Формирование грузопотока промузла МТТ-172 Карпов. Кафедра транспорта и логистики

• Название: Кафедра транспорта и логистики
• Дата: 02.10.2018
• Размер: 351.6 Kb.
• Имя файла: Формирование грузопотока промузла МТТ-172 Карпов.docx
• Тип: Документы; #52226
• страница: 1 из 2

КАФЕДРА ТРАНСПОРТА И ЛОГИСТИКИ

ОБЩИЙ КУРС ТРАНСПОРТА.

СТУДЕНТ Карпов иван фаритович, ГРУППА мтт-172
Задача. Сформировать и определить размеры грузопотоков промузла и крупного предприятия при обслуживании только железнодорожным или автомобильным транспортом в соответствии с исходными данными

1. 
   Определить размеры грузопотоков промузла построить таблицу и диаграмму грузопотоков при наличии двух примыканий при перевозке всех грузов железнодорожным транспортом.
   

Промышленный узел включает 4 предприятия, станцию Входная , станцию Примыкания 1 и Примыкания 2 соединительные пути, представлен на рисунке 1.
Исходные данные

	Железнодорожные перевозки
Вариант	Выпуск продукции млн т в год				Вес груза вагона	Тара вагона	Вес поезда	Вес локомотива
					т	т	т	т
	Q1	Q2	Q3	Q4	q	qт	Qпоезда	Qлоком
42	3,7	3,2	4,2	3,7	60	24	2900	180

Рисунок 1.1 - Схема промышленного узла

Перевозки грузов осуществляются по однопутным железнодорожным линиям поездным порядком при парном графике движения. Схема грузопотоков представлена на рисунке 1.2.



Рисунок 1.2 - Схема грузопотоков промышленного узла

Поступление грузов на предприятие «Завод 1» за год определено по формуле.

Q_п1 = K_п1·Q₁,

где K_п1 – расходный коэффициент;

Q_п1- годовой выпуск продукции в соответствии с заданием, млн. т в год.

В нашем варианте

Q_п1 = 3 * 1=3 млн т в год.

Данные по расчету вносим в таблицу 1.1 и далее продолжаем расчет в табличной форме.

Таблица 1.1 - Поступление и отправление внешних грузов, млн. тонн в год

	Годо-вой выпуск Qi млн т	Расходный коэффициент по прибытию		Размер перевозок
		Кпi	Кoi	Qпi	Qоi
Завод 1	3,7	3	1,5	11,1	5,55
Завод 2	3,2	3	1,5	9,6	4,8
Завод 3	4,2	3	1,5	12,6	6,3
Завод 4	3,7	3	1,5	11,1	5,55
Итого	14,8	-	-	44,4	22,2

На основании схемы узла, рисунок 1.1, схемы грузопотоков, рисунок 1.2 и таблицы 1.1 составляется таблица грузопотоков 1.2, которая включает все перевозки внутри промышленного узла. В таблице грузопотоков в первом столбце занесены грузоотправители, в верхней строке соответственно грузополучатели в ячейку пересечения столбца и строки заносится величина грузопотока.

Построение диаграммы грузопотоков при наличии двух примыканий учитывает то, что 20% грузов поступает на завод 4 со ст. Примыкания 2; весь грузопоток с завода 2 поступает на завод 3;

Недостаток грузов получить со ст. Примыкания 1, избыток - отправить на эту же станцию.

Таблица 1.2 –Таблица грузопотоков, млн. тонн в год

	Ст. Примы 1	Ст. Примы 2	Ст. Входная	Зав. 1	Зав. 2	Зав. 3	Зав. 4	Всего
Ст. Примыкания 1			37,38					37,38
Ст. Примыкания 2							2,22	2,22
Ст. Входная	17,4			11,1	9,6	7,8	8,88	54,78
Зав. 1			5,55					5,55
Зав. 2			4,8			4,8		9,6
Зав. 3			6,3					6,3
Зав. 4			5,55					5,55
Итого	17,4		59,58	11,1	9,6	12,6	11,1	121,38

Вывод по результатам таблицы 1.2 – годовой объем перевозок в промышленном узле составляет 121,38 млн. тонн в год.

Диаграмма грузопотоков представлена на рисунке 1.3.

.

Рисунок 1.3 – Диаграмма грузопотоков при наличии двух примыканий

2. 
   Определить пройденный тоннаж по перегону станция «Входная» - станция - «Завод 1»
   

Исходные данные

	Железнодорожные перевозки
Вариант	Выпуск продукции млн т в год				Вес груза вагона	Тара вагона	Вес поезда	Вес локомотива
					т	т	т	т
	Q1	Q2	Q3	Q4	q	qт	Qпоезда	Qлоком
42	3,7	3,2	4,2	3,7	60	24	2900	180

За основу расчета принят парный график движения поездов, когда количество прибывших поездов за сутки равно количеству отправленных за этот же срок.

За расчетный годовой грузопоток принимается больший по значению по прибытию или по отправлению, В нашем примере Q_п1= 11,1 млн.т, Q_о1= 5,55 млн.т, расчетным будет Q_р1= Q_п1= 11,1 млн.т.

Количество вагонов для перевозки груза за год по перегону ст. «Входная» – ст. «Завод 1»

N_ваг = Q_р1/q,

где, q – средняя загрузка вагона (60 т).

В нашем примере

N_ваг = 11 100 000 т / 60 т = 185 000 вагонов.

Количество вагонов в поезде

N_{ваг п}=Q_поезда/(q+q_т),

где, Q_поезда – весовая норма поезда по заданию, (2900 тонн);

q_т – тара вагона (24 т).

N_{ваг п}= 2900 / (60+24), принято N_{ваг п}= 35 вагонов с округлением в большую сторону.

Количество груза в поезде

Q_{поезда нетто} =q·Nваг п.

Q_{поезда нетто}= 60 * 35 = 2100 тонн.

Количество поездов для перевозки грузов за год в расчетном направлении:

N_{поездов 1} = Q_р1/Q_поезда.

N_{поездов 1} = 11,1 млн т / 2100 т .

Принято N_{поездов 1} = 5 286 поездов.

Суммарное число поездов в обоих направлениях для перевозки груза по перегону ст. «Входная» – ст. «Завод 1» за год (поезда «туда» + поезда «обратно»).

N_{поезд 1 всего}=2·N_{поездов 1}.

N_{поезд 1 всего}= 10 572 поездов.

Количество рейсов локомотивов за год в обоих направлениях равно числу поездов в обоих направлениях

N_лок = N_{поезд 1 всего}.

N_лок = 10 572 рейсов локомотивов.

Пройденный тоннаж брутто по заданному перегону с учетом парного графика движения поездов, млн. тонн в год.

Q_{бр 1} = (Q_п1 + Q_o1)+2·N_ваг*q_т + N_лок·Q_лок.

где Qлок – вес локомотива тонн принят для всех вариантов

Q_{бр 1} = (11,1+5,55)+2*185 000*24+10 572*180 т.

Пройденный тоннаж брутто по перегону ст. «Входная» – ст. «Завод 1» за год составляет 27,43 млн. т брутто в год.

Перегонное время хода t_туда = 20 мин (время движения поезда от ст. «Входная» до ст. «Завод 1») и t_обр = 15 мин (время движения поезда от ст. «Завод 1» до ст. «Входная») принимается одинаковым для всех вариантов задания.

Станционный интервал – это время от отправления поезда на перегон до отправления следующего поезда на этот же перегон. Для всех вариантов заданий станционные интервалы одинаковые, составляют t_ст=5 мин.



Рисунок 2.1 – Период парного графика
Количество поездов на перегоне в сутки в расчетном направлении

N_п._{сутки р}= N_{поездов1}/365.

N_п._{сутки р}= 5 286 / 365 = 15 .

Принято N_п._{сутки р}= 15 поездов.

При парном однопутном графике движения поездов число пар поездов за сутки равно числу поездов в расчетном направлении.

N_{пар.сутки} = N_п._сутки р = 15 пар поездов.

По условиям движения поездов (времени хода по перегону) период парного графика равен,

Т= t_туда + t_обр + 2t_ст,

T= 20 + 15 + 2 * 5 = 45 мин.

Фактический необходимый интервал (период графика) между поездами для обеспечения заданного годового объема перевозок.

Т_инт._ф=1440 /N_{пар сутки р}

Т_инт._ф= 1440 / 15 = 96 мин.


Рисунок 2.2 – График движения поездов на однопутном перегоне при 15 парах поездов

3. 
   На основании технологической схемы предприятия, направления и величины технологических грузопотоков, схемы генплана предприятия построить таблицу грузопотоков при перевозке всех грузов железнодорожным транспортом.
   

Исходные данные

Вариант	При обслуживании железнодорожным транспортом
	Грузопотоки, млн т в год
	Q1	Q2	Q3	Q4	Q5	Q6	Q7	Q8	Q9	Q10	Q11	Q12	Q13	Q14	Q15	Q16	Q17
42	1,7	3,3	0,6	0,7	0,7	4,9	7,7	4,9	3,3	1,1	1,6	3,3	3,3	1,1	4,1	4,1	3

Схема генплана предприятия представлена на рисунке 3.1


Рисунок 3.1 –Схема генплана предприятия

Технологическая схема предприятия и направление грузопотоков представлены на рисунке 3.2 и выполняются в соответствии с индивидуальным заданием.

Рисунок 3.2 - Направление грузопотоков предприятия

В задании приведены исходные данные по грузопотокам по форме таблицы для каждого студента индивидуально.
Таблица 3.1 – Исходные данные по грузопотокам завода

Q1	Q2	Q3	Q4	Q5	Q6	Q7	Q8	Q9	Q10	Q11	Q12	Q13	Q14	Q15	Q16	Q17
1,7	3,3	0,6	0,7	0,7	4,9	7,7	4,9	3,3	1,1	1,6	3,3	3,3	1,1	4,1	4,1	3

В соответствии с рисунками 3.1 и 3.2, таблицей 3.1 задания необходимо составить ведомость маршрутов всех 17 грузопотоков исходя из того, что:

цехи обслуживаются соответствующими станциями,

проезд через цех не допускается.

В таблице 3.2 приведены примеров определения маршрутов грузопотоков

Таблица 3.2 - Маршруты грузопотоков

1	Ст. Примыкания	1,7	Ст. Входная	1,7	Цех 1
2	Ст. Примыкания	3,3	Ст. Входная	3,3	Цех 2
3	Ст. Примыкания	0,6	Ст. Входная	0,6	Цех 3
4	Ст. Примыкания	0,7	Ст. Входная	0,7	Ст. Промышленная	0,7	Цех 6
5	Ст. Примыкания	0,7	Ст. Входная	0,7	Ст. Промышленная	0,7	Цех 5
6	Цех 1	4,9	Ст. Входная	4,9	Ст. Промышленная	4,9	Цех 4
7	Цех 4	7,7	Ст. Промышленная	7,7	Ст. Входная	7,7	Цех 1
8	Цех 5	4,9	Ст. Промышленная	4,9	Ст. Входная	4,9	Цех 1
9	Цех 2	3,3	Ст. Входная	3,3	Ст. Промышленная	3,3	Цех 5
10	Цех 2	1,1	Ст. Входная	1,1	Ст. Промышленная	1,1	Ст. Отвал
11	Цех 3	1,6	Ст. Входная	1,6	Ст. Промышленная	1,6	Цех 5
12	Цех 3	3,3	Ст. Входная	3,3	Ст. Промышленная	3,3	Ст. Отвал
13	Цех 5	3,3	Ст. Промышленная	3,3	Цех 4
14	Цех 4	1,1	Ст. Промышленная	1,1	Цех 6
15	Цех 5	4,1	Ст. Промышленная	4,1	Цех 6
16	Цех 6	4,1	Ст. Промышленная	4,1	Цех 7
17	Цех 7	3	Ст. Входная	3	Ст. Примыкания