2316
21.1.001
|
Техническая эксплуатация судового электрооборудования (СЭО) должна производится в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей и требованиями Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций (ПТЭ). Если инструкция завода-изготовителя не согласуются с отдельными положениями ПТЭ, то должны выполняться требования
Инструкции завода-изготовителя
|
21.1.002
|
В гарантийный период техническая эксплуатация судового электрооборудования должна производится в строгом соответствии с
Инструкциями и рекомендациями изготовителя
|
21.1.003
|
На судне должен быть организован учет технического состояния судового электрооборудования, а также учет наличия расходования сменно-запасных частей. Кто устанавливает порядок учета и формы учетных документов?
Судовладелец
|
21.1.004
|
Подготавливать к действию и вводить в действие допускается только исправное электрооборудование. Какого содержания должна быть вывешена предупредительная табличка при неисправном состоянии электрооборудования?
«Неисправность! Ввод в действие запрещен»
|
21.1.005
|
При подготовке к действию, предусматриваемое в отдельных случаях инструкцией по эксплуатации, проворачивание электрической машины или электрифицированного агрегата вручную или валоповоротным устройством преследует цель
Убедится в отсутствии заеданий и посторонних звуков
|
21.1.006
|
При срабатывании автоматической защиты с остановкой или изменением режима работы электрооборудования последующий ввод в действие или восстановление режима работы соответствующего электрооборудования допускается только после
Тщательного выявления и устранения всех причин, вызвавших срабатывание защиты
|
21.1.007
|
Кто имеет право после гарантийного периода эксплуатации изменять предусмотренную документацией периодичность технического обслуживания, связанного с разборкой электрооборудования, если имеющимися на судне и одобренными судовладельцем средствами обеспечивается достаточный контроль технического состояния электрооборудования?
Старший механик по согласованию с судовладельцем
|
21.1.008
|
При техническом обслуживании с разборкой судовое электрооборудование должно вскрываться и закрываться в присутствии
Лица, в чем заведовании находится данное электрооборудование
|
21.1.009
|
Величина уставок срабатывания и временных задержек средств автоматизации судовых объектов должна контролироваться
Ответственными по заведованиям
|
21.1.010
|
Кто отвечает за правильность использования по назначению судового электрооборудования, включая подготовку к действию, ввод и вывод из действия и соблюдения допустимых режимов работы?
Лица, использующие электрооборудование
|
21.1.011
|
Следует измерить сопротивление изоляции электропривода ответственного назначения при подготовке его к работе после продолжительного нерабочего периода более Одной недели
|
21.1.012
|
Для поддержания электроприводов, имеющих продолжительные нерабочие периоды, в постоянной готовности к действию они должны осматриваться и проворачиваться не реже одного раза в Месяц
|
21.1.013
|
Если после демонтажа подшипника электрической машины обнаруживается ржавое посадочное место, то это свидетельствует
О слабой посадке подшипника
|
21.1.014
|
Все судовые кабельные сети необходимо осматривать не реже одного раза в 6 месяцев
|
21.1.015
|
Системы сигнализации обнаружения пожара должны постоянно находится в действии. Вывод из действия этих систем для устранения неисправностей или выполнения технического обслуживания допускается только с разрешения
Капитана и с предварительным уведомлением вахтенного помощника
|
21.1.016
11
|
При демонтаже подшипника электрической машины усилие должно прикладываться к
Внутреннему кольцу подшипника
|
21.1.017
|
Какая, из выполненных в процессе технического обслуживания щеточного устройства судового синхронного генератора операция, может привести к исчезновению напряжения на генераторе при его вводе в действие?
Произведена смена полярности на щетках
|
21.1.018
|
Какая из защит отключает один из двух параллельно работающих генераторных агрегатов в случае прекращения подачи топлива (пара)?
Защита от обратной мощности
|
21.1.019
|
В судовых электроэнергетических установках наряду с защитами от перегрузки, от токов короткого замыкания и др. применяют защиту от обрыва фазы. Укажите фидер, где наиболее вероятно применение защиты от обрыва фазы
Фидер питания с берега
|
21.1.020
|
Как часто «Правила технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций» требуют производить запуск аварийного генераторного агрегата без подключения нагрузки?
1 раз в 7 – 10 дней
|
21.1.021
|
Как часто необходимо производить запуск аварийного генераторного агрегата с обесточиванием главного распределительного щита и приемом нагрузки?
1 раз в 6 месяц
|
21.1.022
|
Существует требование о необходимости заземления металлических оболочек кабелей, труб в которых проложены кабели, металлических корпусов электрооборудования. Какую основную цель преследуют при этом?
Обеспечение безопасности обслуживающего персонала
|
21.1.023
|
Электрооборудование судна должно сохранять работоспособность при длительных отклонениях частоты и напряжения от номинального значения. Укажите соответствующие нормы на длительно допустимые отклонения напряжения в сети от номинального значения
–10% … +6%
|
21.1.024
|
При параллельной работе первый генераторный агрегат работает с коэффициентом мощности 0,9, а второй – 0,8. Какой из генераторных агрегатов расходует больше топлива, если полный ток нагрузки у генераторов одинаковый?
Генератор 1
|
21.1.025
|
Что применяют в качестве возбудителя в судовых бесщеточных генераторах?
Синхронную машину
|
21.1.026
|
К какой обмотке бесщеточного синхронного генератора, как правило, подключается регулятор напряжения?
К обмотке возбуждения возбудителя
|
21.1.027
|
К какой обмотке прикладывается напряжение от постороннего источника в случае сушки бесщеточного синхронного генератора электрическим током?
К обмотке возбуждения возбудителя
|
21.1.028
|
К какой обмотке прикладывается напряжение от постороннего источника в случае подмагничивания бесщеточного генератора?
К обмотке возбуждения возбудителя
|
21.1.029
|
Для чего параллельно выходу выпрямителя на роторе бесщеточного генератора подсоединяется варистор?
Для защиты полупроводникового выпрямителя от электрического пробоя напряжением
|
21.1.030
|
Для каких целей в некоторых типах ВГУ применяется синхронный компенсатор?
Для обеспечения реактивной мощностью судовых приемников и поддержания постоянства напряжения в судовой сети
|
21.1.031
|
Для чего в некоторых типах ВГУ применяют планетарные редукторные передачи?
Для поддержания постоянства частоты вращения валогенератора
|
21.1.032
|
Между какими источниками электроэнергии распределяется активная мощность при параллельной работе ВГУ с преобразователем частоты на базе ведомого инвертора и дизельгенератором?
Валогенератором и дизель-генератором
|
21.1.033
|
Между какими источниками электроэнергии распределяется реактивная мощность при параллельной работе ВГУ с преобразователем частоты на базе ведомого инвертора и дизельгенератором?
Дизель-генератором и синхронным компенсатором
|
21.1.034
|
При какой частоте вращения (как правило) происходит отключение ВГУ с преобразователем частоты на базе ведомого инвертора от судовой сети?
40 - 50% от номинальной
|
21.1.035
|
При какой частоте вращения происходит ограничение мощности в ВГУ с преобразователем частоты на базе ведомого инвертора?
Ниже 70 - 80% от номинальной
|
21.1.036
|
Для каких целей в составе некоторых ВГУ находит применение тиристорный расцепитель?
Защиты от токов К.З. полупроводникового преобразователя частоты
|
21.1.037
|
Какой род тока протекает в обмотке возбуждения валогенератора выполненного по принципу асинхронизированной синхронной машины?
Переменный ток с переменной частотой
|
21.1.038
|
За счет чего поддерживается постоянство частоты вырабатываемой электроэнергии в ВГУ с валогенератором, выполненным по принципу асинхронизированной синхронной машины?
За счет изменения частоты тока в обмотке возбуждения валогенератора обратно пропорционально частоте вращения главного двигателя
|
21.1.039
|
За счет чего распределяется активная нагрузка у параллельно работающих генераторов?
За счет изменения вращающих моментов приводных двигателей
|
21.1.040
|
За счет чего распределяется реактивная нагрузка у параллельно работающих генераторных агрегатов?
За счет изменения тока возбуждения генераторов
|
21.1.041
|
По какой причине при параллельной работе генератор может перейти в двигательный режим работы?
Уменьшении вращающего момента приводного двигателя
|
21.1.042
|
Укажите величину допустимой разности активных мощностей параллельно работающих генераторных агрегатов одинаковой мощности?
0,15
|
21.1.043
|
По какой причине синхронные генераторы при параллельной работе могут быть не равномерно загружены реактивной мощностью?
Обрыв в цепи уравнительных соединений обмоток возбуждения
|
21.1.044
|
По какой причине синхронные генераторы при параллельной работе могут быть не равномерно загружены активной мощностью?
Не одинаковый статизм скоростных характеристик приводных двигателей
|
21.1.045
|
С какой точностью должно регулироваться напряжение генератора автоматическим регулятором напряжения при изменении нагрузки от холостого тока до номинальной и номинальном коэффициенте мощности?
±2,5 % от номинального напряжения
|
21.1.046
|
С какой точностью регулируется напряжение генератора автоматическим регулятором напряжения при изменении нагрузки от нуля до номинальной и коэффициенте мощности 0,6 - 0,9?
±3,5% от номинального напряжения
|
21.1.047
|
В каких пределах должно оставаться напряжение при внезапном изменении симметричной нагрузки генераторного агрегата, работающего при номинальном напряжении, частоте и коэффициенте мощности?
85 - 120 % от номинального напряжения
|
21.1.048
|
В каких пределах должна находится частота судовой сети в статических установившихся режимах (при длительном изменении)?
±5% от номинального значения
|
21.1.049
|
Когда на судне устанавливается переходный аварийный источник электроэнергии?
Когда не обеспечен пуск и приём нагрузки АДГ за 45 секунд
|
21.1.050
|
Какова величина нормативного времени запуска и приёма нагрузки аварийным дизель-генератором?
До 45 секунд
|
21.1.051
01
|
В каком диапазоне нагрузок срабатывает сигнализация о перегрузке генераторов?
100 – 110 % от номинального тока (Iн)
|
21.1.052
01
|
При превышении какой нагрузки рекомендуется отключение генератора производить без выдержки времени?
150% от номинального тока
|
21.1.053
01
|
Что происходит при достижении нагрузки на работающем дизель-генераторе величины 85-90% от номинального значения?
Запуск резервного дизель-генератора
|
21.1.054
02
|
Что показывает коэффициент мощности судовой сети?
Часть вырабатываемой электроэнергии, которая идёт на совершение полезной работы
|
21.1.055
03
|
Что может являться причиной снижения частоты тока в судовой сети?
Нарушение баланса активных мощностей источников и приемников электроэнергии
|
21.1.056
03
|
В каких случаях необходима форсировка (увеличение) тока возбуждения синхронных генераторов?
В случае возникновения замыкания в судовой сети
При увеличении частоты вращения дизельгенератора
При снижении нагрузки генератора
Комментарий
Форсировка (увеличение) тока возбуждения синхронного генератора необходима в случае возникновения короткого замыкания в судовой сети
|
21.1.057
01
|
С какой целью при параллельной работе синхронных генераторов В случае возникновения короткого замыкания в судовой сети применяют уравнительные связи между обмотками возбуждения?
Равномерного распределения реактивной нагрузки между генераторами
|
21.1.058
02
|
Почему при точной синхронизации подключаемый генератор должен иметь частоту несколько большую, чем частота сети?
Чтобы генератор после синхронизации принял нагрузку и не перешел в двигательный режим работы
|
21.1.059
02
|
Что произойдет в случае обрыва корректора напряжения в системе регулирования напряжения синхронного генератора при автономной работе?
Напряжение увеличится
|
21.1.060
|
По какой причине при запуске синхронный генератор может не возбудиться?
Уменьшилось остаточное намагничивание
|
21.1.061
03
|
В процессе работы синхронных генераторов, имеющих кольца и щетки, происходит изнашивание щеток. Замена щеток производится при износе примерно … % их длины
50
|
21.2.001
12
|
Во время подготовки к действию электрооборудования необходимо
1. Снять стопоры, чехлы и временные закрытия, препятствующие нормальной работе
2. При наличии системы охлаждения подать воду или убедиться в достаточности ее количества в системе
3. Проверить соответствие положения всех управляющих органов, клапанов, кранов, задвижек, переключателей и т.д. режиму пуска технического средства
4. Подать смазку по всем трущимся частям в соответствии с инструкцией по эксплуатации. Убедиться в наличии достаточного количества масла во всех системах и устройствах смазки
|
21.2.002
11
ЭМ
|
Отключение средств автоматизации судовых объектов ответственного назначения для выполнения технического обслуживания или ремонта и устранения неисправностей производится с разрешения
1. Старшего механика
2. С ведома вахтенного механика
3. При необходимости вахтенного помощника капитана
|
21.2.003
11
ЭМ
|
В каких случаях допускается отключение средств дистанционного или автоматического ввода в действие и переход на ручное управление автоматизированных генераторных агрегатов (ГА)?
1. При неисправности средств автоматизации
2. При техническом обслуживании или ремонте
3. При проверке технического состояния ГА (в том числе при измерении сопротивления изоляции)
|
21.2.004
11
ЭМ
|
Какое из этих условий синхронизации генераторных агрегатов проверяют, используя синхроноскоп?
1. Разность частот генератора и сети
2. Отсутствие сдвига по фазе одноименных напряжений генератора и сети
|
21.2.005
11
ЭМ
|
Основные достоинства бесщеточных синхронных генераторов
1. Высокая надежность
2. Минимальные затраты на техническое обслуживание
|
21.2.006
12
|
Какие обмотки располагаются на статоре бесщеточного генератора?
1. Якорная обмотка генератора
2. Обмотка возбуждения возбудителя
|
21.2.007
11
ЭМ
|
Что необходимо выполнить при сушке бесщеточного синхронного генератора электрическим током?
1. Соединить между собой три фазы якорной обмотки генератора
2. Отсоединить от обмотки возбуждения возбудителя регулятор напряжения
3. Подсоединить через потенциометр к обмотки возбуждения возбудителя аккумуляторную батарею
|
21.2.008
02
|
Какие недостатки присущи ВГУ на судах с ВРШ?
1. Возможность отключения валогенератора при ходе судна на волнении
2. Как правило отсутствие режима длительной параллельной работы вало- и дизель-генератора
|
21.2.009
01
|
Основные достоинства ВГУ?
1. Экономия горюче-смазочных материалов
2. Сохранение моторесурса вспомогательных дизелей
3. Экономия средств на техническое обслуживание и ремонт
|
21.2.010
01
|
Какие режимы работы возможны в ВГУ с полупроводниковыми преобразователями?
1. Двигательный режим работы валогенератра
2. Режим работы валогенератора с переменной частотой вращения
3. Режим длительной параллельной работы вало- и дизель-генератора
|
21.2.011
03
|
Почему при уменьшении частоты вращения ниже 60-70% от номинальной в ВГУ с ведомыми инверторами происходит ограничение максимальной мощности?
1. В связи с необходимостью ограничения токовой нагрузки ведомого инвертора
2. С связи с ограничением форсировочной возможности системы возбуждения валогенератора
|
21.2.012
12
|
Что произойдет в случае отказа принудительной системы вентиляции полупроводникового преобразователя частоты ВГУ?
1. Снижение нагрузки валогенератора
2. Запуск резервного дизель-генератора
|
21.2.013
11
ЭМ
|
Какая защита генераторных агрегатов применяется на судах?
1. Защита от перегрузки
2. Защита от короткого замыкания
3. Защита по минимальному напряжению
|
Скачать 1.38 Mb.