эксплуатация газонефтехранилищ. Х. А. М. Классификация, зоны и объекты нефтебаз
 Скачать 1.82 Mb.
|
|
Х.А.М. 1. Классификация, зоны и объекты нефтебаз Нефтебаза- это комплекс сооружений и обьектов, предназначенных для бесперебойного обеспечения потребителей н/п и нефтью, сохранение качества и количества. На площади стандартной нефтебазы расположение сооружений и объектов должны быть тщательно спланированным и рациональным. Основываясь на этих факторах, следует объединять сооружения и распределять их по зонам: Зона железнодорожного приема и отпуска. Состоит из железнодорожных сливо-наливных устройств, насосных и компрессорных станций, хранилищ жидкостей в таре и др. Зона водного приема и отпуска. Включает в себя морские или речные пирсы и причалы, насосные станции, технологические трубопроводы Зона резервуарного хранения. Состоит из резервуаров, технологических трубопроводов, газосборников, газовых обвязок, насосных Зона розничного отпуска. Формируется из автоэстакад, устройств для налива НП в автоцистерны, цехов регенерации отработанных масел, насосных, лабораторий. Зона очистных сооружений. Состоит из буферных резервуаров, нефтеловушек, фильтров, прудов-отстойников, прудов-испарителей, шлаконакопителей Зона подсобных зданий и сооружений. В ней находятся ремонтно-механические мастерские, малярные цеха, цеха по ремонту оборудования, распределительные пункты, Административно-хозяйственная зона. Предполагает наличие объектов противопожарной службы, административных зданий, столовых, проходных, гаражей, объектов охраны и прочие административные помещения. По функциональному назначению делятся: Распределительные н/б (осущ., распределения нефти и н/п по потребительские, а также непродолжительные хранение.). Перевалочные н/б (перегрузка Н и Н/П с одного вида транспорта на другой.). База хранения (глубинные) – осущ., прием длительное хранение и периодическое освежение Н и Н/П. Перевалочно-распределительные (совмещают две функций). По транспортным связям нефтебазы делятся на: ж/д Автомобильные водные (морские и речные) ТП Комбинированные 2. Объекты нефтебаз и их размещение.  Рис. Схема разбивки территории нефтебазы на зоны: I - зона железнодорожных операций; II - зона водных операций; III - зона хранения; IV - оперативная зона; V - зона очистных сооружений; VI - зона вспомогательных операций; VII - административно - хозяйственная зона; 1 - железнодорожный тупик; 2 - железнодорожная сливо-наливная эстакада; 3 - нулевой резервуар; 4 - насосная; 5 - лаборатория; 6 - операторная; 7 - хранилище нефтепродуктов в таре; 8 - причал; 9 - насосная; 10 - операторная; 11 - резервуарный парк светлых нефтепродуктов; 12-резервуарный парк темных нефтепродуктов; 13 - мерник; 14 - резервуар пожарного запаса воды; 15 - автоэстакада; 16 - разливочная и "расфасовочная; 17 - склад для хранения расфасованных нефтепродуктов; 18 - склад для тары; 19 - нефтеловушка; 20 - шламонакопитель; 21 - котельная; 22 - трансформаторная подстанция; 23 - водонасосная; 24 - мехмастерские; 25 - склад материалов, обрудования и запасных частей; 26 - конторы грузовых операций; 27 - пожарное депо; 28 - конторы; 29 - проходная; 30 - здание охраны; 31 - гараж 3. Операции, проводимые на нефтебазах Производственные операции н/б: Основные операции: Прием Хранение Отпуск Учет Вспомогательные операции: Очистка и обезжиривание масел или других вязких масел Компаундирование (смешение масел и топлив для получения необходимого свойств качеств Н Н/П) Регенерация отработанных масел Изготовление и ремонт тары Ремонт технологического оборудования, зданий и сооружений Эксплуатация и обслуживание вспомогательных систем (водоснабжение, теплоснабжение, водоотведение, вентиляция, энергоснабжения, транспорт и т.д.) 4. Технологические трубопроводы нефтебаз Трубопроводы на нефтебазах подразделяются на технологические и вспомогательные. Технологическими называются такие трубопроводы, по которым перекачиваются нефть и нефтепродукты. При помощи технологических трубопроводов осуществляются операции по закачке и выкачке нефти и нефтепродуктов в транспортные емкости (железнодорожные цистерны, танкеры, автоцистерны), в резервуары - хранилища нефтебаз и ПС, подача на раздаточные устройства, а также внутрипарковые перекачки Вспомогательные трубопроводы используют для транспорта воды, пара, воздуха и т.д. Технологические трубопроводы подразделяются на следующие категории: 1. по назначению – на нефтепродукты и нефтепродуктопроводы низкого давления – до 0,6 МПа; среднего давления – 1,6 МПа; 2. по гидравлической схеме работы – на простые трубопроводы, не имеющие ответвлений и сложные, имеющие ответвления (разветвлённые трубопроводы); 3. по характеру напоров – на нагнетательные (напорные), всасывающие (в зависимости от схемы подсоединения к насосам) и самотечные, работающие под давления столба жидкости в рез-ре; 4. по способу прокладки – на подземные, наземные. К технологическим трубопроводам относятся находящиеся в пределах объекта трубопроводы, по которым транспортируют различные вещества, в том числе сырье, полуфабрикаты, промежуточные и конечные продукты, отходы производства, необходимые для ведения технологического процесса или эксплуатации оборудования. 5.Устр-во жд цистерны По типу ходовой части различают: 4-осные и 8-осные цистерны Конструктивно ж/д цистерна состоит из след., устройств: рамы ходовой части, ударно-тяговых устройств, тормозного оборудования, котла, внутренних и наружных лестниц, устройств крепления котла к раме, горловины, сливного прибора, ПХА. Цистерны можно классифицировать по следующим признакам. 1. По назначению: для наливных грузов; для сжиженных; для вязких; для скоропортящихся; для затвердевающих; для порошкообразных. 2. По наличию устройств у котла: без дополнительных устройств; с теневой защитой; с трубчатыми змеевиками подогрева; с подогревательным кожухом; с термоизоляцией; с термоизоляцией и подогревательным кожухом; с термоизоляцией и трубчатыми электронагревателями; с термоизоляцией и трубчатыми змеевиками подогрева; с устройством аэропневмовыгрузки. 3. По конструкции несущих элементов: рамной или безрамной. 4. По способу загрузки груза: открытый, закрытый. 5. По способу выгрузки: под давлением (передавливанием, сифонированием, аэропневматический - нижний и верхний); без давления (самотеком). 6. По состоянию груза при движении: цистерны без давления; под давлением. 6. Сливо-наливные устройства для жд транспорта Устройства для железнодорожного слива и налива на нефтебазах рассчитывают на маршрутный, групповой и одиночный слив и налив вагонов-цистерн.  Рис. Возможные схемы налива нефтепродуктов в железнодорожные цистерны: а) налив открытой струёй; б) налив закрытой струёй; в) герметичный налив 1 - цистерна; 2 - шланг; 3 - наливной стояк; 4 - коллектор; 5 - телескопическая труба; 6 - герметизирующая крышка; 7 - линия отвода ПВС I - нефтепродукт; II - паровоздушная смесь  Рис.. Применяемые схемы слива нефтепродуктов из железнодорожных цистерн: а) открытый самотечный слив; б) межрельсовый слив; в) закрытый самотечный слив; г) сифонный самотечный слив; д) принудительный нижний слив; е) принудительный верхний слив I - нижний сливной прибор; 2 - переносной желоб; 3 - центральный желоб; 4 - трубопровод; 5 - нулевой резервуар; б - шарнирно - сочлененные трубы; 7 - коллектор; 8 - соединительный трубопровод; 9 - сливной стояк; 10 -насос; 11- приемный резервуар Количество устройств для слива и налива принимают исходя из суточного объема поступления и отгрузки нефтепродуктов по железной дороге. Если количество поступающих цистерн составляет более трех, то применяют одиночные устройства для слива и налива. При большем числе цистерн применяют односторонние или двусторонние эстакады. АСН-7б, АСН-12 конструкция 7. Устройство танкера, баржи. Стендеры. Грузовое устройство танкера представляет собой целый комплекс специальных устройств и систем. В него входят: трубопроводы; грузовые насосы; зачистная система; система подогрева груза; система мойки танков сырой нефтью; система инертных газов и газоотводная система; К отросткам присоединяются гибкие шланги, соединяющие судовые трубопроводы с береговыми магистралями. Баржи отличаются от танкеров тем, что не имеют собственных насосов. Речные баржи служат для перевозки нефтепродуктов по внутренним водным путям. Поэтому их корпус менее прочен, чем у морских барж. Они бывают самоходными и несамоходными. Последние перемещаются буксирами. Стендер — основное оборудование погрузочно-разгрузочной системы, устанавливается на погрузочной площадке причала и обеспечивает присоединение грузовых, бункеровочных и балластных трубопроводов к танкеру. Конструкция: 1-неподвижная трубная часть (стояк) 2-береговая подвижная трубная часть 3-судовая подвижная часть стендера 4-шарнирные соединения 5- противовес 6-система пантографа 7- спец., муфта для подсоедиинения стендера к патрубку танкера 8. Общие сведения о резервуарах, классификация, материалы. Резервуар - это стационарный или передвижной сосуд разнообразной формы и размера. Для хранения нефти и нефтепродуктов применяются резервуары металлические, железобетонные, из синтетических материалов. Чаще применяются следующие 3 типа стальных резервуаров: вертикальные цилиндрические со стационарной конической или сферической крышей вместимостью до 20000 м3 (при хранении ЛВЖ) и до 50000 м3 (при хранении ГЖ); вертикальные цилиндрические со стационарной крышей и плавающим понтоном вместимостью до 50000 м3; вертикальные цилиндрические с плавающей крышей вместимостью до 120000 м3. Резервуары можно классифицировать по следующим признакам. По материалу: – металлические; – железобетонные; – каменные; – земляные; – синтетические; – ледогрунтовые; – горные. По отношению к уровню земли: – подземные; – наземные. По величине избыточного давления: – резервуары низкого давления, у которых избыточное давление мало отличается от атмосферного (Рн ≤ 0,002 МПа); – резервуары высокого давление (Рн ≥ 0,002 МПа). По конструкции: – стальные резервуары вертикальные цилиндрические с коническими и сферическими крышами, горизонтальные цилиндрические с плоскими и пространственными днищами, каплевидные, шаровые; – железобетонные резервуары (вертикальные и горизонтальные цилиндрические, прямоугольные и траншейные). 9. Резервуары различных конструкций (ЖБР, сферические, изотермические, с защитной стенкой). Резервуары РВС без понтона Металлоконструкции со стационарной крышей без понтона используются для хранения продуктов, обладающих низкой летучестью. Также резервуары РВС применяются для хранения более летучих и легко воспламеняющихся продуктов, однако дополнительно они оснащаются газовой обвязкой или установкой улавливания лёгких фракций. Резервуары РВСП Резервуарные металлоконструкции со стационарной крышей и понтоном используются для хранения легкоиспаряющихся продуктов. Конструкция РВСП предназначена для снижения скорости испарения и сокращения потерь от испарения продукта. Понтон представляет собой дискообразное жёсткое покрытие, помещаемое внутри резервуара на зеркало продукта таким образом, чтобы оно покрывало не менее 90% площади зеркала. Вращение понтона обеспечивается с помощью направляющих в виде труб или вертикально натянутых тросов, Понтоны оснащаются патрубками для установки клапанов с целью исключения превышенной нагрузки на настил понтона. Резервуары РВСПК Конструкция резервуаров РВСПК предусматривает наличие плавающей крыши, располагающейся на поверхности хранимого продукта. В рабочем положении крыша должна иметь полный контакт с поверхностью продукта. Различают однодечные и двудечные плавающие крыши. Вращение кровли исключается с помощью направляющих труб, перфорированных в своей нижней части, плавучесть достигается за счёт герметичных отсеков. На днище резервуара РВСПК монтируются специальные опоры, на которых будет располагаться кровля при опорожнении резервуара. В конструкции плавающей крыши должен быть предусмотрен сток и отвод ливневых вод с поверхности резервуара РВСПК. Преимущество резервуарных металлоконструкций данного типа, также, как и резервуаров РВСП, заключается в снижении потерь от испарения продукта. Железобетонные резервуары – вместилище для хранения жидкостей, которые состоят из конструктивных элементов, сделанных из железобетона. Они являются одними из наиболее распространенных хранилищ, которые эксплуатируются в производстве, промышленности, сельском и водопроводном хозяйстве. Это происходит благодаря их относительно небольшой стоимости и долговечности. Чаще всего в них хранят воду или нефть. Эти резервуары обладают небольшой теплопроводностью, поэтому жидкие продукты, хранимые в них, испаряются меньше, чем, допустим, в металлических. Сферические резервуары необходимы для хранения продукта переработки нефти в случае относительно высокого атмосферного давления. Показатель давления в данном случае начинается от 2,5 атм и более. Материал данного типа подразумевает собой хранение таких продуктов, как сжиженный газ, химические жидкие изделия, жидкости, которые легко загораются, аммиак, бутан, гексан, изопентан и так далее. Сферические резервуары чаще всего опираются на систему стоек, выполняемых из труб или двутавров и привариваемых к лепесткам оболочки. Такая конструкция опор обеспечивает достаточную свободу температурных деформаций оболочки. Число лепестков в экваториальном сечении должно быть кратным числу опорных стоек, а их ширина зависит от размеров стандартных листов. Изотермические резервуары Изотермические резервуары рассчитаны на хранение запаса сжиженных углеводородных газов (пропана, изобутана, бутана и т.д.), жидкого аммиака, пропилена, этилена и других широких фракций легких углеводородных газов при постоянной температуре ниже 0ºС и избыточным давлением насыщенных паров в пределах 0,004-0,008 МПа. Изотермические емкости для сжиженного газа представляют собой стальной цилиндрический корпус, который может быть размещен как на поверхности земли, так и под ней. При этом вне зависимости от типа размещения на резервуар будет оказываться давление, например, от теплоизоляции или других металлоконструкций (лестниц, площадок обслуживания и др.). Чтобы в течение всего срока эксплуатации была сохранена геометрия резервуара, на каркасе и крыше предусматриваются кольца и ребра жесткости. Резервуар с защитной стенкой РВСЗС или «стакан-в-стакане» – это конструктивное решение вертикального стального резервуара РВС, включающее в себя внутренний основной резервуар со стационарной или плавающей крышей и наружный защитный резервуар. Резервуары «стакан-в-стакане» находят свое применение тогда, когда предъявляются повышенные требования к безопасности жизни и здоровью людей, а также окружающей среды. Повышенный уровень безопасности необходим при размещении емкости: вблизи жилых зон; по берегам водоемов; на производственных площадках при невозможности устройства обвалования или каре вокруг резервуара из-за недостатка площади. Резервуары с защитной стенкой не требуют устройства железобетонного каре для защиты от гидростатического удара продукта при мгновенном хрупком разрушении резервуара, а требуют обычной защиты для гидростатического удержания и организованного отвода растекающейся жидкости. 10. Понтоны и плавающие крыши. Назначение, устройство. Принцип действия и понтона и плавающей крыши- сокращение площади испаряющей поверхности. Вариант их использования для решения проблемы испарения нефтепродуктов наиболее эффективен. Для резервуаров с плавающей крышей единственным вариантом плавающего покрытия является сама плавающая крыша. |