* - смена кода дефекта (в скобках указан старый код дефекта по НТД/ЦП-1-93); ** - новый дефект
5. КЛАССИФИКАЦИЯ ДЕФЕКТОВ РЕЛЬСОВ
Таблица 2.
Наименование
дефекта
|
Расположение дефекта по длине рельсов
|
Кодовое обозначение
|
Схематическое изображение дефекта
|
Трещины и выкрашивания металла на поверхности катания головки из-за нарушений технологии изготовления рельсов (закатов, волосовин, плен и т.п.).
|
В стыке
Вне стыка
|
10.1
10.2
|
10.1-2
|
Трещины и выкрашивания металла на боковой рабочей выкружке или на средней части головки, возникшие изнутри от местных скоплений неметаллических включений, вытянутых вдоль направления прокатки в виде дорожек-строчек или возникшие от наружной поверхности рельса из-за недостаточной контактно-усталостной прочности рельсового металла, после пропуска гарантийного тоннажа
|
В стыке
Вне стыка
|
11.1
11.2
|
11.1-2
выкрашивания:
трещины:
|
Продолжение табл.2.
Наименование
дефекта
|
Расположение дефекта по длине рельсов
|
Кодовое
обозначение
|
Схематическое изображение
дефекта
|
Трещины и выкрашивания металла на боковой рабочей выкружке или на средней части головки, возникшие изнутри от местных скоплений неметаллических включений, вытянутых вдоль направления прокатки в виде дорожек-строчек, или возникшие от наружной поверхности рельса из-за недостаточной контактно-усталостной прочности рельсового металла, до пропуска гарантийного тоннажа
|
В стыке
Вне стыка
|
12.1
12.2
|
12.1-2
выкрашивания:
трещины:
|
Выкрашивания металла на поверхности катания из-за повышенного динамического воздействия в болтовых стыках.
|
В стыке
|
13.1
|
13.1
|
Продолжение табл.2.
Наименование
дефекта
|
Расположение дефекта по длине рельсов
|
Кодовое
обозначение
|
Схематическое изображение
дефекта
|
Пробоксовки в виде местного износа и выкрашивания металла в местах термомеханических повреждений головки рельса из-за боксования, юза колес подвижного состава или нарушения режимов шлифования рельсошлифовальными поездами.
|
В стыке
Вне стыка
|
14.1
14.2
|
14.1-2
|
Выкрашивания металла на поверхности катания головки в зоне сварного стыка после пропуска гарантийного тоннажа.
|
В сварном
стыке
|
16.3
16.4
|
16.3-4
|
Выкрашивания металла на поверхности катания головки в зоне сварного стыка до пропуска гарантийного тоннажа.
|
В сварном
стыке
|
17.3
17.4
|
17.3-4
|
Продолжение табл.2.
Наименование
дефекта
|
Расположение дефекта по длине рельсов
|
Кодовое
обозначение
|
Схематическое изображение
дефекта
|
Выкрашивание наплавленного слоя металла в местах наплавки.
|
В стыке
Вне стыка
|
18.1
18.2
|
18.1-2
|
Контроленепригодность из-за наличия выкрашиваний, трещин на поверхности катания, или рябизны, отпечатков, или сильной коррозии на нижней поверхности головки рельса.
|
По всей
длине
рельса
В стыке
Вне стыка
|
19.0
19.1
19.2
|
19.0-1-2
|
Поперечные трещины в головке в виде светлого или темного пятна, вызванные внутренними пороками изготовления рельсов (флокенами, газовыми пузырями, засорами, крупными скоплениями неметаллических включений).
|
В стыке
Вне стыка
|
20.1
20.2
|
20.1-2
в изломе:
|
Продолжение табл.2.
Наименование
дефекта
|
Расположение дефекта по длине рельсов
|
Кодовое
обозначение
|
Схематическое изображение
дефекта
|
Поперечные усталостные трещины в головке в виде светлого или темного пятна, возникшие от внутренней или наружной продольной трещины, образовавшейся вследствие недостаточной контактно- усталостной прочности металла, и приведшие к отказу рельса после пропуска гарантийного тоннажа.
|
В стыке
Вне стыка
|
21.1
21.2
|
21.1-2
В изломе:
|
Поперечные усталостные трещины в головке в виде светлого или темного пятна, возникшие от внутренней или наружной продольной трещины, образовавшейся вследствие недостаточной контактно- усталостной прочности металла, и приведшие к отказу рельса до пропуска гарантийного тоннажа.
|
В стыке
Вне стыка
|
22.1
22.2
|
22.1-2
в изломе:
|
Продолжение табл.2.
Наименование
дефекта
|
Расположение дефекта по длине рельсов
|
Кодовое
обозначение
|
Схематическое изображение
дефекта
|
Поперечные трещины в головке, возникшие от термомеханических повреждений из-за боксования или юза.
|
В стыке
Вне стыка
|
24.1
24.2
|
24.1-2
в изломе:
|
Поперечные трещины в головке вследствие ударов по рельсу (инструментом, рельсом о рельс), других механических повреждений.
|
В стыке
Вне стыка
|
25.1
25.2
|
25.1-2
|
Поперечные трещины в головке из-за нарушений технологии сварки рельсов и обработки сварных стыков, приведшие к отказу рельса после пропуска гарантийного тоннажа.
|
В сварном стыке
|
26.3
26.4
|
26.3-4
|
Поперечные трещины в головке из-за нарушений технологии сварки рельсов и обработки сварных стыков, приведшие к отказу рельса до пропуска гарантийного тоннажа.
|
В сварном стыке
|
27.3
27.4
|
27.3-4
| |
Скачать 2.1 Mb.