гидросхема транспортно-технологических машин. Гидросхема транспортнотехнологических машин. Бульдозер с поворотным отвалом
 Скачать 1.2 Mb.
|
|
Гидросхема транспортно-технологических машин. Бульдозер с поворотным отвалом. 1. Бульдозер представляет собой универсальную землеройно-транспортную машину, состоящую из гусеничного или пневмоколесного трактора, оснащенного навесным бульдозерным оборудованием и соответствующими органами управления. Бульдозеры используются при выполнении следующих видов строительных работ: расчистке территории от растительного слоя грунта, остатков пней и корней, планировке территории со срезкой неровностей, засыпкой впадин и удалением излишнего грунта, сооружении насыпей и выемок при строительстве железных и шоссейных дорог, разработке широких траншей и котлованов, возведении дамб, разработке грунта на косогорах, окучивании и подчистке грунта при работе экскаватора, транспортировании заполнителей к приемным устройствам на складах нерудных строительных материалов, толкании рыхлителей и скреперов. По назначению бульдозеры подразделяются на общего назначения и бульдозеры специального назначения. Бульдозеры общего назначения применяют для всех основных видов землеройно-транспортных и вспомогательных работ преимущественно для разработки грунтов I, II и III категорий. Бульдозеры специального назначения - в особых условиях (к специальным бульдозерам относятся толкачи, бульдозеры для работы в подземных и подводных условиях и. т. п). По тяговым показателям базовых машин бульдозеры подразделяются на сверхлегкие, легкие, средние, тяжелые и сверхтяжелые. К сверхлегким относятся класс до 0, 9 мощностью 18, 5 - 37, 0 кВт; к легким - класс 1, 4 - 4, 0 мощностью 37, 0 - 96, 0 кВт; к средним - класс 6, 0 - 15, 0 мощностью 103 - 154 кВт, к тяжелым - класс 25 - 35 мощностью 220 - 405 кВт и к сверхтяжелым - класс свыше 35 мощностью 510 кВт и более. По ходовой части бульдозеры подразделяются на гусеничные и пневмоколесные. По рабочему органу - с неповоротным и с поворотным отвалами. Неповоротный отвал бульдозера установлен под углом 90° к продольной оси трактора. Бульдозер с поворотным отвалом может работать при различных положениях отвала. Так, например, поворотный отвал может устанавливаться под небольшим углом в поперечной плоскости; при изменении положения отвала в вертикальной плоскости можно изменять величину угла резания. Для увеличения производительности бульдозера при работе на легких грунтах отвал снабжается боковыми открылками. По виду управления рабочим органом - с механическим, гидравлическим и пневматическим управлениями. 2. К легким гусеничным бульдозерам принято относить образцы массой до 10-11 тонн с двигателем мощностью до 130 л.с. Модели среднего класса имеют массу от 10 до 30 тонн, их силовые агрегаты могут вырабатывать до 300 л.с. Если же речь идет о более высоких показателях, то это уже тяжелая техника. Бульдозеры могут комплектоваться гусеницами различной ширины. Самые широкие башмаки ставятся на болотоходные версии, предназначенные для работы на слабых грунтах: удельное давление на поверхность в этом случае достигает минимально возможных значений. 3. Гидравлическая система содержит (рис.9.8.) гидроклапан 1, насос 2, бак 3, гидрораспределитель 4, гидроцилиндр 5. 4. Зарисовка гидросхемы бульдозера с поворотным отвалом. Рис.1.1  5. В нашей работе для увеличения эффективности разработки прочных грунтов предложено следующее техническое решение: средний нож отвала бульдозера прикреплен к основному жестко и установлен перед ним с меньшим углом резания. Данная конструкция позволяет снизить сопротивление копанию, так как в положении, рабочего органа показанном на рис.2 грунт вырезается только средним ножом 4 отвала, при этом на нем реализуется все тяговое усилие базовой машины. Основной нож 3 и отвал 1 лишь транспортируют грунт. Величина заглубления ножа в зависимости от прочности грунта регулируется наклоном отвала. При планировочных работах основной и средний нож отвала устанавливаются в положение, показанное на рис.3, когда их режущие кромки лежат в плоскости резания, чем достигается хорошее качество планировочных работ. Изменяя наклон отвала гидрораскосами 2, угол резания среднего ножа можно менять в зависимости от вида выполняемых работ. Данная конструкция бульдозерного оборудования позволяет изменять вылет среднего ножа относительно основного без внесения в конструкцию отвала каких-либо дополнительных механизмов, осуществляющих эту операцию, что значительно упрощает бульдозерное оборудование и повышает надежность его работы при разработке тяжелых грунтов. Расчеты показали, что внедрение указанного технического решения на бульдозере Т-330 позволяют снизить: сопротивление грунта резанию до 15%; суммарную силу блокированного резания до 20-25%; сопротивление грунта копанию до 10%; потребную мощность на резание до 20%; потребную мощность на копание до 15%. Рис.1.2  Рис 1.3  Рис.1.4  6. Бульдозерами можно выполнять расчистку полосы отвода с удалением кустарника, деревьев, крупных камней, растительного слоя, снега и т. п. ; планировку различных строительных площадок, включая объекты дорожного строительства; перемещение и разравнивание грунтов в насыпях, отсыпаемых другими машинами; перемещение экскаваторных и скреперных отвалов в кавальеры; разработку профильных выемок в кавальеры, а там, где возможно, и в насыпи; возведение насыпей при перемещении грунтов из боковых резервов; засыпку ям и оврагов; устройство временных дорог и проездов; разработку песчаных и гравийных карьеров; перемещение и погрузку сыпучих материалов (песка, гравия, щебня и др.) в карьерах и на складах. В прошедшем году не отмечено сколько-нибудь заметных действий государства в направлении стабилизации и укреплении позиций машиностроительного комплекса России как на внутреннем, так и на международном рынках. При этом многие высокопоставленные государственные чиновники признают, что реальное положение дел в машиностроительном секторе, как наиболее трудоёмкой отрасли промышленности, неудовлетворительное. Доля машиностроения в объёме ВВП составляет около 1% (в Китае и США соответственно 4 и 5%), а темпы прироста ВВП в России, даже не учитывая его структуру, ежегодно уступают темпам США и Китая. А это значит, что по своему промышленному потенциалу мы продолжаем сдавать позиции странам, где государственная инновационная политика реализуется, а не декларируется, где создаются условия для функционирования инновационной и технологической модели устойчивого развития, а не новые акционерные, государственные или полугосударственные структуры с дублирующими функциями и определёнными целями. Даже достигнутый уровень износа основных фондов машиностроения (около 80%) не воспринимается до настоящего времени государственными органами как чрезвычайное положение, требующее неотложных мер. А поток машиностроительной продукции с Запада и Востока заполняет всё новые и новые ниши со скоростью, определяемой только финансовыми возможностями зарубежных производителей. Других барьеров для них в России практически нет. И всё же, учитывая изложенное и многое другое, оставшееся за этими строками, необходимо отметить, что основными задачами каждого из действующих предприятий по-прежнему остаются сохранение и развитие своего производственно-технологического и кадрового потенциала на базе результатов научно-технического прогресса в мире, достижений передовых фирм и стран, а также возможностей собственного бюджета. В решении этой жизненно определяющей задачи приоритетным направлением должна быть кадровая политика, потому что только высококвалифицированный инженерно-технический персонал и рабочие кадры в целом способны успешно осмыслить и использовать доступную нам научно-техническую информацию для создания на её базе эффективной и конкурентоспособной техники и технологий. Необходимо помнить, что опыт и знания сотрудников предприятий являются одним из ключевых факторов развития, основным капиталом не имеющим цены. В новом году к старым проблемам добавляются новые, и успешное их преодоление зависит во многом от того, имеется ли возможность сберечь и приумножить существующий потенциал. |