Диплом Оператор Жд. Экспресс работает в диалоговом режиме вопрос
 Скачать 1.74 Mb.
|
|
Введение Система «Экспресс» работает в диалоговом режиме (вопрос — ответ). Диалог кассира с нею осуществляется с помощью единого формализованного языка, который основан на простом и доступном методе чередования символов латинского и русского алфавитов, арабских цифр и графических обозначений. Латинские буквы обозначают вопросы. На старых одноцветных дисплеях они подчеркиваются, а на современных выделяются другим цветом. Такой способ записи ключей принято использовать в технологической и нормативной литературе, поэтому в данном пособии ключи также обозначены подчеркиванием. Любой заказ в систему начинается вводом буквенного символа Р, за которым двумя цифрами обозначается вид работы. Виды работ подразделяются по декадам. Каждая декада обозначает определенные виды работы: 1 —9 — служебные, 10—19 — для оформления, 20— 29 — для возврата проездных документов, 30—39 — справочные, 40—49 — международные и т.д. В комплект билетно-кассовой аппаратуры входят системный блок (компьютер), монитор (экран, дисплей), печатающее устройство (принтер) и клавиатура, составляющие в совокупности терминал. Терминал билетного кассира позволяет заказывать и распечатывать все виды проездных документов, возвращать или погашать неиспользованные проездные документы, получать отчеты о работе кассира за смену. Кроме того, с помощью терминала можно получать справки различных видов сложности, а также финансовые и статистические справки, бронировать места по заявкам и вводить брони или пароли. Бронирование мест для последующего оформления проездных документов производится за 60 суток до отправления поезда со станции формирования в прямом направлении. Для обратного выезда предварительное бронирование разрешено только в пределах нормы мест, установленной для дороги формирования поезда. Бронирование мест от другой станции возможно до снятия брони. Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист Введение Описательная часть Не все виды работ необходимы для обслуживания пассажиров в билетной кассе. Поэтому для каждого терминала заводится свой «паспорт», в котором указаны разрешенные виды работ и номера броней на них. Сводная таблица характеристик всех терминалов на конкретном пункте продажи, а затем и по всей железной дороге называется терминальной таблицей. В ответе будут напечатаны дата и время ввода запроса в систему, технологический номер терминала, номер заказа в системе, признак короткой характеристики. Во второй строке: канальный номер с повторением технологического в скобках, код и название станции установки терминала. В третьей: технологические особенности, четвертой — все разрешенные виды работ, пятой: допуск к брони. В последней строке указывают код пункта финансового учета (ГУО) и номер отделения дороги. Система после обработки запроса выдает ответ по одному из трех вариантов: положительный, отрицательный (т.е. холостой) или ошибка. При ошибке в ответе указан ключ, в котором набрана неверная информация, либо недостающий ключ. Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист Описательная часть Характеристика системы «Экспресс» Характерной особенностью развития пассажирского сервиса на российских и зарубежных железных дорогах является тенденция к полной автоматизации обслуживания пассажиров: процессов продажи билетов, резервирования мест на поезда, справочно- информационного обеспечения, хранения багажа, приема и выдачи багажа, наблюдения за пассажиропотоками с помощью промышленного телевидения. Основные стратегические цели ОАО «РЖД» в области пассажирских перевозок качественное и эффективное удовлетворение платежеспособного спроса населения на перевозки, сокращение расходов и повышение доходов компании, участие в обеспечении социально-экономической стабильности и динамичного развития страны и ее регионов. Наряду с выполнением основных стратегических целей предстоит повысить конкурентоспособность ОАО «РЖД» на рынке транспортных услуг населению, обеспечить положительный финансовый результат по пассажирским перевозкам, сбалансированность и устойчивость работы пассажирского комплекса, а также создать позитивный имидж ОАО «РЖД». На решение этих задач нацелена подпрограмма «Управление сбытом и организацией пассажирских перевозок» программы комплексной (корпоративной) информатизации. Она предусматривает реализацию четырех проектов: Автоматизированная система управления пассажирскими перевозками «Экспресс-3», обновление вычислительной техники и сети передачи данных для АСУ «Экспресс-3», система контроля проезда в поездах дальнего следования, автоматизированная система управления пригородными пассажирскими перевозками АСУ «Пригород». Два последних проекта в настоящее время находятся в стадии проработки. Если в предыдущие годы действовавшая на сети железных дорог система «Экспресс-2» обеспечивала только процесс автоматизации продажи проездных документов, формирования статистической и финансовой отчетности, то с внедрением системы «Экспресс-3» в рамках программы информатизации появилась возможность решения практически всех технологических и бизнес-задач в дальних пассажирских перевозках. У работников пассажирского хозяйства появился инструмент для принятия управленческих решений, учета парка пассажирских вагонов, формирования объемов различных видов ремонта вагонов. Система позволяет оформлять проездные документы на промежуточных станциях по ходу следования поезда с указанием номера места, перевозочные документы по багажным и грузобагажным перевозкам, получать статистические данные и вести финансовый учет не только собственных показателей ОАО «РЖД», но и работы коммерческих структур, Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист Характеристика системы “ Экспресс ” участвующих в перевозках. Кроме того, она используется при формировании графика движения и контроля проследования и опоздания пассажирских поездов. Сведения об опозданиях по согласованному макету при взаимодействии двух систем - АСОУП и «Экспресс-3» - поступают со стыковых и узловых станций, по которым учитываются опоздания. В настоящее время имеется возможность получения информации об опозданиях пассажирских поездов практически с каждого автоматизированного рабочего места, даже с рабочего места билетного кассира «Экспресс». Это особенно важно на малодеятельных станциях, когда ответ пассажиру об опоздании того или иного поезда может дать билетный кассир. Эта технология более двух лет действует на рабочем месте диктора. Важным элементом этой системы стало создание технологии информационного обеспечения клиентов, а для пользователей системы создана уникальная технология, своего рода «ноу- хау» - аналитическая база данных. Она позволяет любому пользователю (пассажирскому работнику), имеющему доступ к АСУ «Экспресс-3», получать самую различную информацию о пассажирских перевозках в реальном режиме времени. Сегодня система «Экспресс-3» внедрена на всех дорогах. Система «Экспресс-3» уникальна по своим технологическим решениям. Благодаря технологическим связям с европейскими системами резервирования реализуется возможность оформления проездных документов по железным дорогам Европы для стран Содружества на возмездной, т. е. договорной основе. В нашей стране продажа билетов и резервирование мест на поезда осуществляется с помощью современной АСУ «Экспресс-3». Это система коллективного пользования, которая предназначена для работы в реальном масштабе времени. «Экспресс-3» - человеко-машинная система, включающая в себя совокупность административных, технологических, программных и технических средств, которые направлены на значительное совершенствование организации перевозок пассажиров. Структурно все системы «Экспресс» объединены в единую вычислительную сеть, работающую в реальном масштабе времени и по единому технологическому процессу обслуживания пассажиров и работников, железных дорог. Региональные системы «Экспресс» имеют общий распределённый банк данных, на базе которого осуществляется их взаимодействие и функционирование. Входной информацией систем являются заказы и сообщения, поступающие от её абонентов через кассовые терминалы, АРМ, справочные устройства, сеть Интернет и СПД. Абонентами - пользователями являются кассиры билетных и багажных касс, работники служб дорог и пассажиры, обращающиеся в системы через справочные устройства и сеть Интернет. По назначению терминалы и АРМ Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист Характеристика системы “ Экспресс ” подразделяются: на кассовые терминалы, устанавливаемые в билетных кассах для оформления проездных и багажных документов в разных видах сообщений, справочные (информаторы, ) терминалы для получения самими пассажирами необходимой им информации, терминалы для контроля и продажи проездных документов в поездах и вагонных участках, АРМ для эксплуатации и ремонта парка пассажирских вагонов, устанавливаемые в депо, вагонных участках, управлениях дорог и МПС России, АРМ для пассажирских и финансовых работников и диспетчеров по управлению пассажирскими перевозками. Терминалы являются универсальными по своим возможностям и в зависимости от назначения подразделяются на рабочие, служебные и административные. К рабочим терминалам относятся те, которые оформляют проездные документы. Они устанавливаются на вокзалах, в городских бюро и агентствах для обслуживания пассажиров. К служебным терминалам относятся те, которые выполняют служебные функции, связанные с выдачей финансовых справок и отчетов относительно того пункта продажи, где установлен данный терминал. В исключительных случаях, с разрешения заместителя начальника вокзала или заведующего билетными кассами, допускается оформление проездных документов на этих терминалах. Административные терминалы устанавливаются в департаментах МПС, в пассажирских и финансовых службах управления дороги, в отделах АСУ «Экспресс» при ИВЦ. С них осуществляется корректировка нормативно справочной информации, получение финансовой и воинской отчётности, оперативных справок о перевозках пассажиров. Функции каждого терминала определяются его характеристикой, которая включает: номер терминала и пункта продажи; код станции установки терминала; перечень видов работ; перечень номеров броней, разрешаемых терминалу при продаже проездных документов. При работе на терминале билетный кассир должен располагать этими сведениями. Технология продажи билетов в системах «Экспресс» реализуется через автоматизированные билетные кассы, оборудованные терминальными билетопечатающими устройствами, она включает в себя продажу проездных документов и бронирование мест, возврат неиспользованных проездных документов, гашение испорченных проездных документов. Оформление проездных документов производится в прямом и обратном сообщениях, по прямой плацкарте и с пересадками по пути следования, по всем видам расчёта. При этом включая: за наличные деньги и по чековым книжкам сберегательного банка, безналичному расчету, воинским требованиям, льготные и бесплатные проездные документы. При продаже проездных документов и бронировании мест кассир должен использовать следующие виды работ: Р10 -заказ до четырёх видов документов, в том числе на поездки от себя, на обратный выезд и по прямой Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист Характеристика системы “ Экспресс ” плацкарте; Р12 - оформление проездных документов в бюро заказов; Р05 - бронирование мест по предварительным заказам (паролю); Р15 - выдача документов по паролю; Р07 - продление срока пароля; Р14 - оформление проездных документов с помощью диспетчерского терминала (ДТМ); Р17 - оформление поездок для организованных групп; Р29 - отказ от пароля. Возврату в системе подлежат оплаченные пассажиром и выданные ему на руки проездные документы, не использованные им для поездки. При возврате неиспользованных проездных документов должны использоваться следующие виды работ: Р20 - возврат сумм провозных плат и мест с неиспользованных проездных документов с пересадкой; Р22 - частичный возврат проездных документов; Р23 - переоформление проездных документов. Гашению в системе подлежат испорченные и неоплаченные пассажиром проездные документы. При гашении проездных документов используются следующие виды работ: Р25 - гашение сумм провозных плат и мест с испорченных проездных документов; Р27 - гашение испорченных и невыкупленных проездных документов. Документы по виду работы Р10 оформляются со станции формирования поезда (нитка) и по ходу поезда (на промежуточных станциях). Проездные документы без места, кроме воинских и детских билетов без занятия места, в системе не оформляются. При наборе заказа учитываются требования пассажира к поездке включая требования к местам (число верхних, нижних, у окна, у прохода, только в одном купе, в одном отсеке, только не боковое, можно разные вагоны); номеру вагона и местам в вагоне. В одном заказе может выдаваться до четырёх проездных документов по разным видам расчёта, причём в каждом проездном документе может быть оформлено до девяти мест. Система «Экспресс-3» осуществляет продажу проездных документов в трёх режимах: предварительной продажи с периодом резервирования в 45 дней (сейчас), суточной продажи - с периодом резервирования в одни сутки до момента отправления поезда; текущей продажи - с момента отправления поезда до момента его прибытия на предпоследнюю станцию. Кассы системы могут выполнять предварительную, суточную или текущую продажу. Режим предварительной и суточной продажи используется в основном кассирами станций формирования поездов. Режим текущей продажи предназначен для касс, устанавливаемых на станциях по пути следования поездов, хотя они также могут пользоваться режимами предварительной и суточной продажи. В пригородном сообщении в отличие от дальнего сообщения не требуется нумерация мест в вагонах, за исключением спецпоездов «Экспресс», продажа билетов, в которые осуществляется по аналогии с дальними перевозками, но по другому тарифу. Это дает возможность осуществлять продажу пригородных билетов автономно, через Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист Характеристика системы “ Экспресс ” билетопечатающие устройства типа БПМФ с последующим сбором всех результатов продажи за сутки в систему «Экспресс-3» через сеть серверов, устанавливаемых на крупных вокзалах и пунктах продажи. На небольших пунктах продажи, где отсутствует связь билетопечатающих устройств БПМФ с серверами, используется сбор результатов работы пригородных билетных касс через магнитные носители, данные с которых потом вводятся в близлежащие серверы, соединённые с системой «Экспресс-3» Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист Характеристика системы “ Экспресс ” Оформление проездных документов Проездные документы через АСУ «Экспресс» оформляются на стандартных бланках строгой отчетности (БСО). Информацию заносят на бланки специальным билетопечатающим устройством, подключенным к терминалу системы. Подчистки и исправления на бланках системы «Экспресс» не допускаются. В случае порчи проездного документа бланк подлежит гашению, а проездной документ с информацией, вписанной вручную, считается недействительным. При оформлении поездки может использоваться многовариантный заказ. Условия замены варианта поездки и их последовательность согласовывают с пассажиром. На одном бланке через систему «Экспресс» может быть оформлен проездной документ на несколько человек. При оформлении поездки на промежуточных по ходу следования поезда станциях пассажиру выдают проездной документ с указанием номера вагона. При этом предоставление места в вагоне гарантируется. При желании участника ВОВ изменить поездку, дату или направление он должен возвратить ранее приобретенные проездные документы. Взамен ему выплачивается стоимость проездного документа с учетом действующих правил возврата и выдается талон на право получения нового льготного проездного документа. Пассажир имеет право осуществлять частичный возврат мест с проездных документов, оформленных более чем на одного пассажира. При этом ему выдают новый проездной документ на число пассажиров, которые будут совершать поездку, и выплачивают сумму денег в соответствии с действующими условиями возврата. При оформлении бесплатного проезда выдается безденежный проездной документ. Оформление проезда воинским пассажирам осуществляется на основании воинского требования. При возврате проездных документов, оформленных по безналичному расчету, системой производится возврат мест. Суммы платежей возвращают в претензионном порядке через перевозчика. Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист Оформление проездных документов Оформление проезда детей На железнодорожном транспорте не допускается проезд детей до 10 лет в поездах дальнего следования без сопровождения взрослых, за исключением случаев проезда учащихся, пользующихся железнодорожным транспортом для посещения общеобразовательных учреждений. Возраст ребенка определяется на день начала поездки. Если в день отправления поезда ребенку исполняется 10 лет, то на него оформляется проездной документ (билет) по тарифу на перевозку детей. При посадке детей в возрасте до 14 лет в поезда дальнего следования необходимо предъявить подлинник свидетельства о рождении или его нотариально заверенную копию. В случае оформления проездного документа (билета) ребенку на основании сведений о свидетельстве, о рождении и по истечении 2 месяцев со дня достижения им возраста 14 лет допускается посадка в поезд при одновременном предъявлении свидетельства о рождении и документа, удостоверяющего личность (паспорт гражданина Российской Федерации). Указанный порядок распространяет свое действие при проезде граждан Российской Федерации во внутригосударственном сообщении в поездах формирования АО «ФПК», за исключением поездок в/из Калининградскую область транзитом через территорию Литовской Республики. При посадке школьников по льготным проездным документам необходимо предъявить также справку из общеобразовательных учреждений очной формы обучения, подтверждающих обучение в этом учреждении. Справка должна содержать ФИО ученика, реквизиты и юридический адрес школы, номер и дату. Справка должна быть заверена печатью школы и подписью руководителя учебного учреждения либо лица, его замещающего. На детей старше 7 лет оформляется проездной документ (билет) по тарифу на перевозку взрослого пассажира. До 7 лет проезд осуществляется бесплатно. Проезд детей в возрасте до 7 лет в поездах пригородного сообщения без сопровождения взрослых не допускается. Если в день отправления поезда ребенку исполняется 7 лет, то на него оформляется проездной документ (билет) по тарифу на перевозку детей. При проезде в пригородных поездах с указанием мест на ребенка не старше 5 лет оформляется безденежный проездной документ. Если при проезде в пригородном поезде с указанием мест ребенок не старше 5 лет занимает отдельное место, на него оформляется проездной документ по тарифу на перевозку детей. Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист Оформление проезда детей Возврат проездных документов (билетов) Бланки строгой и нестрогой отчетности, используемые при работе в системе «Экспресс» Билетный кассир при работе использует бланки строгой и нестрогой отчетности. К бланкам строгой отчетности относятся: проездной документ АСУ «Экспресс», квитанция разных сборов АСУ «Экспресс». К бланкам нестрогой отчетности относятся: вспомогательный документ АСУ «Экспресс», отчет кассира АСУ «Экспресс». Бланки строгой отчетности изготавливаются с применением передовых средств полиграфии, обеспечивающих защиту от цветного ксерокопирования и сканирования с последующей печатью на цветном принтере. Бланки имеют защиту от частичной подделки, связанной с изменением отдельных символов. Каждый бланк изготавливается в виде трехслойного слипа, представляющего собой совокупность основного бланка и двух контрольных бланков (копий). Денежные средства могут быть возвращены в полном объеме в следующих случаях: поезд отменен, отправление поезда задержано, указанное в билете место не может быть предоставлено, а пассажир не согласен занять другое, болезнь пассажира, прекращение поездки по вине железной дороги. Если в пути следования поездка была прекращена по инициативе пассажира, то стоимость проезда подлежит возврату за вычетом стоимости плацкарты за непроследованное расстояние. Если поездка была прекращена по обстоятельствам, не зависящим от железной дороги, то возврату подлежит стоимость проезда непроследованного пассажиром расстояния. При возврате неиспользованных проездных документов (билетов) оформленных индивидуальным пассажирам в Российской Федерации для проезда в поездах дальнего и местного следования формирования РЖД между станциями Российской Федерации в прямом и обратном направлениях в кассу железнодорожной станции установлены следующие сроки возврата: более чем за 8 часов до отправления поезда – выплачивается полная стоимость проезда, менее чем за 8 часов, но не позднее, чем за 2 часа до отправления поезда возвращается стоимость билета и 50% стоимости плацкарты, менее чем за 2 часа до отправления поезда, но не позднее 12 часов после отправления поезда выплачивается только стоимость билета, стоимость плацкарты не возвращается. Возврат в течение 12 часов с момента отправления поезда производится только на станции отправления поезда. Возврат неиспользованных проездных документов, оформленных в России пассажирам для проезда во внутреннем сообщении в вагонах других государст: пассажиру возвращается стоимость билета и плацкарты за непроследованное расстояние, если пассажир не может начать или продолжить поездку по вине железной дороги и по этой Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист Возврат проездных документов причине отказывается от поездки, а также, если пассажир отказывается от поездки и осуществляет возврат неиспользованного проездного документа не позднее или за 24 часа до отправления поезда; пассажиру возвращается стоимость билета и 50 % стоимости плацкарты, если пассажир отказался от поездки и производит возврат в интервале от 24 часов до 6 часов до отправления поезда, пассажиру возвращается стоимость билета за непроследованное расстояние, кроме стоимости плацкарты, если пассажир производит возврат менее чем за 6 часов до отправления поезда, но не позднее чем через 3 часа после отправления поезда. Возврат причитающихся средств по неиспользованным проездным документам (билетам) производится при предъявлении документа, удостоверяющего личность пассажира, номер которого указан в проездном документе (билете). Возврат групповых проездных документов (билетов), приобретенных юридическими лицами: более чем за 7 суток до отправления поезда выплачивается полная стоимость проезда, менее чем за 7 суток, но не позднее, чем за 3-е суток до отправления поезда возвращается стоимость билета и 50% стоимости плацкарты, менее чем за 3-е суток до отправления поезда и до 12 часов после отправления поезда возвращается стоимость билета. Стоимость плацкарты не возвращается. Более 12 часов после отправления поезда в систему возвращаются только места. Стоимость билета и плацкарты не возвращается. Возврат денег за проездные документы, приобретенные по групповой заявке (по безналичному расчету или за наличный расчет), производится Управлением железной дороги в претензионном порядке. Билетный кассир возвращает деньги за проездные документы (билеты), приобретенные по групповым заявкам за наличный расчет для проезда детей, школьников. Возврат уплаченных сумм по проездным документам, оформленным в одной стране СНГ и предъявленным к возврату в другой стране, производится в пункте оформления проезда при наличии отметки железной дороги о возврате мест. Независимо от сроков возврата проездного документа (билета) до отправления поезда деньги в размере стоимости проезда выплачиваются в случае отмены поезда, задержки отправления поезда, не предоставления указанного в проездном документе (билете) места или несогласия пассажира воспользоваться другим местом. При опоздании пассажира на согласованный поезд в пункте пересадки по вине железной дороги, провозные платежи (стоимость проезда и сборы) возвращаются полностью. Сбор за операцию возврата проездных документов (билетов) не взимается. За операцию по оформлению возврата платежей за неиспользованный проездной документ взимается комиссионный сбор в установленном размере. Комиссионный сбор, оплаченный при приобретении проездных Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист Возврат проездных документов документов, не возвращается.Возврат денег за неиспользованный пассажиром билет на поезд пригородного сообщения не производится. Исключение составляют случаи, незапланированного перерыва в движении пригородных поездов более чем на 1 час. Возврат денег за неиспользованный пассажиром по вине железной дороги билет на поезд пригородного сообщения производится только в часы перерыва в движении таких поездов в порядке, установленном железной дорогой. При возврате неиспользованного пассажиром проездного документа (билета), оформленного в вагон повышенной комфортности, деньги за сервисные услуги возвращаются полностью. Страховой тариф при возврате неиспользованного пассажиром проездного документа (билета) на проезд в поездах дальнего и местного следования возвращается полностью. По пригородным абонементным билетам производится возврат стоимости билета, рассчитанной с даты возврата билета и до конца срока его действия в следующих случаях: увольнение с места работы, призыв в Вооруженные Силы Российской Федерации, перемена места работы, перемена места жительства, длительная командировка по делам службы (свыше месяца), болезнь, смерть пассажира. Возврат стоимости билета осуществляется после подачи пассажиром или его наследником письменного заявления с приложением к нему документов, подтверждающих обстоятельства, указанные в настоящем пункте. Размер суммы, которая подлежит возврату, определяется путем деления стоимости абонементного билета на следующее количество дней: по годовому билету на 360 дней, по полугодовому билету на 180 дней, по сезонному билету на 120 дней, по трехмесячному билету на 90 дней, по двухмесячному билету на 60 дней, по месячному билету на 30 дней, по билету "Выходного дня" на 30 дней. Полученная стоимость билета одного дня умножается на фактическое количество дней, оставшихся до истечения срока действия билета. При возврате неиспользованных проездных документов (билетов) (кроме билетов на проезд в поезде пригородного сообщения) и при прерывании поездки с пассажира взимается сбор, предусмотренный пунктом 157 настоящих Правил. Сборы, взимаемые при оформлении проездных документов (билетов), пассажиру не возвращаются. По просьбе пассажира железная дорога выдает ему квитанцию о размере удержанного сбора. Во всех случаях возврата денег за неиспользованные проездные документы (билеты) и несостоявшуюся перевозку багажа все проездные документы (билеты) и квитанции доплат остаются у железной дороги или на станции и служат основанием для выплаты платежей. Возврат денег пассажирам в случаях, не предусмотренных настоящими Правилами, может быть произведен только железной дорогой, к которой относится станция отправления или прибытия пассажира, при наличии соответствующего заявления пассажира. Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист Возврат проездных документов В этих случаях к заявлению о возврате денег должны прилагаться неиспользованные проездные документы (билеты), а в соответствующих случаях и другие документы и справки. Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист Возврат проездных документов Структура бланка отчета кассира Работа вокзала, связанная с билетно-кассовыми операциями и поступлением денежной выручки, учитывается ежесуточно. На основе этого учета по установленным периодам составляют отчетность о продаже билетов. Правильное ведение учета по операциям билетных касс, составление отчетности о продаже билетов и своевременное предоставление ее в финансовую службу управления дороги имеют важное значение для организации билетно-кассовой работы и управления пассажирскими перевозками в целом. Отчеты о продаже билетов являются единственным источником, по которому учитываются доходные поступления от пассажирских перевозок, определяются производственные и финансовые показатели работы дорог. Кроме того, эти отчеты содержат данные для разработки статистических показателей, а именно: отправление пассажиров по каждой станции по видам сообщений, населенность пассажирского вагона, фактические потоки пассажиров. Эти данные используют при составлении графика движения пассажирских поездов и разработке мер, направленных на обеспечение рационального использования вагонов пассажирского парка и развитие пассажирского хозяйства. Корешки проездных и перевозочных документов поступают в группу учета и отчетности со всех станций, прикрепленных к данному пункту финансового учета. Корешки поступают в ГУО ежедневно. Исключение составляют станции с небольшим объемом работы, присылающие корешки за пятидневку. Макеты по машинам БПМФ поступают утром первого числа месяца, следующего за отчетным. Операторы проверяют все корешки проездных и перевозочных документов, составляют отчеты по воинским перевозкам за пятидневку, проверяют накопительные карточки и формируют отчет за месяц по ДТМ, получают из системы справки, касающиеся оформления перевозок багажа, грузобагажа, багажа на руках, передают в ВЦ информацию о получении документов из билетно-бланкового склада, расходе бланковых документов строгой отчетности, продаже пригородных билетов билетопечатающими машинами БПМ, взысканных платежах. Ввод информации с корешков и макетов заканчивается первого числа следующего за отчетным месяца. Для пункта передачи расчет считается законченным, когда все переданные сообщения приняты к расчету согласно «Справке о принятых и непринятых к расчету сообщениях». По окончании расчета макеты-отчеты вместе с приложениями (корешки бланковых билетов и доплат, испорченные проездные документы) за отчетный месяц предоставляются в финансовую службу дороги. Отчеты отправляются не позднее третьего числа месяца, следующего за отчетным. В отчетность билетного кассира входят бланки начального и конечного отчета, купоны кассира (третий слой слипа) по всем Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист Структура бланка отчёта кассира видам оформленных бланков строгой отчетности, испорченные бланки вместе с бланками их гашения, объяснения и акты, если они были оформлены в течение смены. Начальный и конечный отчеты подшиваются сверху и снизу пачки купонов кассира. Отчет в системе «Экспресс» билетный кассир оформляет по виду работы Р 01 как минимум 2 раза: в начале работы и при закрытии смены. Могут возникать ситуации, при которых потребуется взять промежуточный отчет. Билетный кассир не имеет права взять промежуточный отчет без разрешения старшего кассира. Для продолжения работы в любом случае необходимо оформить начальный отчет. Приступая к работе, надо убедиться, что на счетчиках терминала нет никаких денежных сумм, и ввести номера бланков строгой отчетности, первых на остатке. Конечный отчет снимают не только для оформления отчетности, но и для сверки остатка кассы, сдачи денег инкассатору, а также при переходе на следующую дату в конце суток и при завершении пачки бланков. Если закончились бланки строгой отчетности, но следующая пачка нумерацию не продолжает, а прерывает ее, то следует получить конечный отчет. Затем в начальном отчете завести нумерацию новой пачки и продолжить работу. Запрос на получение конечного отчета имеет следующие технологические особенности в наборе номеров бланков строгой отчетности. Если были оформлены бланки и кассир отчитывается купонами третьего слоя, то за ключами следует набрать номера последних отработанных бланков. Если же остался чистым бланк, номер которого указан в начальном отчете, то в конечном отчете следует указать номер на единицу меньше, т.е. использованного перед чистым. Когда и кем использованного — значения не имеет. Билеты считаются испорченными, если они ошибочно закомпостированы, либо компостерные знаки не читаются, бланковые билеты неправильно разрезаны, заполнен билет ненадлежащей формы и т.д. Нельзя считать испорченными билеты, которые уже были выданы пассажирам. Также не признаются испорченными бланки с компостерными знаками, наложенными один на другой. Стоимость проезда по таким билетам ставится в начет кассиру. В системе «Экспресс» испорченный бланк положено гасить следующим заказом во избежание недоразумений и, как следствие, расследований. Данные первичных отчетов о продаже проездных документов сводятся по каждой билетной кассе в книгу продаж (формы ЛУ-8э). Суточный отчет о продаже билетов на билетопечатающих машинах проводится по книге формы ЛУ-39. Учет выручки из автоматов по продаже пригородных билетов производится по сборному листу формы ЛУ-35, суточный отчет о продаже билетов через автоматы проводят по книге формы ЛУ-36. Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист Структура бланка отчёта кассира Обслуживание пассажиров при отказе системы «Экспресс-3» При отказе от поездки лиц, имеющих право бесплатного или льготного проезда, проездной документ (билет) подлежит возврату в соответствии с пунктом 52 настоящих Правил: при оформлении через систему "Экспресс" - с выдачей им талона на переоформление. Переоформление проездного документа (билета) производится по предъявлении указанного талона, листа талонов и документа, дающего право на бесплатный или льготный проезд; при оформлении по ручной технологии - с продлением начальником станции (вокзала) срока действия бесплатного или льготного проездного документа (билета). Начальник (механик- бригадир) пассажирского поезда вправе в случаях, когда пассажирам не может быть оформлен проездной документ (билет) в билетной кассе по причине технологического перерыва в работе системы "Экспресс", произвести посадку пассажиров (при наличии обоснованной потребности в срочном выезде) не более 4 человек в штабной вагон с последующим оформлением проезда по квитанции разных сборов на незанятые места в вагонах в течение одного часа с момента отправления поезда из пункта формирования и в течение 30 минут с промежуточной станции. Бланковый билет оформляется вручную. Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист Обслуживание пассажиров при отказе системы “Экспресс-3” Особенности оформления заказа на покупку электронных билетов Железнодорожный билет, приобретенный на сайте, можно вернуть как в кассе железнодорожного вокзала, так и с помощью соответствующей функции в личном кабинете сайта либо обратиться в техническую поддержку сайта по номерам. Возврат проездного документа онлайн существенно экономит время пассажиров, но он возможен лишь в тех случаях, когда: билет покупался не в кассе железнодорожной станции, а на сайте, оплата проезда осуществлялась с помощью банковской карты, в кассе вокзала не был оформлен бумажный экземпляр билета. В случае прохождения электронной регистрации остался час до отправки поезда с начальной станции маршрута. Если процедура электронной регистрации не проводилась, то должно оставаться не менее часа до отправления поезда со станции посадки пассажира по билету. В других ситуациях сдать билет и вернуть за него средства можно лишь при обращении напрямую в привокзальную кассу. Обратиться по поводу сдачи невостребованного билета может лишь тот пассажир, на чьё имя он приобретён, или его законный представитель. Допускается возврат билета третьим лицом, но при наличии доверенности. Вернуть билет можно в кассе любой станции железной дороги. Необязательно обращаться в кассу, в которой был приобретён билет. Кассиру потребуется предъявить: билет, купленный в кассе и распечатанный на фирменном бланке, или билет, купленный онлайн, распечатанный на бумажном носителе. Допускается просто назвать кассиру номер заказа, оформленный при покупке билета, оригинал документа, удостоверяющего личность, реквизиты которого указаны в билете. При оплате билета банковской картой средства будут направлены на соответствующий счёт в срок, не превышающий одного месяца. Вернуть билет на поезд, отравляющийся менее чем через час, после прохождения электронной регистрации сложнее. Потребуется написать претензию. В случае опоздания на поезд возврат билета онлайн невозможен. Придётся обращаться к кассиру вокзала в течение 12 часов после отправления поезда. При наличии подтверждающих документов у пассажиров ( болезнь, дтп, стихийное бедствие и т.п.) возврат можно оформить в кассах жд вокзала в течении 5 суток. Если на станции есть отдельное кассовое окно по возвратам проездных документов, обращаться нужно туда. При опоздании на поезд билет необходимо возвращать в кассе той станции, на которой предполагалась посадка пассажира в вагон согласно билету. Не всегда кассир может незамедлительно выдать пассажиру средства, потраченные на покупку билета, оплаченного наличными. Есть случаи, когда срок ожидания денег увеличивается до 60 календарных дней, так как возврат билета осуществляется по претензии. Претензию можно составить при помощи кассира железнодорожного вокзала. Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист Особенности оформления заказа на покупку электронных билетов Претензионный возврат возникает: по болезни после отправления поезда, если пройдена электронная регистрация и осталось менее 1 часа до отправления поезда с начальной станции его маршрута ( для поездов по России ) , билет невозвратный и возвращается по уважительной причине. Цена билета на поезд представляет собой совокупность стоимости перевозки (то, что поезд едет) и стоимости плацкарты (иными словами, места в вагоне). Соотношение стоимости плацкарты и перевозки всегда разное и зависит от конкретного поезда. Пассажир должен знать, что при возврате билета из его стоимости удерживаются некоторые суммы (комиссия, сервисный сбор). При оформлении электронных билетов без электронной регистрации для проезда со станций, необходимо получить посадочный купон на бланке установленной формы в билетных кассах или терминалах самообслуживания, расположенных на территории Российской Федерации. На сайте и в мобильном приложении не производится: резервирование мест без оплаты стоимости проезда, оформление электронных билетов для льготных категорий граждан в мобильном приложении, оформление безденежных электронных билетов для проезда детей в возрасте до 5 лет без занятия отдельного места в сопровождении взрослых, оформление электронных билетов в международном сообщении со странами дальнего зарубежья, оформление электронных билетов в поезда перевозчика, оформление перевозки мелких домашних (комнатных) животных, собак и птиц, оформление багажа. Режим работы службы поддержки: круглосуточно. Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист Особенности оформления заказа на покупку электронных билетов Раздел техники безопасности при производстве работ При проходе вдоль путей на перегоне одному или группой следует идти в стороне от пути или по обочине; на станции идти по установленному для данной станции маршруту прохода или по обочине пути, посередине наиболее широкого междупутья, при этом следить за движущимися поездами, маневрирующими составами и локомотивами. Если рабочий оказался между движущимися по соседним путям поездами, то ему, по возможности, нужно сесть или лечь на землю вдоль пути. При переходе через пути следует сначала посмотреть в обе стороны и убедиться в том, что к месту перехода не приближается подвижной состав (локомотивы) вагоны, автодрезины и т.п. Переходить пути следует под прямым углом; при этом нельзя становиться на головку рельса, между остряком и рамным рельсом стрелочного перевода. При следовании группой необходимо идти по одному, друг за другом или по два человека в ряд под наблюдением производителя работ, не допуская отставания и движения толпой. При переходе через путь, занятый стоящим подвижным составом, следует пользоваться переходными площадками вагонов или обойти состав. Запрещается подлезать под вагонами или автосцепками и протаскивать под ними инструмент, монтажные приспособления и материалы. Прежде чем сойти с площадки вагона на междупутье, необходимо убедиться в исправности подножек и поручней, а также в отсутствии движущихся по смежному пути локомотивов и вагонов; при сходе с площадки следует держаться за поручни, располагаясь лицом к вагону. Запрещается переходить через пути перед приближающимися локомотивами, вагонами, автодрезинами и другим подвижным составом. При обходе группы вагонов или локомотивов, стоящих на путях, следует переходить путь на расстоянии не менее 5 м от крайнего вагона или локомотива и проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между ними не менее 10 м. При этом следует убедиться в том, что по соседнему пути не движется поезд, маневровый состав, одиночный локомотив или отцеп. Запрещается садиться на рельсы, концы шпал, балластную призму, дроссель-трансформатор, а также любые другие устройства, расположенные как в пределах, так и вблизи габарита подвижного состава. Если нет возможности пройти в стороне от пути или по обочине, то допускается проход по пути с соблюдением следующих требований: на двух путных участках необходимо идти навстречу движению поездов, помня о возможности следования поездов и по неправильному направлению; на многопутных участках и перегонах, оборудованных двухсторонней автоблокировкой, направление движения поездов следует определять по показаниям светофоров; Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист Раздел техники безопасности при производстве работ при движении группой впереди должен идти специально выделенный работник, ограждая группу развернутым красным флагом (ночью фонарем с красным огнем); в конце группу должен ограждать производитель работ в указанном выше порядке. Не менее чем за 400 м до приближающегося поезда следует отойти на обочину на расстояние не менее 2,5 м от крайнего рельса при установленной скорости движения до 120 км/ч, 4 м от 121 до 140 км/ч и 5 м свыше 141 км/ч, если по пути идут в рабочем положении путеукладчик, электробалластер, уборочная машина, рельсошлифовальный поезд или другие путевые машины тяжелого типа, то отходить от крайнего рельса следует на расстояние не менее 5 м; если идет путевой струг, то отходить нужно на расстояние не менее 10 м, а если однопутный снегоочиститель, то не менее чем на 25 м. При плохой видимости, в крутых кривых, глубоких выемках, во время тумана или метели, а также в случаях, когда нет возможности двигаться по обочине пути, обходы с осмотром контактной сети, ВЛ необходимо осуществлять в 2 лица. При этом один из работников должен идти с развернутым красным флагом и следить за приближающимися поездами. Осмотр ВЛ и связанного с ней оборудования при наличии однофазного замыкания на землю, а также отыскание места замыкания путем поочередного отключения разъединителей необходимо производить в два лица. Запрещается при нахождении на железнодорожных путях с целью осмотра устройств или выполнения работы прослушивание аудио (видео) записей. Перед началом прохода по железнодорожному мосту или тоннелю необходимо убедиться в том, что к нему не приближается поезд. По мостам и тоннелям длиной менее 50 м разрешается проходить только тогда, когда не видно приближающегося поезда. На мостах и тоннелях длиной более 50 м при приближении поезда необходимо укрываться на специальных площадках или в нишах-укрытиях. При подъеме на автомотрису, в вагон необходимо убедиться в исправности подножек и поручней и подниматься, держась обеими руками за поручни. Сходить с автомотрисы, вагона можно только после полной остановки, держась обеими руками за поручни и находясь лицом к автомотрисе, предварительно внимательно осмотрев место остановки. Запрещается сходить с автомотрисы, вагона со стороны проходящего поезда. Во время работы быть внимательным, осторожным и не отвлекаться на посторонние разговоры. Не принимать пищу на рабочем месте. Соблюдать правила перемещения в помещении и на территории организации, пользоваться только установленными проходами. В случае плохого самочувствия прекратить работу, поставить в известность руководство и обратиться к врачу. Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист Раздел техники безопасности при производстве работ Заключение В заключении выпускной квалификационной работы, сделан вывод о том, перевозчики на вокзалах и в пассажирских поездах обеспечивают, в том числе с помощью персонала и вспомогательных средств, создание пассажирам различных услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом в соответствии с требованиями, установленными законодательством Российской Федерации. Информационно-справочное обслуживание пассажиров и посетителей на вокзальных комплексах должно включать в себя: систему навигации, обеспечивающую быструю и удобную ориентацию на территории вокзального комплекса, предоставление актуальной информации об услугах вокзального комплекса, особенностях и правилах их предоставления. На основании изучения темы «Организация взаимодействия билетного кассира и системы АСУ Экспресс по бронированию услуг и обслуживанию пассажиров», пришли к выводу о том, что система «Экспресс» работает в диалоговом режиме с билетным кассиром. Диалог кассира с нею осуществляется с помощью единого формализованного языка, который основан на простом и доступном методе чередования символов. Бронирование мест пассажиров для последующего оформления проездных документов производится за 60 суток до отправления поезда со станции формирования в прямом направлении. Для обратного выезда предварительное бронирование разрешено только в пределах нормы мест, установленной для дороги формирования поезда. Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист Заключение Список литературы 1. Инструкция ДО-6ВЦ-отчет о простое грузовых вагонов рабочего парка на станции от 27.09.2010г №2018р. 2. Инструкция по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД» от 06.09. 2017г. №1805р 3. Клименко Е.Н. Обеспечение грузовых перевозок на ж.д. транспорте Учебно-метод. центр по образованию на ж.д. транспорте 2017г 4. Котенко А.Г. Макарова Е.А. Организация пассажирских перевозок Учебно-метод. Центр 2017г 5. Медведев В.И. Тесленко И.О. перевозка опасных грузов ж.д. транспортом 2017г 6. Организация и управление движением на железнодорожном транспорте. Учебник. Кудрявцев В.А., Бадах В.И., Белов К.А. 2010г. 7. Организация перевозок грузов. Учебник. Бадах В.И., Болотин В.А., Ефимов В.В. 2010г. 8. Пособие товарному кассиру и таксировщику. Шрамов А.А., Курицын В.И. «Транспорт» 2007г. 9. Основы организации билетно-кассовой работы. Учебное пособие. М.А.Атанова, И.Н.Шутов.2007г. 10. Правила технической эксплуатации железнодорожных дорог Российской Федерации. Приказ Министерства транспорта РФ от21 декабря 2010г.№286. ООО «Издательство Омега- Л», 2014г. 11. Положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации №621 от 14.07.2001г. 12. Системы автоматизации и информационные технологии управления перевозками на железных дорогах. Учебник. В.А.Гапанович, А.А.Грачев, 2010г. 13. Технология эксплуатационной работы на железных дорогах. Учебник для технических школ железнодорожного транспорта. Кудрявцев В.А., Угрюмов А.К., Романов А.П. М.: Транспорт, 2009г. 14. В.Н.Семищенко Пассажирские перевозки. Издательство «Маршрут»,2005г 15. “ Охрана труда на железнодорожном транспорте", Ю.Г. Сибарова; Москва, “ Транспорт ”, 2001 г Интернет-ресурсы: http://www.zdsim.kiev.ua Клуб железнодорожников ZDSim.kiev.ua http://www.kachegaroff-line.ru/ - kAchegarOFF-Line - Железные дороги. http://www.railbook.net/index.php?mod=books&cat=3 Библиотека железных дорог http://train-video.ru видео о железных дорогах Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист Список литературы Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист Приложение Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист Приложение Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист Приложение Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист Приложение Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист Приложение Изм. Лист № докум. Подпись Дата Лист Приложение |