Главная страница
Навигация по странице:

  • Техническая характеристика установок типа АзИНмаш-37

  • Подъемный агрегат А2-32

  • Подъемные установки типа УПТ

  • Подъемная установка УПТ1-50

  • Техническая характеристика подъемных установок типа УПТ

  • Талевая система

  • Силу подъема груза

  • Талевые блоки

  • П одъемные крюки

  • Оборудование и инструменты при капитальном ремонте скважин. 18 Оборудование и инструменты при ПРС. Корпоративное обучение


    Скачать 5.18 Mb.
    НазваниеКорпоративное обучение
    АнкорОборудование и инструменты при капитальном ремонте скважин
    Дата31.03.2023
    Размер5.18 Mb.
    Формат файлаdoc
    Имя файла18 Оборудование и инструменты при ПРС.doc
    ТипДокументы
    #1028273
    страница2 из 13
    1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   13

    Подъемная установка АзИНмаш-37А


    Таблица 2

    Включенная

    передача

    Скорость подъема крюка, м/с

    Грузоподъемность на крюке, т




    АзИНмаш-37А

    АзИНмаш-37Б

    АзИНмаш-37А1

    АзИНмаш-37А

    АзИНмаш-37Б

    АзИНмаш-37А1

    I
    II
    III
    Обратная

    0,34

    0,70

    1,45

    0,92

    0,48

    0,99

    1,58

    1,45

    32,0

    15,1

    7,5

    -

    32,0

    15,7

    9,8

    -


    Техническая характеристика установок типа АзИНмаш-37

    Таблица 3

    Показатели

    АзИНмаш-37А

    АзИНмаш-37А1

    АзИНмаш-37Б

    Монтажная база

    КрАЗ-255Б

    КрАЗ-260

    КрАЗ-260

    Грузоподъемность, т

    32

    Размеры бочки барабана

    (диаметр х длина), мм


    420х800


    420х750


    450х750

    Диаметр реборд барабана, м

    Емкость барабана, мм:

    при намотке каната диаметром 15 мм

    при намотке каната диаметром 13 мм

    Тормозной шкив:

    число, шт.

    диаметр, мм




    1000
    2000

    2300
    1

    1000




    Тормозная лента:

    число, шт.

    ширина колодок, мм


    2

    120


    1

    230

    Вышка:

    высота от земли до оси кронблока, м

    допустимая длина

    поднимаемой трубы, м

    расстояние от оси опорных

    домкратов до оси скважины, м

    оснастка талевой системы

    Диаметр, мм:

    канатного шкива (по дну желоба)

    каната


    18
    12,5
    1,2

    3х2 (четырехступенчатая)
    580

    22

    Привод установки:

    тяговый двигатель-дизель

    автомобиля


    ЯМЗ-238М


    ЯМЗ-238Л

    мощность (при n=35с-1), кВТ

    176

    220

    Электрооборудование:

    напряжение, В


    24

    питание

    От генератора автомобиля ч/з аккум.батарею

    Габариты установки (в транспортном

    положении), мм

    10050х2750х

    4300

    10320х2750х

    4300

    10470х2750х

    4300

    Масса установки, кг

    19600

    21135

    20630


    Подъемный агрегат А2-32



    Агрегат А2-32 на шасси автомобиля УРАЛ 4320-1912-30 предназначен для проведения ремонтных работ на скважинах.
     
           

    Подъемные установки типа УПТ
    К данным подъемным установкам относятся УПТ-32, УПТ1-50, УПТ1-50Б, предназначенные для спуско-подъемных операций в процессе текущего и капитального ремонта нефтяных и газовых скважин.

    Установки самоходные: смонтированы на гусеничных тракторах.





    рис. 4. Подъемная установка УПТ1-50:

    1 - коробка передач; 2 - однобарабанная лебедка; 3 - компрессор возду­ха; 4 - передняя опора вышки; 5 - фара; 6 - вышка с талевой системой; 7 - управление; 8 - кабина машиниста; 9 - гидродомкрат; 10 - задняя опора вышки
    Состоят из следующих основных узлов: однобарабанной лебедки, установленной на специальном основании под оборудование, вышки с талевой системой, задней и передней опор вышки, кабины водителя.

    В отличие от УПТ-32 установки УПТ-50 и УПТ1-50Б снабжены узлом привода ротора, а также укомплектованы гидрораскрепителем.


    Фото 3. Подъемный агрегат типа УПТ
    Привод лебедки и других механизмов УПТ-32 - от двигателя трактора; подъем вышки и механизма для свинчивания-развинчивания труб - гидравлический; включение фрикционных муфт - пневматическое.

    Привод исполнительных узлов и механизмов УПТ1-50 и УПТ1-50Б - от двигателя трактора; лебедки и ротора - через трансмиссию; подъем вышки, привод гидроскрепителя и механизма для свинчивания-развинчивания труб - гидравлические; включение фрикционных муфт - пневматическое.

    Грузоподъемность и скорость крюка при намотке второго ряда каната на барабане в зависимости от включенной передачи приведены в табл.4

    Таблица 5

    Включенная

    Скорость подъема крюка, м/с

    Грузоподъемность, т

    передача

    УПТ-32

    УПТ1-50

    УПТ1-50Б

    УПТ-32

    УПТ1-50

    УПТ1-50Б

    I

    0,28

    0,2

    0,16

    32,0

    50,0

    50,5

    II

    0,43

    0,3

    0,28

    16,8

    29,4

    29,6

    III

    0,78

    0,5

    0,45

    11,5

    18,0

    18,1

    IV

    1,34

    0,9

    0,77

    6,8

    10,6

    11,4



    Техническая характеристика подъемных установок типа УПТ

    Таблица 6

    Показатели

    УПТ-32

    УПТ1-50

    УПТ1-50Б

    Монтажная база трактора, тип

    Глубина обслуживания, м

    Лебедка

    Размеры бочки барабана

    (диаметр х длина), мм

    Диаметр реборд барабана, мм

    Емкость барабана, м:

    при намотке каната диаметром 15 мм

    при намотке каната диаметром 13 мм

    Тормозной шкив:

    число, шт.

    диаметр, мм

    Тормозная лента:

    число, шт.

    ширина колодок, мм

    Т-130МГ

    2400

    420х750

    1000
    2000

    2300
    1

    1000
    1

    230

    Т-130МГ

    3500

    420х800

    1070
    2000

    2300
    1

    1120
    1

    230

    Т-130МБГ

    3500

    420х800

    1070
    2000

    2300
    1

    1120
    1

    230


    Все подъемные агрегаты различаются по техническим характеристикам, однако, имеют одинаковое назначение. В связи с этим, все системы подъемных агрегатов подобны друг другу и имеют единые схемы работы. Рассмотрим их.

    Талевая система
    Натяжение на подвижной ветви каната, наматываемого на барабан подъемника или агрегата при подземном ремонте скважин, уменьшается при помощи талевой системы, состоящей из

    • системы неподвижных роликов - кронблока,

    • подвижных роликов - талевого блока,

    • крюка и

    • талевого каната.

    Кронблок устанавливается на верхней площадке вышки или мачты, талевый блок подвешивается на талевом канате, один конец которого после оснастки прикреплен к барабану подъемной лебедки, а другой - к раме вышки или к талевому блоку. Крюк подвешивается к нижней серьге талевого блока.

    Силу подъема груза при любой оснастке определяют из выражения

    P=Qln,

    где Q - вес поднимаемого груза;

    n - число струн оснастки талей.

    Длина каната, наматываемого на барабан, равна

    L= nA,

    где A - высота подъема груза.

    С учетом сил сопротивления в талевом механизме величина фактической силы равна P=Qlnn,

    где n - к.п.д. талевого механизма, который зависит от числа роликов.
    Число

    роликов 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 К.п.д. 0,97 0,94 0,92 0,90 0,88 0,87 0,85 0,84 0,82 0,81
    Кронблоки




    Кронблоки эксплуатационные являются неподвижной частью талевой системы.

    Кронблоки КБН предназначены для работы в районах с умеренным климатом, типа КБ - в умеренном и холодном климате.

    Последние изготавливаются двух видов:

    исполнение I - для передвижных подъемных установок и стационарных эксплуатационных мачт;

    исполнение II - с подкронблочной рамой для стационарых эксплуатационных вышек.

    В зависимости от грузоподъемности кронблоки выпускаются с различным числом канатных шкивов, устанавливаемых на подшипниках качения. Конструктивно кронблоки всех грузоподъемностей не отличаются друг от друга. Шкивы у всех кронблоков расположены на одной неподвижной оси, покоящейся на опорах и закрепленной стопорными болтами. Канатные шкивы, посаженные на ось на двух роликоподшипниках, разделяются друг от друга стопорными кольцами.

    Во избежание перемещения шкивов вдоль оси кронблока последняя имеет с одной стороны бурт, а с другой - навинченную на резьбу оси круглую гайку со стопорной шайбой. Смазка к роликоподшипникам поступает через продольное сверление внутри оси, которое связано радиальными сверлениями с полостью подшипников. Выходы продольногь канала на концах оси закрываются шестигранными резьбовыми пробками. Шкивы снабжены крышками, предотвращающими вытекание смазки и попадание грязи в подшипники.

    Шкивы кронблоков закрыты быстросъемными ограждением и кожухом. Ограждение кронблока предотвращает соскальзывание талевого каната со шкивов.
    Талевые блоки

    Талевые блоки - подвижная часть талевой системы при спуско-подъемных операциях, предназначены для работы в районах с умеренным климатом (тип БТН) и с умеренным и холодным климатом.

    Талевые блоки всех типоразмеров (конструктивно отличающиеся друг от друга только числом канатных шкивов) представляют собой канатные шкивы, насаженные на роликоподшипниках на ось, неподвижно установленную в двух щеках, закрепленных гайкой. Канатные шкивы на оси отделены друг от друга распорными кольцами. Подшипники смазываются индивидуально через продольное и радиальное отверстие в оси. На торцах оси выходы продольного канала закрыты пробками. По аналогии с кронблок

    ами канатные шкивы талевого блока имеют боковые крышки, предохраняющие от попадания грязи и вытекания смазки.

    К нижней части щек подвешена серьга для соединения с крюком, в верхней части щеки соединены траверсой, служащей для транспортировки талевого блока.

    Канатные шкивы закрыты откидными, съемными кожухами с прорезями и имеют ограничители, предохраняющие от соскакивания талевого каната.

    Конструкция талевых блоков позволяет использовать их и в кронблоках, применяемых на подъемных установках. В этом случае серьга снимается и щеки талевого блока соединяются непосредственно с подвеской крюка.


    П

    одъемные крюки

    Крюки подъемные эксплуатационные относятся к подвижной части талевой системы, предназначены для подвешивания на них штропов, трубных или штанговых элеваторов, вертлюгов и других приспособлений при монтаже, демонтаженаземного оборудования.

    Крюки КН предназначены для работы в районах с умеренным климатом, а КР - для умеренного и холодного климата (район I2 ).

    Крюки изготавливаются двух типов: однорогие (исполнение 1) грузоподъемностью до 20 т и трехрогие (исполнение II) грузоподъемностью 32 т и более.

    Крюк состоит из рога, подвески и серьги.

    Рог кованый включает сменное седло с защелкой для фиксирования седла при спуско-подъемных операциях. Вогнутая цилиндрическая поверхность седла соответствует размеру сопрягаемого с ним штропа элеватора или серьги вертлюга.

    П одвеска, соединяющая рог крюка с серьгой, состоит из литого стального корпуса, амортизирующей пружины, ствола, установленного на упорном подшипнике. Конструкция подвески допускает свободное вращение рога крюка со стволом как под нагрузкой, так и без нагрузки. Амортизационная пружина и упорный подшипник помещены внутри корпуса и закрыты крышкой для предохранения их от атмосферных осадков и загрязнения.

    С помощью серьги крюк подвешивается к талевой системе. Для подвешивания штангового элеватора при подъеме насосных штанг применяется подвесной крюк.

    1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   13


    написать администратору сайта