Капитальный ремонт звеньевого пути на щебёночном балласте и желе. Капитальный ремонт звеньевого пути на щебёночном балласте и железобетонных шпалах с применением щебнеочистительной машины щомд, путеукладчиков ук2518, выправочноподбивочноотделочной машины впо3000 и других машин и механизмов

• Название: Капитальный ремонт звеньевого пути на щебёночном балласте и железобетонных шпалах с применением щебнеочистительной машины щомд, путеукладчиков ук2518, выправочноподбивочноотделочной машины впо3000 и других машин и механизмов
• Дата: 13.05.2023
• Размер: 0.73 Mb.
• Имя файла: Капитальный ремонт звеньевого пути на щебёночном балласте и желе.doc
• Тип: Курсовой проект; #1127383
• страница: 3 из 6

Путевой инструмент количество

• 
  ломы лапчатые..........................................................................................................5
  
• 
  ломы остроконечные...............................................................................................8
  
• 
  ключи гаечные путевые..........................................................................................8
  
• 
  ключи торцовые...................................................................................................20
  
• 
  молотки костыльные...............................................................................................4
  
• 
  вилы железные.......................................................................................................43
  
• 
  лопаты железные...................................................................................................20
  
• 
  когти для щебня.....................................................................................................10
  
• 
  приборы ПМС-62....................................................................................................2
  
• 
  клещи рельсовые.....................................................................................................6
  
• 
  угольники путевые..................................................................................................2
  
• 
  вкладыши рельсовые (компл.)...............................................................................2
  
• 
  шаблоны путевые рабочие.....................................................................................2
  
• 
  шаблоны универсальные........................................................................................4
  
• 
  шаблон для междупутья........................................................................ ………….1
  
• 
  тележки однорельсовые..........................................................................................6
  
• 
  штыри ОПМС-8......................................................................................... ……...98
  
• 
  бачки для воды.........................................................................................................3
  

• 
  оптические приборы или визирки (комп.)......................................................2
  
• 
  рулетки мерные стальные......................................................................................2
  
• 
  термометры рельсовые....................................................................................2
  
• 
  аппаратура связи “Сигнал Р” и “Сигнал С” или полевые телефоны (компл.)............................................................................................................................2
  

- аппаратура радиосвязи и оповещения (компл.)...................................................1

- мегафон..................................................................................................................2

3.ТЕХНИКО – ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРИЦЕССОВ.

Производим сравнение типового технологического процесса с разработанным.

По типовому процессу l_ф.р. типового.

l_{ф.р.тип.} = 1200 метров.

Продолжительность «окна» Т_о.тип..

Т_о.тип.. =4 часа.

Продолжительность нахождения участка в ремонте 5 дней.
3.1 Производительность труда.

Производительность труда определяется как выработка на одного человека.

;

где l_ф.р − фронт работ типового и разработанного процесса в метрах.
n − периодичность предоставления “окон” и для типового и разработанного процесса.

n =2

N_ПМС − количество монтёров пути занятых на работах в “окно”



N_{ПМС тип.}=67 (м.п.)


N_{ПМС разр..}=53 (м.п.)


3.2. Продолжительность нахождения километра в ремонте.
;

где t_дн. − количество рабочих дней в течении которых выполняется весь объем ремонтных работ на одном участке.

t_дн.= 5 дней

l_ф.р − в километрах.






3.3 Суммарная длительность «окон» на 1 км.
;

Т_о − продолжительность “окна” в часах
l_ф.р − в километрах.
;
дн/км.

дн/км.

3.4. Затраты труда на ремонт 1-го километра

Затраты определяются на участок равному фронту работ в «окно»
;

где Q_о − затраты труда чел/мин. для соответствующего периода (итог гр. 8)
Q_о= 69505

Q=2,08
l_ф.р − в километрах.
3.4.1. Для подготовительных работ.
;

;

3.4.2. Для основных работ в «окно»


3.4.3 Для основных работ после «окна»





3.4.4 Отделочные работы




3.5 Выработка на 1 час «окна»