Инструкция является обязательной для всех работников электродепо, при частных к техническому обслуживанию, ремонту и испытаниям пневматического оборудования подвижного состава метрополитена
 Скачать 1.72 Mb.
|
|
Датчик давления ADZ-SML (20.11-6 Bar) Рвх. (кгс/см 2 ) 0 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 Uном. (В) 0,50 1,25 2,00 2,75 3,50 4,25 5,00 Umin. (В) 0,48 1,22 1,97 2,71 3,46 4,20 4,95 Umax. (В) 0,52 1,28 2,03 2,79 3,54 4,30 5,05 Датчик давления ADZ-SML (20.11-10 Bar) Рвх. (кгс/см 2 ) 0 2,00 4,00 6,00 8,00 10,00 Uном. (В) 0,50 1,40 2,30 3,20 4,10 5,00 Umin. (В) 0,48 1,37 2,26 3,16 4,05 4,95 Umax. (В) 0,52 1,43 2,34 3,24 4,15 5,05 Датчик давления ДДХ-И-0,60-03 Ua (ДДХ-И-0,60-04 Ua) Рвх. (кгс/см 2 ) 0 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 Uном. (В) 0,50 1,25 2,00 2,75 3,50 4,25 5,00 Umin. (В) 0,48 1,22 1,97 2,71 3,46 4,20 4,95 Umax. (В) 0,52 1,28 2,03 2,79 3,54 4,30 5,05 Датчик давления ДДХ-И-1,00-03 Ua (ДДХ-И-1,00-04 Ua) Рвх. (кгс/см 2 ) 0 2,00 4,00 6,00 8,00 10,00 Uном. (В) 0,50 1,40 2,30 3,20 4,10 5,00 Umin. (В) 0,48 1,37 2,26 3,16 4,05 4,95 Umax. (В) 0,52 1,43 2,34 3,24 4,15 5,05 ТИ Изм Лист № изв. Подпись Дата Т3.25103.60007 Стр. 65 6.2.26 Манометры 6.2.26.1 Однострелочные манометры МПУ 3 6.2.26.1.1 Отвернуть предохранительную заглушку со штуцера манометра 6.2.26.1.2 Проверить манометр: – Осмотреть манометр на предмет наличия и сохранности пломбы, отсутствия ме- ханических повреждений корпуса, резьбы штуцера (препятствующих присоедине- нию и не обеспечивающих герметичность и прочность соединений), стрелки, стекла и циферблата, влияющих на эксплуатационные свойства; – Проверить нулевое положение стрелки манометра; – Стекло и защитное покрытие циферблата должно быть чистыми и не иметь де- фектов, препятствующих правильному отсчету показаний; – Соединение корпуса с держателем должно быть прочным, не допускающим смещение корпуса; 6.2.26.1.3 Ремонтировать манометр при обнаружении дефектов, указанных в пункте 6.2.26.1.2 согласно пункта 6.2.26.1.6 настоящей инструкции 6.2.26.1.4 Проверить манометр при отсутствии дефектов, указанных в пункте 6.2.26.1.2 настоящей инструкции на прессе для проверки манометров: - Установить манометр на пресс, для проверки правильности показаний испытуе- мого манометра по показаниям эталонного манометра; - Убедиться, что стрелка на испытуемом и эталонном манометрах находятся на нулевой отметке. Перед установкой стрелки на нулевую отметку (сектор) мано- метр необходимо выдержать под давлением в пределах от 90 до 100 % верхнего предела измерений, в течении от 1 до 2 мин; - Проверка манометра должна проводиться одним из двух способов: а) заданное давление устанавливают по эталонному манометру, а показания от- считывают (сличают) по проверяемому манометру; ТИ Изм Лист № изв. Подпись Дата Т3.25103.60007 Стр. 66 б) стрелку проверяемого манометра устанавливают на проверяемую отметку шка- лы, а действительное давление отсчитывают по показаниям эталонного маномет- ра. Отсчитывание показаний манометра при их проверке должно проводиться с точностью до 0,5 цены деления. Число проверяемых точек шкалы манометра клас- са точности 1,5 не менее 5. – Проверяемые точки должны быть распределены равномерно в пределах всей шкалы. При проверке давление плавно повышают и проводят отсчитывание пока- заний. Затем манометр выдерживают в течение 5 минут под давлением, равному верхнему пределу измерений. После чего давление плавно понижают и проводят отсчитывание показаний при тех же значениях давления, что и при повышении давления. Скорость изменения давления не должна превышать 10% диапазона по- казаний в секунду. Погрешность показаний проверяемого манометра относитель- но эталонного не должна превышать основную абсолютную погрешность для дан- ного манометра. Основная абсолютная погрешность мано - метра Δ определяется по формуле: где Pmax – максимальная величина измеряемого давления проверяемого маномет- ра; к.т.м. – класс точности проверяемого манометра. – Движение стрелки должно происходить плавно, без заеданий и скачков. Стрелка не должна касаться циферблата и стекла. Конец стрелки прибора на протяжении всей шкалы должен перекрывать самые короткие отметки шкалы на значение, установленном в стандарте на манометр. При снижении давления до нуля после проверки стрелка должна находиться на нулевом секторе шкалы, с отклонением не превышающим половину допустимой погрешности для данного манометра. 6.2.26.1.5 Удалить со стекла манометра старую и нанести новую дату провер- ки (10.01.10) при соответствии манометра выше указанным требованиям и если дата ТИ Изм Лист № изв. Подпись Дата Т3.25103.60007 Стр. 67 последней калибровки на оттиске пломбы или калибровочного клейма на два квартала меньше даты последней калибровки на оттиске пломбы или калибровоч- ного клейма. На пломбе должны четко читаться оттиск: квартал, год с одной сто- роны и оттиск личного клейма калибровщика с другой. Результаты проверки занести в книгу регистрации проверки манометров и выдачи на участки электродепо. Отремонтировать манометр, при его не соответ- ствии выше указанным требованиям произвести его ремонт согласно 6.2.26.1.6 настоящей инструкции. Снять проверяемый манометр после проведения проверки с пресса, предвари- тельно убедившись в отсутствии давления в системе. 6.2.26.1.6 Ремонт манометра - Удалить проволочную скрутку с пломбой на спецвинте крепления ободка к кор- пусу манометра; открутить спецвинт и два винта крепления ободка к корпусу ма- нометра и снять три шайбы; снять вручную ободок с корпуса манометра; снять вручную стекло с резиновым уплотнением и пластмассовым ободком оформления циферблата; снять стрелку манометра; открутить два винта крепления циферблата и снять две шайбы; снять вручную циферблат; - Осмотреть механизм и корпуса манометра. При необходимости очистить; заме- нить корпус манометра на исправный при обнаружении его повреждений (вмяти- ны, выбоины, трещины, повреждения крепежных отверстий, а также других по- вреждений мешающих нормальной работе) - Снять и осмотреть держатель с механизмом манометра и штуцер из корпуса ма- нометра. Не допускается наличие вмятин, выбоин, трещин, повреждения крепеж- ных резьбовых отверстий, резьбы на штуцере, засорения каналов трубчатой пру- жины, а также других повреждений мешающих нормальной работе; восстановить резьбу при обнаружении незначительных ее дефектов на штуцере и держателе; заменить механизм манометра при невозможности восстановления резьбы и обна- ружении дефектов; ТИ Изм Лист № изв. Подпись Дата Т3.25103.60007 Стр. 68 - Осмотреть спиральную пружину. Не допускается: слипание, обрывов, изгибов, перекосов витков, нарушение их концентричности, а также нарушение крепления концов спиральной пружины с крепежным кронштейном и разрезной втулкой триба; Поправить спиральную пружину при обнаружении незначительных дефек- тов; Заменить спиральную пружину при невозможности ее правки; Отрегулиро- вать концентричность витков спиральной пружины, перемещая рычаг крепления наружного ее конца в ту или иную сторону и произвести заневоливание (в сторону раскрутки); - Осмотреть ограничительный упор зубчатого сектора. Не допускается изгибов, перекосов; снять ограничительного упора зубчатого сектора при обнаружении его дефектов; устранить дефекты ограничительного упора зубчатого сектора. Заме- нить ограничительный упор зубчатого при невозможности устранить его дефекты; отрегулировать положение ограничительного упора, обеспечив зазор между упо- ром и зубчатым сектором не более 1 мм; - Осмотреть ось стрелки, зацепление зубчатого сектора и триба; устранить незна- чительную деформацию оси стрелки; заменить ось стрелки при невозможности ее правки; - Заменить механизм манометра при обнаружении повреждений зубчатого сектора (выкрашивание, вмятины, задиры зубьев и др.); Заменить триб с осью стрелки об- наружении повреждений триба; - Отрегулировать зацепление триба с зубчатым сектором. Регулировка произво- дится изменением длины тяги состоящей из двух рычагов. Зацепление зубчатого сектора с трибом в исходном положении (при нахождении стрелки в нулевом сек- торе) должно быть на расстоянии 3-4 зуба зубчатого сектора от места зацепления (по делительной окружности) до края зубчатого сектора и обеспечивающего за- цепление с запасом не менее 4-х зубьев зубчатого ТИ Изм Лист № изв. Подпись Дата Т3.25103.60007 Стр. 69 сектора в конечном положении (при нахождении стрелки на максимальном значе- нии измерения) 6.2.26.1.7 Смазка механизма манометра – Смазать цапфы осей механизма манометра часовым маслом; – Смазка наносится на кончике пинцета, очень малым количеством (определяется визуально); – Смазать механизм манометра, не задевая пинцетом со смазкой соседние детали механизма манометра, не требующие смазки 6.2.26.1.8 Протереть циферблат. Проверить на циферблате наличие красных рисок; при обнаружении закрасить их белой краской и нанести две черты черного цвета; 6.2.26 1.9 Установить циферблат. При его установке совместить отверстие на нем с центром оси стрелки. Установить стрелку манометра. Конец стрелки должен находиться на середине нулевого сектора шкалы манометра 6.2.26.1.10 Осмотреть перед установкой стекла резиновое уплотнение. Оно не должно быть растянутым, иметь надрывы, порезы и другие повреждения рези- ны. При обнаружении повреждений резиновое уплотнение заменить 6.2.26.1.11 Осмотреть перед установкой пластмассовый ободок оформления циферблата. Он не должен иметь трещин, порезов и других повреждений. При об- наружении повреждений ободок заменить 6.2.26.1.12 Осмотреть перед установкой стекло манометра. Оно не должно иметь трещин, сколов, царапин и других повреждений, искажающих показания манометра. При обнаружении повреждений заменить стекло манометра. Удалить перед установкой стекла старую дату проверки (калибровки) манометра. 6.2.26.1.13 Установить стекло с резиновым уплотнением и пластмассовым ободком оформления циферблата. Установку резинового уплотнения производить аккуратно, не повредив его. Установить вручную металлический ободок на корпус манометра. ТИ Изм Лист № изв. Подпись Дата Т3.25103.60007 Стр. 70 6.2.26.1.14 Проверить работу манометра в соответствии с пунктом 6.2.26.1.4 настоящей инструкции 6.2.26.1.15 Нанести на стекло манометра дату калибровки (10.01.10) после проведения калибровки манометра калибровщиком и нанесения пломбы с калиб- ровочным клеймом. При выдаче манометра на вагон с интервалом более одной недели после проведения калибровки калибровщиком, манометрист дополни- тельно проверяет манометр на прессе и ставит на стекле дату данной проверки в соответствии с пунктом 6.2.26.1.4 настоящей инструкции 6.2.26.1.16 Проверить наличие на корпусе, с задней его части надписи о месте проведения работ (ТЧ-15), с боковой части – наличие номера манометра (ТЧ-15 № 086). При наличии заводского номера на циферблате манометра - номер не присваивается и на боковой его части не наносится. При наличии номера на бо- ковой части манометра, при поступлении из другого депо - номер манометра не изменяется. 6.2.26.1.17 Удалить при не соответствии надпись о месте проведения работ (ТЧ-7) его фактическому месту (ТЧ-15) и нанести новую. При повреждении лако- красочного покрытия с задней части манометра восстановить его эмалью серого цвета. При отсутствии надписи с номером манометра на боковой части и отсут- ствии заводского номера на циферблате – присвоить номер и нанести надпись с номером (ТЧ-15 № 086) на боковой части. 6.2.26.1.18 Занести результаты калибровки в книгу регистрации проверки ма- нометров и выдачи на участки электродепо. ТИ Изм Лист № изв. Подпись Дата Т3.25103.60007 Стр. 71 6.2.26.2 Двухстрелочный манометр МП-2У3 6.2.26.2.1 Отвернуть две предохранительные заглушки со штуцеров манометра 6.2.26.2.2 Осмотреть манометр на предмет наличия и сохранности пломбы, от- сутствия механических повреждений корпуса, резьбы штуцеров (препятствующих присоединению и не обеспечивающих герметичность и прочность соединений), стрелок (перьев), стекла и циферблата, влияющих на эксплуатационные свойства; – Проверить нулевое положение стрелок манометра; – Стекло и защитное покрытие циферблата должно быть чистыми и не иметь де- фектов, препятствующих правильному отсчету показаний; – Соединение корпуса с держателем должно быть прочным, не допускающим смещение корпуса 6.2.26.2.3 Ремонтировать манометр при обнаружении дефектов, указанных в пункте 6.2.26.2.2 согласно пункта 6.2.26.2.6 настоящей инструкции 6.2.26.2.4 Проверить манометр при отсутствии дефектов, указанных в пункте 6.2.26.2.2 настоящей инструкции на прессе для проверки манометров: - Установить на пресс приспособление для проверки двухстрелочного манометра; - Установить манометр на пресс, для проверки правильности показаний испытуе- мого манометра по показаниям эталонного манометра; - Убедиться, что стрелки на испытуемом и эталонном манометрах находятся на нулевой отметке. Перед установкой стрелок на нулевую отметку (сектор) мано- метр необходимо выдержать под давлением в пределах от 90 до 100 % верхнего предела измерений, в течении от 1 до 2 мин; - Проверка манометра должна проводиться одним из двух способов: а) заданное давление устанавливают по эталонному манометру, а показания от- считывают (сличают) по испытуемому манометру; ТИ Изм Лист № изв. Подпись Дата Т3.25103.60007 Стр. 72 б) стрелки проверяемого манометра устанавливают на проверяемую отметку шка- лы, а действительное давление отсчитывают по показаниям эталонного маномет- ра. Отсчитывание показаний манометра при их проверке должно проводиться с точностью до 0,5 цены деления. Число проверяемых точек шкалы манометра клас- са точности 1,5 не менее 5. - Проверяемые точки должны быть распределены равномерно в пределах всей шкалы. При проверке давление плавно повышают и проводят отсчитывание пока- заний. Затем манометр выдерживают в течение 5 минут под давлением, равному верхнему пределу измерений. После чего давление плавно понижают и проводят отсчитывание показаний при тех же значениях давления, что и при повышении давления. Скорость изменения давления не должна превышать 10% диапазона по- казаний в секунду. Погрешность показаний проверяемого манометра относитель- но эталонного не должна превышать основную абсолютную погрешность для дан- ного манометра. Основная абсолютная погрешность мано - метра Δ определяется по формуле: где Pmax – максимальная величина измеряемого давления проверяемого маномет- ра; к.т.м. – класс точности проверяемого манометра. - Движение стрелок должно происходить плавно, без заеданий и скачков. Стрелки не должны касаться циферблата и стекла. Концы стрелок прибора на протяжении всей шкалы должен перекрывать самые короткие отметки шкалы на значение, установленном в стандарте на манометр. При снижении давления до нуля после проверки стрелки должна находиться на нулевом секторе шкалы, с отклонением не превышающим половину допустимой погрешности для данного манометра. 6.2.26.2.5 Удалить со стекла манометра старую и нанести новую дату провер- ки (10.01.10) при соответствии манометра выше указанным требованиям и если дата ТИ Изм Лист № изв. Подпись Дата Т3.25103.60007 Стр. 73 последней калибровки на оттиске пломбы или калибровочного клейма на два квартала меньше даты последней калибровки на оттиске пломбы или калибровоч- ного клейма. На пломбе должны четко читаться оттиск: квартал, год с одной сто- роны и оттиск личного клейма калибровщика с другой. Результаты проверки занести в книгу регистрации проверки манометров и выдачи на участки электродепо. Отремонтировать манометр, при его не соответ- ствии выше указанным требованиям произвести его ремонт согласно 6.2.26.2.6 настоящей инструкции. Снять проверяемый манометр после проведения проверки с пресса, предвари- тельно убедившись в отсутствии давления в системе. 6.2.26.2.6 Ремонт манометра - Установить манометр на приспособление для ремонта манометров и удалить проволочную скрутку с пломбой на спецвинте крепления ободка к корпусу мано- метра; открутить спецвинт и два винта крепления ободка к корпусу манометра и снять три шайбы; снять вручную ободок с корпуса манометра; снять вручную стекло с резиновым уплотнением и пластмассовым ободком оформления цифер- блата; снять две стрелки манометра; Открутить два винта М3 крепления цифер- блата и снять две шайбы; снять вручную циферблат; - Осмотреть механизм и корпуса манометра; при необходимости очистить; заме- нить корпус манометра при обнаружении его повреждений (вмятины, выбоины, трещины, повреждения крепежных отверстий, а также других повреждений ме- шающих нормальной работе) - Снять и осмотреть держатель, механизм манометра и два штуцера. Не допуска- ется наличие вмятин, выбоин, трещин, повреждения крепежных резьбовых отвер- стий, резьбы на штуцерах , засорения каналов трубчатых пружин, а также других повреждений мешающих нормальной работе; восстановить резьбу при обнаруже- нии незначительных ее дефектов на штуцере и держателе; заменить механизм ма- нометра при невозможности восстановления резьбы и обнаружении дефектов; ТИ Изм Лист № изв. Подпись Дата Т3.25103.60007 Стр. 74 - Осмотреть две спиральные пружины. Не допускается: слипание, обрывов, изги- бов, перекосов витков, нарушение их концентричности, а также нарушение креп- ления концов спиральной пружины с крепежным кронштейном и разрезной втул- кой триба; Поправить спиральную пружину (пружины) при обнаружении незначи- тельных дефектов; Заменить спиральную пружину верхнего механизма манометра при невозможности ее правки; Отрегулировать концентричность витков спи- ральной пружины, перемещая рычаг крепления наружного ее конца в ту или иную сторону и произвести заневоливание (в сторону раскрутки); Заменить спиральную пружину нижнего механизма манометра при невозможности ее правки. Спираль- ная пружина нижнего механизма манометра меняется вместе с механизмом мано- метра; - Осмотреть ограничительный упор двух зубчатых секторов. Не допускается из- гибов, перекосов; снять ограничительного упора зубчатого сектора при обнаруже- нии его дефектов; устранить дефекты ограничительного упора зубчатого сектора. Заменить ограничительный упор зубчатого при невозможности устранить его де- фекты; отрегулировать положение ограничительного упора, обеспечив зазор меж- ду упором и зубчатым сектором не более 1 мм; - Осмотреть ось стрелки, зацепление зубчатого сектора и триба; устранить незна- чительную деформацию оси стрелки; заменить ось стрелки при невозможности ее правки; - Осмотреть ось стрелки, зацепление зубчатого сектора и триба нижнего механиз- ма манометра; осмотреть втулку стрелки, зацепления зубчатого сектора и триба верхнего механизма манометра; - Устранить незначительную деформацию оси стрелки; заменить втулку стрелки с трибом верхнего механизма, при обнаружении деформации втулки стрелки или повреждении триба ТИ Изм Лист № изв. Подпись Дата Т3.25103.60007 Стр. 75 - Отрегулировать зацепление триба с зубчатым сектором верхнего механизма ма- нометра. Регулировка производится изменением длины тяги состоящей из двух рычагов. Зацепление зубчатого сектора с трибом в исходном положении (при нахождении стрелки в нулевом секторе) должно быть на расстоянии 3-4 зуба зуб- чатого сектора от места зацепления (по делительной окружности) до края зубчато- го сектора и обеспечивающего зацепление с запасом не менее 4-х зубьев зубчатого сектора в конечном положении (при нахождении стрелки на максимальном значе- нии измерения) - Заменить механизм манометра, при обнаружении повреждений зубчатых секто- ров механизмов манометра (выкрашивание, вмятины, задиры зубьев и др.) и не- возможности правки оси стрелки нижнего механизма манометра, а также наруше- нии регулировки зацепления триба с зубчатым сектором нижнего механизма ма- нометра 6.2.26.2.7 Смазка механизма манометра – Смазать цапфы осей механизма манометра часовым маслом; – Смазка наносится на кончике пинцета, очень малым количеством (определяется визуально); – Смазать механизм манометра, не задевая пинцетом со смазкой соседние детали механизма манометра, не требующие смазки 6.2.26.2.8 Протереть циферблат. Проверить наличие на шкале циферблата двух красных отметок, определяющих наибольшее допускаемое рабочее давление в тормозной и в напорной магистралях, соответствующих значениям давления: 3 и 8 Атм соответственно. Удалить красные отметки, не соответствующие данным требованиям, закрасив их белой краской и нанести отметки черного цвета в этих местах, на шкале циферблата манометра. При необходимости нанести красную отметку на шкале циферблата манометра на делениях, соответствующих значени- ям 3 и 8 Атм. ТИ Изм Лист № изв. Подпись Дата Т3.25103.60007 Стр. 76 6.2.26.2.9 Установить циферблат. При его установке совместить отверстие на нем с центром оси стрелки. Установить стрелки манометра. Конец стрелки должен находиться на середине нулевого сектора шкалы манометра 6.2.26.2.10 Осмотреть перед установкой стекла резиновое уплотнение. Оно не должно быть растянутым, иметь надрывы, порезы и другие повреждения резины. При обнаружении повреждений резиновое уплотнение заменить 6.2.26.2.11 Осмотреть перед установкой пластмассовый ободок оформления циферблата. Он не должен иметь трещин, порезов и других повреждений. При об- наружении повреждений ободок заменить 6.2.26.2.12 Осмотреть перед установкой стекло манометра. Оно не должно иметь трещин, сколов, царапин и других повреждений, искажающих показания манометра. При обнаружении повреждений заменить стекло манометра. Удалить перед установкой стекла старую дату проверки (калибровки) манометра. 6.2.26.2.13 Установить стекло с резиновым уплотнением и пластмассовым ободком оформления циферблата. Установку резинового уплотнения производить аккуратно, не повредив его. Установить вручную металлический ободок на корпус манометра. 6.2.26.2.14 Проверить работу манометра в соответствии с пунктом 6.2.26.2.4 настоящей инструкции 6.2.26.2.15 Нанести на стекло манометра дату калибровки (10.01.10) после проведения калибровки манометра калибровщиком и нанесения пломбы с калиб- ровочным клеймом. При выдаче манометра на вагон с интервалом более одной недели после проведения калибровки калибровщиком, манометрист дополни- тельно проверяет манометр на прессе и ставит на стекле дату данной проверки в соответствии с пунктом 6.2.26.2.4 настоящей инструкции ТИ Изм Лист № изв. Подпись Дата Т3.25103.60007 Стр. 77 6.2.26.2.16 Проверить наличие на корпусе, с задней его части надписи о ме- сте проведения работ (ТЧ-15), с боковой части – наличие номера манометра (ТЧ-15 № 086). При наличии заводского номера на циферблате манометра - номер не присваивается и на боковой его части не наносится. При наличии номера на бо- ковой части манометра, при поступлении из другого депо - номер манометра не изменяется. 6.2.26.2.17 Удалить при не соответствии надпись о месте проведения работ (ТЧ-7) его фактическому месту (ТЧ-15) и нанести новую. При повреждении лако- красочного покрытия с задней части манометра восстановить его эмалью серого цвета. При отсутствии надписи с номером манометра на боковой части и отсут- ствии заводского номера на циферблате – присвоить номер и нанести надпись с номером (ТЧ-15 № 086) на боковой части. 6.2.26.2.18 Занести результаты калибровки в книгу регистрации проверки ма- нометров и выдачи на участки электродепо. 6.2.27 Соединительные рукава и шланги 6.2.27.1 Снять с вагона рукава и шланги, расконтрив две накидные гайки, от- вернув две накидные гайки 6.2.27.2 Снятые резинометаллические и резинотканевые рукава и шланги транспортировать в автоматное отделение для проведения проверки, осмотра и испытаний. Осмотреть рукава и шланги. Рукава и шланги, срок службы которых (7,5 лет) обеспечивает эксплуатацию вагона до следующего ТР-3 (СР), которые не имеют потертостей, разрывов и повреждений, металлическая арматура которых не имеет повреждений и которые прошли проверку в соответствии с техпроцессом Т1.50301.00111 считать годными к дальнейшей эксплуатации 6.2.27.3 Годные к установке резинотканевые и резинометаллические рукава и шланги транспортировать к месту установки. Установить на вагон рукава и шланги, завернув две накидные гайки и установив проволочную контровку. Про- верить места соединений обмыливанием. Утечки воздуха не допускаются. ТИ Изм Лист № изв. Подпись Дата Т3.25103.60007 Стр. 78 6.2.28 Пневморессора центрального пневмоподвешивания 6.2.28.1 Разобрать пневморессору в следующей последовательности - Произвести наружную очистку всей пневморессоры от грязи и пыли -Установить на пневморессору транспортировочное приспособление (штан- гу с грузовым винтом); установить пневморессору на транспортировочную тележ- ку и транспортировать ее от места чистки к месту проведения ППР - Установить пневморессору на стол для сборки-разборки; вывернуть вруч- ную из пневморессоры транспортировочное приспособление (штанга и грузовой винт) - Нанести с боковой части пневморессоры метку на плите и кольце - Отвернуть шесть болтов крепления вкладыша и снять его - Отвернуть 16 болтов крепления плиты и снять ее. При изломе болта засвер- лить его (на глубину не более 20мм) и вывернуть при помощи приспособления с левой резьбой. Прочистить резьбу М12 в кольце в местах крепления болтов - Освободить кольцо от оболочки резинокордной диафрагменного типа и снять его - Вывернуть 16 болтов крепления пластины и прижимной тарелки и снять ее - Закрутить транспортировочное приспособление (штанга и грузовой винт) и извлечь аварийную опору - Отвернуть четыре винта М8 крепления пластины и опоры (скользуна) и снять их - Установить приспособление для выпрессовки прижимной тарелки и распрес- совать прижимную тарелку и снять их - Снять оболочку резинокордную диафрагменного типа, основание со стаканом 6.2.28.2 Произвести очистку от ржавчины следующих деталей: основание со стаканом, кольцо, плиту ТИ Изм Лист № изв. Подпись Дата Т3.25103.60007 Стр. 79 6.2.28.3 Промыть, продуть и протереть следующие детали: основание, кольцо, болты, плита, тарелка прижимная, две пластины, стакан 6.2.28.4 Проверить все детали на отсутствие трещин, сколов, изломов, дефор- маций 6.2.28.5 Визуально проверить состояние всех резьбовых соединений. Детали и крепежные элементы, имеющие трещины, сколы, деформации, повреждения резь- бы более 10% заменить на новые 6.2.28.6 Проверить срок службы оболочки резинокордной (8,5 лет). Проверить состояние резинокордной оболочки на соответствие следующим требованиям: Просвечивание нитей корда по покровному слою – допускается; потертости по- кровного слоя обусловленные механическим воздействием – без повреждений ни- ти корда – допускаются до нитей корда без ограничения по площади, со следами истираний нити корда (разлохмачивание нитей) – не допускаются; Микротрещины покровного слоя обусловленные старением резины – без повреждений нити корда – допускаются глубиной до нитей корда, со следами истираний нити корда – не допускаются. Проверить состояние резинокордной оболочки на соответствие тре- бованиям пункта 9 части 1 «Норм допусков и износов …». При несоответствии ре- зинокордной оболочки данным требованиям, произвести ее замену на новую 6.2.28.7 Собрать пневморессору в обратной последовательности. При этом трущиеся поверхности «металл - металл», «металл - резина» должны быть обез- жирены ацетоном и смазаны тальком 6.2.28.8 Установить пневморессору на рабочее место для сборки, разборки и проверки пневморессоры вагонов метрополитена ИС-235 для проверки герметич- ности соединений. Произвести опрессовку пневморессоры давлением 0,75 МПа (7,5 кгс/см 2 ) в течение 10 минут. Падение давления 0,01 МПа (0,1 кгс/см 2 ). ТИ Изм Лист № изв. Подпись Дата Т3.25103.60007 Стр. 80 Проверить плотность корпуса и мест соединений. Проверку производить без сни- жения давления сжатого воздуха пневморессоры обмыливанием мыльным рас- твором мест соединений. Образование мыльных пузырей не допускается. ТИ Изм Лист № изв. Подпись Дата Т3.25103.60007 Стр. 81 6.2.29 Осушитель воздуха LTZ 015 6.2.29.1 Разобрать осушитель воздуха в следующей последовательности: - Установить осушитель на столе сборщика в горизонтальном положении - Отвернуть и снять винт с шайбой и уплотнительным кольцом первого напорного резервуара - Снять напорный резервуар, аккуратно подцепив его за край отверткой и перевернуть его и извлечь уплотнительное кольцо - Вручную установить напорный резервуар на винт и установить на напор- ный резервуар специальный инструмент для сборки/разборки. Отвернуть гайку и снять спецприспособление с гайкой и пружиной сжатия, шайбой, винтом - Снять стакан с кольцами Рашига поддев его двумя отвертками. Высыпать в ведро сушильный агент из напорного резервуара. Извлечь сетку, снять стопорное кольцо и сетку, высыпать кольца Рашига в емкость для промывки - Выполнить аналогичные работы для второго напорного резервуара. - Снять два уплотнительных кольца, снять два шланговых хомута, изоляци- онную оболочку, вывернуть и снять четыре с четырьмя стопорными кольцами и снять корпус - Отвернуть и снять гайку М4 крепления заземляющего провода с шайбой и стопорное кольцо с электронной платы прибора, снять уплотнение - Отвернуть и снять винт М5 с шайбой и стопорным кольцом провода зазем- ления к корпусу, установить бирки с обозначением на три провода клеммной рей- ки, ослабить три винта М-3 крепления проводов и снять их - Отвернуть ниппель и снять с него уплотнительные кольца. Отвернуть гайку М10 крепления электромагнита клапана Z-01-6, (снять электромагнит клапана с таймером и коммутационной платой), отвернуть корпус электромагнита с якорем электромагнита, кольцами и отнести для проверки в аппаратное отделение ТИ Изм Лист № изв. Подпись Дата Т3.25103.60007 Стр. 82 - Осмотреть состояние многопроволочный гибкий провод, кабельный нако- нечник, штепсельную втулку, кабель, втулку для оконцевания жилы, провода, три кабельных наконечника, отдельную жилу - Отвернуть и снять два винта М4, снять фланец с проводом и уплотнитель- ным кольцом, развернуть разъем со стороны переключательного клапана - Снять изоляционную оболочку, отвернуть два винта, снять две шайбы и две втулки и снять клапанную коробку - Очистить коммутационную плату от пыли - Вручную снять три втулки и снять с них шесть уплотнительных колец, одну втулку, вручную снять с нее два уплотнительных кольца - Отвернуть и снять винт с уплотнительным кольцом, крышкой и уплотни- тельным кольцом - Отвернуть термостат, нагревательный патрон с обозначением на шесть про- водов клеммной рейки. Ослабить шесть винтов М3 крепления проводов и снять их. Транспортировать вручную в аппаратное отделение для проверки - Выкрутить левую резьбовую пробку, из корпуса, снять два уплотнительных кольца, снять пружину сжатия, снять поршень и К-КОЛЬЦО KNORR. Разобрать поршень. Аналогично разобрать второй поршень - Отвернуть и снять две резьбовые пробки и снять два уплотнительных коль- ца, две пружины сжатия и два конусных затвора клапана - Отвернуть и снять резьбовую пробку - Снять зубчатое кольцо и оплетку из круглой проволоки, выкрутить буксу, снять с нее кольцо, снять пружину сжатия, тарелку, поршень, К-КОЛЬЦО KNORR - Отвернуть и снять винт с шестигранной головкой со стопорным кольцом - Отвернуть и снять два манометра с уплотнительными кольцами - Отвернуть резьбовую пробку с уплотнительным кольцом, снять сопло ТИ Изм Лист № изв. Подпись Дата Т3.25103.60007 Стр. 83 - Вывернуть из корпуса резьбовую пробку и снять с нее уплотнительное кольцо, понижающий переходник и уплотнительное кольцо - Вывернуть из корпуса резьбовую пробку, снять с нее уплотнительное коль- цо. Вывернуть выпускной клапан и снять диафрагму - Вывернуть пробку и снять уплотнительное кольцо. Отвернуть винт М3 крепления концевого зажима и снять один концевой зажим, крышку, унифициро- ванные щитки, клемму, второй концевой зажим, отвернуть два винта, снять несу- щую шину, снять зубчатое колесо, снять оплетку из круглой проволоки - Отвернуть винт М3 и снять концевой зажим, отвернуть два винта М3 несу- щей шины, снять крышку, унифицированные щитки, поперечину, клемму, плос- кий штекер - Снять оплетку из круглой проволоки, зубчатое колесо, выкрутить резьбовую пробку, снять уплотнительное кольцо, пружину сжатия, К-КОЛЬЦО KNORR и тарелку клапана 6.2.29.2 Резино - технические изделия заменить новыми 6.2.29.3 Проверить пружины. Пружины при наличии изломов, трещин, а также в случае потери упругости или при просадке по высоте более допуска заме- нить. проверку проводить в свободном состоянии. Растягивание и заделка пружин на допускается 6.2.29.4 Собрать осушитель воздуха в обратной последовательности. ТИ Изм Лист № изв. Подпись Дата Т3.25103.60007 Стр. 84 6.2.30 Дверной цилиндр V01.19.630 6.2.30.1 Разобрать дверной цилиндр в следующей последовательности: - Расконтрить гайку хвостовика; отвернуть хвостовик и гайку штока цилиндра; - Отвернуть 4 болта, снять крышку штока цилиндра; - Извлечь вкладыш; удалить уплотнительные кольца, уплотнитель; - Очистить вкладыш; установить новые уплотнительные кольца и уплотнитель. На уплотнитель нанести тонкий слой смазки. - Извлечь шток поршня; снять кольцевую полосу; удалить уплотнительные ман- жеты; - Очистить поршень от старой смазки; - Установить новые уплотнительные манжеты, предварительно нанеся на них тон- кий слой смазки; - С помощью отвертки, легким ударом выбить блок уплотнителей из передней крышки; - Очистить внутреннюю полость передней крышки от старой смазки; - Вставить новый блок уплотнителей в крышку, предварительно нанеся тонкий слой смазки на уплотнительные кольца и внутренние уплотнители; - Снять заднюю крышку цилиндра, произвести замену уплотнителей вкладыша; - Очистить от грязи и старой смазки внутреннюю полость цилиндра; - Установить задний вкладыш и заднюю крышку на место; - Нанести смазку на уплотнительные манжеты поршня и, на кольцевую полосу; - Вставить поршень в цилиндр, установить вкладыш; - Нанести тонкий слой смазки на поверхность штока. - Установить переднюю крышку на шток поршня. При затяжке болтов передней крышки необходимо утопить шток до упора; затянуть болты крышки усилием 20 Н |