного часа деятельности организации будет соответствовать себестоимости одного ящика продукций. Произвольные затраты не имеют такой же прямой связи с производственными мощностями. Инвестиции понятны, но непонятны итоги. К примеру, мы имеем понятие, сколько мы отдадим денег дворнику, но не можем рассчитать приобретаемую выгоду от его деятельности. Основной задачей в этой ситуации является превращение произвольных расходов в нормируемые расходы. Помочь в этом позволит расчет чувствительности расходов по отношению к колебаниям спроса, либо расчет возможных рисков. Также разделяют капитальные логистические издержки. Какие логистические издержки являются капитальными? Это издержки, которые определяют, какой капитал компании выделен на формирование запасов в сравнении с иными направлениями его применения (например, для целей маркетинга, продвижения продукции, оптимизации сопутствующего обслуживания и т.д.). Эти группы издержек формируют зачастую наибольшую долю расходов на формирование и поддержание складских запасов. Выявление масштабов этих расходов, чаще всего, заключается в вычислении наименьшей нормы доли возврата на выделенный в складские запасы капитал. Анализ логистической системы производится в несколько этапов. 1. Появление и осознание логистической проблемы (т. е. определение несоответствие, имеющегося и желаемого в логистической системе). 2. Формулирование главных целей и определение основного критерия эффективности работы логистической системы (для этого необходимо знать принципы логистического бизнеса, особенности отрасли функционирования предприятия, технологические особенности производимой продукции и др.). 3. Выявление структуры логистической проблемы (для этого необходимо разложить проблему по элементам, наметить этапы ее ликвидации, определить методы ликвидации и спрогнозировать дальнейшие перспективы). 4. Анализ структуры логистической системы (логистическая система подразделяется на снабжение, производство, складирование, распределение, транспортировку и сбыт; необходимо выявить основные связи, иерархию подчиненности, строго определить функции, цели и задачи каждого звена, наладить необходимые связи). 5. Анализ системы управления логистической системой на предприятии (новая система управления разрабатывается и внедряется в том случае, если прежняя система является слишком уязвимой, а новая — наиболее эффективной). 6. Прогноз и анализ будущих условий функционирования системы (прогнозирование является важнейшей частью планирования. На данном этапе важно знать все возможные изменения во внешней среде — принимаемые законодательные акты, изменения, тенденции изменения цен, развития инфляции и др.). 7. Составление плана дальнейшего развития логистической системы (на основании информации, полученной на этапе прогнозирования, составляются оптимистичный, пессимистичный и наиболее вероятный планы развития системы). 8. Формирование программы развития предприятия (на основании данных прогнозирования и планирования развития логистической системы составляется план развития предприятия в целом и каждого отдельного его подразделения в частности). Методы анализа логистической системы. Основные методы, используемые при анализе логистических систем: - метод сценариев; - метод Дельфи; - метод дерева целей; - матричный метод. 1. Метод сценариев. Является средством первичного упорядочения логистической проблемы, получения и сбора информации о взаимосвязях решаемой проблемы с другими, о возможных и вероятных направлениях будущего развития. Сценарий — преимущественно качественное описание возможных вариантов развития исследуемого логистического объекта при различных сочетаниях определенных (заранее выделенных) условий. Сценарий в развернутой форме показывает возможные варианты развития событий для их дальнейшего анализа и выбора наиболее реальных и благоприятных. Группа экспертов по логистике составляет план сценария, где намечаются функциональные области логистики, а также факторы внешней среды, учитываемые при постановке и решении логистической проблемы. Различные разделы сценария пишут обычно разные группы экспертов. Сценарии могут быть использованы на разных этапах анализа логистических систем, когда требуется собрать и упорядочить весьма разнородную информацию. Но главной областью применения метода сценариев являются этапы анализа логистической проблемы, а также прогноза и анализа будущих условий. 2. Метод Дельфи. В отличие от метода сценариев метод Дельфи предполагает предварительное ознакомление экспертов по логистике с ситуацией с помощью какой-либо модели. Этапы метода Дельфи: - проводится поиск экспертов; - каждому эксперту предлагается один и тот же вопрос; - каждый эксперт вырабатывает свои оценки независимо от других экспертов; - ответы собираются и статистически усредняются; - экспертам, ответы которых сильно отклоняются от средних значений, предлагается обосновать свои оценки после предъявления средних значений; - эксперты разрабатывают обоснования и выносят их на рассмотрение; - среднее значение и соответствующие обоснования предъявляются всем экспертам для выработки окончательного решения. 3. Метод дерева целей. В анализе логистических систем основной формой модели, подлежащей совершенствованию и насыщению данными с помощью экспертных оценок, является дерево целей. Экспертам по логистике предлагается оценить структуру логистической модели в целом и дать предложения о включении в нее неучтенных связей. При этом используется анкетный метод. Результаты каждого опроса доводятся до сведения всех экспертов по логистике, что позволяет им далее корректировать свои суждения на основе вновь полученной информации. Дерево целей представляет собой связной граф, вершины которого интерпретируются как цели логистической системы, а ребра или дуги — как связи между ними. Это основной инструмент увязки целей верхнего уровня логистической организации с конкретными средствами их достижения на нижнем операционном уровне. В программно-целевом планировании (когда цели плана увязываются с ресурсами с помощью программ) дерево целей выступает как схема, показывающая разделение общих целей логистического плана на подцели различных уровней. Представление целей начинается с верхнего уровня логистической организации, дальше они последовательно разукрупняются. Основным правилом разукрупнения целей является полнота: каждая цель верхнего уровня должна быть представлена в виде подцелей следующего уровня исчерпывающим образом, т. е. так, чтобы объединение подцелей полностью определяло исходную цель. 4. Матричный метод. Матричные формы представления и анализа логистических данных не являются специфическим инструментом анализа логистических систем. Однако они широко применяются на различных этапах анализа логистической системы в качестве вспомогательного средства. Матрица — это наглядная форма представления данных, раскрывающая внутренние связи между элементами, помогающая выяснить и проанализировать ненаблюдаемые части структуры. Примером может служить периодическая система Д.И. Менделеева. Логистика проникая во все сферы деятельности предприятия охватывает процесс планирования, реализации, контроля затрат, перемещения и хранения материалов, полуфабрикатов и готовой продукции, а также, связанной с ними информации о поставке товаров т места производства до места потребления. В свою очередь анализ логистической системы опрощает процедуру выработки, обоснования и принятия решений в процессе исследования и формирования логистических систем предприятий. Суть анализа - сложное превратить в простое, т. е. труднопонимаемую логистическую проблему превратить в серию задач, имеющих методы решения, найти эффективные средства управления сложными логистическими объектами. Задание 2. Необходимо перевезти 480 т груза. За один рабочий день используются автомобили грузоподъемностью 15 т, время работы автомобиля 12 часов, а время которое затрачивается на 1 поездку равно 3 часа. Определите количество автомобилей для перевозки груза. Определяем количество автомобилей. Количество автомобилей для перевозки 480 т груза определяем по формуле: Ах = Qсут / Qа, где Qсут - объем перевозки (480 т); Qа = q • k • nв - производительность автомобиля; q - грузоподъемность автомобиля (15 т); k - коэффициент использования грузоподъемности, 1,0; nв = Тн / tе - количество поездок; Тн - время в наряде (12 ч); tе - время ездки (3 ч). Тогда nе = 12 / 3 = 4 После этих расчетов определяем Qа = 15 k 1 • 4 = 60 т; количество автомобилей Ах = 480 / 60 = 8. Ответ: 8 автомобилей. 3. Концепция LEAN бережливое производство В настоящее время проблема качества является одной из актуальных проблем. И все предприятия, и различные организации пытаются решить эту проблему различными способами. Так, например, применение концепция бережливого производства на самых различных предприятиях легко решает эту проблему, очень эффективно повышает качество и уменьшает затраты. Бережливым считают производство, в котором непроизводительные затраты сведены к минимуму или отсутствуют вовсе, т.е. все ресурсы предприятия используются только для создания потребительской ценности. Бережли́вое произво́дство (от англ. lean production, lean manufacturing) — концепция рационализации бизнес-процессов, направленная на его ускорение и сглаживание путем выявления и исключения (оптимизации) процессов, которые не добавляют ценности продукту и являющихся причиной возникновения так называемых "скрытых потерь" деятельности компании. Система Lean Production была задумана и начала внедряться вскоре после Второй мировой войны. Однако вплоть до нефтяного кризиса 1973 года она не привлекала внимания японских производительных компаний. Руководители японских предприятий, уже успевшие привыкнуть к инфляции и высоким темпам роста, неожиданно столкнулась с нулевым ростом, и были вынуждены принимать меры в отношении спада в промышленности. Именно в этот период чрезвычайного положения в экономике они впервые обратили внимание на результаты, которых добивалась компания Toyota в постоянном стремлении избавиться от потерь, и решили внедрить системы на собственных предприятиях. Так Бережливое производство начало распространяться среди разных предприятий. Основоположником системы принято считать Тайити Оно, начавшего работать в компании "Тойота" в 1943. Lean в свою очередь стала стержнем Производственной системы Тойоты (TPS). Концепция Бережливого производства заключается в повышении эффективности производства путем тщательного и последовательного исключения потерь. Целями такого производства являются: - минимизация сроков создания новой продукции; - минимизация потерь; - высокое качество при минимальной стоимости; - снижение себестоимости. Сначала Lean внедряли в автомобилестроении. Позже концепция распространялась на условия непрерывного производства, а так же в сфере услуг, торговле, хозяйстве, здравоохранении, государственных учреждениях и др. Сегодня Бережливое производство внедряют в рабочих процесс вне зависимости от отрасли, масштабов производства и государственных границ. Концепция бережливого производства включает следующие основные инструменты: - система 5S(Система 5S представляет собой метод организации рабочего места, который значительно повышает эффективность и управляемость рабочей зоны, улучшает культуру, и сохраняет время); - система ТРМ (Total Productive Maintenance) - всеобщий уход за оборудованием (Основа ТРМ – составление графика профилактического техобслуживания, смазки, очистки и общей проверки. И руководство обязано обеспечить выполнение этих работ качественно и в срок); - карта потока создания ценности продукта (карта фактического состояния. Она охватывает все процессы - от начала до конца создания продукта или оказания услуги. Карта позволяет обнаружить не только потери, но и их источники, и следовательно, определить области, на которые стоит направлять усилия); - поставки точно во время (система «Just in Time»), (Точно вовремя» (сокращ. JIT от англ. Just in Time) – это система производства, при которой выпускаются только те изделия, которые нужны потребителям, точно в нужное время и в необходимом количестве); - система вытягивания и работа под заказ (система «Канбан») В действие вступает система вытягивания «Канбан». При помощи канбан регулируется количество выпускаемой продукции. Канбан называют сигнальной системой бережливого производства, поскольку канбан управляет производством так же искусно, как мозг и нервная система телом человека. Главное преимущество системы канбан заключается в предотвращении перепроизводства. Цель системы канбан – производить только необходимую продукцию в требуемом количестве и в нужное время. В японском языке слово «канбан» обозначает «бирка» или «знак». Чаще всего Канбан представляет собой листок, вложенный в прозрачную пластиковую оболочку. Листок содержит информацию, которая может быть разделена на три категории: А) информация о получении продукции; Б) информация о транспортировки; В) информация о самой продукции; - повышение качества (система «Кайдзен» ; В основе бережливого проиводства лежит система «Кайдзен». В японском языке слово «кайдзен» означает «постоянное совершенствование». Система кайдзен основана на научном подходе: сначала проиводится анализ отдельных элементов производственного процесса, а затем предлагаются пути улучшения этих элементов. Бережливое производство пронизано идеей кайдзен – небольших, постепенных и последовательных изменений, предпринимаемых постоянно и оказывающих положительное воздейтсвие на общее состояние производства). Системы бережливого производства обладает рядом следующих достоинств: - высокая организованность процессов, которая позволяет полностью избежать ненужных затрат; - система позволяет быстрее создавать продукцию и быстрее обменивать её на деньги, то очень важно в условиях современного рынка; - благодаря системе на создание продукции уходит меньше ресурсов, не требует больших запасов и резервов; - обеспечивает высокое стабильное качество. Кроме преимуществ концепции, существуют так же и недостатки. Например, для успешного внедрения бережливого производства, необходимо изменить культуру компании и сделать так, чтобы она стала частью повседневной жизни персонала, а это очень сложно и не всегда получается осуществить. Внедрение метода Lean Production требует кардинальной «перестройки» менталитета работников и руководителей предприятий, которые обязаны научиться выявлять потери и непрерывно работать над их устранением. Алгоритм внедрения Бережливого производства по Джеймсу Вумеку: 1. Найти подходящего лидера, который способен взять на себя ответственность. 2. Получить необходимые знания по системе Бережливого производства. 3. Найти или создать кризис в организации (воспользоваться кризисной ситуацией для инициации перемен). 4. Составить карту потока создания ценности для каждого продукта. 5. Определить источники потерь и не медленно начать их устранять. 6. Как можно быстрей начинать работу по основным направлениям и информировать персонал о результатах. 7. Стремиться к немедленному получению результата. 8. Осуществлять непрерывные улучшения по системе Кайдзен. Сегодня в развитие проекта внедрения Lean включилось более 80 предприятий и организаций различных отраслей экономики: машиностроения, легкой промышленности, нефтехимии, энергетики, сельского хозяйства, транспорта и связи, ЖКХ, здравоохранения такие как: ОАО "КАМАЗ", ОАО "Производственное объединение "Елабужский автомобильный завод", ФГУП "Производственное объединение "Завод имени Серго", ОАО "Казанское моторостроительное производственное объединение", в ОАО "Казанское авиационное производственное объединение имени С.П.Горбунова" и другие. Особенно заметен эффект от внедрения технологий на предприятиях, которые в течение нескольких лет системно применяют Бережливое производство. В целом предприятия при минимальных вложениях добиваются следующих результатов: увеличение производительности труда - до 70%; рост качества - до 60%; высвобождение производственных площадей - до 50%; сокращение брака - в среднем на 65%; сокращение сроков реализации инвестиционных проектов - до 20%. Применение принципов Бережливого производства в государственных учреждениях Концепция Lean в последнее время становится все более популярной в мире. Ее с успехом применяют многие производственные компании. Некоторые люди утверждают, что данная концепция не применима в государственной отрасли. Однако это не так. Применение принципов бережливого производства в государственных учреждениях позволяет сделать работу министерств эффективной, снизить затраты, повысить качество оказываемых услуг населению и заинтересованность сотрудников работой, а также справиться с бюджетными ограничениями. Именно это подтверждает опыт зарубежных стран. К примеру, почтовая служба Дании начала применять принципы бережливого производства в 2000 г., концентрируя внимание на стандартизации всех процессов с целью повысить производительность, уменьшить время выполнения заказа и повысить своевременность доставок. Чтобы идентифицировать процессы, которые создают или не создают ценность для потребителя, была использована карта потока создания ценности (один из инструментов Бережливого производства). Сотрудникам почтовой службы Японии, также применявшим принципы бережливого производства, удалось повысить производительность на 20% и уменьшить затраты на 30 млрд иен (около 250 млн долл.). Если в 2002 г. потери составляли 200 млн долл., то в 2003 г. была получена прибыль в 100 млн долл. Внедрение инструментов концепции «Бережливое производство» – это тонкая работа в руках руководителя. С помощью данных инструментов можно привести предприятие к успеху, процветанию и стабильности, но при неумелом использовании возможны прямо противоположные результаты. Правильное планирование и внедрение инструментов концепции «Бережливое производство» обеспечит реализацию потенциала компании, достижение качественного нового уровня выпускаемых товаров, создание деловой репутации организации как производителя продукции, соответствующей мировым аналогам. Список используемых источников: Ардатова М.М. Логистика в вопросах и ответах: учебное пособие. – М.: ТК Велби. Изд-во Проспект, 2014. – 272 с.; Герасимов Б.И. Основы логистики: учеб. / Б.И. Гераимов, В.В. Жариков, В.Д. Жариков. - М.: изд-во Форум, 2010 г. - 304 с; Григорьев, М. Н. Логистика. Базовый курс: учебник / М. Н. Григорьев, С. А. Уваров - М.: Издательство Юрайт, 2011. – 782; Сафронова, К.О. Концепция «бережливое производство»: особенности использования на отечественных и зарубежных предприятиях. // Проблемы теории и практики управления. – 2015. – № 12. – С. 114–119. 35. Сутягина, С.И. Разработка стратегии конкурентных преимуществ / С.И. Сутягина // Современные исследования. – 2017. – № 4 (04). – С. 33–34. Фролов, М.А. Определение конкурентных преимуществ компании /М.А. Фролов // Вопросы науки и образования. – 2017. – № 6 (7). – С. 70–73. |