Курсавая экономика. васёва исправленная. Курсовая работа организация участка механического цеха аткр 15. 02. 08 Тм153 мдк 02. 01 Выполнил Н. А. Леханов

Название	Курсовая работа организация участка механического цеха аткр 15. 02. 08 Тм153 мдк 02. 01 Выполнил Н. А. Леханов
Анкор	Курсавая экономика
Дата	25.01.2023
Размер	160.25 Kb.
Формат файла
Имя файла	васёва исправленная.docx
Тип	Курсовая #904327
страница	4 из 4

1 2 3 4

Литература.

1. Вороненко В.П. Проектирование машиностроительного производства / В.П. Вороненко, А.Г. Соломенцев, А.Г. Схиртладзе. – М,: Дрофа, 2007.-384с.

2. Герасимов Б.И. Экономика машиностроения: учебное пособие / Б.И. Герасимов, В.В. Жариков, М.В. Жирикова.- М.:ФОРУМ, 2010-304с: ил. - (Профессиональное образования).

3. Грибов В.Д. Экономика организации предприятия / В.Д. Грибов, В.А Кузьменко, В.П. Грузинов. - М.: КноРус, 2007. - 416 с.

4.Гуреева М.А. Экономика машиностроения: учебник для студ. учреждений сред. проф. образования/ М.А. Гуреева.-М. Издательсикй центр Академия.2010.- 240с.

5.Загородников С.В. Экономика отрасли машиностроение / С.В. Загородников, М.Г. Миронов. - 2-е изд., стереотип. - М. : ФОРУМ : Инфра- М, 2005.- 320 с.

6.Кожевников Н.Н. Экономика и управление в машиностроении. Учебное пособие /Н. Н. Кожевников, А. Г. Зубкова, А. К. Ладыгина., М.: Академия, - 2004. - 208 с

7.Мазер Г.Я. Экономика машиностроения: Учебное пособие: Г.Я. Мазер, В.А. Пеньков, Н.А. Мхитарян / под общей ред. проф. Г.Я. Мазера- М.: МИИР, 2004.-288с.

8.Мельников Г.Н., Вороненко В.П. Проектирование механосборочных цехов. Учебник для машиностроительных специальностей вузов. /Под ред. А. М. Дальского. - М.: Машиностроение, 1990. - 352с.

9.Нефедов Н.А. Дипломное проектирование в машиностроительных техникумах: Учеб. пособие для техникумов изд., перераб. и доп. - М. Высшая школа, 1986.-239с.

10.Новицкий, Н.И. Организация производства. /И. И. Новицкий, Д. А. Горюшкин. - М.: КноРус, 2009. - 304 с.

11.Основы отраслевых технологий и организация производства. / Под ред. В.К. Федюкина. - Спб.: Политехника, 2002. - 312 с.

12.Синица Л.М. Организация производства: учебное пособие/ Л.М.Синица.- Минск: ИВЦ Минфина 2003.- 512с

13.Схиртладзе А.Г. Технологическое оборудование машиностроительных производств: учеб. пособие для машиностроительных спец. вузов/ А.Г. Схиртладзе, В.Ю. Новиков; Под ред. Ю.М. Соломенцева. - 2-е изд. перераб. и доп.- М: Высш.шк.,2001.-407 с.

14.Фатхутдинов, Р.А. Организация производства: Учебник для вузов/ Р.А. Фатхутдинов. - М.: ИНФРА-М, 2005. - 528с.

Перемещение грузов осуществляется в различных направлениях: горизонтальном, вертикальном (лифты, подъемники), горизонтально-вертикальном (мостовые краны, кран-балки, электропогрузчики), наклонном (конвейеры).

Состав собственных транспортных и погрузочно-разгрузочных средств, чаще всего используемых на небольших предприятиях, зависит от характера выпускаемой продукции, ее веса, габаритов, особенностей технологии и масштаба производства.

Грузооборот - количество грузов, перемещаемых на территории завода, цеха, склада в единицу времени в течение учетного периода. Грузооборот складывается из отдельных грузовых потоков. Грузовой поток – количество грузов, транспортируемых в единицу времени между двумя смежными пунктами.

Анализ грузопотоков и грузооборота за учетный период дает основание для совершенствования организации транспортного хозяйства, ликвидации чрезмерно дальних перевозок, встречных, возвратных, пустых и не полностью загруженных транспортных средств.

Количество транспортных единиц прерывного действия (автомобилей, авто- и электрокаров и т.д.), необходимых для межцеховых перевозок, определяется путем отношения суточного грузооборота на суточную производительность транспортного средства по формуле:

А=

где А – количество транспортных средств, ед.; Qc – суточный грузооборот; qтр.с. – суточная производительность транспортного средства.

А=

= 0,25 Принимаем А = 1.

Суточный грузооборот определяется по формуле:

Qc= , где Q – грузооборот в плановом периоде, т; К- коэффициент, учитывающий неравномерность грузооборота (1,1÷1,3); Ф – число рабочих дней в плановом периоде.

Qc=

Суточная производительность транспортного средства определяется по формуле:

qтр.с.=q*Kгр.*Т*

, где q – грузоподъемность транспортного средства; Kгр. – коэффициент использования грузоподъемности; Т – суточный фонд времени;

– коэффициент использования транспортного средства в времени;

– транспортный цикл.

qтр.с.= 1,5*0,9*960*

= 20,7т.

Эффективность производственного процесса во многом зависит от способа реализации транспортирования, поскольку транспортные операции являются непосредственным выражением связей между определенными этапами технологического процесса, следовательно, от ритмичной и качественной работы транспорта в конечном образе зависит себестоимость продукции.

Транспортное хозяйство, без сомнения, является очень важным для предприятия любой отрасли. Без него невозможно перемещать материалы и продукцию по территории завода, доставлять сырье и полуфабрикаты и отправлять готовую продукцию потребителю. Поэтому рациональная организация работы транспорта необходима для рентабельной работы предприятия.

Приоритетным направлением в развитии транспортного хозяйства является ее механизация и автоматизация, внедрение новой техники и методов работы. Все это поможет снизить расходы на содержание транспортного хозяйства и повысить производительность труда, а, соответственно, и прибыль предприятия.

10. Мероприятие по охране окружающей среды.

Широкое распространение в связи с проблемой сохранения природы приобретают идеи контроля окружающей природы как формы научного наблюдения, включенного в технологию рационального природопользования. Сейчас этот вопрос актуален, так как если человечество не поймет всей важности происходящего, это может грозить ему экологической катастрофой.

Существует два источника загрязнения атмосферы: естественный и антропогенный. Естественные источники – это вулканы, пыльные бури и лесные пожары. К основным антропогенным источникам загрязнения атмосферы относятся предприятия топливно-энергетического комплекса, транспорт, различные машиностроительные предприятия.

Загрязнение почвы. В нормальных естественных условиях, все процессы, происходящие в почве, находятся в равновесии. Но нередко в нарушении равновесного состояния почвы повинен человек. В результате развития хозяйственной деятельности человека происходит загрязнение, изменения состава почвы и даже ее уничтожения.

Одним из видов загрязнения водоемов является тепловое загрязнение Электростанции, промышленные предприятия часто сбрасывают подогретую воду в водоем.

На машиностроительных предприятиях защита атмосферы от загрязнения промышленными пылью и туманами проводится с помощью пыле- и туманоулавливающих аппаратов и систем: сухих и мокрых пылеуловителей, электрофильтров и фильтров.

Для предприятий машиностроения охрана воды и ее рациональное использование связанных с решением двух основных задач: сокращением потребления исходной воды на единицу выпускаемой продукции и для бытовых нужд; предотвращение попаданий загрязнений в водоемы.

Для предотвращения загрязнения атмосферы герметизируют оборудование, совершенствуют способы газоочистки, улучшают способы сжигания топлива, заменяя твердое и жидкое топливо природным газом. Металлические отходы пакетируются по сортам или используются повторно в литейных цехах, или сдаются во втор сырье. Часть производственных отходов используется в дорожном строительстве, при производстве железобетона, часть отходов, предварительно отчищенная, вывозится на специальные свалки. Вредные отходы подвергают тщательному захоронению. Для уменьшения всех видов загрязнений применяют малоотходные и безотходные технологии.

Все эти мероприятия позволяют уменьшить загрязнение окружающей среды, сохранить здоровье и работоспособность персонала.

Заключение.

В процессе выполнения курсовой работы были изучены учебная, методическая, справочная литература; рассмотрена конструкторская и технологическая документация; выполнены расчеты приведенной программы, партии детали, штучно-калькуляционного времени, необходимого количества оборудования, коэффициента загрузки оборудования, амортизация, численности рабочих, инженерно-технических работников, фонды оплаты труда, расходы и стоимость материала. На основании расчетов составлена плановая калькуляция себестоимости детали. Помимо этого проанализирована возможность применения многостаночного обслуживания, рассмотрены вопросы системы инструментообеспечения, организации транспорта, охраны окружающей среды.

В результате мною была достигнута главная цель курсовой работы – рассчитать технико-экономические показатели участка для изготовления детали “Крышка траверсы”, и закрепить теоретические знания, приобретенные в течение учебного года.

Таблица 10

Основные технико-экономические показатели.

Показатели	Единицы измерения	Значения
Годовая программа	Штук	500
Приведенная программа	Штук	111000
Количество оборудования	Единиц	28
Количество работающих	-	50
В том числе производственные рабочие	-	38
Годовой фонд оплаты труда	Тысяч рублей	8762,1
Среднегодовая зарплата одного работающего	Рублей	450784
Среднемесячная зарплата одного рабочего	Рублей	37565
Себестоимость цеховая, деталей	Рублей	320,74

Расчеты показали, что спроектированный технологический процесс может быть использован в производстве.

1 2 3 4