история-1. Контрольная работа По дисциплине История
 Скачать 0.55 Mb.
|
|
Образовательное учреждение высшего образования «Калининградский государственный технический университет» Факультет судостроения и энергетики Кафедра СУЭ и ТЭ Контрольная работа По дисциплине «История» ТЕМА : Первая исландская (северная) экспедиция (1948г.) и первая экспедиция в тропическую Атлантику (южная) (1957г): трудности и успехи. Выполнил Студент группы 20-ЗТЭ-026 Шаерман А.А. Научный руководитель Погодина Е.Н. Калининград 2021 Содержание Введение Сельдяная экспедиция к берегам Исландии Сардинные экспедиции в южную Атлантику Заключение Список источников Введение 12 июня 1945-го Государственный комитет обороны Советского Союза принял постановление о создании в трофейной Восточной Пруссии Балтийского государственного рыбопромышленного треста. Именно с этого документа и началась история рыбацкого края, как тогда называли Калининградскую область. Военный комендант выделил 12 трёхэтажных домов на нынешней улице Чайковского. В секретном приказе начальника тыла Третьего Белорусского фронта говорилось, что жилые помещения должны предоставляться тресту с "необходимым инвентарём и мебелью". Первыми калининградскими рыбаками стали 300 демобилизованных советских военнослужащих и 250 немцев. В приказе, не подлежавшем оглашению, говорилось: "На основании решения командующего войсками Особого военного округа районные комендатуры должны передать Балтийскому государственному рыбному тресту 250 немцев, занимавшихся ранее рыбным промыслом". Изначально рыбу ловили практически возле берега. Это было очень опасно. И не только из-за ветхих судов и отсутствия опыта. Море и заливы были усеяны минами. Наряду с боеприпасами развитию зарождавшейся рыбной промышленности мешали военные. Специальным постановлением ЦК ВКП(б) на всей территории Калининградской области был введён особый режим охраны государственной границы. Рыбаки, выходящие в море, были "объектом повышенного внимания": каждый член судокоманды должен был иметь при себе паспорт или справку с фотокарточкой о месте работы, пропуск на право выхода в море, выданный морпогранохраной НКВД. Зимой к минам, ветхому флоту и строгой секретности присоединилась аномальная погода. Стояли жуткие морозы, море замёрзло, и разношёрстный флот Балтрыбгостреста три месяца простоял на приколе. Удивительно, но в таких ужасных условиях калининградские рыбаки мечтали об океанических походах. Калининградская рыбная промышленность создавалась на "трофейной основе". А с ней были серьёзные проблемы. В архивных документах сохранилась опись немецких предприятий рыбной промышленности, доставшихся советскому Балтрыбгостресту. Предприятий два — рыбозавод в Пиллау (ныне — Балтийск) и маленькое предприятие в Лабиау (ныне — Полесск). Оба "находятся в сильно разрушенном состоянии". При этом Москва поставила тресту задачу: сразу добывать рыбу. Страну надо было кормить. Всего Балтрыбгострест получил 45 парусных баркасов, 26 гребных лодок, два парохода, три самоходные баржи, четыре катера. Ремонтировать эти суда, как писали в документах, "разной степени разрушенности", было негде, а часть репарационных и поднятых из воды судов и вовсе оказалась непригодной к эксплуатации.  (Государственный архив Калининградской области) Сельдяная экспедиция к берегам Исландии.  (1949 год. Проводы рыболовной экспедиции.) В 1946 году в Калининград приехал руководитель наркомата рыбной промышленности Александр Ишков. Его выступление на официальной встрече с калининградскими рыбаками было тщательно запротоколировано. Отвечая на вопрос, когда же рыбаки будут обеспечены судами для выхода в океан, нарком Ишков сказал: "Нет у нас такого флота, осваивайте Балтийское море. Но хорошо, что вы устремляете свой взор в Атлантику, готовите себя к сражению с ней. Возможно, в скором времени вы первые проложите туда дорогу". Ещё в 1938 году советские рыбаки планировали сельдяные экспедиции к берегам Исландии, где селёдку ловили многие страны, но из-за войны, как сказали бы сейчас, от проекта пришлось отказаться. А после сельдяные экспедиции стали более чем актуальны — население Советского Союза переживало голодные времена. Провести первую советскую сельдяную экспедицию партия и правительство поручили калининградским рыбакам. В условиях послевоенной разрухи задача была практически невыполнимая. Как сказал один из ветеранов-рыбаков, "не хватало всего". Но больше всего не хватало людей. В морские регионы Советского Союза из Калининграда поехали вербовщики. Одним из главных аргументов стали очень высокие для СССР зарплаты в сельдяных экспедициях. Первых завербованных селили в калининградских гостиницах. Места там быстро закончились. Тогда на берегу Преголи разбили палаточный городок. Он был электрифицирован и радиофицирован, в торговых палатках можно было купить продуктовые и промышленные товары, что в условиях жуткого дефицита было серьёзной привилегией. В архивных документах, посвящённых подготовке первой сельдяной экспедиции, с гордостью сообщается, что 50 процентов её состава — коммунисты и комсомольцы. В этом же документе говорится, что опыта у участников экспедиции "нет никакого". Выяснилось, что завербованные на Каспии и на Чёрном море рыбаки понятия не имели о промышленных способах ловли в Атлантике. Для начала экспедиции передали самое большое судно во всей советской рыбной промышленности — плавбазу "Тунгус", бывшее немецкое судно, доставшееся СССР в качестве трофея. Его переоборудовали под плавбазу на Мурманской судоверфи. Также флотилии передали пароход "Онега", тоже трофейный и тоже перестроенный под плавбазу — с неё кошельковым тралом можно было ловить селёдку. Специально для сельдяной экспедиции в Дании закупили пять парусно-моторных шхун. Позже выяснится, что шхуны были построены как транспортные суда, неприспособленные к ловле рыбы. Также в состав экспедиционного флота вошли семь сейнеров, пять так называемых логгеров — рыболовецких судов, построенных в Восточной Германии, и 28 моторных лодок, для которых с большим трудом нашли моторы и вёсла. Григорий Погосов, участник первой сельдяной экспедиции и моторист одной из парусно-моторных шхун, рассказывает: "Государство нас щедро снабдило. Каждому выдали новую шубу, валенки, тёплое шерстяное бельё, сапоги, ‟проолифенку”". 19 июня 1948 года флотилия экспедиции вышла в море. Первая сельдяная экспедиция должна была состояться годом ранее – в 1947-м. Однако в разрушенной войной стране организовать такой морской поход оказалось тяжелее, чем думали. Долго, с бору по сосенке, собирали более-менее подходящие суда. По всему СССР искали тех, кто имел хоть какой-то промысловый опыт. Подготовка к выходу в Атлантику началась даже еще раньше – в 1945-м, когда в Кёнигсберге был создан Балтийский государственный рыбопромышленный трест. И очень повезло, что Балтгосрыбтрест возглавил такой человек, как Михаил Коротенко. В успехе той экспедиции немалая его личная заслуга. Он к тому времени прошел путь от простого рыбака до начальника треста. Но руководящая работа его, в отличие от многих других, не испортила. По словам знавших Михаила Сергеевича, этот профессионал был еще и на редкость хорошим человеком. К слову, проявившего себя Коротенко уже в 1950-м перебросили на другой конец страны – улучшать работу в Дальневосточном бассейне. А у нас его сменил Анатолий Сидоренко, который был начальником сельдяной экспедиции 1948 года. 12 лет назад Музей Мирового океана учредил в Калининграде новый праздник – День селедки. В этом в том числе дань памяти первой сельдяной экспедиции. Той, с которой по большому счету и начался областной рыбпром. Правда, без казуса не обошлось. День селедки, рожденный в апреле 2006-го, в этом месяце всегда и отмечается. Первая сельдяная экспедиция стартовала в июне 1948-го. Но многие уверены, что историческая промысловая акция – тоже «апрельская». Так, в отчетах СМИ о праздновании Дня селедки часто встречается: «День селедки празднуют в апреле, так как именно в этом месяце далекого 1948 года ушла первая сельдяная экспедиция…» Наверное, казус можно объяснить еще и тем, что об этой экспедиции, несмотря на всю ее легендарность, сохранилось мало документов и свидетельств очевидцев. К исландским берегам эта экспедиция отправилась не в апреле, а в июне 1948-го. И провожал ее в путь сам Александр Ишков – один из известнейших людей отечественного рыбпрома. В ту пору он возглавлял Министерство рыбной промышленности западных районов СССР. Министр лично приехал в Калининград, чтобы проводить рыбаков? Пожалуй, уже по одному этому факту можно судить о том, какое значение придавалось первой сельдяной. 19 июня 1948-го курс на Исландию из Калининграда взял караван из шести судов. Первой шла плавбаза «Тунгус». За флагманом выстроились логгер (средний рыболовный траулер) «Вымпел» и парусно-моторные шхуны «Лангуст», «Сатурн», «Смена», «Юпитер». Затем, 22 июня, вдогонку отправились пароход «Онега» и шхуна «Планета». Кроме того, в состав экспедиции были включены четыре логгера, прибывшие в район промысла из Мурманска. Напутствуя рыбаков, министр Ишков сказал: «Ваш рейс разведывательный, экспериментальный. Он будет во всех отношениях трудным». Так вот «трудным» – это не то слово. Ловить сельдь учились в буквальном смысле на ходу и «методом тыка». Имея лишь самое примитивное оборудование, всю работу делали вручную. Суровыми, мягко говоря, были и бытовые условия. А под занавес на своих утлых суденышках им пришлось еще выдержать жесточайший шторм. Немудрено, что многие, вернувшись, зареклись выходить в море. Когда экспедиция пришла к берегам Исландии, иностранные суда уже снимались с промысла. Наши рыбаки опоздали примерно на две недели. Начались шторма. Участники вспоминают, что механизации на судах не было, всё делалось вручную. Разведки не было, научной базы и знаний по миграции сельди, опыта ловли — тоже. Большая часть времени уходила на поиск косяка селёдки. Когда его находили, окружали лодками, с лодок ставили сети. В среднем это занимало два часа — часто рыба уходила прямо из-под носа. Один из штормов надолго запомнился рыбакам. Ветераны вспоминают, что налетевший шквал был такой силы, что в рубках вылетели стёкла, отлетели бронзовые листы обшивки. Сразу несколько шхун дали сигнал SOS. "Тунгус" и "Онега" оказать помощь всем не могли. Парусно-моторная шхуна "Смена" тоже дала SOS, но вместо помощи получила радиосообщение: "Держитесь, ребята". "Смена" пыталась стать на якоря, но быстро их потеряла. Капитан по старой флотской традиции дал команду прощаться, по судовому радио объявили: "Всем надеть чистое бельё". К счастью, на "Смене" был опытный рыбак, бригадир Лука Швиденко. Он предложил поставить парус. В шквал ставить парус опасно — высока вероятность, что судно перевернётся. Но разбиться о скалы или перевернуться — какая разница. Парус поставили. Судно ушло от скал, когда до них оставалось 50 метров. Но рыбаки рано радовались. Шквал порвал парус, сломал мачту. Шхуну унесло в открытый океан. Четыре дня её мотало по волнам. Потом шторм утих. "Смену", которую уже не чаяли увидеть, радостно встретили суда флотилии. За три месяца той экспедиции удалось добыть 9116 центнеров сельди. По тем временам – очень неплохой результат. Но главным итогом было все же то, что первая сельдяная наконец прорубила окно в Атлантику. Уже в следующем году состоялась вторая экспедиция. В том же 1949-м было создано Управление экспедиционного лова – легендарный УЭЛ. И янтарный край все чаще стали называть рыбацким.  Тридцать лет спустя, 8 июля 1978-го, в Калининграде открыли памятный знак рыбакам – пионерам океанического лова. Ныне он вырос до мемориала. А девять лет назад рядом с ним появился еще один памятник. 11 апреля 2009-го первых посетителей принял СРТ-129 – единственное в России рыболовецкое судно-музей. И, глядя сегодня на этот средний рыболовный траулер, стоящий у причала ММО, даже моряки-ветераны удивляются: как только мы на таких посудинах решались бороздить океаны? Сардинные экспедиции в южную Атлантику  Калининградский рыбный порт. (Фото: Государственный архив Калининградской области). Развитие рыбной промышленности – ведущей отрасли народного хозяйства Калининградской области – требовало наличия устойчивой сырьевой базы. Освоенная калининградскими рыбаками северная часть Атлантического океана уже не могла обеспечивать потребности выросшего промыслового флота, поэтому возникла необходимость изыскания новых промысловых районов и освоения лова новых объектов промысла, в частности, лова такой ценной породы рыбы, как сардина. Одним из направлений в расширении промысловых районов явилось изучение тропической зоны Атлантического океана. С 1958 оп 1962 год было осуществлено 19 экспедиционных рейсов в Среднюю и Южную Атлантику. Во время этих экспедиций были обследованы шельфовые воды вдоль всего западного побережья Африки от Гибралтарского пролива дом мыса Доброй Надежды, частично воды, омывающие Южную Америку, а также открытая тропическая часть океана. В результате этих исследовательских рейсов дана оценка сырьевой базы, на основании которой началось промышленное освоение новых промысловых районов. Для организации лова рыбы в отдалённых районах Средней и Южной Атлантики были необходимы более совершенные рыболовные суда, имеющие не только большую автономность плавания и высокую скорость, но и являющиеся своеобразными плавучими комбинатами. Экипаж такого судна должен не только добывать рыбу, но и охлаждать её, замораживать, выпускать филе, муку и консервы. Таким судном и стал большой морозильный рефрижераторный траулер «Казань», построенный в Западной Германии на одной из верфей Киля по заказу Советского Союза и по чертежам советских конструкторов-кораблестроителей. В состав первой научно-поисковой экспедиции в Среднюю Атлантику входили БМРТ «Казань», средний рыболовный рефрижератор № 1269 под командованием И.И.Алексеева и сейнер № 5286 под командованием В.В.Полулихова. Документальные материалы, содержащиеся в фондах архива, позволяют установить точное время работы экспедиции (с 20 июня по 30 декабря 1957 года), назначение начальником экспедиции И.И.Карцыганова, состав научной группы во главе с кандидатом биологических наук В.А.Бородатовым. Экспедиция обследовала Бискайский залив, районы, прилегающие к португальскому побережью, острову Мадейра, побережью Африки от Гибралтара до Гвинейского залива. Сардина была обнаружена во многих местах, но наиболее мощные её концентрации найдены в районах от Дакара до Фритауна. Участники экспедиции проделали большую работу по выявлению наиболее производительных орудий лова, доказали, что наилучшие результаты в новых районах даёт применение тралов, приспособленных для данного траления. Первая экспедиция позволила установить, что в Средней Атлантике можно вести лов сардины. Учитывая огромное значение этого нового промыслового района для развития советского океанического рыболовства, Совет Министров СССР разрешил Калининградскому Совнархозу направить в 1958 году к берегам Африки вторую научно-промысловую экспедицию в составе траулера «Казань» и рыболовного рефрижератора. Перед второй экспедицией была поставлена задача дальнейшего закрепления результатов экспедиции 1957 года в целях установления сырьевых ресурсов сардин и других ценных пород рыб. Вторая экспедиция установила, что советский сардинный промысел в районе Дакара – Такоради может быть непрерывным на протяжении 6-7 месяцев в году. В результате экспедиционных работ был открыт новый промысловый район сардин в Гвинейском заливе, выполнен ряд исследований по гидрологии, по изучению распределения планктона, по орудиям лова. За время экспедиции добыто 13000 ц рыбы, в том числе 80% сардин. Проведены исследовательские работы по технологии сохранения, заморозки и приготовления рыбных продуктов из сардины. Первые рейсы к берегам Африки показали, что в Среднюю Атлантику следует направлять комплексные экспедиции: промысловые суда в сопровождении производственных рефрижераторов, на которые можно будет перегружать с рыболовных траулеров выловленную и замороженную сардину. С 5 марта по 1 августа 1959 года продолжался рейс в Экваториальную Атлантику БМРТ «Лев Толстой» с заданием по вылову 16000 ц, из них сардины – 11000 ц. В апреле-мае 1959 г. на БМРТ «Казань» в Экваториальную Атлантику была направлена группа инженеров промразведки и научных работников БалтНИРО, которая продолжила исследования по сардине. С 10 июня по 10 августа организуется специальная экспедиция в Среднюю Атлантику, цель которой – выяснить возможность кошелькового облова поверхностных косяков ставриды, скумбрии, пеламиды и сардин. 1 июля в Экваториальную Атлантику была снаряжена экспедиция в составе двух СРТР типа «Океан» с целью освоения лова тунца и выявления новых промысловых районов сардины. В 1960 году в Средней Атлантике проводятся научно-поисковые работы по выявлению возможностей промысла тунца, кроме того продолжается поиск и промысел сардин. Экспедиция в составе двух судов «Орехово» и «Оскол» исследовала возможность промысла тунца и вела также поиск новых промысловых районов сардин. В октябре 1960 года промразведкой была организована научно-поисковая экспедиция на траулере «Мускун», основной задачей которого являлось обследование вод юго-западного и южного побережья Африки с целью определения возможностей организации промысла сардины и других пелагических и донных рыб, а также ракообразных. Сардинные экспедиции в Среднюю и Южную Атлантику внесли вклад в промышленное освоение океанического рыболовного промысла калининградскими рыбаками. Заключение Подводя итоги сельдяных и сардинных экспедиций, хочу отметить, что моряками сельдяной экспедиции был освоен промысел сельди на больших глубинах до 120 метров дрифтерными сетями и тем самым доказана возможность и полная хозяйственная целесообразность круглогодового промысла сельди в Атлантике. Безусловно, рыбный промысел в южной и северной Атлантике имел для нашей страны огромное экономическое значение. С помощью сельдяных экспедиций в значительной степени удалось ослабить продовольственные трудности послевоенных лет. Возникающие при этом проблемы, трудности во многом носили организационный характер, были связаны с качеством управления, недостаточным использованием более современных по тем временам технологий промыслового лова, качеством обработки рыбы. На сроках выполнения поставленных задач постоянно сказывались недостатки в снабжении, в поставках оборудования, отсутствие необходимых ресурсов. Развитие отечественного рыболовства в этом районе имело также большое геополитическое значение. Это подтверждается тем повышенным вниманием, которое уделялось этому промыслу со стороны руководства рыбной отраслью. Активная работа советских рыбаков в Северной Атлантике, и в частности, у берегов Шпицбергена и Исландии, обеспечивала советское присутствие в стратегически важных районах этой части Мирового океана, которую НАТО считала своей зоной ответственности. Деятельность рыбопромысловых судов демонстрировала заинтересованность СССР в сохранении стабильности. Список источников Адерихин А. статья сайта www.klops.ru , 2018г. ОГКУ «Государственный архив Калининградской области» Ржевский В. статья газеты «Комсомольская правда», 2018г |