Исходные данные, необходимые для определения пробега груженых и порожних вагонов 4

• Название: Исходные данные, необходимые для определения пробега груженых и порожних вагонов 4
• Дата: 13.02.2020
• Размер: 2.82 Mb.
• Имя файла: 79303.rtf
• Тип: Реферат; #108352
• страница: 3 из 13

2. Определение пробега поезда

Для определения пробега поездов на отделении необходимо определить тонно-километровую работу брутто ():
,

где - грузооборот нетто, ткм;

- тонно-километры тары вагонов.

,
где - динамическая нагрузка груженого вагона, т/вагон (см. исходные данные);

- пробег груженых вагонов.
,
где q_Т - вес тары вагона;

- пробег вагонов.

Участок А-Б: = 48 · 177 + 24 (2,55 + 177) = 12805,2

Участок Б - А: р = 46 · 123,15+ 24 (72,3+ 123,15) = 10355,7

Участок Б - В: р = 48 · 115+ 24 (2,3+ 115) = 8335,2

Участок В -Б: = 46 · 83,3+ 24 (45+ 83,3) = 6911

Тонно-километровая работа нетто и брутто рассчитывается на основе ранее полученных данных о пробеге порожних и груженых вагонов по участкам и направлениям, а затем определяется общий объем работы. Данные расчетов вносятся в табл. 6.
Таблица 6. Определение работы в тонно-километрах брутто

Наименование участка	Ткм нетто, млн	Вагоно-км, млн.			Вес тары вагонов		ткм тары гружёных вагоно, млн		ткм брутто вагонов гружёных, млн		ткм тары (или брутто) вагонов порожних, млн		всего ткм брутто, млн
		гружёных	порожних
А Б	8496,00	177,00	2,55	24,00		4248,00		12744,00		61,20		12805,20
Б А	5664,90	123,15	72,30	24,00		2955,60		8620,50		1735,20		10355,70
Итого	14160,90	300,15	74,85			7203,60		21364,50		1796,40		23160,90
Б В	5520,00	115,00	2,30	24,00		2760,00		8280,00		55,20		8335,20
В Б	3831,80	83,30	45,00	24,00		1999,20		5831,00		1080,00		6911,00
Итого	9351,80	198,30	47,30			4759,20		14111,00		1135,20		15246,20
Всего за год по отделению	23512,70	498,45	122,15			11962,80		35475,50		2931,60		38407,10
в среднем за сутки	64,42	1,37	0,33			32,77		97,19		8,03		105,22

Далее следует распределить тонно-километровую работу брутто по категориям поездов. Для этого определяются ткм брутто, выполняемые гружеными вагонами сборных поездов () по участкам и направлениям:
,
где p_бр - средний вес вагона брутто, определяется делением общей величины ткм брутто груженых вагонов (табл.2.1) на вагоно-километры груженых вагонов (табл.1.1) по участкам и раправлениям.

Вес вагона определяю делением ткм брутто гружёных вагонов на пробег (из 6 таблицы)

Участок А - Б: