Лекции ОСД-2011-88-Л-печ. Конспект лекций по курсу введение в строительное дело
 Скачать 4.42 Mb.
|
|
методом прокола (рис 2.20). При помощи мощных гидравлических домкратов в тело насыпи вдавливается стальная труба - гильза, которая насквозь проходит через насыпь. 74  Рис. 2.20. - Пересечение теплопроводами дорожной или железнодорожной насыпи: 1 – железобетонные плиты; 2 – асфальт; 3 – бетонная подготовка; 4 – трубопровод; 5 – изоляция трубопровода; 6 – труба-гильза; 7 – основание канала Стальная труба-гильза служит защитной оболочкой для теплопровода и подбирается с учетом нанесения на теплопровод антикоррозионного покрытия. 2.2.3. Компенсация температурных деформаций Компенсация температурных деформаций стальных трубопроводов имеет исключительно важное значение в технике транспорта тепла. Если в трубопроводе отсутствует компенсация температурных деформаций, то при сильном нагревании в стенке трубопровода возникают большие напряжения, которые могут привести к повреждению трубопровода. По своему характеру все компенсаторы могут быть разбиты на две группы: осевые; радиальные. Осевые компенсаторы применяются для компенсации температурных удлинений прямолинейных участков трубопроводов. На рисунке 2.21 и 2.22 показаны односторонние и двухсторонние осевые сальниковые компенсаторы. Между стаканом 1 и корпусом 2 располагается сальниковое уплотнение 3. Сальниковая набивка, обеспечивающая плотность, зажимается между упорным кольцом 4 и грунд-буксой 5. Обычно набивка выполняется из асбестовых прографиченных колец квадратного сечения. Компенсаторы непосредственно ввариваются в трубопровод, поэтому уста-новка их на линии не приводит к увеличению количества фланцевых соединений. Для того чтобы предупредить возникновение растягивающих усилий в трубо-проводе в случае понижения температуры его ниже температуры монтажа, необходимо при установке компенсаторов оставлять достаточный зазор между буртом стакана и упорным кольцом корпуса компенсатора. Перед присоединением сальникового компенсаторов к трубопроводу необходимо тщательно выверить линию во избежание перекосов и заеданий стакана в корпусе. Обязательным условием при установке сальникового компенсатора является обеспечение беспрепятственного доступа к нему и постоянный визуальный осмотр. 75 Осевые сальниковые компенсаторы устанавливаются главным образом на теплопроводах большого диаметра, прокладываемых под городскими проездами. Радиальная компенсация может быть использована при любой конфигурации трубопровода. Радиальная компенсация широко применяется на теплопроводах, прокладываемых на территориях промышленных предприятий, а при небольших диаметрах теплопроводов – до 200 мм также и в городских тепловых сетях. При радиальной компенсации термическая деформация трубопровода воспринимается за счет изгиба специальных эластичных вставок или отдельных участков самого трубопровода. Последний метод компенсации тепловых деформа-ций называется естественной компенсацией. Наиболее распространены П-образные и S-образные компенсаторы ( рис. 2.23 и 2.24). 2.2.4. Строительная техника, применяемая при прокладке трубопроводов Землеройно-транспортные и землеройные машины. Характеризуются дальностью перемещения грунта. –скреперы гусеничные – до 300 метров, колесные – до 3-5 км: –бульдозеры – дальность перемещения грунта до 100 метров; –автогрейдеры – дальность перемещения до 10 метров; –экскаваторы одноковшовые; –погрузчики одноковшовые; –погрузчики многоковшовые; –роторные экскаваторы; –фрезерные экскаваторы. Машины для монтажных работ. Характеризуются высотой и массой поднимаемого груза. –автомобильные краны на колесном и на гусеничном ходу; –лебедки; –подъемники; –башенные краны (на строительстве); –домкраты (механические и гидравлические). Машины, применяемые для изоляционных и герметизационных работ. –различные стационарные установки для приготовления герметизационных мастик; –шприцы для заделки швов. 76
Рис. 2.21 - Односторонний сальниковый компенсатор Рис. 2.22 - Двухсторонний сальниковый компенсатор     Рис. 2.23 - Схема П- образного компенсатора Рис. 2.24 - Схема S-образного компенсатора 77 |