Главная страница

косточковая мойка. Проектирование и эксплуатация установки для очистки деталей кос. Инструкция по техническому обслуживанию 25 Требования безопасности 26


Скачать 0.69 Mb.
НазваниеИнструкция по техническому обслуживанию 25 Требования безопасности 26
Анкоркосточковая мойка
Дата08.06.2022
Размер0.69 Mb.
Формат файлаdocx
Имя файлаПроектирование и эксплуатация установки для очистки деталей кос.docx
ТипИнструкция
#576651
страница1 из 4
  1   2   3   4

Аннотация


Предмет исследования: моечная машина косточковой крошкой

Цель данной работы: проектирование и эксплуатация установки для очистки деталей косточковой крошкой.

Задачи данной работы:

1. Рассмотреть описание проектируемого объекта

2. Изучить конструктурскую часть

3. Изучить инструкцию по техническому обслуживанию

4. Изучить требования безопасности

С повышением качественных характеристик машиностроительной продукции – деталей, узлов, изделий – повышаются и требования, предъявляемые к ее очистке от различного рода загрязнений. Качество очистки решающим образом влияет на прочность, а следовательно, и долговечность защитных покрытий.


Содержание


Введение 3

1. Описание проектируемого объекта 5

2. Анализ существующих конструкций 7

3. Конструкторская часть 14

4. Инструкция по техническому обслуживанию 25

5. Требования безопасности 26

Список используемой литературы 31




Введение


Различают эксплуатационные и технологические загрязнения. Первые образуются при эксплуатации машин, вторые — в процессе их ремонта. Эксплуатационные загрязнения образуются на наружных и внутренних поверхностях машин, узлов и деталей. К ним относятся; пылевые, грязе-масляные и асфальто-смолистые отложения, остатки смазочных материалов, старые лакокрасочные покрытия, нагар, накипь, продукты коррозии. Технологическими загрязнениями являются частицы стружки, абразивных материалов, остатки смазочно-охлаждающих жидкостей, окалина, пыль и др.

Загрязнения имеют различную природу происхождения и по составу могут быть: органические (например, масляные и жировые отложения, остатки консервационных смазок и лакокрасочных покрытий); неорганические (продукты коррозии, пылевые отложения, накипь) и смешанные, представляющие смеси и продукты взаимодействия органических и неорганических веществ и соединений (грязе-масляные отложения, накипь, технологические загрязнения и др.).

Наиболее распространенными являются эксплуатационные загрязнения, которые образуются при протекании различных процессов (рис. 3.2) из остатков топливно-смазочных материалов и производных от них продуктов. В процессе эксплуатации смазочные материалы значительно изменяются в результате процессов их окисления и полимеризации. Чаще всего это продукты неполного сгорания топлива, окисления, деструкции углеводородов, полимеризации, конденсации и коагуляции углеводородных соединений, коррозии и др. (рис. 3.2). Конечными продуктами указанных процессов являются сажа, нагар, асфальтено-смолистые вещества, лаки, карбены, карбиды и др.

Загрязнения по консистенции могут быть твердыми или жидкими. Асфальтено-смолистые вещества обладают переходной структурой от смолообразного до твердого фазового состояния. Карбены и карбиды представляют собой продукты глубокого преобразования топливно-смазочных материалов и являются твердыми веществами с высокой поверхностной активностью. Эти продукты прочно удерживаются на поверхности.

Лаки— продукты окисления тонких слоев топливно-смазочных материалов в зонах воздействия высоких температур на углеводороды масел и топлива.

Осадки образуются из продуктов сгорания и физико-химического трансформирования топлива и масла, механических примесей, продуктов износа деталей и воды. На 40—80 % они состоят из масел и смол, не растворяются в масле и обладают большой плотностью. Оседают и закрепляются на стенках картеров, масляных насосов, в маслопроводах.

Нагар — это продукт неполного сгорания топлива. По структуре он бывает плотный, рыхлый и пластичный. Нагару свойственна значительная механическая прочность и хорошая адгезия к поверхности детали.

Накипь формируется на деталях системы охлаждения двигателя, затрудняет теплообменные процессы и нарушает его нормальную работу. Она образуется из растворенных солей кальция и магния, которые при нагревании воды до 70—90° разлагаются и осаждаются на деталях системы охлаждения в виде карбонатов кальция и магния, сульфатов и силикатов.

Детали машин загрязняются в результате рабочих процессов в машине и взаимодействия с окружающей средой. При этом снижается мощность двигателей и эффективность фильтрующих элементов, увеличивается расход электроэнергии, топлива и масел, возрастает интенсивность изнашивания в узлах трения, что приводит к снижению надежности машин. Поэтому очистные работы при ремонте машин имеют первостепенное значение. Опыт и исследования показывают, что благодаря качественной очистке деталей в процессе их восстановления повышается ресурс отремонтированных машин и возрастает производительность труда
  1   2   3   4


написать администратору сайта