косточковая мойка. Проектирование и эксплуатация установки для очистки деталей кос. Инструкция по техническому обслуживанию 25 Требования безопасности 26
Скачать 0.69 Mb.
|
АннотацияПредмет исследования: моечная машина косточковой крошкой Цель данной работы: проектирование и эксплуатация установки для очистки деталей косточковой крошкой. Задачи данной работы: 1. Рассмотреть описание проектируемого объекта 2. Изучить конструктурскую часть 3. Изучить инструкцию по техническому обслуживанию 4. Изучить требования безопасности С повышением качественных характеристик машиностроительной продукции – деталей, узлов, изделий – повышаются и требования, предъявляемые к ее очистке от различного рода загрязнений. Качество очистки решающим образом влияет на прочность, а следовательно, и долговечность защитных покрытий. СодержаниеВведение 3 1. Описание проектируемого объекта 5 2. Анализ существующих конструкций 7 3. Конструкторская часть 14 4. Инструкция по техническому обслуживанию 25 5. Требования безопасности 26 Список используемой литературы 31 ВведениеРазличают эксплуатационные и технологические загрязнения. Первые образуются при эксплуатации машин, вторые — в процессе их ремонта. Эксплуатационные загрязнения образуются на наружных и внутренних поверхностях машин, узлов и деталей. К ним относятся; пылевые, грязе-масляные и асфальто-смолистые отложения, остатки смазочных материалов, старые лакокрасочные покрытия, нагар, накипь, продукты коррозии. Технологическими загрязнениями являются частицы стружки, абразивных материалов, остатки смазочно-охлаждающих жидкостей, окалина, пыль и др. Загрязнения имеют различную природу происхождения и по составу могут быть: органические (например, масляные и жировые отложения, остатки консервационных смазок и лакокрасочных покрытий); неорганические (продукты коррозии, пылевые отложения, накипь) и смешанные, представляющие смеси и продукты взаимодействия органических и неорганических веществ и соединений (грязе-масляные отложения, накипь, технологические загрязнения и др.). Наиболее распространенными являются эксплуатационные загрязнения, которые образуются при протекании различных процессов (рис. 3.2) из остатков топливно-смазочных материалов и производных от них продуктов. В процессе эксплуатации смазочные материалы значительно изменяются в результате процессов их окисления и полимеризации. Чаще всего это продукты неполного сгорания топлива, окисления, деструкции углеводородов, полимеризации, конденсации и коагуляции углеводородных соединений, коррозии и др. (рис. 3.2). Конечными продуктами указанных процессов являются сажа, нагар, асфальтено-смолистые вещества, лаки, карбены, карбиды и др. Загрязнения по консистенции могут быть твердыми или жидкими. Асфальтено-смолистые вещества обладают переходной структурой от смолообразного до твердого фазового состояния. Карбены и карбиды представляют собой продукты глубокого преобразования топливно-смазочных материалов и являются твердыми веществами с высокой поверхностной активностью. Эти продукты прочно удерживаются на поверхности. Лаки— продукты окисления тонких слоев топливно-смазочных материалов в зонах воздействия высоких температур на углеводороды масел и топлива. Осадки образуются из продуктов сгорания и физико-химического трансформирования топлива и масла, механических примесей, продуктов износа деталей и воды. На 40—80 % они состоят из масел и смол, не растворяются в масле и обладают большой плотностью. Оседают и закрепляются на стенках картеров, масляных насосов, в маслопроводах. Нагар — это продукт неполного сгорания топлива. По структуре он бывает плотный, рыхлый и пластичный. Нагару свойственна значительная механическая прочность и хорошая адгезия к поверхности детали. Накипь формируется на деталях системы охлаждения двигателя, затрудняет теплообменные процессы и нарушает его нормальную работу. Она образуется из растворенных солей кальция и магния, которые при нагревании воды до 70—90° разлагаются и осаждаются на деталях системы охлаждения в виде карбонатов кальция и магния, сульфатов и силикатов. Детали машин загрязняются в результате рабочих процессов в машине и взаимодействия с окружающей средой. При этом снижается мощность двигателей и эффективность фильтрующих элементов, увеличивается расход электроэнергии, топлива и масел, возрастает интенсивность изнашивания в узлах трения, что приводит к снижению надежности машин. Поэтому очистные работы при ремонте машин имеют первостепенное значение. Опыт и исследования показывают, что благодаря качественной очистке деталей в процессе их восстановления повышается ресурс отремонтированных машин и возрастает производительность труда |