Лабораторный практикум (часть3) 0807052010. Горные инженерытехнологи являются руководителями и организаторами производственных процессов на всех стадиях и уровнях
 Скачать 3.77 Mb.
|
Индивидуальные задания к лабораторной работе № 6Таблица 6.5 – Варианты заданий
1.Определить приемную способность отвального тупика, м3. 2.Определить продолжительность работы отвального тупика между двумя перекладками ж/д пути. 3.Определить число отвальных тупиков экскаваторов в работе (с учетом резерва). 4.Начертить технологическую схему отвалообразования экскаватора (в масштабе с указанием всех размеров). Лабораторная работа № 7. Изучение и расчет параметров отвалообразования вскрышных пород при автомобильном транспорте Работа выполняется путем изучения и расчета параметров отвалообразования, а также выбора средств механизации процесса отвалообразования каждым студентом самостоятельно в соответствии с условиями индивидуального задания. Цель лабораторной работы – научить студентов самостоятельно производить выбор и расчет параметров отвалообразования, а также оборудования для их механизации. Для достижения этой цели студент должен знать: сущность процесса отвалообразования при автотранспорте; типы и технологическую характеристику оборудования, применяемого для механизации отвальных работ. Аудиторное время выполнения лабораторной работы – 4 часа. 7.1 Общие сведения При транспортировании вскрышной породы на отвал автомобильным транспортом применяется бульдозерное и экскаваторное отвалообразование, которое включает разгрузку автосамосвала на верхней площадке отвала, перемещение породы под откос отвала бульдозером отвалообразовании; прием породы и складирование – при экскаваторном (рисунки 7.1. и 7.2). Существует два способа бульдозерного отвалообразования – площадный и периферийный (рисунок. 7.3). При площадном способе автосамосвалы разгружаются по всей площадке отвала, затем площадь отвала планируется и укладывается катками. Аналогичным образом отсыпаются последующие вышележащие слои. Бульдозерный отвал в этом случае развивается по вертикали. Из-за большого объема планировочных работ этот способ является более дорогостоящим, чем периферийный и поэтому он применяется редко, в основном при укладке мягких малоустойчивых пород (см. рисунок 7.3 б) [3].  Рисунок 7.1 – Технология бульдозерного отвалообразования  Рисунок 7.2 – Технология отвалообразования драглайном на косогоре.  Рисунок 7.3 – Способы бульдозерного отвалообразования: а – периферийный; б – площадный При периферийном способе на устойчивых отвалах автосамосвалы грузоподъемностью до 75 т разгружаются прямо под откос, а большей грузоподъемности – на расстоянии 3 – 5 м от верхней бровки откоса отвала. Затем эта порода бульдозером перемещается под откос, т.е. в этом случае отвал развивается в плане. В целях безопасности, чтобы исключить возможность падения автосамосвала с отвала при непосредственной разгрузке под откос, у верхней бровки отвала устанавливаются деревянные или металлические упоры для задних колес автосамосвала или отсыпают породный вал высотой 0,5 – 0,8 м и шириной 2,0 – 2,5 м. Кроме этого, в этих же целях, поверхность бульдозерного отвала должна иметь уклон 3 – 5 0 в сторону центра отвала (см. рисунок 7.1). Технические характеристики бульдозеров представлены в таблице 7.1. 7.2 Расчёт параметров отвала Параметры отвала определяются в следующем порядке. Высота отвала (  , м): на равнинной поверхности – до 30 – 40 м; в гористой местности – до 150 м и более.Необходимая площадь (м2) под отвал определяется по формуле:  , (7.1)где  – объем пород, подлежащих размещению в отвале на срок его существования, м3; – остаточный коэффициент разрыхления пород в отвале, ( = 1,06 – 1,15);  – высота отвала, м;  – коэффициент, учитывающий использование площади отвала (при одном ярусе = 0,8 – 0,9; при двух ярусах = 0,6 – 0,7).Таблица 7.1 – Технические характеристики бульдозеров
При известной площади, принятой форме и заданной одной из сторон отвала определяются размеры карьера в плане. Среднее число автосамосвалов (таблица 7.2), разгружающихся на отвале в течение одного часа:  (7.2)где  – производительность карьера по вскрыше, м3/ч; – коэффициент неравномерности работы карьера по вскрыше ( = 1,25 – 1,5); – фактический объем вскрыши, перевозимой автосамосвалом за рейс, м3/ч.Таблица 7.2 – Технические характеристики автосамосвалов
Число автосамосвалов, одновременно разгружающихся на отвале:  , (7.3)где  – число автосамосвалов, разгружающихся на отвале в течение часа; – продолжительность разгрузки и маневрирования автосамосвала ( = 1,5 – 2), мин.Длина фронта разгрузки на отвале, м:  , (7.4)где  – ширина полосы по фронту отвала, занимаемая одним автосамосвалов при маневрировании ( = 18 – 20), м.Число разгрузочных участков отвала, находящихся в одновременной работе:  , (7.5)где  – длина одного участка ( = 60 – 80), м.Число планировочных участков:  (7.6)Число резервных участков:  (7.7)Общее количество участков:  (7.8)Общая длина отвального фронта работ:  . (7.9)Число рабочих бульдозеров на отвале (рабочий парк):  , (7.10)где  – часовая техническая производительность бульдозера, м3/ч; (7.11)где  – продолжительность рабочего цикла бульдозера, ( = 50 с); – объем породы в рыхлом состоянии, перемещаемой отвалом бульдозера, м3; – коэффициент, учитывающий уклон на участке работы ( = 0,3 – 0,6); – коэффициент разрыхления породы ( = 1,2); – часовой объем бульдозерных работ на отвале, м3/ч. , (7.12)где  – коэффициент заваленности отвала породой ( = 0,5 – 0,7).Общее количество бульдозеров (инвентарный парк):  , (7.13)где  – коэффициент резерва ( = 1,3 – 1,4).Годовая производительность бульдозера, м3/год:  , (7.14)где  – коэффициент использования бульдозера в течение смены, ( = 0,8 – 0,9); – продолжительность смены ( = 12), ч; – число смен в сутках ( = 2, согласно режиму работы карьера); – число рабочих дней бульдозера в году ( = 252).Схемы отвалообразования драглайнами при автомобильном транспорте (по В.И. Тимошину) могут быть эффективно использованы для интенсификации отвальных работ по сравнению с бульдозерным отвалообразованием, создания стабильной технологии, при которой обеспечивается движение автомобилей по дорогам улучшенного качества. Подобные схемы (рисунок 7.4) особенно эффективны при использовании под отвалы площадей со слабыми и наклонными основаниями.   и  – радиус соответственно разгрузки и черпания;  и  – ширина соответственно верхнего и нижнего яруса отвала;  – ширина заходки;  и  – высота соответственно верхнего и нижнего яруса отвала;  – общая высота яруса;  – высота уступа;  – ширина дорожного проездаРисунок 7.4 – Схема отвалообразования драглайнами при автотранспорте: а – при одновременном заполнении нижнего и верхнего ярусов отвала в одной заходке; б – с отставанием Вопросы для самоконтроляДайте определение отвала. Назовите отличительные признаки внутренних и внешних отвалов, их достоинства и недостатки. Какими основными параметрами характеризуется отвал? Назовите средства механизации отвалов при использовании автотранспорта. Дайте характеристику технологических схем отвалообразования мехлопатами, драглайнами, бульдозерами. От каких факторов зависит емкость отвала? Назовите достоинства и недостатки площадного и перифе- рийного способов отвалообразования, условия их применения. Опишите технологию работ на бульдозерных отвалах. Перечислите мероприятия, обеспечивающие безопасную работу оборудованию на бульдозерных отвалах. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||