ПРАКТИКА (08.10.21.). Кейс Стратегия логистики фёдоров в. А. 4Курс мо вицепрезидент компании Сквайр авто партс
 Скачать 21.98 Kb.
|
|
КЕЙС «Стратегия логистики» ФЁДОРОВ В.А. 4КУРС МО Вице-президент компании «Сквайр авто партс» ознакомился с докладом начальника отдела логистики, в котором говорилось, что с целью снижения логистических издержек необходимо отказаться от собственного парка автотранспорта и использовать автомобили транспортных компаний для поставок продукции. Анализ цен показал, что да, это может снизить издержки о логистике. Но вице-президент подумал о другом - до какой степени снижение логистических издержек может перевесить вопрос возможного ухудшения качества и сроков доставки товаров в случае перехода на исполнение заказов автомобилями транспортных фирм. Компания «Сквайр» является производителем и дистрибьютером автозапчастей, включая фильтры, свечи, масленки, амортизаторы, стеклоочистители. Компания имеет производственные мощности в городах Кливленд и Омаха и склады в Атланте, Далласе и Лос-Анджелесе. Собственный автопарк компании начал формироваться с 1965 года и в настоящий момент состоит из 25 тягачей и 75 трейлеров (прицепов). Основная задача автопарка - это транспортировка готовой продукции на склады компании и оптовым покупателям, а также доставка сырья и полуфабрикатов на заводы фирмы. «Сквайр» весь свой автопарк содержит по договору лизинга с компанией «Рент ЮС Трак Лизинг Ко.». В прошлом месяце указанная лизинговая компания предложила «Сквайр» осуществлять доставку ее продукции на основе транспортировки автомобилями фирмы «Рент ЮС», а не на основе лизинга автотранспорта. При этом «Рент ЮС» выкупает обратно у компании «Сквайр» свой автопарк, переданный ранее в лизинг, по остаточной себестоимости автотранспортных средств, то есть почти бесплатно, так как остаток арендной платы по автотранспорту, находящемуся в лизинге у «Сквайр», минимален. В то же время «Рент ЮС» обязуется в течении 3 лет обеспечивать приоритетное внимание грузам «Сквайр» и осуществлять доставку 45% ее продукции по ценам перевозки ниже рыночной - 1,19 доллара за милю, в то время как по информации сотрудников отдела логистики, средняя цена рынка автоперевозок с настоящий момент составляет 1,26 доллара за милю. В соответствии с докладом начальника отдела логистики, предложение «Рент ЮС» отказаться от арендованных грузовиков и перейти на перевозки автотранспортом этой фирмы позволит компании «Сквайр» экономить на логистических операциях 105 тыс. долларов ежегодно. Казалось бы, предложение стоящее, но вице-президента смущало другое. Компания «Сквайр» арендовала грузовые автотранспортные средства без водительского состава. Водители были собственно рабочими «Сквайр», членами профсоюза рабочих фирмы. За 30 лет ни разу не было забастовки. Отношения между водителями и менеджерами по логистике были хорошие. Водители помогали разгружать и загружать грузовики, что также ценилось заказчиками. Руководитель автопарка компании «Сквайр» в своем отчете отмечал, что эксплуатация арендованного автопарка дает много преимуществ, которые не поддаются просто количественному анализу. Это полный контроль за перевозками, гибкость управления процессом транспортировки, помощь водителей в погрузочно-разгрузочных работах персоналу складов, возможность на 100% соблюдать сроки доставки, определяемые клиентурой. Задание: какое решение должен принять вице-президент по логистике и почему? Итак, распишем достоинства и недостатки перехода на перевозки автомобилями другой фирмы. Достоинства: снижение логистических издержек - на 105 тыс. долл. – ежегодно Недостатки: 1) возможность ухудшения качества и увеличения сроков доставки товаров 2) передача автопарка лизингодателю практически бесплатно 3) останутся без работы сотрудники предприятия - водители, которые за 30 лет доказали преданность компании, работая без нареканий и выполняя дополнительные обязанности - помогали загружать и разгружать товары. Итак, достоинство у данного перехода одно - снижение издержек, однако, в условии не указано насколько оно покроет передачу бесплатно транспортных средств лизингодателю. Недостатки - потеря полного контроля перевозок, потеря гибкости управления процессом транспортировки, потеря помощи водителей в погрузо-разгрузочных работах персоналу складов, невозможность на 100% соблюдать сроки доставки, определяемые клиентами. Эти недостатки могут в дальнейшем привести к потере клиентов, и как следствие, к уменьшению прибыли предприятия, так что переход окажется не то что выгодным с точки зрения затрат, а убыточным. На мой взгляд, это достоинство не перекрывает всех перечисленных недостатков, и вице-президенту компании следует отказаться от такой сомнительной выгоды, а поискать другие резервы уменьшения затрат предприятия. Так как основная задача автопарка – транспортировка готовой продукции на склады компании и оптовым покупателям, а также доставка сырья и полуфабрикатов на заводы фирмы, то и решение может быть одно – отказаться от лизинга и организовать собственный парк автомашин. Какой тип компании представлен сейчас? По виду хозяйственной деятельности: транспортная и производственная; По виду производимой продукции: предприятия по производству товаров; Какой тип компании мы хотим представить в будущем? В приоритете компании – стать преимущественно производственной и отойти от транспортировки своего товара. Кто потребители? Заводы, мастерские, специализированные магазины, которые будут направленны исключительно на авто. Какова природа внешней среды и каков прогноз изменения основных ее факторов? Каждая компания, которая занимается производством каких-либо товаров, стремится к тому, чтобы максимально автоматизировать или же сделать удобнее транспортировку, чтобы максимально направить свои силы на качество и другие аспекты, которые важны в производстве. Сейчас наша внешняя среда во многом переходит на онлайн покупки и я считаю, что за счет пандемии люди осознали нашу привязанность с интернет-покупкам, что в принципе логично. Сейчас любому человеку проще зайти в интернет и заказать какой-либо товар до ближайшего пункта выдачи, нежели ехать/идти в ближайший магазин и искать какой-либо товар. Каковы природа и особенности представленного бизнеса? Особенность данного бизнеса в том, что они занимаются производством запчастей для авто, что говорит о размерах компании и предприятия в целом. В принципе всё, что связано с автопромом, является достаточно тяжелым в промышленном вопросе и на что уходит достаточно много инвестиций. Оно и понятно, сейчас практически каждый человек имеет у себя машину. Каковы сильные и слабые стороны компании? Хочу начать со столь малой, но очень важной вещи, о которой говорилось выше. В данной компании, как я предполагаю адекватные руководители, за счет чего создаются хорошие условия работы и довольный коллектив. То есть водители выступали и в роли грузчиков, а + ко всему не было никаких стычек и разборок, связанных с руководством. Так же за счет того, что компания использовала достаточно узкую сферу деятельности – запчасти для автомобилей и к тому же использует свой автопарк для грузоперевозок товаров – все это говорит о достаточно успешном старте компании на рынке и большом спросе на свою продукцию, что даёт уверенность в этом поставщике и надежности бизнеса. Если говорить про минусы – огромные затраты на производство и перевозки. 7. Какую общую корпоративную стратегию вы хотите определить (ваши предложения)? Для начала – выходить компании в онлайн, создавать именно свой сайт, в котором будут осуществляться продажи в роли поставщика. Возможно, даже сделать именно интернет-магазин и позиционировать себя, как официального представителя. В этом случае есть некоторые нюансы, с которыми можно легко справиться, например – доставка. Производителю выгоднее выступать поставщиком и уже со своими грузовыми автомобилями огромной партией везти товар своему клиенту. Но, параллельно с этим ничего не останавливает компанию доставлять свой товар через ту же почту России. Это бы принесло компании уверенный толчок в плане продвижения и прирост покупателей. Каковы основные цели и задачи логистической стратегии предложены начальником отдела логистики? Начальник отдела логистики нацелен на сокращение расходов на перевозку и содержание автопарка, аренду грузовых автомобилей. Какие основные цели и задачи логистической стратегии (стратегические цели) вы определяете? · Снизить издержки на транспортировку · Передать право собственности автопарком в руки логистической компании ·Организовать своевременную и качественную доставку продукции · Повысить качество своей продукции Что должны представлять собой логистические стратегические решения (ваши предложения по стратегическому плану) в соответствии с ответами на вопросы 7,8,9? Я думаю, что вице-президенту не стоит принимать предложение компании «Авто-Лизинг», а развивать свою транспортную способность, либо же сотрудничать напрямую с транспортными компаниями, потому что в данном случае говориться о затратах только на перевозки, то есть подразумевается, что водители останутся от компании «Сквайр-авто». То есть, либо компании придется тратиться на водителей, либо же останутся те же работники, но при этом будут утекать огромные деньги и огромные переплаты за «аренду» данных грузовых автомобилей. Какой бюджет необходим для реализации стратегического плана (т. е. где и когда могут возникнуть дополнительные затраты, а где – доходы)? В данном случае говориться о затратах только на перевозки, то есть подразумевается, что водители останутся от компании «Сквайр-авто». То есть, либо компании придется тратиться на водителей, либо же останутся те же работники, но при этом будут утекать огромные деньги и огромные переплаты за «аренду» данных грузовых автомобилей. Какие ключевые логистические активности (транспортная логистика, складская и т. п.) будут иметь приоритет в стратегическом плане? Основной задачей складской логистики является оптимизация бизнес-процессов приёмки, обработки, хранения и отгрузки товаров на складах. Складская логистика определяет правила организации складского хозяйства, процедуры работы с товаром и соответствующие им процессы управления ресурсами (человеческими, техническими, информационными). Каковы риски, связанные с выполнением логистической стратегии? Риск увеличения сроков доставки и ухудшения ее качества, сокращение сотрудников, потеря клиентов, потеря автопарка за бесценок. 14. Как количественно оценить выполнение логистической стратегии? Процесс управления логистическими операциями на фирме может быть оценен способностью менеджеров: четко и продуктивно организовать ежедневную работу; выявить проблемы и успешно разрешить их; понять потребности клиентуры и действовать в рамках их ожиданий. |