реферат проект. Классификация транспортных средств для твердых материалов
 Скачать 42.18 Kb.
|
|
АО «Южно-Казахстанская медицинская академия» Кафедра «Технологии фармацевтического производства»  Реферат Тема: Классификация транспортных средств для твердых материалов. Выполнила : Агзамова Д. Приняла: Умирзакова У. Группа : В-ТФПОА- «406» Шымкент 2022г. План: Введение. Основная часть: 1. Классификация транспортных средств для твердых материалов 2. Ленточные конвейеры 3. Скребковые транспортеры 4. Основными исходными данными для выбора и расчета транспортных устройств Заключение. Литература. Классификация транспортных средств для твердых материалов. По способу передачи усилия транспортируемому материалу транспортные средства делятся на: — машины, которые перемешают материал под действием механической силы, передаваемой от привода; — гравитационные устройства, в которых груз перемешается под действием силы тяжести; — пневматические и гидравлические установки, в которых материал перемещается с помощью потока воздуха или жидкости. По направлению перемещения транспортируемого материала различают: — машины, способные перемешать материал по прямому горизонтальному или слегка наклонному (до 30°) участку (ленточные, пластинчатые, скребковые транспортеры); — машины, перемещающие грузы по криволинейному или наклонному участку (скребковые, винтовые конвейеры и др.); — машины, транспортирующие материал прямолинейно под большим углом к горизонту или вертикально (элеваторы, винтовые конвейеры специального исполнения); — устройства, способные перемещать грузы только по наклонному участку с отрицательным углом наклона к горизонту (гравитационные установки, пневматические желоба, транспортные трубы); — установки, способные транспортировать материал в любом направлении, под любым углом (пневмотранспорт, гидротранспорт), Для транспортировки зерновых, пылевидных, кусковых материалов и штучных грузов широкое распространение получили ленточные транспортеры. Ленточные конвейеры — это машины непрерывного транспорта, перемещающие груз на непрерывной ленте, которая является тяговым рабочим органом. Основными достоинствами ленточных транспортеров являются: — простота конструкции и высокая надежность; — широкий диапазон производительностей (от 2,5 до 560 кг/с); — значительная длина транспортеров (до 3,5 км). Однако эти транспортные устройства непригодны для перемещения сильнопылящих, налипающих и горячих (>90 °С) материалов. Транспортировка материалов возможна лишь по прямолинейному участку и с незначительным углом наклона (не более 18°). Для транспортировки сыпучих, зернистых и мелкокусковых материалов (колчедан, аммофос, суперфосфат, известь и др.) на сравнительно небольшие расстояния (не более 100 м) под большим (до 60°) углом наклона участка используются скребковые транспортеры. Скребковые транспортеры — это машины для непрерывного транспорта сыпучих материалов с помощью скребков, укрепленных на одной или двух тяговых пенях, движущихся по желобу или но трубе. К достоинствам данной конструкции транспортеров можно отнести следующее: — простота конструкции и возможность загрузки и выгрузки материала в любой точке подлине желоба; — возможность совмещения транспортировки материала с другими технологическими операциями (охлаждение, промывка, нагревание); — герметичность; — значительный угол наклона (до 60°). Однако повышенный расход энергии и и зное скребков и желоба, а также малая длина перемещения и возможность измельчения хрупкого груза ограничивают применение скребковых транспортеров. Для транспортировки зерновых, а также пастообразных материалов используют винтовые конвейеры (шнеки), в которых перемещение и перемешивание материалов происходит при помощи винта. В зависимости от свойств материала и назначения шнека используют винты разной конструкции. Например, для транспортировки порошкообразных и мелкокусковых материалов применяют сплошные винты, а для налипающих материалов — ленточные и лопастные. К основным достоинствам винтовых конвейеров относятся: — простота конструкции, надежность работы; — герметичность; — возможность проведения операции сушки, растворения и кристаллизации; — большой (до 90е) угол наклона. К. недостаткам винтовых конвейеров следует отнести: повышенный расход энергии, износ винта, небольшая (до 40 м) длина участка перемещения, истирание и дробление материала, а также чувствительность к перегрузкам. Для перемещения сыпучих материалов и штучных грузов в вертикальном направлении или под большим (более 60°) углом используют ковшовые и полочные элеваторы. Достоинство ковшовых элеваторов в следующем: — - малые габаритные размеры; — широкий диапазон производительности (от 5 до 600 м-!/ч); — возможность совмещения технологических операций (обезвоживание, сушка, охлаждение); — высота подъема до 60 м. Выбор типа элеватора зависит от его назначения и свойств транспортируемого материала. Широкое распространение на химических предприятиях для транспортировки сыпучих материалов получили установки пневмотранспорта, в которых материал переметается по трубам сгрусй воздуха. К основным достоинствам этих установок следует отнести следующие; — полная герметичность и надежность; — высокая скорость транспортировки; — возможность перемещения пылевидных, гигроскопических и пожароопасных материалов; — незначительные потери материала. Однако надо отметить, что установки пневмотранспорта не пригодны дли перемещения влажных и абразивных материалов. Пневматические установки делят на всасывающие, нагнетательные и смешанные. Всасывающие — это установки, в которых материал перемещается по трубам при давлении воздуха ниже атмосферного (до 0,01 МПа). Материал через сопло вместе с воздухом засасывается в трубопровод. Основное количество материала отделяется в разделителе, затем в циклоне и в фильтре. В установках этого типа наблюдается большой расход энергии при всасывании, главным образом, из-за малой концентрации твердой фазы в воздухе (10 кг/кг) и высокой скорости воздуха (20—30 м/с). Нагнетательные — это установки, в которых материал перемещается по трубам сжатым до 0,8 МПа воздухом. Установки нагнетательного типа более экономичны, концентрация твердой фазы допускается до 100 кг/кг, возможно перемещение материала на большие расстояния (до 2000 м). Установки смешанного типа — это установки, в которых часть трубопровода работает под разрежением, а другая часть — под давлением. Любая установка пневмотранспорта состоит из загрузочного и разгрузочного устройства, трубопровода, аппаратов для очистки воздуха (циклоны, фильтры) и воздуходувной машины (вакуумный насос, воздуходувка или компрессор). Основными исходными данными для выбора и расчета транспортных устройств являются: — физико-химические характеристики насыпных грузов (дисперсность, размер кусков (зерен), удельный и насыпной вес, влажность, угол естественного откоса, абразивность); — токсичность, пожароопасность и взрывоопасность материала; — температура материала; — возможность совмещения разных технологических операций (охлаждение, сушка, доизмельчение и др.); — траектория перемещения материала; — производительность; — режим работы. Заключение Сегодня любое промышленное производство оснащено средствами механизированного межоперационного транспорта. Сборочные конвейеры составляют базу современного машиностроения, обеспечивая согласованное и взаимосвязанное выполнение рабочих процессов, устанавливая стабильный ритм работы предприятий. На многих стадиях технологических процессов возникает необходимость в перемещении твердых материалов, которые осуществляются подъемно-транспортными устройствами или сооружениями. Литература: 1.Альперт Л.З. Основы проектирования химических установок. – М.: ВШ., 1976.- 272с. 2.https://helpiks.org/9-39084.html 3.https://msd.com.ua/osnovy-proektirovaniya-ximicheskix-proizvodstv/klassifikaciya-transportnyx-sredstv-dlya-tverdyx-materialov/ 4.https://vuzlit.com/985051/klassifikatsiya_vidy_transporta_predpriyatii |