Гайнуллина А. Р. Студент Ургупс екатеринбург, Россия
 Скачать 18.65 Kb.
|
|
Гайнуллина А.Р. Студент УрГУПС Екатеринбург, Россия Торопова А.А. Студент УрГУПС Екатеринбург, Россия Научный руководитель: Черепанова Л.А. Ассистент кафедры «Экономика транспорта» УрГУПС Екатеринбург Россия СТРУКТУРА КОНКУРЕНТНОЙ СРЕДЫ И ЕЕ ВЛИЯНИЕ НА ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ Аннотация В статье предполагается общий разбор структуры конкурентной среды в контексте проблемы влияния данной среды на транспортную отрасль. Особое внимание уделяется характеристике конкурентных преимуществ с точки зрения экономического анализа отрасли. Ключевые слова Конкуренция, транспорт, рынок, среда, условия. В настоящее время конкуренция — это неотъемлемая часть рынка. А именно конкуренция транспорта — это соперничество между транспортными компаниями за лучшие методы хозяйствования, то есть за наиболее благоприятные условия реализации перевозок и получение максимального преимущества. Только конкуренция поддерживает компании, совершенствует их, чтобы сообщать потребителям о наилучших товарах и услуг, а также, о рентабельных условиях. Соперничество между компаниями за право результативно продавать и в основном зарабатывать больше действительно может считаться двигателем силы в современной экономике. [2] Чтобы транспортная компания успешно функционировала, ей нужно быть конкурентоспособной, ведь именно это становится важнейшей задачей управления. Если предприятие готово развивать свои услуги или же товары, то оно будет способно выдержать конкуренцию, значит преимущество будет заключаться в его стратегической конкурентоспособности и такая компания не прогорит. Так же есть и абсолютно другие определения конкурентной среды потребительского рынка. К примеру, есть высказывания на эту тему, что под конкурентной средой понимают установленные законодательством нормы, в границах которых осуществляется предпринимательская деятельность. Возможно второе определение конкурентной среды, его называют институциональным правилом координации функционирования предприятий, предоставленных на рынке. Еще одной направленностью конкурентной среды считают многокомпонентную систему, сотрудничество элементов, которые объединяют наилучшие условия для конкуренции на рынке, и тем самым стимулируют предприятия на получение большей выгоды. В общем, как уже было сказано выше, конкурентная среда представляет собой рынок, условия которого вынуждают предприятия бороться за покупателя. Эти условия являют собой нечто вроде “климата” внутри рыночного сегмента. Явление конкурентной среды определяет и механизмы конкуренции на потребительском рынке. Возьмём во внимание, что любые рыночные условия являются ограниченными и каждый из участников конкурентной борьбы динамично старается оказать влияние на сложившуюся ситуацию, при этом меняя ее. Внешне же конкурентная среда проявляется как система экономической координации с установленными порядками ведения бизнеса. Структура из которой состоит конкурентная среда. В конкурентную среду входят три главных компонента: 1) Субъект— это участники конкурентного противостояния на определённых ранках (отрасли, потребители, компании и др.) 2) Объекты— покупатель или потребитель за интерес которого идёт борьба на рынке с параллельных сторон (то есть господство, спрос, информация и др.) 3) Предмет конкуренции — это услуга или товар фирмы, которым противники стремятся завладеть с целью переманить потребителя. [3] В сути оценки стратегической конкурентоспособности обязан располагаться критерий получения наибольших финансовых средств, которые должны быть направлены на развитие ее производственного ресурса с целью повышения качества транспортных услуг в части пассажирских и грузовых перевозок. Содержание критерия создаёт структуру системы показателей стратегической конкуренции, а также определяет ее факторы как базу построения информационного образца с высокими параметрами информационной, эвристической, аналитической и прогностической функций. Такой образец – это и есть стратегическое принятие эффективного управленческого решения, качество которого определяется способностью аппарата управления в наибольшей степени реализовать ее функции. Можно привести несколько примеров положительного влияния конкурентной среды на транспортную отрасль: На рынке транспортных услуг преимуществом будет считаться то, что при равной стоимости будет достигнуто более высокое качество услуг и конечно, при этом будет удерживаться высокий уровень транспортного обслуживания. Это следует из реального положения: транспортная компания появляется на рынке с условием, что она способна оказать услуги с конкретными качественными характеристиками. [1, с. 73] Конкурентное преимущество на рынке труда заключается в том, что транспортное предприятие может предложить места работы, на которых будет обеспечиваться более высокий уровень производительности труда. Такой уровень производительности также обеспечит и более высокую заработную плату, и большее наполнение социального пакета, как важнейшего экономического фактора выбора работником. Конкурентное преимущество на рынке железнодорожной техники определяется в первую очередь способностью более эффективно применять технику в широком смысле в транспортном производстве. Данное преимущество приведет к снижению давления на рынок, достаточно монополизированный относительно небольшим числом производителей высокоспециализированных технических сооружений, устройств и машин. [1, с. 74] Как можно заметить, организация управления стратегической конкурентоспособностью транспортной компании основывается на понимании того, что транспортное предприятие является большой системой управления, структуру которого формируют функциональные подсистемы, как относительно обособленные объекты управления. Поддержание на должном уровне конкурентоспособности последних можно считать локальными целями. В качестве главной цели системы управления рассматривается обеспечение стратегической конкурентоспособности транспортного предприятия как интегрирующей конкурентоспособность конкретных функциональных подсистем в их взаимосвязи и взаимообусловленности. [1, с. 76] Достижение главной цели выполняется в результате оптимизации системы локальных целей, обеспечивая максимальную результативность. Список используемых источников Подкопаев М. Ю. – диссертация «Экономическая оценка управленческих решений по повышению конкурентоспособности транспортной компании». Интернет ресурсы сайт: [https://www.bibliofond.ru/view.aspx?id=916896]- влияние транспортной отрасли на экономическое развитие. Интернет ресурсы сайт: [https://knowledge.allbest.ru/transport/3c0a65625b3bd7 8b4d43b88521216d37_0.html]- структура конкурентной среды транспорта. © Гайнуллина А.Р., Торопова А.А., 2022г. |