Потенциал и развитие предприятия. Конспект лекций-converted (2).. Конспект лекций для студентов направления подготовки 030504 Экономика предприятия
 Скачать 477.49 Kb.
|
Методические особенности оценки машин и оборудования в сельском хозяйствеДля получения достоверной информации и реальной оценки стоимости оцениваемых технических и транспортных средств целесообразно учитывать следующие принципы:
Оценка сельскохозяйственных машин может осуществляться с применением трёх методических подходов: затратного, сравнительного и доходного. Наиболее подходящими для определения стоимости сельскохозяйственных машин, оборудования и транспортных средств является затратный и сравнительный подходы. Доходный подход применяется в условиях, когда доход формируется всем имущественным комплексом, всеми его факторами в составе действующего предприятия. Затратный подход предполагает определение текущей (восстановительной) стоимости на изготовление или замещение объекта оценки с последующей корректировкой их на сумму износа (обесценивания). Во Вв Кфиз.п Кф.п , где Во – оценочная стоимость объекта; Вв – восстановительная стоимость объекта; Кфиз.п. – коэффициент физической пригодности объекта; Кф.п. – коэффициент функциональной пригодности объекта. Сравнительный подход базируется на сборе и анализе информации относительно недавней продажи аналогичных объектов и сравнению с оцениваемым объектом по пробегу, году выпуска, времени продажи, основным техническим характеристикам. Этот подход является наиболее подходящим для оценки машин и оборудования. Чаще всего применяется метод анализа цен идентичных механизмов. При этом как аналоги используют идентичные машины, оборудование и транспортные средства, которые были в пользовании. Аналоги нужно подбирать по следующим параметрам:
Для подбора аналога предпочтение следует отдавать техническим и транспортным средствам того же производителя (страны-производителя). Год изготовления аналога должен отличаться от года изготовления оцениваемого механизма не более чем на 5 лет. Аналог считается подобранным, если отклонение факторов по каждой сопоставляемой характеристике, имеющей числовое выражение (мощность двигателя, рабочий объём двигателя, габаритные размеры и т.п.), не превышают ± 5%. Другие функциональные характеристики должны совпадать. Если отклонения факторов по сравниваемым характеристикам, имеющим числовое выражение, превышает ± 5%, цена принимается как среднее арифметическое значение нескольких наиболее близких аналогов. Корректировки, применяемые в сравнительном подходе, принимают в виде коэффициента (процента) к средней цене технического или транспортного средства или в виде денежной суммы, которая добавляется (вычитается) к цене, а также комбинация указанных способов. Показатели корректировки стоимости техники:
Учитывается также его укомплектованность, наличие повреждений, требующих восстановительного ремонта, восстановление (обновление) отдельных узлов. Определение оценочной стоимости транспортных средств осуществляется в соответствии с «Методикой товароведческой экспертизы и оценки дорожных транспортных средств» (приказ Минюста Украины № 145/5/2092 от 24 ноября 2003 г., далее «Методика...»). Корректировка рыночной стоимости транспортных средств с применением сравнительного подхода осуществляется по общей формуле: В = Вср [1 ± (Гк/100) ± (Дз/100)] ± Вдоп, где Вср – средняя рыночная цена транспортного средства, грн, ГК– коэффициент корректировки рыночной стоимости транспортного средства по величине пробега, %; Дз – процент дополнительного увеличения (уменьшения) рыночной стоимости транспортного средства в зависимости от условий ухода за ним, хранения, использования; Вдод – дополнительное увеличение (уменьшение) рыночной стоимости транспортного средства с учётом его укомплектованности, повреждений, восстановления и обновления составляющих, грн. Средняя рыночная цена определяется по формуле: Вср = В * К + М где В – цена идентичного транспортного средства, который был в пользовании, с учётом срока его эксплуатации, грн; К – коэффициент рынка региона (принимается на основании информации из справочной литературы); М – стоимостной эквивалент суммы налогов при таможенном оформлении согласно действующему законодательству. Дополнительное увеличение (уменьшение) рыночной стоимости транспортного средства: Вдоп = Вв1 ± Вв2 - (Вврз + ВТВ), где Вв1– увеличение стоимости при обновлении составляющих; Вв2– корректировка стоимости в зависимости от комплектности; Вврз – стоимость восстановительного ремонта с учетом физического износа; ВТВ – потеря товарной стоимости в случае повреждения, износа и т.п. Если невозможно определить стоимость транспортного средства с учётом цен идентичных объектов, применяют метод, основанный на анализе цен аналогов продажи. Среднюю рыночную стоимость аналогичного транспортного средства определяют по формуле: Ср = Цн * Кз (Г/100) К +М, где Цн – цена нового транспортного средства; Кз – коэффициент функционального износа транспортного средства; Г – процентный показатель рыночной стоимости транспортного средства, %. Коэффициент функционального износа характеризует степень снижения уровня функциональных характеристик оцениваемого транспортного средства и представляет собой отношение цены транспортного средства, снятого с производства, к цене транспортного средства с базовой комплектацией, выпускаемой тем же производителем на дату выполнения оценки. Значение коэффициента функционального износа для отдельных транспортных средств определяется в соответствии с «Методикой...». В случае невозможности применения сравнительного подхода используется комбинированный расходно-сравнительный подход, он наиболее распространён в условиях оценки. |