20.1.001
|
В гарантийный период техническая эксплуатация судового электрооборудования должна производится в строгом соответствии с
Инструкциями и рекомендациями изготовителя
|
20.1.002
|
Проворачивание электрической машины или электрифицированного агрегата вручную или валоповоротным устройством при подготовке к действию, предусматриваемое в отдельных случаях инструкцией по эксплуатации, преследует цель
Убедится в отсутствии заеданий и посторонних звуков
|
20.1.003
|
При срабатывании автоматической защиты с остановкой или изменением режима работы электрооборудования последующий ввод в действие или восстановление режима работы соответствующего электрооборудования допускается только после
Тщательного выявления и устранения всех причин, вызвавших срабатывание защиты
|
20.1.004
|
При техническом обслуживании с разборкой судовое электрооборудование должно вскрываться и закрываться в присутствии
Лица, в чем заведовании находится данное электрооборудование
|
20.1.005
|
Для поддержания электроприводов, имеющих продолжительные нерабочие периоды, в постоянной готовности к действию они должны осматриваться и проворачиваться не реже одного раза в Месяц
|
20.1.006
|
Если после демонтажа подшипника электрической машины обнаруживается ржавое посадочное место, то это свидетельствует
О слабой посадке подшипника
|
20.1.007
|
Необходимо регулярно проверять исправность аварийного освещения. При этом исправность аварийного аккумуляторного освещения должна проверяться Не реже одного раза в неделю и перед выходом в рейс
|
20.1.008
|
Какая, из выполненных в процессе технического обслуживания щеточного устройства судового синхронного генератора операция, может привести к исчезновению напряжения на генераторе при его вводе в действие? Произведена смена полярности на щетках
|
20.1.009
|
Какая из защит отключает один из двух параллельно работающих генераторных агрегатов в случае прекращения подачи топлива (пара)?
Защита от обратной мощности
|
20.1.010
|
В процессе разряда полностью зараженной аккумуляторной батареи 10 КН 45 батарея разряжаясь током 5,5 А и через 5 часов напряжение ее снизилось до конечной допустимой величины. Какое решение должно быть принято?
Следует заменить батарею
|
20.1.011
|
Как часто «Правила технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций» требуют производить запуск аварийного генераторного агрегата без подключения нагрузки? 1 раз в 7 – 10 дней
|
20.1.012
|
Как часто требуют производить запуск аварийного генераторного агрегата с обесточиванием главного распределительного щита и приемом нагрузки? 1 раз в 6 месяцев
|
20.1.013
|
Существует требование о необходимости заземления металлических оболочек кабелей, труб в которых проложены кабели, металлических корпусов электрооборудования. Какую цель преследуют при этом?
Обеспечение безопасности обслуживающего персонала
|
20.1.014
|
Электрооборудование судна должно сохранять работоспособность при длительных отклонениях частоты от номинального значения на величину плюс минус 5% и кратковременно плюс минус 10% (на время не более 5с). Укажите соответствующие нормы на длительно допустимые изменения напряжения в сети –10% … +6%
|
20.1.015
|
«Правила технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций» рекомендуют периодически производить замену электролита в щелочных аккумуляторах. Как часто необходимо это делать? 1 раз в год
|
20.1.016
|
В соответствии с требованиями «Правил технической эксплуатации» перед вводом генераторного агрегата в действие необходимо наряду с осмотром агрегата произвести замер одного параметра генератора, подключив измерительный прибор (Р) по схеме представленной на рисунке. Какой из приборов необходим для выполнения замера?
 Мегаомметр
|
20.1.017
|
При каком значении номинального тока, согласно требованиям Российского морского Регистра судоходства, в цепи потребителя должен быть установлен амперметр? – 20 А и более
|
20.1.018
|
На судне должен быть организован учет технического состояния судового электрооборудования, а также учет наличия расходования сменно-запасных частей. Кто устанавливает порядок учета и формы учетных документов?
Судовладелец
|
20.1.019
|
Кто имеет право после гарантийного периода эксплуатации изменять предусмотренную документацией периодичность технического обслуживания, связанного с разборкой электрооборудования, если имеющимися на судне и одобренными судовладельцем средствами обеспечивается достаточный контроль технического состояния электрооборудования?
Старший механик по согласованию с судовладельцем
|
20.1.020
|
Кто имеет право после гарантийного периода эксплуатации изменять предусмотренную документацией периодичность технического обслуживания, связанного с разборкой электрооборудования, если имеющимися на судне и одобренными судовладельцем средствами обеспечивается достаточный контроль технического состояния электрооборудования?
Старший механик по согласованию с судовладельцем
|
20.1.021
|
Величина уставок срабатывания и временных задержек средств автоматизации судовых объектов должна контролироваться
Ответственными по заведованиям
|
20.1.022
|
Для поддержания электроприводов, имеющих продолжительные нерабочие периоды, в постоянной готовности к действию они должны осматриваться и проворачиваться не реже одного раза в Месяц
|
20.1.023
|
Если после демонтажа подшипника электрической машины обнаруживается ржавое посадочное место, то это свидетельствует о
Слабой посадке подшипника
|
20.1.024
|
Все судовые кабельные сети необходимо осматривать не реже одного раза в 6 месяцев
|
20.1.025
|
Необходимо регулярно проверять исправность аварийного освещения. При этом исправность аварийного аккумуляторного освещения должна проверяться Не реже одного раза в неделю и перед выходом в рейс
|
20.1.026
|
Системы сигнализации обнаружения пожара должны постоянно находится в действии. Вывод из действия этих систем для устранения неисправностей или выполнения технического обслуживания допускается только с разрешения
Капитана и с предварительным уведомлением вахтенного помощника
|
20.1.027
|
На судне должен быть организован учет технического состояния судового электрооборудования, а также учет наличия расходования сменно-запасных частей. Кто устанавливает порядок учета и формы учетных документов?
Судовладелец
|
20.1.028
|
Следует измерить сопротивление изоляции электропривода ответственного назначения при подготовке его к работе после продолжительного нерабочего периода более Одной недели
|
20.1.029
|
Для поддержания электроприводов, имеющих продолжительные нерабочие периоды, в постоянной готовности к действию они должны осматриваться и проворачиваться не реже одного раза в Месяц
|
20.1.030
|
Если после демонтажа подшипника электрической машины обнаруживается ржавое посадочное место, то это свидетельствует о
Слабой посадке подшипника
|
20.1.031
|
Все судовые кабельные сети необходимо осматривать не реже одного раза в 6 месяцев
|
20.1.032
|
Необходимо регулярно проверять исправность аварийного освещения. При этом исправность аварийного аккумуляторного освещения должна проверяться Не реже одного раза в неделю и перед выходом в рейс
|
20.1.033
|
У синхронных генераторов с контактными кольцами и щетками необходимо периодически менять полярность колец для обеспечения
Равномерного изнашивания колец
|
20.1.034
|
Автономно работающие трансформаторы следует включать и выключать только со стороны
Первичного напряжения
|
20.1.035
|
Системы сигнализации обнаружения пожара должны постоянно находится в действии. Вывод из действия этих систем для устранения неисправностей или выполнения технического обслуживания допускается только с разрешения
Капитана и с предварительным уведомлением вахтенного помощника
|
20.1.036
|
При грузовых операциях контроль за своевременным включением и выключением освещения трюмов и использованием трюмовых люстр обеспечивается Вахтенным помощником капитана
|
20.1.037
|
Аккумуляторы подлежат ремонту или замене, если их емкость уменьшилась от номинальной до
0,8
|
20.1.038
|
Для защиты электродвигателей от перегрузки используются электротепловые реле. Результаты проверки электротепловых реле, для которых отсутствуют штатные времятоковые характеристики, можно считать удовлетворительными, если время срабатывания реле из холодного состояния при токе 1,5 Iном.неср. (Iном. неср. – номинальный ток несрабатывания реле, т.е. ток уставки реле) укладывается в интервале (2 … 7) мин
|
20.1.039
|
Судовые полупроводниковые преобразователи электроэнергии, содержащие выпрямительные полупроводниковые элементы со средствами коммутации, управления, контроля и защиты, должны проходить периодическое техническое обслуживание. Рекомендуемая периодичность технического обслуживания – не реже одного раза в 6 месяцев
|
20.1.040
|
Для защиты электродвигателей от перегрузки используются электротепловые реле. Результаты проверки электротепловых реле, для которых отсутствуют штатные времятоковые характеристики, можно считать удовлетворительными, если время срабатывания реле из холодного состояния при токе 1,5 Iном.неср. (Iном. неср. – номинальный ток несрабатывания реле, т.е. ток уставки реле) укладывается в интервале
(2 … 7) мин
|
20.1.044
|
Поверхность электролита щелочного аккумулятора рекомендуют покрывать тонким слоем вазелинового масла или как исключение, керосина для
Предохранения от поглощения электролитом углекислоты из воздуха при эксплуатации
|
20.1.045
|
Электролит кислотного аккумулятора при заряде разрешается нагревать до температуры 45°С
|
20.1.046
|
Разрешается ли совместное хранение щелочных и кислотных аккумуляторов?
Не разрешается
|
20.1.047
|
Конец заряда щелочного аккумулятора определяется
По постоянству величины напряжения в конце заряда в течении 30 минут
|
20.1.048
|
Конец заряда кислотного аккумулятора определяется по постоянству величины
Напряжения и плотности в конце заряда в течение 2-х часов
|
20.1.049
|
Щелочные аккумуляторы не рекомендуется использовать в качестве стартёрных, потому, что эти аккумуляторы
Имеют большое внутреннее сопротивление при разряде
|
20.1.050
|
Что такое составной электролит щелочного аккумулятора?
Это водный раствор щелочи (КОН или NaOH) с добавлением едкого лития LiOH
|
20.1.051
|
Укажите нормальное значение сопротивления изоляции аккумуляторной батареи в нагретом состоянии, напряжением до 24 В?
0,1 Мом
|
20.1.052
|
Если аварийным источником электроэнергии на судне является аккумуляторная батарея, она должна работать без подзаряда при сохранении изменения напряжения на зажимах в течение полного периода разряда в пределах
12% от Uн
|
20.1.053
|
Что необходимо сделать для получения максимальной ёмкости щелочных аккумуляторов при высоких температурах (от 35°С до 45° С)?
К электролиту из раствора NаОН добавить моногидрат едкого лития
|
20.1.054
|
Необходимо регулярно проверять исправность аварийного освещения. При этом исправность аварийного аккумуляторного освещения должна проверяться
Не реже одного раза в неделю и перед выходом в рейс
|
20.1.055
|
При разряде полностью зараженной аккумуляторной батареи 10 КН 45 током 5,5 А через 5 часов напряжение снизилось до конечной допустимой величины. Какое решение должно быть принято?
Следует заменить батарею
|
20.1.056
|
«Правила технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций» рекомендуют периодически производить замену электролита в щелочных аккумуляторах. Как часто необходимо это делать? 1 раз в год
|
20.1.057
|
Почему в схемах стартерного пуска дизель-генераторов преимущественно используют кислотные аккумуляторные батареи?
В связи с малым внутренним сопротивлением
|
20.1.058
|
При демонтаже подшипника электрической машины усилие должно прикладываться к … кольцу подшипника
Внутреннему
|
20.1.059
|
В процессе работы синхронных генераторов, имеющих кольца и щетки, происходит изнашивание щеток. Замена щеток производится при износе примерно … % их длины 50
|
20.2.001
|
Какие из измерительных приборов, установленных на главном электрораспределительном щите, используют при ручной точной синхронизации?
1. Вольтметр
2. Частотомер
3. Синхроноскоп
|
20.2.002
|
Какое из этих условий синхронизации генераторных агрегатов проверяют, используя синхроноскоп?
1. Разность частот генератора и сети
2. Отсутствие сдвига по фазе одноименных напряжений генератора и сети
|
20.2.003
|
Во время подготовки к действию электрооборудования необходимо
1. Снять стопоры, чехлы и временные закрытия, препятствующие нормальной работе
2. При наличии системы охлаждения подать воду или убедиться в достаточности ее количества в системе
3. Проверить соответствие положения всех управляющих органов, клапанов, кранов, задвижек, переключателей и т.д. режиму пуска технического средства
4. Подать смазку по всем трущимся частям в соответствии с инструкцией по эксплуатации. Убедиться в наличии достаточного количества масла во всех системах и устройствах смазки
|
20.2.004
|
В каких случаях запрещается использовать контрольно-измерительные приборы, применяемые при эксплуатации электрооборудования?
1. Истекли сроки поверки
2. Разбито стекло прибора
3. Стрелка прибора при снятии рабочего импульса не возвращается в исходное положение
|
20.2.005
|
Отключение средств автоматизации судовых объектов ответственного назначения для выполнения технического обслуживания или ремонта и устранения неисправностей производится с разрешения
1. Старшего механика
2. С ведома вахтенного механика
3. При необходимости вахтенного помощника капитана
|
20.2.006
|
В каких случаях допускается отключение средств дистанционного или автоматического ввода в действие и переход на ручное управление автоматизированных генераторных агрегатов (ГА)?
1. При неисправности средств автоматизации
2. При техническом обслуживании или ремонте
3. При проверке технического состояния ГА (в том числе при измерении сопротивления изоляции)
|
20.2.007
|
При использовании генераторов судовой электростанции по назначению ответственный персонал должен не реже одного раза за вахту проверить
1. Температуру нагрева и чистоту генераторов
2. Отсутствие постороннего шума и недопустимой вибрации
3. Работу системы смазки и температуру нагрева подшипников
4. Работу щеточных аппаратов у генераторов с контактными кольцами
5. Нагрузку генераторов, напряжение и частоту тока сети по щитовым приборам
|
20.2.008
|
При использовании электроприводов грузоподъемных устройств запрещается
1. Заклинивать рукоятки командоаппаратов в рабочем положении
2. Выключать вентиляторы электропривода при непродолжительных перерывах в работе
3. Выводить из действия конечные, путевые, дверные и т.п. выключатели, другие средства блокировки и защиты
|
20.2.009
|
Техническое обслуживание распределительных устройств (РУ) должно производится при
1. Полностью снятом с РУ напряжении
2. Закороченных перемычкой и заземленных шинах РУ
|
20.2.010
|
Во время заряда аккумуляторов необходимо вести наблюдение за
1. Газовыделением
2. Эффективностью действия систем вентиляции
3. Температурой, уровнем и плотностью электролита в контрольных элементах
4. Напряжением и силой заданного тока, регулируя их в зависимости от выбранного режима заряда
|
20.2.011
|
При разряде кислотного аккумулятора на всех пластинах в результате химической реакции образуется сернокислый свинец (P2SO4). Какими недостатками он обладает?
1. При интенсивном образовании сернокислого свинца возможно выпучивание пластин и "высыпание” из пластин активной массы
2. По истечении некоторого времени снижение ёмкости аккумулятора вследствие кристаллизации сернокислого свинца в нерастворимое вещество
|
20.2.012
|
Какими характеристиками должны обладить стартёрные аккумуляторные батареи в соответствии с требованиями Правил Регистра?
1. Должно быть установлено не менее чем две общие батареи для пуска всех двигателей
2. Ёмкость каждой батареи для двух двигателей и более – не менее трёх пусков каждого двигателя
3. Ёмкость каждой батареи должна обеспечивать не менее шести пусков двигателя внутреннего сгорания
4. Должно быть установлено не менее чем по две стартёрные батареи для пуска главных и вспомогательных двигателей
5. Должны быть рассчитаны на разрядный ток в стартёрном режиме, соответствующему максимальному току наиболее мощного стартёрного электродвигателя
|
20.2.013
|
Недостатками щелочного аккумулятора являются
1. Относительно большое внутреннее сопротивление
2. Наличие газовыделения при работе и образование «ползучих солей»
3. Напряжение аккумулятора при больших разрядных токах (одночасового режима) падает значительно интенсивнее чем у кислотных
4. Щелочная батарея, одинаковой ёмкостью с кислотной, рассчитанная на одинаковое напряжение, имеет больший объём и меньшую отдачу
|
20.2.014
|
В каких случаях ёмкость щелочного аккумулятора снижается?
1. С понижением температуры
2. При попадании в него посторонних предметов
3. При наличие в растворе электролита К2СО3 – соли угольной кислоты (поташ)
|
20.2.015
|
Почему кислотные аккумуляторы рекомендуется использовать в стартёрных режимах?
1. Можно разряжать при больших плотностях тока
2. Обладают малым тепловыделением в стартёрном режиме
3. Обладают малым внутренним сопротивлением в заряженном состоянии
|
20.2.016
|
Для чего рекомендуют эксплуатировать щелочные аккумуляторы на составном электролите?
1. Увеличивается ёмкость
2. Увеличивается срок службы
3. Способствует восстановлению ёмкости, в случае её уменьшения при эксплуатации на простом электролите
|
20.2.017
|
Укажите возможные причины разрушения сепараторов в кислотных аккумуляторах
1. Коробление пластин
2. Высокая плотность электролита
3. Эксплуатация при температуре выше 45°С
4. Сульфитация пластин
|
20.2.018
|
Укажите возможные причины потери ёмкости щелочными аккумуляторами
1. Увеличивается ёмкость
2. Долго не менялся электролит (накопились углекислотные соли)
3. Способствует восстановлению ёмкости, в случае её уменьшения при эксплуатации на простом электролите
|
20.2.019
|
Каковы причины сульфатации пластин кислотных аккумуляторных батарей?
1. Систематический недозаряд аккумуляторных батарей
2. Нахождение аккумуляторных батарей длительное время в разряженном состоянии
|
20.3.001
|
Защита от минимального напряжения в соответствии с требованиями Морского Регистра судоходства отключает автоматический выключатель фидера генератора с выдержкой времени, в случае, если напряжения генератора стало ниже определенного значения в % от номинальной величины. Укажите это значение в % 70
|
20.3.002
|
Если генератор увлажнен и имеет сопротивление изоляции ниже нормы, то его необходимо подвергнуть сушке внешним нагреванием либо током от постороннего источника. Сушка током разрешается только для электрических машин с сопротивлением изоляции не ниже … МОм
0,1
|
20.3.003
|
При использовании забортной воды для охлаждения электрооборудования необходимо следить за тем, чтобы температура воды на выходе не превышала 55°С.
|
20.3.004
|
Укажите предельно допустимую температуру нагрева подшипников скольжения генераторов (в градусах Цельсия)
80
|
20.3.005
|
Плотность кислотного аккумулятора при t = +15°C равна r = 1,28 г/см3. Какова будет плотность электролита этого аккумулятора при t= +0°C, если поправка к показаниям ареометра составляет 0,01 г/см3 на каждые 15°С?
1,27
|
20.3.006
|
Требуется выбрать щелочную АБ для питания нагрузки 475 Вт в течение 3 часов при напряжении 24 вольта. Рассчитайте и введите емкость стандартной батареи 60
|
20.3.007
|
Требуется выбрать щелочную АБ для питания нагрузки 475 Вт в течение 3 часов при напряжении 24 вольта. Рассчитайте и введите количество элементов 20
|
20.4.001
|
В процессе технического использования обслуживающий персонал должен осуществлять
1. Не допуская длительной работы
2. Плавно, не допуская резкого изменения рабочих параметров
3. По возможности быстро
|
20.4.002
|
При работе генераторов с подшипниками качения, помимо периодического инструментального контроля, необходимо производить ежедневное прослушивание подшипников с помощью щупа, один конец которого прикладывается к подшипнику, другой – к уху. Если прослушивается
1. Тихое жужжание - Подшипник исправен
2. Стук - Подшипник загрязнен или поврежден
3. Свист и скрежет - Недостаток смазки
4. Сравнительно равномерный и постепенно нарастающий звук - Равномерный износ поверхностей качения
5. Непрерывный и повышенный звук - Увеличенный износ поверхностей качения
|
20.4.003
|
В аккумуляторах не допускается оголение пластин. При этом уровень электролита необходимо поддерживать выше верхнего края пластин
1. На 5 – 12 мм
2. На 12 – 15 мм
|
Скачать 1.38 Mb.