Электрическая схема тепловоза тэм18Разработал преподаватель
 Скачать 1.24 Mb.
|
|
Установка УПС- ТПС После включения тумбл. СЕТЬ не горит светодиод «Норма» и другие индикаторы Неисправен предохранитель Заменить на исправный Горят светодиоды Обрыв в указанных Устранить обрыв 44 Пуликов П.В. Описание последствий отказов и повреждений Вероятные причины Указания по устранению последствий отказов и повреждений НЕИСПРАВНОСТЬ и ОБРЫВ и номера линий сигнализации линиях сигнализации Одновременно горят светодиоды К.З., НЕИСПРАВНОСТЬ, ОБРЫВ и номер линии сигнализации Неправильное подключение в линии сигнализации оконечного диода VD1 Поменять полярность включения диода Прибор ППКП не воспринимает сигналы «Пожар» от пожарного извещателя и датчиков Неисправность на со- ответствующей плате обработки Отремонтировать плату об- работки Перечень изменений тепловоза ТЭМ18ДМ № п/п Номер тепловоза, Перечень вносимых изменений в конструкцию тепловоза ТЭМ18ДМ 1 321 Изменена система охлаждения дизеля в связи с переносом водомасляного теплообменника в «холодный» контур. Дизеля поставляются для тепловозов по карте опыта № 185. Тепловозы также поставляются по карте опыта. 2 360 Устанавливается резиновая прокладка между кондиционером и брезентовым рукавом воздуховода рециркуляции. Инструкция по эксплуатации изделий из стеклопластика марки СТ- ТК ТУ 2296-001-10848932-2003 введена Приложением Д в часть 3 в Руководство по эксплуатации тепловоза ТЭМ18ДМ. 3 365 Датчик-реле «Обогрев» системы кондиционирования воздуха устанавливается на передней стене кабины машиниста. 45 Пуликов П.В. № п/п Номер тепловоза, Перечень вносимых изменений в конструкцию тепловоза ТЭМ18ДМ В системе обогрева стекол кабины машиниста применены модернизированные блоки управления нагревом стекол (БУНС 110DC-6). 4 368 Увеличено время предпусковой прокачки дизеля маслом с 30 до 40 с. 5 368 Для исключения недостатка электрической схемы тепловоза в части подгара силовых контактов контактора КТ1, повышения надежности работы электротормоза в части более плавного регулирования тормозного усилия сделано следующее: - в цепи питания катушек вентилей управления регулятором дизеля ВТ1 и ВТ2 установлены дополнительно два диода типа КД202Р, исключающие поступление в систему управления УСТА ложных сигналов по набору позиции при работе схемы электротормоза. 6 369 Для обеспечения доступа к сливным пробкам батареи обогрева ног при вынужденном сливе воды из системы ДГУ (для предотвращения замерзания воды грелки ног) – предусмотрен демонтаж съемного листа на подставке под ноги машиниста, исключив ранее выполняемый трудоемкий демонтаж бытового холодильника. 7 370 В отсеке, где установлены блоки БРЛ, установлен светильник Луч М-01 для его освещения с целью облегчения обслуживания блоков, а также тепловоз дооборудован подножкой съемной для улучшения технического обслуживания средств радиосвязи. 8 370 Введены дополнительные отверстия естественной вентиляции в пульте машиниста для исключения перегрева процессора дисплейного Gersis. 46 Пуликов П.В. № п/п Номер тепловоза, Перечень вносимых изменений в конструкцию тепловоза ТЭМ18ДМ 9 371 В кабине машиниста устанавливаются светильники ЛУЧ-60 со стеклянным плафоном. На боковых окнах кабины машиниста устанавливаются солнцезащитные шторки. 10 374 Произведена корректировка КД по ужесточению допусков под запрессовку втулок тормозного башмака, для исключения случаев в эксплуатации выпрессовки втулок. 11 375 На пульте машиниста проведена перестановка местами манометров ТЦ и УР с введением гибких соединений, обеспечивающих снижение трудоемкости по демонтажу манометров 12 380 Диаметр трубок и штуцеров подвода масла к крышкам коренных подшипников коленчатого вала изменен с Ø 10 мм на Ø 14 мм. 13 385 Увеличена уставка реле остановки дизеля (РДМ) по давлению масла с 1,5 до 1,8 кгс/см 2 При изготовлении вкладышей коренных и шатунных подшипников коленчатых валов дизеля увеличено содержание кальция в баббите несущего антифрикционного слоя до 0,15-0,20%. 14 371 Для повышения надежности защиты электродвигателя топливоподкачивающей помпы при её заклинивании, в цепи питания электродвигателя установлен дополнительно предохранитель ПТН типа ПР-2 с плавкой вставкой 20 А, который является более быстродействующим элементом защиты. Указанный предохранитель установлен в высоковольтной камере под контактором КВТ1 на дополнительной панели. 15 371 Для повышения надежности работы защиты в цепях питания 47 Пуликов П.В. № п/п Номер тепловоза, Перечень вносимых изменений в конструкцию тепловоза ТЭМ18ДМ стеклоочистителей изменен ток уставки существующего автоматического выключателя, (т.е. он заменен на новый) и установлен дополнительно защитный автоматический выключатель в минусовой цепи питания стеклоочистителей. Оба автоматические выключатели типа АЕ-2541М-10У3 постоянного тока, 110В, I=8A, Iотс=1,3 Iном. 16 380 Для облегчения работ по обслуживанию и демонтажу вентилятора обдува ТЭД передней тележки проведена перекомпоновка трубопроводов, проходящих рядом с вентилятором. 17 380 Для недопущения пропуска воздуха по уплотнениям сервопривода РЧО (регулятора числа оборотов) с дизеля №567 проведена модернизация уплотнения. 18 388 Для обеспечения слышимости свистка тифона при движении задним ходом установлен на тепловозе второй тифон на задний ход. 19 397 На дизелях с № 583 вводится новый поддон с увеличенной площадью под турбокомпрессором с целью исключения попадания жидкости в вентиляционные каналы главного генератора. 20 397 Внедрен электронный регулятор частоты вращения типа ЭРЧМ с дизеля № 583. 21 Для обеспечения слива конденсата из главных резервуаров, маслоотделителя тепловозов ТЭМ18Д(ДМ) в зимний период времени, в депо приписки тепловозов типа ТЭМ18Д(ДМ) направлено информационное письмо № 925-1-1/272 от 05.03.09г. об обогреве кранов на воздушных резервуарах. 48 Пуликов П.В. |