Курсовой вагонное хозяйство. Курсовой по ВХ. Исследование показателей работы железнодорожного транспорта чрезвычайно трудная задача, поскольку она представляет собой систему, в которой одновременно протекают детерминированные и случайные процессы, связанные между собой очень сложным образом.

• Название: Исследование показателей работы железнодорожного транспорта чрезвычайно трудная задача, поскольку она представляет собой систему, в которой одновременно протекают детерминированные и случайные процессы, связанные между собой очень сложным образом.
• Анкор: Курсовой вагонное хозяйство
• Дата: 27.03.2023
• Размер: 247 Kb.
• Имя файла: Курсовой по ВХ.docx
• Тип: Исследование; #1019280
• страница: 4 из 4

3 Охрана труда при техническом обслуживании и ремонте вагонов


К работе по техническому обслуживанию и ремонту вагонов допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие обучение, медицинское освидетельствование, инструктажи, стажировку и проверку знаний по вопросам охраны труда и пожарной безопасности.

Основными опасными производственными факторами на ПТО являются:

- подвижной состав, движущиеся машины и механизмы;

- замыкание электротока через тело человека;

- неограждённые проёмы, открытые люки, колодцы;

- повышенная или пониженная температура оборудования;

- возможность получения механических повреждений стружкой;

- возможность получения травм и ожогов от контакта с различными химическими веществами и агрессивными реагентами;

- недостаточная освещённость рабочей зоны;

- возможность падения грузов, возможность падения устанавливаемых и обрабатываемых деталей, заготовок, инструмента, приспособлений;

- возможность получения травм при нахождении на железнодорожных путях, а также между расцепленными вагонами;

- повышенный уровень вибрации и шума.

На ПТО с работниками проводится инструктаж по охране труда, который подразделяется на вводный, первичный, внеплановый и текущий. Вводный инструктаж осуществляется непосредственно при принятии работника на работу, его проводит инженер по охране труда. Первичный инструктаж проводится с каждым работником, переходящим на другое рабочее место или на новую должность. Он предполагает ознакомление с основными положениями инструкции по охране труда. Через полгода работы проводится повторный инструктаж, позволяющий определить, насколько чётко и ясно работник усвоил установленные правила и стандарты безопасности, а также убедиться в том, что он их соблюдает.

Текущий инструктаж по охране труда осуществляется раз в полгода для работников всех должностей. Обычно он проводится массово с группами лиц, выполняющими однородные обязанности. Одним из важнейших направлений охраны труда на ПТО является обеспечение работников инструкциями по охране труда в соответствии с их профессиями и специальностями.

Инструкция по охране труда - нормативный документ, устанавливающий требования по охране труда при выполнении работ в производственных помещениях, на территории организации, на производственных площадках и иных местах, где производятся эти работы или выполняются служебные обязанности. Утверждённые инструкции по охране труда для работников учитываются инженером по охране труда депо в журнале учёта.

Инструкции по охране труда (ИОТ) охватывают все виды деятельности в вагонных депо и ПТО включают в себя: - «Инструкцию по сигнализации на железной дороге в Республике Беларусь»;

- «Инструкцию по безопасным методам и приёмам работы для осмотрщиков вагонов, осмотрщиков-ремонтников вагонов и слесарей по ремонту подвижного состава на Белорусской железной дороге»;

- «Инструкцию по движению поездов и маневровой работе на железной дороге в Республике Беларусь»;

- «ИОТ при работе с грузоподъёмными механизмами, управляемыми с пола»;

- «ИОТ по охране труда при работе с электроинструментом и электрическими машинками»;

- «ИОТ по охране труда при работе с пневмоинструментом» и другие.

  

Заключение
При интенсивной эксплуатации подвижного состава, своевременное выявление неисправностей и качественный ремонт вагона в целом и, в первую очередь, таких ответственных узлов, как буксовый, автосцепное оборудование, ходовые части и автотормоза способствует обеспечению безостановочного безопасного движения поездов по гарантийным участкам. Ответственными за безопасность движения поездов, проследование вагонов в исправном состоянии в составе поезда в пределах гарантийного участка явля­ются работники пунктов технического обслуживания.

В ходе выполнения курсовой работы была изучена классификация пунктов технического обслуживания и ремонта вагонов, а также их техническое оснащение, организация работы, составляемая документация, применяемые средства автоматического контроля технического состояния подвижного состава. Были проработаны вопросы охраны труда, пожарной безопасности, изучена классификация нарушений безопасности движения.

В результате проведённых расчётов и исследований можно сделать следующие выводы. На гарантийном участке Гомель - Жлобин наблюдается уменьшение объёма работы на перспективу; параболическая зависимость по критерию «остаточная вариация» описывает изменение объёма работы ПТО более точно, чем линейная. Уравнение связи имеет вид: y=0,38*13+12,95=17,89 Перспективное значение количества поездов, проследовавших по участку, на 13 месяц составляет поездов 17,89. Были определены показатели, характеризующие эксплуатационную надёжность грузовых вагонов, для 13-го месяца. Отказы вагонов в результате восстановления их работоспособности в системе технического обслуживания и ремонта (выигрыш в надёжности) сократятся в 2 раза.

Была произведена оценка качества технического обслуживания грузовых вагонов на ПТО. Так как на гарантийном участке Гомель-Жлобин ожидаемое количество отказов меньше фактического, то работа ПТО оценивается как неудовлетворительная, что требует дальнейшего повышения эффективности и совершенствования организации технического обслуживания данного ПТО путём внедрения передовых методов ремонта, укрепления и расширения производственно-технических мощностей, внедрения современных средств автоматизации и механизации технологических процессов, что позволит снизить трудоёмкость обслуживания и ремонта вагонов, простой в ремонте и, как следствие, повысить работоспособность парка грузовых вагонов.

Список литературы

1 Быков, Б.В. Конструкция, техническое обслуживание и текущий ремонт грузовых вагонов/ Б.В. Быков – М.: Желдориздат, Трансинфо, 2005. – 416 с.

2 Гридюшко В.И., Бугаев В.П., Криворучко Н.З. Вагонное хозяйство: Учебное пособие для вузов. – М.: Транспорт, 1988. – 295 с.

3 Грузовые вагоны железных дорог: учеб. пособие / В.И. Сенько [и др.]; под общ. ред. В. И. Сенько; М-во трансп. и коммуникаций Респ. Беларусь, Белорус. гос. ун-т трансп. - Гомель: БелГУТ, 2018. – 531 с.

4 «Инструкция по безопасным методам и приёмам работы для осмотрщиков-ремонтников вагонов и слесарей по ремонту подвижного состава на Белорусской железной дороге», утверждённая и введённая в действие приказом от 10.01.2009 № 12Н

5 Карягина Н. С. Охрана труда в вагонном хозяйстве / Карягина Н.С., Медведев В.В. – 3-е изд., перераб. и доп. –М.: Транспорт, 1978. – 222 с.

6 Клочкова, Е. А. Охрана труда на железнодорожном транспорте: учеб. пособие для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта / Е.А. Клочкова. – М.: Маршрут, 2004. – 412 с.

7 Основы проектирования цехов по ремонту вагонов на заводах: учеб.-метод. пособие.- 2-е изд., перераб. и доп./ В.Ф. Разон; М-во образования Респ. Беларусь, Белорус. гос. ун-т трансп. - Гомель: БелГУТ, 2010. – 46 с.

8 Охрана труда на железнодорожном транспорте/ под ред. Ю.Г. Сибаро-ва. – М.: Транспорт, 1981. – 287 с.

9 Охрана труда при организации перевозок железнодорожным транспортом: учеб. пособие/ С.В. Дорошко, С.Н. Шатило; Белорус. гос. университет транспорта. – Гомель: БелГУТ, 2017. – 263 с.

10 Планирование работы вагонного хозяйства с использованием методов математического планирования: учеб. пособие/ В. И. Сенько [и др.]; М-во образования Респ. Беларусь, Белорус. гос. ун-т трансп. - Гомель: БелГУТ, 2012. – 276 с.

11 ППБ 01-2014 “Правила пожарной безопасности Республики Беларусь” (в ред. постановления МЧС от 26.08.2014 № 25);

12 Ремонт вагонов. Изд. 3-е, перераб. Алексеев В.Д., Сорокин Г.Е. – М.: Транспорт, 1973. – 312с.

13 Сенько, В. И., Л.Н. Гагина Совершенствование организации технического обслуживания грузовых вагонов: Пособие по курсовому проектированию / В. И. Сенько, Л. Н. Гагина – Гомель: БелГУТ, 2003. – 105 с.

14 Сенько, В. И. Информационные модели в управлении вагонными парками: [монография]/ В.И. Сенько, Е. П. Гурский. - Гомель: БелГУТ, 2010. – 296 с.

15 Скиба, И.Ф. Организация, планирование и управление на вагоноремонтных предприятиях. Учебник для вузов ж.-д. транспорта. – М.: Транспорт, 1978. –344 с.

16 Технология вагоностроения и ремонта вагонов: Учебник для вузов/ В.С. Герасимов, И.Ф. Скиба, Б.М. Кернич и др.: Под редакцией В.С. Герасимова – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1988. – 381с.

17 Цырлин, М. И. Основные требования к оформлению пояснительных записок курсовых и дипломных проектов (работ): учеб.-метод. пособие / М. И. Цырлин. – Гомель: БелГУТ, 2007. − 31 с.