Маркетинг - анализ компании Tesla. маркетинг. Классификации моделей
 Скачать 0.52 Mb.
|
|
Вывод: проанализировав цены на рынке, можно сказать, что электромобиль Tesla Model S по цене и характеристикам относится к сегменту премиум-класса. Пользователями электромобилей в основном являются люди в возрасте 26-35 лет и 50+, преимущественно мужчины с высоким уровнем доходов. 3. Выявить конкурентов и провести анализ Рассмотрев рейтинг самых популярных моделей электромобилей на 2018 год можно сделать следящие выводы: График сравнения электромобиля Tesla Model S с самыми продаваемыми моделями – Nissan Leaf и Chevrolet Volt по 6 параметрам: размер на рынке, средняя стоимость, известность, реклама, внешний вид и качество. *Оценка стоимости произведена по принципу: чем ниже цена, тем выше показатель. *Значение оценочных показателей указано в баллах от 0 до 6. Вывод: лидирующее место занимает Nissan Leaf из-за большого опыта в производстве автомобилей, налаженной торговой сети и низкой цены; следом идет Chevrolet Volt, опережая Nissan по качеству и рекламе своей продукции. Tesla Model S опережает своих конкурентов с отрывом по показателям внешнего вида и качества электромобилей. Это происходит из-за того, что данная продукция относится к разным сегментам рынка. Известность данная компания получила благодаря новостным блогам, обзорам и пиару в социальных сетях, а не рекламным кампаниям. Вывод: самой запрашиваемой маркой в поисковике Яндекс является Tesla Model S, наименее запрашиваемой – Ford C-Max Energy. Вывод: самый дорогой электромобиль — Tesla Model S, самый дешевый — Nissan Leaf, средняя цена у Toyota Prius PHV. Таблица 2 – Модель SWOT-анализа
Вывод: Tesla Motors обладает необходимыми сильными сторонами, чтобы оставаться успешными в бизнесе в ближайшие годы. Однако, как указано в этом SWOT-анализе, существуют различные проблемы, которые компания должна решать для поддержания своей конкурентоспособности и повышения прибыльности. Тесла должен улучшить свое международное сотрудничество. Например, новые потребители в высокопотенциальных развивающихся странах могут способствовать росту бизнеса, удовлетворяя миссию и цели Тесла. Кроме того, компания должна продолжить свои значительные инвестиции в технологические исследования и разработки, чтобы продолжить внедрение инноваций в производство. Также Tesla должно способствовать потенциальному расту на мировом автомобильном рынке, несмотря на агрессивную конкуренцию. Заключение Целью моего кабинетного маркетингового исследования компании Tesla Motors являлось определение возможного значения рыночного потенциала и пределов расширения деятельности компании на рынке. Выполненные задачи для достижения цели: Исследовала географию центров продаж Tesla в мире Дилерские центры Tesla довольно плотно расположены в центральной части Европы и в США. В восточной части Европы, в Африке и в Южной Америке официальных дилерских центров пока не существует. В остальных странах данные центры единичны и находятся лишь в крупных городах-мегаполисах, что говорит о низкой заинтересованности и покупательской активности населения. Это можно объяснить малым возрастом компании и плохо развитой инфраструктурой. Однако, компания предоставляет возможность заказать машину через интернет на официальном сайте из любой точки планеты с доставкой на дом. При дальнейшем расширении своих центров перспективнее рассматривать Российскую Федерацию, ведь, несмотря на то, что Tesla Model S официально не продается в России, но по данным ГИБДД, только в Москве зарегистрировано более 80 машин, по состоянию на август 2014 года. Машины поставляются через серых дилеров, в России есть всего несколько компаний, серьезно занимающихся продажей электромобилей, в частности Model S, а также обслуживанием и развитием инфраструктуры. Определила целевую аудиторию компании Проанализировав цены на рынке, можно сказать, что электромобиль Tesla Model S по цене и характеристикам относится к сегменту премиум-класса. Пользователями электромобилей в основном являются люди в возрасте от 26-35 лет и 50+, преимущественно мужчины с высоким уровнем доходов. Выявила конкурентов и провела анализ Лидирующее место занимает Nissan Leaf из-за большого опыта в производстве автомобилей, налаженной торговой сети и низкой цены, следом идет Chevrolet Volt, опережая Nissan по качеству и рекламе своей продукции. Tesla Model S опережает своих конкурентов с отрывом по показателям внешнего вида и качества электромобилей. Это происходит из-за того, что данная продукция относится к другому сегменту рынка. Самой запрашиваемой маркой электромобилей в поисковике Яндекс является Tesla Model S, а наименее запрашиваемой – Ford C-Max Energy. Так же электромобиль Tesla Model S стал и самым дорогим автомобилем, дешевый оказался Nissan Leaf, а средняя цена у Toyota Prius PHV. 6. РЕКОМЕНДАЦИИ К ПРОДАЖАМ Исследователь издания Market Retails подчёркивает, что стратегия продаж Tesla существенно отличается от подхода других производителей — Ford, Fiat Chrysler и General Motors. У компании нет сети дилеров. Tesla привлекает потребителей с помощью трёх каналов: Тест-драйвы. Онлайн-продажи. Собственные магазины компании. Глава Tesla Motors Элон Маск объяснил: «Есть фундаментальный конфликт интересов между продажами высокотехнологичных электрокаров и автомобилей, работающих на бензине, которые определяют продажи существующих дилеров». Поэтому компания продаёт свои автомобили в онлайн-магазине и в 17 собственных точках продаж компании по всему миру. Главной проблемой такой модели продаж, говорит обозреватель Market Retails, является дороговизна содержания собственной сети. Более того, даже при вложении средств в её развитие, Tesla трудно конкурировать с уже существующими дилерскими сетями, считает автор. Он выделяет и положительную сторону такого подхода — контроль над выполнением маркетинговой стратегии. По информации Tesla, зарплата продавцов магазинов не зависят от объёма продаж. Поэтому у них нет единственной цели продать машину, как у сотрудников обычной сети. По словам Маска, компания намеренно действует так, чтобы подчеркнуть различие между электрокарами и остальными машинами. Американский предприниматель Пол Дорси (Paul J. D'Arcy)выделил другие отличия от традиционной модели автомобильных продаж: В магазинах нет товаров, автомобили Tesla делают на заказ. Цена фиксирована, компания не делает скидок. В некоторых штатах США нельзя протестировать машину. Чтобы получить автомобиль, нужно подождать несколько месяцев. Сложности продвижения Tesla: Построение нового люксового бренда с нуля. «Евангелизация» нового типа автомобиля — электрокара. Стоимость Tesla Model S — $60-160 тысяч. При этом на нём нельзя свободно путешествовать (в 2015 году сеть зарядочных станций Supercharger покрывала только основные транспортные линии США). Освоение новой модели продаж. Точки продаж Tesla расположены в городских центрах. Обычно автодилеры располагают магазины на окраинах, чтобы можно было протестировать автомобили. Онлайн-каналы По наблюдению Дорси, компания сфокусировалась на онлайн-коммуникации с клиентами. Он утверждает, что Tesla изначально сделала форум компании ключевым каналом общения с покупателями. Компания поощряет владельцев автомобилей бренда общаться на сайте клуба Tesla. В социальных сетях Tesla публикует ролики с презентаций продуктов, имиджевые видео о значении чистоты в будущем и записи тест-драйвов автомобилей. В 2016 году компания показала систему автопилота в своих автомобилях, который управляет машиной в городских условиях. В ролике машина самостоятельно проезжает несколько улиц, останавливаясь перед поворотами, и паркуется после выхода водителя из салона. Видеозаписью и новостью о разработке поделился на своей странице в Twitter глава компании Элон Маск. Позиционирование По наблюдению издания Codesign, Tesla позиционирует себя как компанию будущего. Об этом говорит не только то, что фирма выпускает электромобили (со временем у компании появляются конкуренты), но и другие продукты компаний Элона Маска. Автомобили Tesla органично встраиваются в инфраструктуру, образованную солнечной крышей Solar Roof и энергонакопителями PowerWall, отмечает издание. Из презентации Tesla: автомобиль рядом с энергонакопителем в гараже дома с «умной» крышей При запуске Tesla проводит PR-активности, которые показывают технологическую сторону компании. Она получила индустриальные награды в области автомобилестроения. В 2012 году издание Yahoo Auto признало Tesla Model S автомобилем года. Дорси заметил, что в сервисных центрах Tesla белые полы. По его мнению, это подчёркивает позиционирование автомобилей, которые противопоставлены топливным машинам. Они, в отличие от электромобилей, могут оставить грязный след от жидкости на полу. Личный бренд Элона Маска Из трёх типов медиаканалов (paid, owned, earned) Tesla наиболее часто использует последний — приобретённые ресурсы, объясняет маркетинговое агентство ReferralCandy. Она отмечает в своём блоге, что компания часто совершает то, что заслуживает освещения в прессе. В частности, агентство заметило, что Элон Маск часто даёт интервью. В ReferralCandy обратили внимание на то, что внимание к Tesla привлекает личный бренд Маска. Его составляющие: Образ «хорошего парня». В 2014 году Маск безвозмездно отказался от патентов Tesla. Он опубликовал в своём блоге запись под заголовком «Все наши патенты принадлежат вам». В ней он рассказал, что компания не будет выдвигать патентные иски против тех, кто скопирует технологии компании. Маск объяснил решение тем, что оно способствует развитию технологий в области электрокаров. Громкие заявления. В сентябре 2016 года Маск представил план колонизации Марса. В ноябре он объявил о плане установить интернет-соединение для всей Земли из космоса. В конце 2016 года на своей странице в Twitter он объявил, что собирается открыть компанию по бурению подземных туннелей для борьбы с пробками. Появление в фильмах в образе камео. Маск снялся в «Железном человеке 2» в 2010 году, «Мачете убивает» в 2013 году, «Превосходстве» в 2014 году и ещё 16 кинолентах. Упоминание других проектов Маска в прессе. СМИ пишут о нём, потому что Маск владеет несколькими технологическими проектами (Space X, SolarCity, Tesla Motors и Tesla Gigafactory) и сам проводит презентации продуктов. СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ Евенко, Л. И. Стратегическое управление / пер. с англ. / Науч. ред. и авт. предисл. Л. И. Евенко. – М. : Экономика, 1989. – 519 с. Гайдаенко, Т. А. Маркетинговое управление. Полный курс МВА. Принципы управленческих решений и российская практика / Т. А. Гайдаенко. – М. : Изд-во Эксмо, 2005. – 480 с. Штерн, Л., В. Маркетинговые каналы / Штерн, Л., В., Эль-Ансари, Адель, И., Кофлан, Энн, Т., 5-е изд.: пер. с англ. – М. : Издательский дом «Вильямс», 2002. – 624 с. : ил. Хартли, Р., Ф. Ошибки и успехи в маркетинге /Р. Ф. Хартли и др. 8-е изд. : пер. с англ. – М. : Издательский дом «Вильямс», 2003. – 480 с.: ил. Малхотра, Н. К. Маркетинговые исследования. Практическое руководство / Н. К. Малхотра, – 4-е изд. : пер. с англ. – М. : Издательский дом «Вильямс», 2007 – 1200 с. : ил. Котлер, Филип, Армстронг, Гари, Сондерс, Джон, Вонг, Вероника. Основы маркетинга : пер. с англ. – 2-е изд. – М. ;, СПб.; К.; Издательский дом «Вильямс», 2001. – 944 с. : ил. Т. Н. Беляцкая, Управление качеством : пособие / Беляцкая Т. Н. – Минск : БГЭУ, 2009. – 250 с. Ламбен, Ж.-Ж., Менеджмент, ориентированный на рынок / Ламбен Ж-Ж., Р. Чумпитас, И. Шулинг. – СПб: Классика МВА, 2011. – 720 с. Портер, М. Конкурентная стратегия. Методика анализа отраслей конкурентов / Портер М. – М. : Альпина Паблишер, 2011. – 457 с. Кавасаки, Г. Революционный продукт. Как создать и вывести на рынок / Кавасаки Г., Морено М. – М. : Манн, Иванов, Фербер, 2012. – 224 с. Альтшуллер, Г. Найти идею. Введение в ТРИЗ – теорию решения изобретательских задач / Г. Альтшуллер. – Альтшуллер. – М. : Альпина Паблишер, 2015. – 402 с. Крогерус, М. Книга решений. 50 моделей стратегического мышления / М. Крогерус, Р. Чеппелер. – М. : Олимп-бизнес, 2012. – 192 с. |