Экономическое краеведение
 Скачать 10.01 Mb.
|
|
Тема: «Обозначение на контурной карте сырьевой базы основных районов предприятий» Ход работы: 1. Заполните таблицу Таблица 15. Сырьевая база черной металлургии Вид сырья Место добычи (бассейн или месторождение) 98 2. Обозначьте и подпишите на контурной карте «Черная и цветная металлургия Донецкого региона», перечисленные в задании 1 виды сырья для металлургической промышленности. 3. Подпишите на контурной карте «Черная и цветная металлургия Донецкого региона» основные районы и центры металлургического комплекса. ИЗ ДНЕВНИКА КРАЕВЕДА: В 1869–1872 гг. был построен чугуноплавильный завод возле села Александровки. Это предприятие было собственностью Новороссийского общества каменноугольного, железного и рельсового производств, основанного английским предпринимателем Джоном Юзом. Чугунолитейный завод Дж. Юза дал жизнь рабочему посёлку – Юзовке (теперь город Донецк). С 1873 года Юзовский металлургический завод стал работать по законченному циклу. Именно в цехах Юзовского завода впервые в Российской империи было налажено производство кокса и пудлингование. С этим же заводом связано рождение девиза современной Донецкой области: «Возможность доказана делом». Эти слова написал в 1888 году после посещения заводов Дж. Юза выдающийся русский ученый Дмитрий Менделеев: «Недавняя пустыня ожила, результат очевиден, успех полный, возможность доказана делом». §15. Машиностроение Как вы думаете, для какой промышленности наибольшее значение имеет черная металлургия? Почему? Какие виды продукции производят машиностроительные предприятия? Что такое специализация? Машиностроение – ведущая наиболее комплексная отрасль промышленности, которая обеспечивает выпуск разнообразных машин и оборудования для многих отраслей хозяйства и населения. Продукция машиностроения применяется повсеместно: в промышленности, сельском хозяйстве, быту, на транспорте, в вооруженных силах. Машиностроение, наряду с электроэнергетикой и химической промышленностью, определяет темпы Приведите примеры использования машин в быту. Рис. 47. Чугунолитейный завод Дж. Юза 99 инновационного развития общества. От его мощи, совершенства производимых машин во многом зависят общий уровень развития экономики и уровень жизни населения. Следовательно, главная задача машиностроения – обеспечить общество новыми, все более совершенными машинами. Машиностроительный комплекс представляет собой самую сложную и дифференциальную отрасль хозяйства. В зависимости от целевого назначения выпускаемой продукции машиностроение делится на отрасли, а те, в свою очередь – на подотрасли. Количество отраслей непрерывно растет. По роли и значению в хозяйстве их можно объединить в три взаимосвязанные группы. Машиностроительный комплекс – не только крупный поставщик продукции, но и ее потребитель. Для производства современных машин нужны высококачественные металлы, пластики и другие материалы. Объем производимой продукции машиностроения, начиная с 2010 года, постепенно снижается. В 2013 году он составил 79,1 % от прошлого года. Машиностроительные предприятия обеспечили с начала 2013 года 9 % реализации всей промышленной продукции региона и 11 % экспорта товаров. За этот период объем реализации машиностроительной продукции составил 10,3 млрд. грн., а от ее поставок за пределы получена валютная выручка в сумме 807,5 млн. долларов США. Номенклатура производимой продукции машиностроительными заводами очень разнообразна: металлургическое, кузнечно- прессовое, горно-шахтное и горнорудное, коксохимическое и газо- нефтеперерабатывающее, подъемно- транспортное оборудование и грузовые вагоны (цистерны, полувагоны, крытые вагоны, платформы, хопперы); машины для строительства, ремонта и Рис. 48. Отраслевая структура и связи машиностроения Определите основные группы отраслей машиностроения. Объясните их роли в хозяйстве. 100 диагностики железнодорожного пути, автозаправщики; тяжелые металлообрабатывающие станки, машины для сельского хозяйства; специальные изделия и бытовая техника. Машиностроение региона ориентировано на экспорт продукции. Больше половины всей машиностроительной продукции поставляется почти в 100 стран. В Донецкой области машиностроение возникло в XIX веке. Центрами машиностроения стали города Горловка (литейно-механический завод и завод горнорудного оборудования), Дебальцево (механический завод), Харцызск (котельный завод), Константиновка (литейно-механический завод) и Дружковка. В 20–30-ые годы начинается строительство заводов-гигантов: тяжелого машиностроения в Краматорске (1933), металлургического завода «Азовсталь» в г. Мариуполь (1934). Производственные особенности. Принципиальная схема машиностроительного производства следующая: металл, а также прокат с металлургического завода поступает на переработку в литейный, прессовый или кузнечный цех, оттуда – в механический цех для изготовления деталей машин. Дальше в сборочном цехе из них собирают готовую продукцию. Для машиностроения характерны специализация и кооперирование. Современные машины включают в себя десятки тысяч деталей. Изготавливать их на одном заводе невозможно. Проще и дешевле выпускать отдельные части машин на специализированных предприятиях. Для выпуска готового изделия между предприятиями устанавливаются связи, т. е. осуществляется кооперирование предприятий. Отраслевой состав, формы организации производства, технологические особенности обуславливают факторы, которые определяют размещение машиностроительных предприятий: сырье (металлургическая база), научные центры, квалифицированные трудовые ресурсы, транспортные пути и потребитель. Рис. 49. Структура машиностроительного завода 101 География машиностроения. На базе собственной металлургии и энергетики в Донецком крае сформировались отрасли тяжёлого машиностроения. Ведущая роль принадлежит металлоёмким производствам, которые производят машины и оборудование для металлургической, горной, химической и других отраслей. Крупнейшими предприятиями отрасли являются Азовмаш (Мариуполь), Новокраматорский машиностроительный завод (НКМЗ), Донгормаш (Донецк) и другие. Предприятия горного машиностроения производят комбайны проходческие, комбайны очистные, струговые установки, вагонетки шахтные и горнорудные. Заводы горного машиностроения в своем размещении тяготеют к районам угольной промышленности. Старейшим предприятием горного машиностроения региона является Горловский завод им. С.М. Кирова. Он был основан в 1895 году. В 1928 году здесь изготовили первую отечественную врубовую машину, в 1932 – угольный комбайн конструкции Бахмутского, а с 1950 года здесь выпускаются разнообразные шахтные машины и механизмы. Крупные предприятия горного машиностроения находятся в городах Дружковка, Краматорск, Донецк, Ясиноватая. Рис. 51. Проходческие комбайны Рис. 52. Горнопроходческая техника Рис. 50. Формы организации машиностроения 102 Производство металлургического оборудования началось на Старокраматорском и Новокраматорском машиностроительных заводах. В настоящее время география расширилась. Доменное и сталеплавильное оборудование производят в Мариуполе, Краматорске, Дебальцево; прокатное оборудование – в Краматорске, Дебальцево, Артемовске; кузнечно- прокатные машины – в Краматорске. Транспортное машиностроение выпускает вагоны грузовые магистральные на базе Мариупольского ОАО «Азовмаш». В номенклатуре предприятия более 40 позиций (железнодорожные цистерны повышенной грузоподъемности для сжиженных газов и нефтепродуктов, крытые вагоны, контейнеровозы и т.д.). Особое место занимает станкостроение, которое в значительной степени удовлетворяет потребности машиностроения в металлообрабатывающем оборудовании. Это производство некоторых видов инструментов и различных станков: токарных, шлифовальных, сверлильных и т.д. Все большее значение приобретают станки с числовым программным управлением (ЧПУ). Данное производство тяготеет к районам с развитым машиностроением, научно-исследовательским и опытно-конструкторским центрам. Крупнейшие станкостроительные предприятия – Новокраматорский машиностроительный завод, Мариупольский завод тяжелого машиностроения и Краматорский завод тяжелого станкостроения. Рис. 55. Станок токарно-винторезный Рис. 56. «ДЭТЗ». Силовое горно- шахтное электрообрудование Рис. 53. «НКМЗ». Установка внепечной обработки стали «Ковш-печь» Рис. 54. «НКМЗ». Железнодорожные цистерны «Азовмаша» 103 Предприятия электротехнического машиностроения изготовляют разнообразные машины и устройства, предназначенные для производства, передачи, преобразования и потребления электроэнергии (электромоторы, приборы, кабель и др.) (рис. 9). Самые крупные предприятия: Торезкий электротехнический завод, электромеханические заводы в Донецке (ДЭТЗ), Красноармейске. Энергетическое машиностроение размещается в г. Краматорске («Энергомашспецсталь» – оборудование для ветро-, паро-, гидро-, атомной энергетики (рис. 10), г. Зугрэс (Зуевский энергомеханический завод – оборудование линий топливоподачи (рис. 11), г. Дзержинск (ОАО «Галея» – кабели для электростанций), г. Енакиево (котельно-механический завод), г. Константиновке (завод высоковольтной аппаратуры), г. Донецке (завод высоковольтных опор). Машиностроение выпускает оборудование для других отраслей. Химическое машиностроение имеется в г. Снежное. «Снежнянскхиммаш» является традиционным поставщиком в страны СНГ химического оборудования, компрессорно-холодильного оборудования, нефтепромыслового оборудования, тяжеловесной и блочной нефтеаппаратуры. Предприятия, специализирующиеся на производстве машин и оборудования для пищевой промышленности, тяготеют к машиностроительным центрам и центрам пищевой промышленности. Оборудование для пищевой промышленности изготавливают в Донецке (завод «Продмаш» в Петровском районе г. Донецка). Подъемно-транспортное, строительное и дорожное машиностроение очень металлоемкое, поэтому его предприятия тяготеют к металлургическим базам. Оборудование для стройиндустрии производят в Славянске (завод строительных машин «Бетонмаш»), строительные и дорожные машины выпускают в Славянске (завод дорожных машин), в Артемовске («Дориндустрия»), подъемно-транспортные машины – в Донецке, Мариуполе, Краматорске. Рис. 57. Зугрес. Воздухоподогреватель для подогрева стационарных котлов с температурой подогрева 450°С Рис. 58. Крупногабаритные днища диаметрами более 5 метров (элемент емкостного оборудования) 104 Производство сельскохозяйственной техники осуществляют Мариупольский «Сельмаш» и Славянский «Сельмаш». Судостроение и судоремонт представлены Азовским судоремонтным заводом и Мариупольским судостроительным заводом «Плаз». Предприятия приборостроения тяготеют к большим городам, поскольку для развития этой отрасли требуются высококвалифицированные работники. Основные центры: Дзержинск (приборостроительный завод), Торез (завод «ЭВМ-информ»), Донецк («Точмаш», «Топаз»). Бытовой техникой население обеспечивают предприятия: «Краматорский кондиционер», мариупольский «Электробытприбор» (производство стиральных машин), Дружковский завод газовой аппаратуры (производство газовых плит) (рис. 14), Мариупольский концерн «Азовмаш» (производство бойлеров и котлов), Донецкий Nord (производство холодильников) (рис. 15) В Донецком регионе имеется целый парк предприятий, обслуживающих автомобильный транспорт. Авторемзаводы находятся в Горловке, Енакиево, Донецке, шиноремонтный завод – в Марьинке. Машиностроение включает в себя особую отрасль – металлообработку. Она производит некоторые виды инструментов и металлические конструкции. Формы территориальной организации. Основными формами территориальной организации машиностроения являются машиностроительные центры, узлы, районы. Рис. 61. Дружковский завод газовой аппаратуры «Грета» Рис. 62. Донецкий завод холодильников Nord Рис. 59. «Энергомашспецсталь». Роторы для ветроэнергетических установок мощностью 1,5 МВт Рис. 60. «НКМЗ». Роторные экскаваторы 105 В машиностроительном центре (например, Донецк, Горловка и др.) сосредоточены предприятия машиностроения определенной специализации. Машиностроительный узел включает несколько машиностроительных центров. Они отличаются по величине, специализации, уровню развития. Крупным узлом, например, является Краматорский (тяжелое машиностроение). Машиностроительный район – это территориально-производственный комплекс с четкой специализацией по выпуску продукции машиностроения. Такие районы формируются вокруг одного или нескольких больших узлов и охватывают несколько областей. Предприятия машиностроения Донецкого края входят в состав Донбасского машиностроительного района (Донецкая и Луганская области). Проблемы и перспективы развития машиностроения. Дальнейшее развитие машиностроения в стране требует технического переоснащения, реконструкции, изменений в специализации предприятий, которые производят не пользующуюся спросом продукцию. Проблема! Сегодня остро стоит проблема технического переоснащения и реконструкции предприятий. Как, по вашему мнению, нужно действовать в этой ситуации, в условиях формирования рыночного механизма в экономике? Необходимо развивать экономические связи для поставок комплектующих, увеличивать качество продукции соответственно мировым стандартам, расширять рынки сбыта как внутри, так и в мире. Новые направления – это создание небольших и средних заводов по выпуску приборов, продукции общемашиностроительного назначения, товаров народного потребления, что даст возможность эффективнее использовать возможности отдельных районов. В современном мировом хозяйстве новым социальным феноменом становятся научно-технические зоны. В декабре 2001 года было принято решение об образовании технопарка «Углемаш» в городе Донецк. Технологические парки – это наиболее масштабные инновационные центры, в которых обеспечивается максимально благоприятные условия для научно-технических инновационных проектов, которые выполняются совместными усилиями научных центров и промышленности. 106 ВОПРОСЫ И ЗАДАНИЯ 1. Назовите отрасли, которые входят в состав машиностроительного комплекса. 2. Почему машиностроение является ведущей отраслью хозяйства? 3. Перечислите производственные особенности машиностроительного завода. 4. Раскройте факторы, которые влияют на размещение предприятий машиностроительного комплекса. 5. Каковы особенности географии ведущих отраслей машиностроения? 6. Составьте учебный проект «Проблемы и перспективы машиностроительного комплекса». 7. Раскройте своеобразие меж- и внутриотраслевых связей машиностроения. 8. Проанализировав карты, определите закономерности размещения на территории нашего края предприятий металлоемкого и трудоемкого машиностроения. 9. Используя дополнительную литературу, подготовьте краткие сообщения об отраслях машиностроения, размещенных в своем населенном пункте. ПОВТОРИМ ГЛАВНОЕ Машиностроение – ведущая, наиболее комплексная отрасль промышленности, которая обеспечивает выпуск разнообразных машин и оборудования для многих отраслей хозяйства и населения. Главная задача машиностроения – обеспечить общество новыми, более совершенными машинами. Для машиностроения характерны такие формы производства как специализация и кооперирование. Отраслевой состав, формы организации производства, технологические особенности обуславливают факторы, которые определяют размещение машиностроительных предприятий: сырье (металлургическая база), научные центры, квалифицированные трудовые ресурсы, транспортные пути и потребитель. Основными формами территориальной организации машиностроения являются машиностроительные центры, узлы, районы. В современном мировом хозяйстве новым социальным феноменом становятся научно-технические зоны: технополисы, технологические парки. 107 ИЗ ДНЕВНИКА КРАЕВЕДА: «Ясиноватский машзавод» – единственное предприятие на постсоветском пространстве, которое изготавливает уникальные механизированные щитовые комплексы для прохождения и сооружения тоннелей различного предназначения – железнодорожных тоннелей, метрополитенов, крупных коллекторов. Новокраматорский машиностроительный завод создает сверхмощный шагающий экскаватор ЭШ-10-50. Базовая модель шагающего экскаватора разработана в Краматорске тридцать лет назад. С тех пор драглайны с маркой НКМЗ завоевали признание во многих странах мира. Сегодня на заводе разработан и создается шагающий экскаватор новых возможностей. Современная машина весом более пятисот тонн оснащена новейшей автоматизированной системой управления на базе микропроцессорной техники. За час новый агрегат способен сделать до двухсот шагов, что для подобного класса землеройной техники равно спринтерской скорости. В апреле 2012 года, впервые в истории «Энергомашспецсталь» (ЭМСС), был залит уникальный крупногабаритный слиток рекордным весом 415 т. Из слитка был изготовлен цельнокованый опорный валок. Вес валка составил 225 т. На сегодняшний день ПАО «Энергомашспецсталь» – единственное предприятие на постсоветском пространстве, способное производить крупные цельнокованые валки весом от 70 до 225 т. В августе 2013 года, впервые в странах СНГ, ПАО «Энергомашспецсталь» изготовило цельнокованый шабот из крупнотоннажного слитка весом 415 т. Поставочный вес изделия составил 195 т. Шабот стал крупнейшим среди всех шаботов, производившихся на ЭМСС. Он предназначен для штамповочного молота с массой падающей части 25 т . «Топаз» – многопрофильное предприятие, занимающееся Рис. 64. Слиток весом 415 т Рис. 65. Валок весом 225 т Рис. 63. Шагающий эскаватор Рис. 66. Шабот весом 195 т 108 разработкой и серийным производством комплексов радиотехнической разведки (РТР) и радиоэлектронной борьбы (РЭБ). Новая разработка ГАХК «Топаз» – перспективный комплекс помех радиосвязи «Мандат», обеспечивает активное радиоподавление до двух радиолиний связи дальностью 60 км. Комплекс состоит из 10 машин, имеет в качестве топопривязки космические навигационные системы NAVSTAR-GPS/GLONASS. Станция подавления способна также создавать эффективные помехи в КВ и УКВ диапазонах и, по оценкам экспертов, выступает эффективным оружием сдерживания в приграничных военных конфликтах, а также в локальных войнах. |