Михайлов Статья. Конкурс творческих проектов Будущие железнодорожники России

• Название: Конкурс творческих проектов Будущие железнодорожники России
• Дата: 23.03.2022
• Размер: 361.31 Kb.
• Имя файла: Михайлов Статья.docx
• Тип: Конкурс; #411636

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Уральский государственный университет путей сообщения»

Колледж железнодорожного транспорта

Смотр-конкурс творческих проектов

«Будущие железнодорожники России»
Моя будущая профессия звучит гордо!


Выполнил:

Михайлов Никита Андреевич,

студент 4 курса группы ТПСл-418(КЖТ)
Руководитель проекта:

Астионова Татьяна Валерьевна,

преподаватель
Екатеринбург

2022

Содержание

Федеральное агентство железнодорожного транспорта 1

Колледж железнодорожного транспорта 1

Введение 3

Основная часть 4

Личные качества, которыми должен обладать Слесарь по ремонту подвижного состава. 7

Анкетирование выпускников специальности 23.02.06 8

Заключение 9

Видеоролик к проекту 9

Список литературы 10

Приложение 1 11

Введение

Когда труд — удовольствие, жизнь — хороша!

Когда труд — обязанность, жизнь — рабство!
Максим Горький
Выбор профессии – это шаг, который определяет взрослую жизнь каждого человека.

Много ребят с детства мечтают стать машинистами. Управлять поездом - это действительно очень интересно и престижно, ты чувствуешь огромную ответственность за сохранность перевозимого груза и безопасность пассажиров.

Однако, никто даже не задумываются о том, что во многом безопасность движения зависит от слесарей подвижного состава, именно они влияют на качество и своевременную систему обслуживания и ремонта тягового подвижного состава.
Цель проекта: Изучить профессию «Слесарь по ремонту подвижного состава».

Задачи проекта: Рассказать о профессии Слесаря по ремонту подвижного состава, о её истории, проанализировать её значимость, рассказать, как мои увлечения переросли во что-то большее, узнать какими качествами должен обладать Слесарь по ремонту подвижного состава, провести анкетирование среди выпускников колледжа железнодорожного транспорта, проанализировать ответы анкетирования, создать видеоролик по проекту.

Актуальность: Профессия Слесарь по ремонту подвижного состава, является наиболее важной в движении поездов. На данный моменты она является востребованной и актуальной. От четкой работы Слесаря по ремонту зависит безопасность движения поездов, а также сохранность грузов и безопасность пассажиров.

Методы исследования: Анализ интернет источников, обобщение, анкетирование.

Основная часть

Исследование и анализ состояния системы технического обслуживания и ремонта тягового подвижного состава

Действующая в ОАО «РЖД» система планово-предупредительного ремонта постепенно переходит на полное сервисное обслуживание локомотивов.

Ремонт по техническому состоянию предполагает определение объемов восстановления на основе результатов технического диагностирования, проводимого с уставленной периодичностью. По результатам диагностирования определяется остаточный ресурс работоспособности. Если остаточный ресурс не удовлетворяет требованиям надежности и безопасности, то принимают решение о замене или ремонте диагностируемого узла локомотива[1].

Важно отметить, что модель полного сервисного обслуживания уже давно зарекомендовала себя за рубежом и активно там применяется. При этом зарубежное сервисное обслуживание имеет несколько другую «философию». Масштабность и хорошая предсказуемость зарубежного рынка ТО локомотивов, позволяет заключать контракты до 30 и более лет, а под сервисом локомотивов там понимается не просто один из видов деятельности с целью получения прибыли, а глобальный сервис по технической поддержке локомотива в эксплуатации и на практике в большей части используется сопровождение локомотива на этапах всего жизненного цикла.

Действительно, на данном этапе развития отрасли данная модель является наиболее оптимальной, так как имеет огромное количество преимуществ, а возможные изъяны - это лишь следствия коренных изменений, которые постепенно, в процессе повышения эффективности взаимодействия и распределения обязанностей в отрасли самоустранятся. Тем не менее, остаются нерешенными некоторые более глобальные проблемы, на которые была направлена реформа локомотиворемонтного комплекса, в частности: высокий уровень износа парка локомотивов; избыток инвентарного парка локомотивов; проблема распределения обязанностей по содержанию производственных мощностей депо и оснащению его технологическим оборудованием; проблема взаимодействия сервисных компаний и ОАО «РЖД».

Преимуществами сервисного обслуживания от производителя являются также использование сквозной документации, существенная оптимизация затрат на неплановые ремонты. Персонал проходит обучение и повышение квалификации на производстве. Кроме того, для работы используются только оригинальные запчасти, таким образом, исключена возможность установки контрафактных деталей

Профессия – слесарь по ремонту подвижного состава

Слесарь подвижного состава определяет исправность и качество деталей всего механизма, выявляет дефекты и неточности при сборке оборудования и устраняет их. В обязанности этого сотрудника входит проведение слесарных работ, замена комплектации железнодорожного транспорта, а также регулировка и испытание собранных узлов после проведения ремонтных работ.

Область базовых знаний и их уровень:

Этот сотрудник является рабочим и может получить должность, лишь окончив полное среднее и профессионально-техническое образование. Также работодатели допускают к службе соискателей, получивших профессиональную подготовку на производстве без дополнительного образования, помимо среднего. Эта должность подразделяется на разряды. Слесарь по ремонту подвижного состава, чтобы получить очередной разряд, должен пройти повышение квалификации и иметь стаж работы.

«Слесарь по ремонту подвижного состава железных дорог» имеет семь разрядов.

Разряд	Характеристика выполняемых работ
Слесарь по ремонту подвижного состава железных дорог первого разряда.	Прежде чем приступить к своей работе, сотрудник, имеющий первый разряд, должен выучить основы слесарного дела, разбираться в наименованиях, марках, назначении и способах применения инструментов, материалов, простых приспособлений и контрольно-измерительных приборов. Также он должен разбираться в жидкостях, которые применяются для смазки и промывания деталей железнодорожного транспорта. В его обязанности входит прогонка резьбы на незначительных деталях, таких как гайки и болты. Также в его обязанности входит обслуживание простых слесарных приспособлений и их заточка.
Слесарь по ремонту подвижного состава железных дорог второго разряда.	Сотрудник, занимаемый эту должность, обязан изучить, по какому принципу проводится техническое обслуживание и ремонт подвижного состава. Помимо этого, он должен разбираться в назначении и правилах эксплуатации самых распространенных видов специального и универсального инструмента и контрольно-измерительного оборудования. Его знания включают в себя основные методики осуществления слесарных работ во время ремонта и сборки простых узлов, которые соединяются при помощи болтов и валиков. Он должен разбираться в механических свойствах материалов, которые попадают к нему на обработку. Изучить допуски, посадки, квалитеты, шероховатость. Также он должен знать, как правильно осуществлять сцепку и расцепку вагонов и буксиров. Ему могут поручить сверлить отверстия с использованием механизированных и ручных инструментов. В обязанности работника может входить нарезка резьбы плашками и метчиками в комплектации креплений железнодорожного транспорта. Помимо этого, в его компетенцию может входить сценка и расцепка вагонов, буксиров и прочее.
Слесарь по ремонту подвижного состава железных дорог третьего разряда.	Он должен разбирать вспомогательные части объектов, которые доверены ему для ремонтных работ при условии, что детали состава имеют тугую и скользящую посадку. Он занимается монтажом и разборкой некоторых приборов пневматических систем. Сотрудник соединяет узлы и шплинтовые крепления, соблюдая при этом размеры, расположения и условия подвижных посадок. Ему могут поручить испытание работоспособности пневматических систем, которые работают под давлением. Также в его обязанности входит регулирование и испытание некоторых механизмов железнодорожного оборудования.
Слесарь по ремонту подвижного состава железных дорог пятого разряда.	Сотрудник обязан выучить все технические условия проведения ремонта, знать, как собираются основные узлы, как контролировать и регулировать сборку и работу узлов. Его обязанности могут включать в себя разборку, ремонтные работы и монтаж оборудования. Причем ему доверяются узлы с плотной и напряженной посадкой. Также он должен выполнять слесарные работы. Сотрудник проверяет, правильно ли были собраны детали и узлы, выполняет шабрение деталей, у которых большие пригоночные площади, регулирует и проводит испытания механизмов и узлов после сборки.
Слесарь по ремонту подвижного состава железных дорог шестого разряда.	Слесарь подвижного состава должен знать, какие бывают способы осуществления разметки и установки узлов, проверки монтажных работ, точность качества ремонтных работ. Также его знания должны включать способы, которые позволяют проверить и определить поврежденные детали. Он должен быть знаком с методикой восстановления работоспособности комплектации подвижного состава. В обязанности этого работника входит испытание, проверка на точность и сдача в эксплуатацию устройств и оборудования, поступивших на ремонт. Он должен выявлять и предупреждать дефекты всех сборочных групп состава.
Слесарь по ремонту подвижного состава железных дорог седьмого разряда.	Работник обязан выучить конструктивные особенности установок, узлов и прочей техники всех серий, которые поступают на ремонтные работы. Знать, какие существуют правила и технологии регулировки с использованием стендов, центровки и обкатки. Методы диагностики, испытаний, допустимые нагрузки на технику, а также профилактические меры, направленные на предотвращение износа и возникновения поломок. В его обязанности входит обслуживание и ремонт железнодорожного транспорта, в том числе диагностические работы, регулировка, подгонка, обкатка деталей.

Личные качества, которыми должен обладать Слесарь по ремонту подвижного состава.

В работе слесаря передвижного состава важную роль играют не только профессиональные умения и навыки, но также и личностные характеристики специалиста. Для того чтобы человек мог качественно выполнять свои рабочие задачи, у него должны быть:

1. 
   Хорошая физическая подготовка;
   
2. 
   Выносливость;
   
3. 
   Хорошее зрение;
   
4. 
   Развитая память;
   
5. 
   Аналитический склад ума;
   
6. 
   Склонность к логическому мышлению;
   
7. 
   Развитое воображение;
   
8. 
   Внимание к деталям.
   

Обладая всеми этими качествами и навыками, человек может стать первоклассным работником, который сможет взять на свои плечи ответственность за работу. Анализируя всё это, выпускник должен понимать, что перед ним поставлены строгие рамки и попасть на рабочее место будет трудно. Благодаря психическим, медицинским и учебным обследованиям мы можем выявить лиц, не пригодных к данной работе в силу отсутствия профессионально важных качеств. А это в свою очередь позволяет не допускать, чтобы такие люди становились Слесарями по ремонту подвижного состава, а это в свою очередь позволяет обезопасить движение поездов.

Анкетирование выпускников специальности 23.02.06

Изучая работу слесаря по ремонту подвижного состава, я решил провести анкетирование среди выпускников своего колледжа и узнать, кто из них идет работать по специальности «Слесарь по ремонту подвижного става». В связи с кроновирусными ограничениями анкетирование проходило дистанционно.



Итоги анкетирования: Проведя опрос среди выпускников колледжа железнодорожного транспорта, можно сделать вывод, что всего 10% людей идут работать слесарями. 37% получают высшее образование и 53% работают помощниками машиниста.

Из этого можно сделать вывод, что профессия Слесарь по ремонту подвижного состава не востребована среди молодежи.

Мероприятия по повышению популяризации профессии слесарь по ремонту подвижного состава

…

Заключение

Меняются времена, наступает век инновационных технологий, меняется подход к обслуживанию и ремонту подвижного состава, меняются и требования к профессии « Слесарь по ремонту подвижного состава». Современные, быстроходные подвижные составы развивают скорость до 300км/ч и тут важна максимальная точность и концентрация в измерениях, умение разбираться в современной технике также немало важно.

Сегодня работодатели обращают внимание на работников, обладающих хорошей физической подготовкой. Они должны быть выносливы, иметь хороший слух, зрение, память. Для выполнения обязанностей у человека должны быть развиты наглядная и техническая сообразительность, хорошая устойчивость к стрессам. Мало закончить железнодорожный техникум и обладать всеми этими навыками, нужно еще и подходить по состоянию здоровья. К работе не допускаются личности с заболеваниями опорно-двигательного аппарата, дыхательных путей, сердечно - сосудистой и нервной систем.

Чтобы соответствовать современным требованиям работодателя студенты специальности 23.02.06 Техническая эксплуатация подвижного состава принимают активное участие в конкурсах профессионального мастерства.

Современное оснащение учебных мастерских Колледжа железнодорожного транспорта и деятельностный подход в образовании позволяет студентам приходить на производственную практику более подготовленными и адаптированными к современным условиям производства.

Видеоролик к проекту

Список литературы

1. 
   Усманов Ю.А., Четвергов В.А., Панычев А.Ю., Куршакова Н.Б., Организация, планирование и управление ремонтом подвижного состава: учебное пособие.: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2017. – 277 с.
   

2. Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года : утв. распоряжением Правительства РФ от 17 июня 2008 г. № 877-р. – Текст : электронный // СПС КонсультантПлюс.

3. https://fb.ru/article/453347/slesar-podvijnogo-sostava-razryadyi-obuchenie-opisanie-professii

Приложение 1