Исходные данные, необходимые для определения пробега груженых и порожних вагонов 4

• Название: Исходные данные, необходимые для определения пробега груженых и порожних вагонов 4
• Дата: 13.02.2020
• Размер: 2.82 Mb.
• Имя файла: 79303.rtf
• Тип: Реферат; #108352
• страница: 5 из 13

3. Определение пробега локомотива

Общий пробег локомотивов определяется как сумма линейного и условного пробега и измеряется в локомотиво-км.

Линейный пробег определяется раздельно по его видам:

• 
  во главе поездов;
  
• 
  в одиночном следовании;
  
• 
  в двойной тяге;
  
• 
  в подталкивании.
  

Двойная тяга и подталкивание в курсовой работе не предусматриваются.

Пробег локомотивов во главе поездов равен пробегу поездов (табл. 2.3).

Пробег поездных локомотивов в одиночном следовании на участке равен разнице между пробегом во главе поездов «туда» и «обратно». Результаты расчетов сводятся в табл. 9.

Таблица 9. Расчет линейного пробега локомотивов

наименование участков	пробег локомотивов во главе поездов, тыс лок-км			лок-км одиночного следования	общий линейный пробег, тыс лок-км
	туда	обратно	всего
А-Б	3477,20	3305,16	6782,36	172,05	6954,41
Б-В	2197,95	2111,70	4309,66	86,25	4395,91
всего за год по отделению	5675,16	5416,86	11092,01	258,30	11350,31
то же в среднем за сутки	15,55	14,84	30,39	0,71	31,10

Далее следует рассчитать суточные размеры движения в поездах (N) по участкам и направлениям (без учета неравномерности по периодам года) по формуле:

,
где - годовой пробег поездов по участкам и направлениям;

- длина участка.

Результаты расчетов сводятся в табл. 10

Таблица 10. Расчет размеров движения в поездах по участкам

наиенование участков	протяжен- ность	поездо-км за год в тыс				количество поездов за сутки
		сборных	сквозных порожних	сквозных груженых	сборных		сквозных порожних	сквозных груженых
А-Б	300	219	31,875	3226,33	2		1	29
Б-А	300	219	903,75	2182,41	2		9	20
Б-В	200	73	28,75	2096,20	1		1	29
В-Б	200	73	562,5	1476,20	1		9	20