курсач Серега 2 - копия. Капитальный ремонт вл 110 кВ
 Скачать 486.1 Kb.
|
1 2 2. Организационно эксплуатационная часть В подготовительный период строительства ВЛ обеспечивают бесперебойное и рационально организованное выполнение работ по устройству фундаментов, установке опор и натяжке проводов. К подготовительным относят следующие работы: устройство подъездов к трассе ВЛ и временных полигонов для изготовления и сборки деревянных опор, рубку просеки и очистку трассы от пней и кустарника, размещение заказов на изготовление деталей, комплектацию материалов, оборудования, механизмов, инструмента, приспособлений, комплектацию бригад, составление графиков производства работ. Работы непосредственно на трассе начинают с приемки от проектной организации и заказчика производственного пикетажа трассы ВЛ, т.е. с разметки расположения всех опор на местности. Затем прорубают просеку (если ВЛ или отдельные ее участки проходят по лесистой местности). Ширину просеки между кронами деревьев в лесных массивах и зеленых насаждениях принимают: 1) в насаждениях высотой до 4 м — не менее расстояния между крайними проводами ВЛ плюс по 3 м в каждую сторону от крайних проводов;  2) в насаждениях высотой более 4м — не менее расстояния между крайними проводами ВЛ плюс по расстоянию, равному средней высоте деревьев основного лесного массива на каждую сторону от крайних проводов. При этом отдельные деревья или их группы, растущие по краям просеки, вырубают, если их высота больше высоты деревьев основного массива Совершенно нецелесообразно сооружать ВЛ в насаждениях, идущих узкой полосой вдоль трассы линии;3} на косогорах и в оврагах просеки прорубают с учетом высоты деревьев, имея в виду, что если расстояние по вертикали от верхушки дерева до проводов ВЛ более 8 м, то просеку прорубают только шириной, равной расстоянию между крайними проводами плюс по 2 м на каждую сторону.  В парках, заповедниках, лесах зеленых зон вокруг населенных пунктов, цепных лесных массивах, защитных полосах вдоль железных и шоссейных дорог, по берегам рек и озер ширину просеки ВЛ устанавливают организации, в ведении которых находятся подобные насаждения, с обязательным условием, чтобы расстояния от проводов до кроны были не менее 2 м для ВЛ напряжением до 20 кВ и 3 м — для ВЛ напряжением ПО кВ. При прохождении ВЛ по территории фруктовых садов с высотой деревьев не более 4 м вырубка просеки не обязательна. Все деревья, находящиеся внутри границ просеки, вырубают так, чтобы высота пней после рубки деревьев была не более их диаметра. Для проезда транспорта и механизмов по середине просеки на ширине не менее 2,5 м деревья вырубают вровень с землей. Зимой при рубке леса снег вокруг каждого дерева расчищают до уровня земли. Древесину, получаемую при рубке деревьев, сортируют, разделывают и укладывают в штабеля вдоль просеки. Сучья складывают в кучи для вывоза или сжигания.3. Экономическая часть О осмотр, провода проверяются на наличие обрывов и оплавление отдельных фаз, наличие остерегающих знаков, состояние изоляторов заземлителей; К капитальный ремонт, основной объем работ при капитальном ремонте устанавливается при последнем текущем ремонте или осмотре. Структура и продолжительность циклов технического обслуживания и ремонта. Таблица 18 Структура и продолжительность циклов технического обслуживания и ремонта (подстанции) /2/, табл.9.1
Таблица 19 Нормы трудоемкости ремонта (подстанции), чел·час. /2/, табл.9.2
Для обоих вариантов сети: Вариант I Т = 33 (чел. час) О = 0,25·33 = 8,25 (чел. час)  К = 111 (чел. час) Участок 3-4 ставим на капитальный ремонт (152 км)Таблица 21 Годовой план-график ППР энергетического оборудования на 2008 год для ЛЭП 110 кВ
Вариант II Т = 45 (чел. час) О = 0,25·45 = 11,25 (чел. час) К = 152 (чел. час) Участок 1-2 ставим на капитальный ремонт (48,6 км)  Таблица 23 Структура и продолжительность циклов технического обслуживания и ремонта (ВЛ) /2/, табл.18.1
Таблица 24 Расчет стоимости материалов по ремонту электрооборудования /2/, табл.9.5
 Таблица 25 Расчет стоимости материалов по ремонту электрооборудования /2/, табл.18.5
 Для трансформатора ТРДН 25000/110:
Аналогично для остальных трансформаторов. Таблица 27 Общие данные по ЛЭП (с учетом количества фаз)
Расчет материальных затрат на ремонт электрооборудования  Материальные затраты на ремонт электрооборудования и электрических сетей (Срэ) складывается из следующих затрат: материалов (См), запасных частей и комплектующих изделий (С3)Срэ = См + С3, См = См. тр + См. лэп С3= С3. тр + С3. лэп I вариант СмI= 7387, 894 + 4657,587 = 12045,481 тыс. руб.; С3I= 10186,302 +10998, 19= 21184,492 тыс. руб.; Срэ I= 12045,481 + 21184,492 = 33229,973 тыс. руб. II вариант СмII= 7387, 894 +3358, 319 = 10746,213 тыс. руб.; С3II =10186,302 + 8687,37 = 18873,672 тыс. руб.; СрэII = 10746,213 + 18873,672 = 29619,885 тыс. руб. Заключение:  В данной курсовой работе проанализирован и обобщен опыт проектирования, монтажа и расчета отдельных элементов воздушных линий передачи электроэнергии. В курсовой работе я рассмотрел вопросы подготовительных работ при строительстве ВЛ, виды основных строительно-монтажных работ при строительстве ВЛ, особенности монтажа ВЛ напряжением до 1000 В, защитное заземление а также технику безопасности при сооружении ВЛ.Опыт проектирования и эксплуатации воздушных линий показывает, что мероприятия по исключению и снижению влияния ВЛ на показатели качества электроэнергии могут быть весьма дорогими. На этапе проектирования воздушной линии передачи электроэнергии при нормальных режимах ее работы необходимо рассчитывать показатели качества электроэнергии (ПКЭ) и выбирать наиболее экономичные средства приведения параметров режимов к допустимым пределам (нормам). В условиях эксплуатации в воздушной линии передачи электроэнергии должен осуществляться систематический контроль за ПКЭ и соответственно приниматься меры по приведению параметров к допустимым нормам.  Список литературы:https://helpiks.org/6-38788.html https://energoboard.ru/information/84/ http://electricalschool.info/main/electroremont/1420-remont-vozdushnykh-linijj.html 1 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бензин А-76
Норма расхода основных материалов на 100 чел. - ч трудоемкости ремонта и тех обслуживания