Подводные обитаемые аппараты. Книга рассчитана на широкий круг читателей
 Скачать 22.21 Mb.
|
|
Навигатор с «Атлантис» сообщил- Один из маяков на дне стал давать неверные дальности и стало невозможно определить точное положение «Алвина». Предположительно «Титаник» находится в 50 ярдах к западу от вашего настоящего положения. Ральф повернул на курс 270°. Дно стало выглядеть странно хотя обломков лайнера пока не было видно, оно резко пошло вниз. «Алвин» двигался со скоростью 30 м/мин. Мне показалось, что я увидел темную стенку с другой стороны холма, — рассказывал потом Роберт Баллард, — и я попросил Ральфа довернуть вправо. Ральф выполнил этот маневр. Впереди перед иллюминаторами возникла темная стена, поднимавшаяся прямо от дна, — это был массивный корпус «Тита- ника». Черная необъятная стена занимала все обозримое пространство. В иллюминаторах отчетливо проявились темно-оранже- вые сталактиты, покрывавшие борт. Впервые за 74 года, прошедшие со дня трагедии, человек подошел так близко к легендарному «Титанику», унесшему вместе с собой в царство вечной тьмы полторы тысячи жизней. «Атлантис-2», «Атлантис-2 — я «Алвин», находимся у основания средней секции. «Ти- таник» найден Ноу нас очень мало энергии, аккумуляторы дают утечку, — сообщил Баллард на «Атлантис-2». Ральф сбросил два последних груза и «Алвин» пошел наверх, к поверхности июля 1986 года. Второе погружение «Алвина»; в кабине — Ральф Холлис, Мартин Боуен — оператор «Джейсона», заменивший Дадли Фостера у левого иллюминатора, и Роберт Баллард. При подходе к грунту секторный сонар работает хорошо, объект находится на курсе 180°. Ральф осторожно управляет «Алвином». Из тьмы вырастает корпус «Титаника», нос зарылся в грунт более чем нам. Только шестиметровая часть темного корпуса с ярко очерченными углами возвышается над дном. Правый якорь на высоте 2 м, левый — касается грунта. Кругом была ржавчина ручьи и целые потоки ржавчины свисали с бортов. От написанного золотой краской названия пятиметровой высоты остался лишь слабый отпечаток буквы С. «Алвин» поднялся вверх и опустился на палубу. Жалкое зрелище деревянный настил был сильно изъеден морскими червями. Если не выдержало дерево, то что говорить о человеческих останках. На капитанском мостике в гордом одиночестве стоял бронзовый пьедестал штурвала. «Алвин» остановился перед огромным проемом главного трапа. Сюда можно было запустить робота. Левый борт лайнера был лучшим местом для работ. Здесь не так сильно чувствовалось придонное течение. «Алвин» прошел мимо иллюминаторов палуб Аи В и остановился на шлюпочной палубе. Вдруг корпус вздрогнул, раздался резкий металлический звуки водопад ржавчины закрыл иллюминаторы. Оказалось, что «Алвин» задел шлюпбалку спасательной шлюпки № Именно здесь, на этом месте Ида Штраус отказалась покинуть борт тонущего лайнера. Она погибла вместе со своим мужем Исидором. «Алвин» подходит к месту разлома. Вид искалеченных палуб напоминает разорванный сандвич. Время погружения заканчивается, Ральф освобождает аппарат от грузов, начинается долгое восхождение к солнечному свету и теплу. Это погружение тоже не обходится без приключения. Уже на поверхности вовремя сильной качки «Джейсон» выскользнул из бункера и повис на кабеле. Все обошлось «Алвин» и «щенок» в конце концов оказались на палубе «Атлан- тиса». Третье погружение «Алвина». Очень хорошая видимость под водой у грунта. «Ал- вин опять зашел сноса, подвсплыл и подошел к провалу главного трапа. Мартин Боу- эн, управляющий движением «Джейсона», опустил его вниз натри пролета до палубы С. Робот передавал изображения массивной дубовой лестницы, колон зала, хрустальной люстры, свисающей с потолка на проводе и обросшей морскими организмами, контура, оставшегося на стене от часов. Мартину приходилось выполнять ювелирную работу, малейшие прикосновения робота к корпусу «Титаника» вызывали водопады ржавчины. В следующем погружении робот подошел к каюте капитана Смита, «осмотрел» лебедку, опускавшую шлюпки, заглянул в окна гимнастического зала. Все обросло желтыми, оранжевыми и бурыми сталактитами июля вовремя пятого погружения Мартин попытался завести робота через большой иллюминатор палубы А. Не получилось. Ему надо сесть на диету, — шутил Баллард. 18 июля. Погружение № 6 на поле обломков. Тысячи и тысячи обломков и различных предметов разбросаны по дну. В основном, это предметы из кают 2 и 3 классов чашки, вилки, угольные лампы, сейфы, опустошенные еще вовремя эвакуации. Поле обломков впечатляет, его размеры: длина около 1600 м, ширина около 1000 м. После шестичасовых погружений день перерыва. Погружение к кормовой части сложно и опасно. На дне лежит груда искореженного железа. Вовремя седьмого погружения манипулятор «Алвина» положил на палубу кормовой части табличку, на которой было написано В память о тех, кто погиб вместе с «Титаником» в ночь сна апреля 1912 года». Всего задней удалось сделать 11 погружений, пробыв на «Титанике» 33 часа. Было получено около 100 часов видеозаписей и 50 000 фотокадров. 28 июля «Атлан- тис вернулся в Вудс-Холл. Только теперь стала ясна общая картина трагедии, произошедшая апреля 1912 года. После того как «Титаник» врезался в айсберг, вода стала затапливать одно за другим носовые отделения. Скорость поступления воды составляла тонн в секунду. Нос лайнера погружался. Вскоре под водой оказался мостик, вода заливала главный трап. Над поверхностью возвышалась только корма. Угол наклона составлял 45° или даже больше. Разлом произошел в районе котельных и машинного отделения, в этот момент на шлюпках как раз услышали ужасающий звук. Носовая часть, куски средней части корпуса и паровые котлы быстро опускались на дно. Вслед за ними последовала кормовая часть «Тита- ника». С дифферентом около 10° носовая часть врезалась в грунт на глубине 3790 м, затем улеглась, надломившись по всей высоте корпуса в двух местах в районе кают первого класса. Кормовая часть, развернувшись еще на поверхности налегла на грунт на глубине 3795 м в 600 м к югу относа. Основная часть обломков оказалась разбросанной в радиусе 100 мот кормовой части. Это были куски палубы и бортов, 4 огромных котла, детали машин, 3 корабельных сейфа, кожаная обувь и даже фарфоровая голова куклы. Все дно вокруг было усеяно обломками сентября 1999 года. Северная Атлантика. Борт глубоководного обитаемого аппарата МИР. Глубинам. Сергей Куд- ряшов, занимающий место у правого иллюминатора, берет в руки камеру и просит Сагалевича рассказать о первой российской экспедиции на «Титаник». Анатолий Михайлович садится поудобнее в пилотском кресле, поправляет очки и начинает рассказывать Это наша четвертая экспедиция на «Титаник» и аппарат МИР в очередной раз спускается к этому затонувшему судну. Лично для меня этой спуск на «Титаник». Первая экспедиция с канадской фирмой состоялась в 1991 году. Мы впервые снимали глубоководный фильм в формате. Фильмы АХ очень зрелищные, съемка идет на широкую пленку специальной камерой, которая устанавливалась к центральному иллюминатору. Фильм показывался в кинотеатрах с экраном 20x30 метров. Когда зрители смотрят кадры фильма «Титаника», то у них возникает ощущение присутствия в подводном аппарате. До этой работы на таком сложном объекте была экспедиция на Комсомолец — атомную подводную лодку, затонувшую в Норвежском море. Лодка была менее опасна, чем «Тита- ник, сточки зрения ее обследования. Лодка имела гладкие обводы, там практически, кроме рубки, не было выступающих частей. «Титаник» же — это груды ржавого железа с нависающими бортами, с открытыми трюмами, сломанной мачтой, и для нас, конечно, эта первая экспедиция была некоторой школой обследования глубоководных объектов сложной конфигурации. Конечно, у нас уже был опыт работы в сложных условиях рифтовых зон с вертикальными стенками и нависающими уступами, но «Тита- ник все-таки реально опасен, и там надо быть бдительным, аккуратными иметь определенные профессиональные навыки, которые приходят только с практикой. До той поры мы видели «Титаник» на картинках, видели в фильме Боба Балларда, в художественных фильмах. Но то, что мы увидели, в какой-то степени превзошло все ожидания в плане восприятия того, что здесь произошло в 1912 году. Конечно, когда смотришь на ржавые останки на дне, думаешь, что этого могло бы и не быть. Более жизней И понимаешь, что в то время люди небыли готовы к эксплуатации такого блестящего, огромного и комфортабельного судна. В течение этого века затонуло много судов, но «Титаник» — своего рода легенда, в связи стем что судно смотрело в следующий век. И для людей эта трагедия оказалась полной неожиданностью. Что мы видели тогда в 1991 году ив последние годы? «Титаник», его части — носовая длиной ми кормовая длиной около 100 м сами по себе не изменились. Это ржавые куски железа, сосульки, наплывы ржавчины. Что касается тех предметов, которые лежали вокруг «Титаника» и выпалив основном из кормовой части, когда она тонула, то здесь изменения произошли существенные. Вовремя первой нашей экспедиции в году на дне было обнаружено очень много предметов, кухонной утвари, бутылок, тарелок и чашек, чемоданов с личными вещами. В 1987 году на «Титанике» работали французы вместе с американцами и подняли более 1500 предметов, часть которых была передана в музей, а часть исчезла в личных коллекциях и позже всплыла на аукционах. Американская фирма RMS «Титаник», работающая в течение многих лет с французским аппаратом «Наутил», подняла очень много предметов, так что сейчас поля обломков просто не существует, оно исчезло июля 1987 года. Тулон. От стенки отходит французское исследовательское судно Надир. Экспедиция была организована компанией «Титаник» Венчерз», заключившей контракт с «ИФРЕМЕР» на двухмесячные работы и подъем предметов с «Титани- ка. Ставка делалась на новый глубоководный французский аппарат «Наутил» и робот «Робин». Стоимость этой экспедиции оценивалась в 6 млн долларов. За 32 погружения «Наутила» общей продолжительностью часов французам удалось обнаружить и поднять 1800 различных предметов, находившихся на «Титанике». Со дна, с кормовой части и с поля обломков были подняты: бронзовый херувим, держащий в правой руке лампу, фарфоровая посуда из помещений первого класса, сумка доктора с медицинскими инструментами, кожаный саквояж, принадлежавший пассажирам первого класса — чете Беквис, которые покинули борт «Титаника» на лодке № 5, забитый драгоценностями, золотыми монетами и банкнотами США. Было сделано 7000 фотокадров и отснято около 140 часов видеозаписей. К картинам катастрофы, написанным по многочисленным фото- и видеоматериалам художником Кеном Маршалом, добавился вид правой стороны кормовой части и груды обломков, разбросанных вокруг. Сейф из кают второго класса, найденный год назад пилотами «Алвина», был поднят и вскрыт. Вполне вероятно, что именно этот сейф побудил знаменитого режиссера Джеймса Камерона к созданию фильма- катастрофы о «Титанике». После этой экспедиции пресса всего мира объявила французов из «ИФРЕМЕР» пиратами и гробокопателями. Пассажирка «Титаника» Эва Харт, скончавшаяся в Лондоне в 1996 году, заявляла тогда Это пиратство, а не спасение. Ведь там 1513 человек Но и до сегодняшнего дня моральный и правовой вопрос «Ти- таника» толком не решен. Его остатки лежат в нейтральных водах и никто не обладает правом собственности на них. Правда, в 1992 году федеральный окружной суд Норфолка, США, предоставил компании «РМС Титаник» особый статус, который дает компании эксклюзивные права на подъем и владение предметами с затонувшего лайнера. «РМС Титаник» является преемницей компании «Титаник» Венчерз», ее возглавляет бывший торговец автомобилями из американского штата Коннектикут Джорж Туллок. Компания Туллока дала обязательство вести планомерную работу по поднятию предметов с «Титаника» и их сохранению. При этом она обязалась не торговать ими. Непонятно только, почему суд Норфолка имеет привилегию и право решать подобные вопросы. Забегая несколько вперед, замечу, что в 1997 году с публичным осуждением компании «РМС Титаник» выступил Международный конгресс морских музеев, отметив в своем заявлении то, что консервации подлежала лишь половина поднятых предметов, что часть их не регистрировалась и возможно, была распродана частным коллекционерам. А 4 октября 1999 года на заседании Верховного суда США компания «РМС Титаник» была лишена прав на использование обломков «Титаника» и таким образом сняты все ограничения на проведение подводных работ на месте гибели лай- нера. Прошло пять лет после того, как Роберт Баллард впервые увидел перед собой «Тита- ник. Обломки лайнера продолжали притягивать к себе исследователей. Третьей по счету стала экспедиция 1991 года на науч- но-исследовательском судне Российской Академии наук Академик Мстислав Кел- дыш» с двумя подводными обитаемыми аппаратами МИР и МИР, способными погружаться на шестикилометровую глубину. Первая экспедиция с аппаратами проходила в Тихом и Атлантическом океанах в районах гидротермальных полей, где были получены редкие фотографии и видеозаписи, взяты образцы породи морских организмов. В мае 1989 году после гибели в Норвежском море атомной подводной лодки «Комсомолец» именно с МИРов было произведено обследование лодки и ее атомного реактора. Для создания фильма о «Титанике» Стивен Лоу — руководитель канадской съемочной группы из компании «Аймакс» — неслучайно выбрал российские МИРы, его привлекала возможность использования сразу двух аппаратов. Один из них становился «осветителем», неся на своих раздвижных штангах мощные подводные прожекторы, другой, с установленной кинокамерой, заряженной миллиметровой пленкой, мог легко маневрировать и выбирать наиболее удачные виды для съемки «Титаника». Руководил первой российской экспедицией на «Титаник» Анатолий Михайлович Сагалевич, подводный стаж которого уже перевалил за 3000 часов. Сразу после первого погружения Сагалевич рассказывал: «Первое чувство — оно несколько тягостное. «Титаник» лежит на дне. Ржавое тело, ржавый корпус — все, что осталось от судна когда-то великолепного. Правда, живой аппарат идет на фоне мертвого железа — это впечатляет. И, конечно, главный интересующий всех вопрос Видели ли пробоину?» Вспоротую часть увидеть очень сложно, так как она находится под осадком, ведь «Тита- ник довольно глубоко ушел в него. Только в самом конце носовой части видно, что секция вскрыта». После каждого из 17 погружений накапливался отснятый материал, составивший основу часового фильма. Он вышел на экраны в том же 1991 году, и его показ в специально оборудованных кинотеатрах «Аймаке» каждый раз проходит с успехом. Причина его — визуальный и звуковой эффект присутствия зрителей в событиях, разворачивающихся на громадном экране. Потрясающее зрелище, когда почти на четырехкилометро- вой глубине манипулятор подводного аппарата оставляет на капитанском мостике венок в память о погибших на «Титанике». Во время одного из погружений на «Кел- дыш» был поднят кусок бортовой обшивки «Титаника» толщиной в дюйм. На принадлежность к корпусу указывали три дырки от заклепок и частицы краски, которой красили борта лайнера. В 1995 году 'журнал По- пьюла сайнс» опубликовал результаты тестов, проведенных с этим образцом. Из трех образцов с «Титаника», куска стали образца года с верфи в Белфасте и куска современной обшивки — два первых после серии ударов на стенде были расколоты на две части, и только третий образец лишь промял- ся, но остался целым. Кстати, и температурные условия были выполнены, образцы охлаждали до С, такой была температура воды в ту роковую ночь. Хрупкость образца стали с «Титаника» объяснялась повышенным по сегодняшним меркам содержанием серы. Таким образом, можно предположить, что хрупкость листов стали, из которой собирался корпус «Титаника» стала причиной возникновения таких значительных разрушений правого борта после столкновения с айсбергом. В 1993 году «РМС Титаник» совместно с «ИФРЕМЕР» организовали вторую экспедицию к обломкам «Титаника». За 15 погружений «Наутил» поднял со дна около 800 предметов. Французы использовали телеробот «Робин» для съемок «Титаника» и поля обломков. Видеоколлекция составила более ста часов записей. Все предметы, поднятые на поверхность, были специально обработаны и законсервированы. Летом 1994 года состоялась следующая экспедиция «РМС Титаник» и «ИФРЕМЕР». «Наутил» погружался к «Титанику» 18 раз. Со дна были подняты предметы общим весом три тонны, в том числе золотые карманные часы и сувенирные голландские тарелки, бронзовые канделябры, фарфоровые кувшины и даже бинокль. Кто знает, окажись этот бинокль в руках у впередсмотрящего Флита, возможно, и удалось бы вовремя изменить курс и уклониться от столкновения с айсбергом. Правда, я по своему опыту знаю, что разглядеть в темное время на поверхности океана неподсвеченные объекты крайне сложно. Для подъема предметов французы использовали блоки синтактика и огромные мешки, заполненные дизельным топливом, которые предварительно опускались на дно. После того как пилоты «Наутила» набирали образцы и загружали ими корзины, блоки и мешки освобождались от грузов весом вне- сколько сотен тонн и всплывали на поверхность, вытягивая за собой десятки предметов. Каждое погружение «Наутила» обходилось «РМС Титаник» в несколько десятков тысяч долларов, поэтому из каждого спуска выжималось максимально возможное сентября 1999 года. Северная Атлантика. Борт глубоководного обитаемого аппарата МИР. Глубинам. А. М. Сага- левич докладывает У нас все в норме, как поняли, прием. Голос радиста с «Келдыша» повторяет сообщение. Мы сядем в 800 метрах севернее носа «Титаника», прием. На этой глубине стаканчики из пеностирола, которые мы везем снаружи в небольшой сетке, обжались давлением и стали меньше водочной рюмки. До грунта остается 1160 м. Аппарат сядет на осадок и потом будет двигаться в сторону носовой части «Титаника» и там подождет второй аппарат — МИР МИР плавно опускается на дно, почти не взмучивая осадок. Очень сильное течение сносит поднявшуюся взвесь и начинает тащить аппарат. Определились по навигации. Нос «Титаника» в 900 мот нас. Начинаем движение курсом 170°. По пути попадается небольшой пологий холм, за ним, на осадке — вкрапление каких-то черных бляшек. Стали видны развалы камней, между ними буро-коричневые пятна ржавчины. Почтив шахматном порядке лежат морские звезды, образующие целую колонию. Виду них не совсем приятный от небольшого тельца отходят тонкие, бледные бело-желтые лучи. Мощное придонное течение несет частички взвеси, которые сильно ограничивают видимость, даже мощные прожекторы не могут пробить эту сплошную пелену. Течение сбивает аппарат с курса, рябь на грунте — это следы действия подводной реки. Бело-розовая актиния сидит на черном предмете, похожем на кусок угля. А |