Исходные данные, необходимые для определения пробега груженых и порожних вагонов 4
 Скачать 2.82 Mb.
|
4. Расчет потребного парка локомотивовПотребный парк локомотивов следует определить способом подсчета времени работы локомотивов на передвижение поездов, на стоянки на промежуточных станциях, на стоянки в пунктах основного и оборотного депо и на стоянки в пунктах смены локомотивных бригад. Предполагается, что все поездные локомотивы имеют одинаковую серию. В этом случае локомотивный парк, потребный для поездной работы, рассчитывается по формуле:  ,где  - время в чистом движении, часов в сутки; - время простоя на промежуточных станциях, часов в сутки; -время простоя в пунктах основного депо, ч; - время простоя в пунктах оборота, ч; - время простоя в пунктах смены бригад, ч.Расчет затрат времени локомотивом следует определить отдельно для сквозных и сборных поездов, а также одиночных локомотивов, так как нормы скорости движения и нормы простоя локомотивов для них неодинаковы. Число сквозных и сборных поездов берется из табл. 10. Число одиночных локомотивов, следующих по участку в сутки, определяется как разница между числом поездов в направлении «туда» и «обратно» (табл.3.2). Нормы технической и участковой скорости и нормы простоя локомотивов в пунктах основных и оборотных депо и в пунктах смены бригад заданы. Nод А-Б = 32 - 31 = 1 поезд Nод Б-В = 31 - 30 = 1 поезд Рассчитаем для участка А-Б: - на участке расположен один пункт смены бригад; - размеры движения 32 поезда в четном направлении и 30 в нечетном; - техническая скорость сквозных поездов 69 км/ч, участковая - 60 км/ч; - нормы простоя в пунктах смены бригад 0,6 ч на 1 поезд, в пунктах основного депо и в пункте оборотного депо - по 2,6 ч на пару поездов. Затраты времени локомотивами в этом случае определяются следующим образом: время в чистом движении = 300 /69 = 4,35 лок-ч на 1 поезд, на все поезда - = 4,35 · 59=259,01лок-чвремя на участке на 1 поезд = 300 / 60 = 5 лок-ч, на все поезда = 5 ·59 = 295 лок-ч простои на промежуточных станциях = 295-259,01=35,99 лок-чпростои в пунктах основного депо = 59 ·2,6/2 = 76,7 лок-чпростои в пунктах оборотного депо = 59 ·2,6/2 = 76,7 лок-чвремя простоя в пунктах смены бригад = 0,6 ·61=35,4 лок-чПотребный рабочий парк локомотивов для работы со сквозными поездами на участке А-Б будет равен:  = (259,01+35,99+76,7+76,7+35,4) / 24 = 20 локомотивовАналогично для остальных участков Результаты расчетов систематизируются в соответствии с табл. 11. Парк специальных маневровых локомотивов (Мман) определен заданием. Работа специальных маневровых локомотивов и маневровая работа поездных локомотивов сборных поездов определяется в локомотиво-км условного пробега. Величина условного пробега определяется по следующему соотношению: 1 час работы маневрового локомотива равен 5 км условного пробега. Время работы маневровых тепловозов принять 23 часа в сутки (1 ч – время на выполнение технических операций с локомотивом). Тогда локомотиво-часы маневровой работы специальных маневровых локомотивов (  ) будут равны: ,а локомотиво-км -  = 5 Все время простоя сборных поездов на участке локомотивы выполняют маневровую работу. Это время для сборных поездов определено в среднем в сутки в табл. 11 в графе «время простоя на промежуточных станциях». Следовательно, локомотиво-часы маневровой работы поездных локомотивов за год (  ) будут равны:= .Величина условного пробега поездных локомотивов будет равна:  = 5 .Все простои локомотивов (в пунктах основного и оборотного депо смены бригад, на промежуточных станциях) так же пересчитываются в условный пробег по соотношению: 1 час простоя равен 1 км условного пробега. Величину годового простоя локомотивов, занятых в поездной работе, можно определить умножением суточной величины простоев, определенных в табл. 11, на 365. Локомотиво-км условного и линейного пробега суммируются. Результаты расчетов помещают в табл. 12 и 13. Таблица 12. Маневровая работа, выполняемая поездными локомотивами
Таблица 13. Сводные данные о работе локомотивного парка на отделении
|