Контрольная работа Дисциплина Мобильные средства пожаротушения
 Скачать 249.35 Kb.
|
|
МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ «МГУТУ им.К.Г.Разумовского (Первый Казачий Университет)» Кафедра Пожарный 20.01.01 Контрольная работа Дисциплина: «Мобильные средства пожаротушения» Вариант № 9 Выполнил: студент 22кП1 учебной группы факультета «Пожарной безопасности» Макеев Дмитрий Сергеевич Проверил: преподаватель кафедры «Пожарная безопасность» капитан вн. сл. Лазуков А.Г. Пенза 2022 г. Оглавление Введение………………………………………………………..………………….3 Учебный вопрос № 1 ………………………………………..…………………..4 Учебный вопрос № 2 ………………………………………..…………………..15 Учебный вопрос № 3 ………………………………………..…………………..22 Список используемой литературы …………………………………………..29 Введение Служба связи организуется в соответствии с Руководством по радиосвязи Приказ МЧС России от 26.12.2018 № 633. В ее состав включаются подразделения и мобильные средства, предназначенные для осуществления функций связи в гарнизоне. Непосредственное руководство использованием и ТО средств связи гарнизона осуществляет нач.службы связи, который назначается на основании приказа начальника УГПС субъекта РФ, в местном гарнизоне ПО – приказом руководителя подразделения ГПС. Служба связи может создаваться на постоянной штатной основе или на нештатной основе. В состав служб связи (нештатных служб связи) гарнизонов входят штатные подразделения связи и отдельные специалисты связи соответствующих центров (пунктов) управления и узлов связи ГПС, а также спец.ремонтные подразделения, посты ТО и ремонта и подвижные мастерские связи. Основная задача службы связи ГПС: организация связи при предупреждении пожаров и при тушении пожаров Ликвидация последствий землетрясений – это комплекс мероприятий, направленных на поиск и спасение пострадавших, блокированных в завалах, поврежденных зданиях, сооружениях, оказание им первой медицинской помощи и эвакуация нуждающихся в дальнейшем лечении в медицинские учреждения, а также осуществление аварийно-восстановительных работ и первоочередного жизнеобеспечения пострадавшего населения. В ходе Л.п.з. выделяют две группы работ: аварийно-спасательные и другие неотложные работы (АСДНР); работы по восстановлению социально-экономического потенциала зоны бедствия. Современные технологии в области обнаружения и развития пожаров на сегодняшний день развиваются очень стремительно. Новейшие разработки могут удивить не только своим внешним видом, к примеру в области тушения и ликвидации последствий стихийных бедствий на сегодняшний день применяют роботизированную технику. Учебный вопрос №1 «Средства связи» Средства связи — это устройства, предназначенные для передачи или обмена информацией и поддерживания связи между людьми. К средствам связи относятся: техника связи (радиостанции, радиопередатчики, радиоретрансляторы, радиорелейные станции, телеграфная, фототелеграфная, телефонная, телевизионная аппаратура, аппаратура телеуправления, телесигнализации, дистанционного управления, звукозаписи и громкоговорящей связи, оповещения и другая техника, предназначенная для передачи, приема и преобразования информации, а также для образования каналов и линий связи), измерительная аппаратура, зарядные и выпрямительные устройства, источники и агрегаты электропитания; проводные линейные средства (подземные и подводные кабели, легкие полевые кабели связи, полевые кабели дальней связи, вводно-соединительные и распределительные полевые кабели, арматура и материалы для постройки или прокладки линий связи); сигнальные средства связи (звуковые, светотехнические). Средства связи являются основными элементами подвижных и стационарных объектов и сооружений связи. К подвижным объектам связи относятся средства связи, смонтированные на транспортных средствах. К стационарным объектам связи относятся стационарные узлы связи. усилительные и ретрансляционные пункты. К сооружениям связи относятся стационарные антенно-мачтовые и фидерные устройства, постоянные кабельные и воздушные линии связи. Стационарный узел связи представляет собой комплекс средств связи, линий и каналов связи, объединенных в определенном порядке и предназначенных для обеспечения управления повседневной деятельностью подразделений ФПС и решения других задач. В состав стационарных объектов связи могут входить технические системы и системы электроснабжения. К техническим системам стационарных объектов связи относятся системы воздухоснабжения, теплоснабжения и отопления, системы дистанционного и автоматического управления и контроля за техническими устройствами. К системам электроснабжения стационарных объектов связи относятся: трансформаторные подстанции, установки резервного электропитания, кабельная электрическая сеть, распределительные устройства, системы освещения, заземляющие контуры. Подвижной узел связи предназначен для организации оперативного управления подразделениями ФПС при тушении пожаров и проведении связанных с ними первоочередных аварийно-спасательных работ, обеспечения информационной поддержки руководителя тушения пожара и взаимодействия с вышестоящими органами управления ФПС. Стационарными и подвижными узлами (пунктами) связи гарнизона являются: Центр управления силами, центральный пункт пожарной связи; Пункт связи отряда; Пункт связи части; Подвижной узел связи. Связь в гарнизоне строится на основе сетей проводной и радиосвязи путем создания разветвленной сети стационарных и подвижных узлов (пунктов) связи, оборудованных средствами связи, в соответствии со своим назначением. ПРОВОДНАЯ СВЯЗЬ Связь, при которой сообщения передаются по проводам с использованием сигналов, называется проводной.  Рис. Способы организации и технической реализации проводной связи. Сеть проводной связи гарнизона организуется на базе местных и междугородных линий связи Министерства Российской Федерации по связи и информатизации, проводных каналов связи федеральных органов исполнительной власти и иных организаций с использованием их линейно-кабельных сооружений, а также сооружений и объектов связи ФПС МЧС России. Сеть проводной связи гарнизона включает: линейные и кабельные сооружения; сеть междугородной телефонной связи; городскую телефонную сеть; сеть телефонной связи по спецлиниям "101"; сеть некоммутируемых (выделенных) телефонных линий, предназначенных для связи ЦУКС с ПСО и ПСЧ, со службами жизнеобеспечения и особо важными объектами; сеть телеграфной связи; сеть факсимильной связи; сеть передачи данных и сигналов дистанционного управления между ПСЧ, центральным пунктом радиосвязи, ПУС, пунктом централизованной охраны и ЦУКС; сеть сельской телефонной связи. Для проводной связи используют наземные проводные линии связи, а также усилители и оконечную аппаратуру связи. В настоящее время для увеличения пропускной способности используются системы, обеспечивающие одновременную передачу по проводной линии большого количества сообщений. Телефонная связь и ее основные элементы. Телефонная связь – вид электросвязи, предназначенный для обмена информацией путем разговора с использованием телефонов. Телефонная связь – наиболее доступный, удобный и массовый вид электросвязи. Процесс телефонной передачи сообщения заключается в преобразовании звуковых колебаний речи в модулированный электрический сигнал. Служебные системы телефонной связи обеспечивают передачу частот от 300 до 3400 Гц. Телефонные линии связи делятся на кабельные и воздушные. Кабельные линии связи имеют ряд преимуществ перед воздушными линиями: меньшая подверженность воздействиям метеорологических условий; возможность организации большего числа каналов связи; защищенность от влияния помех. Для обеспечения телефонной связи в пожарной охране необходимо применять кабельные телефонные линии связи. Практически все действующие телефонные сети допускают импульсный набор номера. В соответствии с действующим законодательством РФ система оперативной связи в гарнизонах пожарной охраны строится на основе разветвленной сети связи, состоящей из стационарных и подвижных пунктов связи, включающих в свой состав необходимые технические средства и каналы связи. Основным средством связи в гарнизонах ГПС являются городские и сельские сети общего пользования (ТфОП). Проводная связь ГПС по линиям специальной связи «101» Сеть проводной связи гарнизона пожарной охраны включает телефонную связь по линиям специальной связи «01», предназначенную для связи с единой дежурно-диспетчерской службой (ЕДДС) абонента ГАТС, имеющего выход на соответствующую АТС (РАТС) и использующего соединительные линии специальной связи (УСС) городских АТС. Городская телефонная сеть имеет специальную аппаратуру, которая осуществляет вызов сокращенным, обычно двухзначным (или трехзначным) набором номера. На УСС имеются групповые искатели (ГИ) спецслужбы, и при наборе цифры 0 абонентом телефонной сети осуществляется соединение с УСС ГТС, а при наборе цифры 1 устанавливается связь с диспетчером ЕДДС по одной из линий специальной связи «101», «010». По категориям пожарной опасности абонентов телефонной сети можно разделить: • на абонентов индивидуальных; • абонентов юридических; • абонентов телефонов-автоматов; • абонентов учрежденческой телефонной сети. Связь между АТС и УСС производится по специально выделенным каналам. По этим каналам следуют вызовы) не только о пожарах, но и вызовы экстренного характера («112», «102» «103», «104»), а также вызовы специальных служб города (105–109). На УСС происходит разделение вызовов различных специальных служб города по направлениям. Более высокий приоритет установки искателей у первой ступени (пожарная охрана), вторая ступень – полиция и т.д. Узел спецсвязи соединяется с ЕДДС пучком соединительных линий специальных служб. На рис. представлена схема связи по линии «101» гарнизона пожарной охраны. Устройство автоматического определения номера (АОН) предназначено для определения номера при вызове ими диспетчеров служб города: «101», «102», «103». Проводная оперативно-диспетчерская связь ГПС Диспетчерская связь пожарной охраны по функциональному назначению подразделяется на следующие виды: связь извещения, обеспечивающая передачу и прием сообщений о пожарах (телефонная связь по спецлинии 101); оперативно-диспетчерская связь, обеспечивающая передачу распоряжений подразделениям ГПС, своевременную высылку сил и средств для тушения пожаров, получение информации с мест пожаров, передачу приказов на передислокацию техники; административно-управленческая связь, включающая все виды связи, не связанные с выполнением оперативно-тактических задач (используются телефонные сети связи и радиосети). Устройства диспетчерской связи должны оперативно обеспечить установление избирательной и циркулярной связи между старшим лицом (диспетчером, дежурным и др.) и исполнителями, а также возможность обеспечения группового вызова. Система оперативно-диспетчерского управления предъявляет определенные требования к организации диспетчерской оперативной телефонной связи гарнизона пожарной охраны: диспетчер должен иметь возможность вести переговоры одновременно с несколькими абонентами; диспетчер должен иметь возможность пользоваться всеми видами оперативной связи (телеграфная, факсимильная телефонная, радиотелефонная, громкоговорящая, телевизионная); технические средства диспетчерской телефонной связи должны обладать достаточной надежностью. Диспетчерская связь ГПС – это связь оперативного управления, позволяющая установить избирательную и циркулярную связь между диспетчером и исполнителями. Абоненты диспетчерской связи могут быть разделены на отдельные подгруппы, в которых абонентские аппараты включены параллельно. Примером организации системы оперативно-диспетчерской связи служит принятая в эксплуатацию МЧС России сеть оперативной связи управления силами и средствами ГПС муниципальных образований. Основу сети составляют интегрированные узлы различного назначения: В состав интегрированных узлов входят: цифровые системы передачи по радиорелейным каналам; интерфейсы для цифровых каналов; интерфейсы для подключения оборудования, работающего по каналам ТЧ; цифровое коммутационное оборудование. СИСТЕМЫ РАДИОСВЯЗИ Радиосвязь является частью электросвязи и предназначена для передачи или приема информации с помощью радиоволн. Она организуется с помощью сетей фиксированной радиосвязи и сетей с подвижными объектами (СРПО). Радиосвязь в органах управления, подразделениях и организациях Федеральной противопожарной службы Государственной противопожарной службы МЧС России (ФПС ГПС) предназначена для: обеспечения оперативного управления подразделениями и организациями, входящими в пожарно-спасательный гарнизон; связи с пожарными или оперативно-служебными автомобилями, подразделениями пожарной охраны и аварийно-спасательными формированиями; управления силами, обеспечения их взаимодействия и обмена информацией на месте пожара, проведения аварийно-спасательных работ; дублирования (резервирования) других каналов связи. Схема организации радиосвязи разрабатывается применительно к условиям пожарно-спасательного гарнизона с учетом тактико-технических возможностей применяемых радиостанций и электромагнитной обстановки в пожарно-спасательном гарнизоне. В подразделениях пожарной охраны применяются стационарные, мобильные (возимые) и носимые радиостанции. Стационарные станции устанавливаются на центральном пункте пожарной связи (ЦППС), в пункте связи части (ПСЧ) и на отдельных постах, а возимые - на основных и специальных пожарных автомобилях, автомобилях оперативных групп. Носимыми радиостанциями оснащается личный состав подразделений, работающих на пожаре. С учетом существующей организационной структуры, характера выполняемых задач и необходимости взаимодействия подразделений ФПС ГПС как между собой, так и с другими подразделениями МЧС России, службами других министерств и ведомств при тушении пожаров могут быть развернуты следующие радиосети: радиосеть для обеспечения связи ЦУКС территориальных органов МЧС России с ЦППС (ПСЧ); радиосеть для обеспечения связи ЦППС (ПСЧ) с пожарными автомобилями, находящимися в пути следования и работающими на пожаре; радиосеть для управления силами и средствами, обеспечения их взаимодействия и обмена информацией на месте тушения пожара; радиосеть для взаимодействия с подразделениями РСЧС; радиосеть для обеспечения административно-управленческой деятельности подразделений ФПС ГПС. Необходимое количество радиосетей определяется схемой организации управления пожарно-спасательного гарнизона и согласовывается с начальником службы связи территориального пожарно-спасательного гарнизона. Для обеспечения радиосвязи используются стационарные радиостанции, устанавливаемые на ЦППС (ПСЧ), ЦУКС, ЕДДС и на отдельных постах, возимые радиостанции, устанавливаемые на пожарных и оперативно-служебных автомобилях, носимые радиостанции. Порядок работы всех радиостанций, назначение главной станции, порядок назначения позывных в органах управления, подразделениях и организациях ФПС ГПС устанавливаются регламентом радиосвязи территориального органа, учреждения МЧС России. Эффективность и качество радиосвязи достигается правильным подбором личного состава, осуществляющим применение тщательно проверенной аппаратуры радиосвязи, своевременным принятием мер к нарушителям дисциплины радиосвязи. Обмен сообщениями между подразделениями и организациями ФПС ГПС предусматривает передачу и прием телефонограмм, радиограмм, телеграмм, графических и текстовых изображений, сигналов, команд и т.д. Все радиостанции должны работать только на отведенных им частотных каналах. Работа на других частотных каналах, за исключением случаев вхождения в радиосети служб жизнеобеспечения, запрещается. Системы передачи в СРПО работают, как правило, в КВ- и УКВ - диапазонах, которые поделены на 10 полос частот: I (1,6–30 МГц), II (33–48,5 МГц), III (57–57,25 МГц), IV (74–74,6 МГц), V (75,4–76 МГц), VI (146–174 МГц), VII (300–308 МГц), VIII (336–344 МГц), IX (451–466 МГц), X (890–960 МГц). Указанные виды между подвижной радиосвязью разделены ориентировочно: IX–X – используются в СРПО общего пользования; I–VIII – в технологических диспетчерских сетях; I–VI – в сетях персонального радиовызова. Сети радиосвязи с подвижными объектами классифицируют по степени доступности сети для абонентов – на СРПО общего пользования и технологические сети. Сеть радиосвязи с подвижными объектами общего пользования предназначена для предоставления услуг радиосвязи всем физическим и юридическим лицам, в услугах которой этим лицам не может быть отказано. Данная сеть включает в себя наземные и спутниковые СРПО. Спутниковые СРПО России предназначены преимущественно для предоставления услуг связи подвижным пользователям, находящимся в регионах, не обеспеченных услугами наземных СРПО, а также стационарным пользователям регионов, недостаточно обеспеченных услугами связи. Наземные СРПО функционируют на территориях крупных городов, населенных пунктов и пригородов, аэропортов, развитых экономических зон, а также на оживленных сухопутных (шоссейных) и прибрежных водных (речных, озерных, морских) трассах. В зависимости от обслуживаемой территории СРПО подразделяются на федеральные и региональные. Федеральные СРПО представляет собой сеть единого стандарта, которая охватывает всю территорию РФ и обеспечивает междугородную связь подвижного абонента. Федеральные сети радиосвязи с подвижными объектами подразделяются на сотовые сети, транкинговые и персонального радиовызова. В России организованы две федеральные сотовые сети общего пользования: СРПО-900 и СРПО-450. Сеть радиосвязи СРПО-900 построена по стандарту GSM, GLONAS, а СРПО-450 действует на основе стандарта NMT (для аналоговых сетей). Сотовые СРПО относятся к общедоступным сетям наземной радиосвязи с подвижными объектами, которые предоставляют абонентам все виды услуг обычной телефонной связи. Транкинговые (радиальные и радиально-зоновые) сети предназначены для предоставления услуг связи абонентам ведомственных сетей на базе реализации многостанционного доступа к небольшому числу радиоканалов с ограниченным выходом. РАДИОСТАНЦИИ ПРИМЕНЯЕМЫЕ В ПОЖАРНОЙ ОХРАНЕ В пожарной охране применяются различные радиостанции по типу исполнения: Портативная (носимая или переносная). Удобная радиостанция (рация) с автономным питанием от аккумулятора, помещающаяся в руку, которую можно легко переносить на большие расстояния; Автомобильная. Рация с питанием от бортовой сети автомобиля, подключенная к внешней антенне на кабине или кузове автомобиля. Используется для обеспечения связи с транспортным средством на большие расстояния по сравнению с портативными; Стационарная (базовая). Радиостанция либо ретранслятор, установленная на стационарном объекте (здание, мачта), с питанием от внешнего источника (обычно блок питания, подключенный к электросети) и подключенная к внешней (базовой) антенне, установленной на поверхности здания или на мачте. В роли базовой чаще всего используется автомобильная рация с внешним источником питания. Носимые радиостанции Переносные радиостанции применяются для передачи информации с места пожара или ЧС. К характеристикам, кроме частотного диапазона и количества каналов, относятся: дальность действия; мощность излучения; тип корпуса; ёмкость аккумуляторной батареи (АКБ). Мощность излучения устройств данного класса не превышает 0,5 Вт, что достаточно, чтобы в условиях прямой видимости организовать связь на расстоянии 6-12 км. Данные цифры могут быть в реальных условиях значительно меньше, если они применяются в условиях пересеченной местности, среди большого числа строений, в помещениях, в лесистой местности, которые рассматриваются как препятствия распространению радиоволн. Ёмкости АКБ, как правило, хватает на половину суток в режиме активного использования. Желательно, чтобы этот элемент был сменным и перезаряжаемым. Корпус носимой радиостанции должн быть крепкий и влагозащищенный. Иные характеристики: количество тонов, дисплей, громкая связь и гарнитура расширяют возможности использования устройства. Автомобильные радиостанции Автомобильные радиостанции устанавливаются на основную и специальную пожарную технику. Из основных характеристик автомобильных радиостанций можно выделить: Мощность передатчика; Чувствительность; Количество каналов; Шаг сетки (шаг между соседними каналами); Вид модуляции; Напряжение питания. Стационарные радиостанции Стационарные радиостанции в некотором роде схожи с автомобильными. Однако, базовые станции, как правило больше по размерам, имеют большую мощность, могут иметь встроенный источник питания от сети 220 вольт. Учебный вопрос №2 «Поисково-спасательные работы в очагах землетрясений, разрушенных зданиях, сооружениях, при обвалах, оползнях, снежных лавинах и селях с применением робототехнических средств» Ликвидация последствий землетрясений – это комплекс мероприятий, направленных на поиск и спасение пострадавших, блокированных в завалах, поврежденных зданиях, сооружениях, оказание им первой медицинской помощи и эвакуация нуждающихся в дальнейшем лечении в медицинские учреждения, а также осуществление аварийно-восстановительных работ и первоочередного жизнеобеспечения пострадавшего населения. В ходе Л.п.з. выделяют две группы работ: аварийно-спасательные и другие неотложные работы (АСДНР); работы по восстановлению социально-экономического потенциала зоны бедствия. Основными требованиями к организации и ведению АСДНР при Л.п.з. являются: сосредоточение основных усилий на спасении людей; организация и проведение работ в сроки, обеспечивающие выживание пострадавших и защиту населения в опасной зоне; применение способов и технологий ведения аварийно-спасательных работ, соответствующих сложившейся обстановке, обеспечивающих наиболее полное использование возможностей спасателей и технических средств, а также безопасность пострадавших и спасателей; оперативность реагирования на изменения в обстановке. Непрерывность и эффективность АСДНР при Л.п.з. достигаются: созданием группировки сил, соответствующей сложившейся обстановке; устойчивым и твердым руководством действиями спасателей; сосредоточением основных усилий в местах наибольшего скопления пострадавших и там, где пострадавшим угрожает наибольшая опасность; полным и своевременным обеспечением действий спасателей необходимыми материально-техническими средствами; организацией режима работ в соответствии со складывающейся обстановкой. В целях обеспечения устойчивого управления зона ЧС делится на участки и объекты работ, включающие определенную территорию с расположенными на ней зданиями и сооружениями. Количество участков и объектов работ определяется исходя из сложившейся обстановки, объема завалов, степени разрушения зданий, ожидаемого количества пострадавших, их состояния. Организационно-технологическая схема проведения АСДНР выбирается руководителем работ по Л.п.з., исходя из обстановки, объема, условий работы в районе землетрясения и принятой технологии отработки отдельных рабочих операций. Проведение аварийно-спасательных работ (АСР) включает в себя: оценку зоны разрушений; рассредоточение сил и средств на объекты работ; проведение поиска (на поверхности и/или в завалах); быстрый сбор пострадавших, находящихся на поверхности, и извлечение пострадавших из-под завалов; оказание им первой медицинской помощи и первой врачебной помощи с последующей эвакуацией в стационарные лечебные учреждения; извлечение из-под завалов погибших, их регистрация и организация захоронения; эвакуацию населения из опасных мест в безопасные районы; проведение первоочередных мероприятий по жизнеобеспечению пострадавшего населения. АСР при землетрясениях должны начинаться немедленно и вестись непрерывно, днем и ночью, в любую погоду, обеспечивать спасение пострадавших в сроки их выживания в завалах. (См. также Аварийно-спасательные работы). Одним из основных видов АСР в ходе Л.п.з. является поисково-спасательные работы. Принципиальная организационно-технологическая схема проведения поисково-спасательных работ представлена на рис.  Принципиальная организационно-технологическая схема проведения аварийно-спасательных работ Неотъемлемым элементом комплекса АСДНР при землетрясениях является проведение неотложных работ: расчистка подъездных путей и площадок для расстановки прибывающей техники; устройство проездов и поддержание в исправном состоянии маршрутов движения; восстановление разрушенных железнодорожных магистралей; локализация и тушение пожаров; ликвидация аварий и их последствий на коммунально-энергетических и технологических сетях, угрожающих жизни пострадавших и затрудняющих АСР; обрушение конструкций зданий и сооружений, угрожающих обвалом, крепление неустойчивых частей завалов от перемещений в процессе работ; восстановление стационарных электросетей для освещения основных транспортных магистралей населенных пунктов, а также объектов, на которых проводятся АСР; организация комендантской службы и охраны общественного порядка; организация комплекса противоэпидемических и санитарно-гигиенических мероприятий в целях предупреждения заболеваний среди личного состава, привлекаемого для проведения АСР; организация захоронения погибших во время землетрясения. См. также Неотложные работы. При обеспечении минимально необходимых условий жизни пострадавшего населения проводятся следующие мероприятия: временное отселение из пострадавших районов нетрудоспособного населения, в первую очередь женщин и детей, в непострадавшие районы и соседние субъекты РФ; обеспечение пострадавшего населения теплыми вещами и предметами первой необходимости, организация питания и обеспечение водой; временное размещение в палатках, домиках и сохранившихся сейсмоустойчивых зданиях; профилактика и предупреждение возникновения инфекционных заболеваний среди населения, своевременное выявление и изоляция заболевших; проведение комплекса мероприятий по ликвидации психологических травм и шоковых состояний, организация справочно-информационной службы о местах и времени захоронения погибших, размещении пострадавших в лечебных учреждениях и местах расселения эвакуированного населения и др. Определяющим является решение вопросов материально-технического обеспечения работ: укомплектование подразделений (формирований) автокранами, экскаваторами, погрузчиками, бульдозерами, автосамосвалами и средствами малой механизации; техническое обслуживание и текущий ремонт техники, обеспечение ее горюче-смазочными материалами; своевременное обеспечение личного состава сменным обмундированием, средствами индивидуальной защиты, необходимым инструментом и оборудованием; обеспечение жизнедеятельности личного состава (организация размещения, питания, банно-прачечного и медицинского обслуживания и т.п.). С целью поддержания дисциплины, порядка, предотвращения паники в зоне ЧС организуется охрана общественного порядка. При этом обеспечивается установленный режим доступа (допуска) в зону, охрана наиболее важных объектов, оставленных без присмотра материальных ценностей и их сбор, безопасность дорожного движения при ведении работ и эвакуации, недопущение противоправных действий и т.п. (см. также Охрана общественного порядка в ЧС). Работы по восстановлению социально-экономического потенциала зоны бедствия включают: возобновление производственной деятельности промышленности и объектов инфраструктуры; обеспечение жизнедеятельности населения в зоне бедствия. Они организуются и ведутся путем ликвидации разрушений и восстановления пострадавших объектов, нового строительства, мероприятий по реабилитации пострадавших территорий т.д. Восстановление (реабилитационные работы) в ходе Л.п.з. ведутся в соответствии с планами и программами восстановления и выполняются специализированными организациями (строительными, ремонтными и др.) за счет средств соответствующих субъектов РФ, муниципальных образований, отраслей экономики и организаций, страховых средств, банковских кредитов, финансовой помощи вышестоящих уровней государственного управления. При определении направлений восстановления жизнедеятельности территории после землетрясения возможны различные варианты развития событий. В некоторых случаях восстановление представляется нерациональным и восстановительные или реабилитационные работы не проводятся. Примером такого подхода является отказ от восстановления поселка Нефтегорск, разрушенного в результате землетрясения. В других случаях ограничиваются восстановлением минимально необходимых элементов инфраструктуры, не доводя жизнедеятельность до уровня, который имел место до ЧС. Это особенного характерно для восстановления (реабилитации) неперспективных с экономической и демографической точек зрения населенных пунктов. Распространенный подход к восстановлению предусматривает восстановление социально-экономического потенциала территории в прежних объемах, введение в строй всех разрушенных или поврежденных объектов производственного и социального назначения. В отдельных случаях после землетрясения восстановление происходит на качественно новой основе, достигается не только прежний уровень, но происходит интенсивное социально-экономическое развитие территории (см. также Восстановление). Учебный вопрос №3 «Виды,назначение и характеристики беспилотных авиационных систем» Беспилотная авиация может найти широкое применение для решения специальных задач, когда использование пилотируемой авиации невозможно или экономически невыгодно: осмотр труднодоступных участков границы, наблюдение за различными участками суши и водной поверхности, определение последствий стихийных бедствий и катастроф, выявление очагов лесных пожаров, выполнение поисковых и других работ. Применение БПЛА позволяет дистанционно, без участия человека и без подвергания его опасности, проводить мониторинг ситуации на достаточно больших территориях в труднодоступных районах при относительной дешевизне. Типы По принципу полета все БПЛА можно разделить на 5 групп (первые 4 группы относятся к аппаратам аэродинамического типа): с жестким крылом (БПЛА самолетного типа); с гибким крылом; с вращающимся крылом (БПЛА вертолетного типа); с машущим крылом; аэростатические. Кроме БПЛА перечисленных пяти групп существуют также различные гибридные подклассы аппаратов, которые по их принципу полета трудно однозначно отнести к какой-либо из перечисленных групп. Особенно много таких БПЛА, которые совмещают качества аппаратов самолетного и вертолетного типов. С жестким крылом (самолетного типа) Этот тип аппаратов известен также как БПЛА с жестким крылом. Подъемная сила данных аппаратов создается аэродинамическим способом за счет напора воздуха, набегающего на неподвижное крыло. Аппараты такого типа, как правило, отличаются большой длительностью полета, большой максимальной высотой полета и высокой скоростью. Существует большое разнообразие подтипов БПЛА самолетного типа, различающихся по форме крыла и фюзеляжа. Практически все схемы компоновки самолета и типы фюзеляжей, которые встречаются в пилотируемой авиации, применимы и в беспилотной. С гибким крылом Это дешевые и экономичные летательные аппараты аэродинамического типа, в которых в качестве несущего крыла используется не жесткая, а гибкая (мягкая) конструкция, выполненная из ткани, эластичного полимерного материала или упругого композитного материала, обладающего свойством обратимой деформации. В этом классе БПЛА можно выделить беспилотные моторизованные парапланы, дельтапланы и БПЛА с упруго деформируемым крылом. Беспилотный моторизованный параплан – аппарат на основе управляемого парашюта-крыла, снабжённый мототележкой с воздушным винтом для автономного разбега и самостоятельного полёта. Крыло обычно имеет форму прямоугольника или эллипса. Крыло может быть мягким, иметь жесткий или надувной каркас. Недостатком беспилотных моторизованных парапланов является трудность управления ими, так как навигационные датчики не имеют жесткой связи с крылом. Ограничение на их применение оказывает также очевидная зависимость от погодных условий. С вращающимся крылом (вертолетного типа) Этот тип аппаратов известен также как БПЛА с вращающимся крылом. Часто их называют также – БПЛА с вертикальным взлетом и посадкой. Последнее не совсем корректно, так как в общем случае вертикальный взлет и посадку могут иметь и БПЛА с неподвижным. Подъемная сила у аппаратов этого типа также создается аэродинамически, но не за счет крыльев, а за счет вращающихся лопастей несущего винта (винтов). Крылья либо отсутствуют вовсе, либо играют вспомогательную роль. Очевидными преимуществами БПЛА вертолетного типа являются способность зависания в точке и высокая маневренность, поэтому их часто используют в качестве воздушных роботов. С машущим крылом БПЛА с машущим крылом основаны на бионическом принципе – копировании движений, создаваемых в полете летающими живыми объектами – птицами и насекомыми. Хотя в этом классе БПЛА пока нет серийно выпускаемых аппаратов и практического применения они пока не имеют, во всем мире проводятся интенсивные исследования в этой области. В последние годы появилось большое количество разных интересных концептов малых БПЛА с машущим крылом. Главные преимущества, которые имеют птицы и летающие насекомые перед существующими типами летательных аппаратов – это их энергоэффективность и маневренность. Аппараты, основанные на имитации движений птиц, получили название орнитоптеров, а аппараты, в которых копируются движения летающих насекомых – энтомоптерами. Аэростатические БПЛА аэростатического типа – это особый класс БПЛА, в котором подъемная сила создается преимущественно за счет архимедовой силы, действующей на баллон, заполненный легким газом (как правило, гелием). Этот класс представлен, в основном, беспилотными дирижаблями. Дирижабль – летательный аппарат легче воздуха, представляющий собой комбинацию аэростата с движителем (обычно это винт (пропеллер, импеллер) с электрическим двигателем или ДВС) и системы управления ориентацией. По конструкции дирижабли подразделяются на три основных типа: мягкий, полужёсткий и жёсткий. В дирижаблях мягкого и полужёсткого типа оболочка для несущего газа мягкая, которая приобретает требуемую форму только после закачки в неё несущего газа под определённым давлением. В дирижаблях мягкого типа неизменяемость внешней формы достигается избыточным давлением несущего газа, постоянно поддерживаемым баллонетами – мягкими ёмкостями, расположенными внутри оболочки, в которые нагнетается воздух. Баллонеты, кроме того, служат для регулирования подъемной силы и управления углом тангажа (дифференцированная откачка/закачка воздуха в баллонеты приводит к изменению центра тяжести аппарата). Дирижабли полужёсткого типа отличаются наличием в нижней части оболочки жесткой (в большинстве случаев на всю длину оболочки) фермы. В жёстких дирижаблях неизменяемость внешней формы обеспечивается жестким каркасом, обтянутым тканью, а газ находится внутри жёсткого каркаса в баллонах из газонепроницаемой материи. Жесткие дирижабли в беспилотном исполнении пока практически не применяются. Одноразовые для мониторинга лесных пожаров Одноразовые БПЛА для мониторинга лесных пожаров Когда нам говорят про беспилотные летательные аппараты, мы представляем себе скрытные и смертоносные самолеты, патрулирующие зону боевых действий. Однако два представленных БПЛА меняют свою область применения на более мирную. Основное назначение представленных моделей – борьба с лесными пожарами, отслеживание пожарной обстановки на больших площадях, а также поиск людей. Созданные доктором Полом Паундсем, из университета Квинсленда, Австралия, дроны спроектированы максимально дешевыми в изготовлении, что позволяет им стать одноразовыми. Концепт одноразового БПЛА в виде бумажного самолетика Первый образец представляет собой подобие бумажного самолетика, изготовленный из целлюлозного материала, в которые впечатаны электронные компоненты. Планер не имеет двигателя, однако снабжен небольшими элеронами в хвостовой части, которые позволяют направлять его к цели. Концепт БПЛА «Samara» Второй концепт из лаборатории доктора имеет кодовое имя «Samara». На первый взгляд, он выглядит довольно странно и напоминает кленовое семечко. В центре устройства размещена жесткая печатная плата, на которой размещены электронная начинка и сенсоры. К контейнеру с электроникой прикреплено «крыло» на жестком каркасе. При использовании на местности, охапку одноразовых дронов выбрасывают с самолета над исследуемой местностью. Медленно и аккуратно, вращаясь, они опускаются на землю, попутно собирая с помощью сенсоров и передавая в центр управления необходимые данные. Классификация Некоторые классы зарубежной классификации отсутствуют в РФ, лёгкие БПЛА в России имеют значительно большую дальность и т.д. Согласно российской классификации, которая ориентирована преимущественно пока только на военное назначение аппаратов. БПЛА можно систематизировать следующим образом: Микро– и мини–БПЛА ближнего радиуса действия – взлётная масса до 5 кг, дальность действия до 25-40 км; Лёгкие БПЛА малого радиуса действия – взлётная масса 5-50 кг, дальность действия 10-70 км; Лёгкие БПЛА среднего радиуса действия – взлётная масса 50-100 кг, дальность действия 70-150 (250) км; Средние БПЛА – взлётная масса 100-300 кг, дальность действия 150-1000 км; Средне-тяжёлые БПЛА – взлётная масса 300-500 кг, дальность действия 70-300 км; Тяжёлые БПЛА среднего радиуса действия – взлётная масса более 500 кг, дальность действия 70-300 км; Тяжёлые БПЛА большой продолжительности полёта – взлётная масса более 1500 кг, дальность действия около 1500 км; Беспилотные боевые самолёты – взлётная масса более 500 кг, дальностью около 1500 км. Преимущества Можно выделить следующие: осуществляют полеты при различных погодных условиях, сложных помехах (порыв ветра, восходящий или нисходящий воздушный поток, попадание БПЛА в воздушную яму, при среднем и сильном тумане, сильном ливне); проводят воздушный мониторинг в труднодоступных и удаленных районах; являются безопасным источником достоверной информации, надежное обследование объекта или подозреваемой территории, с которой исходит угроза; позволяют предотвращать ЧС при регулярном наблюдении; обнаруживают ЧС (лесные пожары, горение торфяников) на ранних стадиях; исключают риск для жизни и здоровья человека. Беспилотный летательный аппарат предназначен для решения следующих задач: беспилотный дистанционный мониторинг лесных массивов с целью обнаружения лесных пожаров; мониторинг и передача данных по радиоактивному и химическому заражению местности и воздушного пространства в заданном районе; инженерная разведка районов наводнений, землетрясений и других стихийных бедствий; обнаружение и мониторинг ледовых заторов и разлива рек; мониторинг состояния транспортных магистралей, нефте- и газопроводов, линий электропередач и других объектов; экологический мониторинг водных акваторий и береговой линии; определение точных координат районов ЧС и пострадавших объектов. Мониторинг осуществляется днем и ночью, в благоприятных и ограниченных метеоусловиях. Наряду с этим беспилотный летательный аппарат обеспечивает поиск потерпевших аварию (катастрофу) технических средств и пропавших групп людей. Поиск проводится по заранее введенному полетному заданию или по оперативно изменяемому оператором маршруту полета. Он оснащен системами наведения, бортовыми радиолокационными комплексами, датчиками и видеокамерами. Во время полета, как правило, управление беспилотным летательным аппаратом автоматически осуществляется посредством бортового комплекса навигации и управления, в состав которого входят: приемник спутниковой навигации, обеспечивающий прием навигационной информации от систем ГЛОНАСС и GPS; система инерциальных датчиков, обеспечивающая определение ориентации и параметров движения беспилотного летательного аппарата; система датчиков, обеспечивающая измерение высоты и воздушной скорости; различные виды антенн. Бортовая система связи функционирует в разрешенном диапазоне радиочастот и обеспечивает передачу данных с борта на землю и с земли на борт. Решаемые задачи Можно классифицировать на четыре основные группы: обнаружение ЧС; участие в ликвидации ЧС; поиск и спасение пострадавших; оценка ущерба от ЧС. В таких задачах старший оператор должен оптимальным образом выбрать маршрут, скорость и высоту полета ДПЛА, чтобы охватить район наблюдения за минимальное время или количество пролетов с учетом секторов обзора телевизионной и тепловизионной камер. При этом необходимо исключать двукратный или многократный пролет одних и тех же мест с целью экономии материальных и людских ресурсов. Литература: 1. https://fireman.club/conspects/tema-8-sredstva-svyazi-i-avtomaticheskie-ustanovki-pozharnoj-signalizacii/ 2. https://fireman.club/conspects/tema-8-sredstva-svyazi-i-avtomaticheskie-ustanovki-pozharnoj-signalizacii/ 3. https://fireman.club/statyi-polzovateley/bespilotnyie-letatelnyie-apparatyi-v-mchs-rossii-vidyi-i-klassifikatsiya/ |