Якименко. Курсовая работа пм 01 О рганизация и проведение учебнотренировочных занятий и руководство деятельностью спортсменов в избранном виде спорта
 Скачать 399.7 Kb.
|
|
ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ГОРОДА МОСКВЫ «КОЛЛЕДЖ ФИЗИЧЕСКОЙ КУЛЬТУРЫ И СПОРТА «СПАРТА» ДЕПАРТАМЕНТА СПОРТА ГОРОДА МОСКВЫ КУРСОВАЯ РАБОТА ПМ 01 «Организация и проведение учебно-тренировочных занятий и руководство деятельностью спортсменов в избранном виде спорта» Специальность 49.02.01 Физическая культура Техническая подготовка велосипедистов первого года обучения с использованием пространственно-координационного тренинга Выполнил: студент 3 курса 31 учебной группы Якименко Александра Сергеевна  Научный руководитель: к.п.н., Силаева Надежда Александровна (научное звание, ФИО) К защите допускаю: руководитель ПЦК ПМ 01 _________________/ ___________________ (подпись) (расшифровка) Курсовая работа защищена «____» _______________ 20___ г. с оценкой _______________________  Москва, 20__ Содержание Введение………………………………………………………………………….3 Глава 1. Организационно-методические основы технической подготовки велосипедистов на начальном этапе…………………………………………..5 1.1. Содержание технической подготовки в велосипедном спорте……………5 1.2. Теоретико-методические основы обучения технике юных велосипедистов……………………………………………………………………6 1.3. Классификация координационных способностей как ведущих физических качеств при обучении технике велосипедной езды………………………………………………………………………………...9 Глава 2. Методика и средства технической подготовки пространственно-координационного тренинга………………………………………………….17 2.1. Методика развития технической подготовки велосипедистов на начальном этапе с использованием пространственно-координационного тренинга…………………………………………………………………………..17 2.2. Средства технической подготовки пространственно-координационного тренинга…………………………………………………………………………..19 2.3. Критерии оценки и тесты пространственно-координационного тренинга на первом году обучения………………………………………………………..20 Заключение……………………………………………………………………...22 Список литературы…………………………………………………………….24 ВведениеАктуальность исследования. Велосипедный спорт является одним из самых популярных видов спорта в мире. В спортивных школах уже с юного возраста физическая подготовка велосипедистов предполагает применение однообразных, монотонных упражнений для развития выносливости. При этом развитие координационных способностей и целенаправленное обучение технике передвижения на велосипеде часто остаются вне поле зрения тренера. Техника велосипедного спорта условно делится на технику посадки, технику педалирования и технику велосипедной езды, а методическое сопровождение обучения технике велосипедной езды практически отсутствует. Техника велосипедной езды предполагает выполнение всевозможных приемов езды на велосипеде, торможения, преодоления подъемов, спусков и поворотов. Велосипедист должен уметь ездить по мокрой неровной трассе, преодолевать препятствия, правильно проходить виражи и развороты. Однако, современных научных и методических работ по обучению технике велосипедной езды мы не обнаружили. В то же время в условиях велосипедного спорта возрастает необходимость целенаправленного обучения технике велосипедной езды, обеспечивающей уверенное прохождение виражей и разворотов, эффективное преодоление внезапно возникающих препятствий по ходу гонки и позволяющей избегать падений и травм во время тренировочной и соревновательной деятельности. Проблема исследования. В настоящее время наблюдается необходимость поиска эффективных средств и методов обучения технике велосипедной езды спортсменов этапа начальной. Объект исследования. Процесс технической подготовки велосипедистов первого года обучения. Предмет исследования. Средства и методы пространственно-координационного тренинга. Цель исследования. Совершенствование технической подготовки велосипедистов первого года обучения. Гипотеза исследования. Предполагается, что процесс обучения технике велосипедной езды будет протекать более эффективно, если будет использоваться комплекс упражнений, выполняемый в условиях ограниченного пространства (спортивного зала или асфальтированной площадки с заданными границами) на велосипедах и создающий искусственные условия групповых гонок и других ситуаций. Задачи исследования: 1) Изучить научно-методическую литературу по теме исследования. 2)Дать определение координационным способностям, указать виды координационных способностей наиболее значимых для занятий велосипедным спортом. 3) Сформировать содержание комплекса упражнений пространственно-координационного тренинга для велосипедистов этапа начальной подготовки Методы, использованные в работе для решения поставленных задач: Анализ литературы; Педагогические наблюдения. Глава 1. Организационно-методические основы технической подготовки велосипедистов на начальном этапе 1.1 Содержание технической подготовки в велосипедном спорте Техническая подготовка юных спортсменов — это многогранный процесс, охватывающий все стороны воспитания спортсмена. Ведущее место в нем отводится тренировкам и соревнованиям. Успешно выступить в соревнованиях, не пройдя теоретической, технической, тактической и психологической подготовки, невозможно. Техническая подготовка является самым важным звеном в формировании структуры готовности занимающегося к демонстрации высоких спортивных результатов. Она направлена на обучение спортсмена технике движений, освоение технических приемов и доверие их использования до совершенства. Спортивная техника — это способ выполнения спортивного действия, который характеризуется определенной степенью эффективности и рациональности использования спортсменом своих возможностей. [] Техника велосипедного спорта условно делится на технику посадки, технику педалирования и технику велосипедной езды. Многие авторы (А. А. Захаров, М. М. Ковылин, Ю. И. Недоцук) подробно описывают технику посадки и педалирования в велосипедном спорте, а также процесс их формирования. Как показывает теория и практика, это не вызывает особых трудностей при обучении спортсменов. Техника велосипедной езды рассмотрена при характеристике технически-тактических действий в каждом из олимпийских видов велосипедных гонок. Однако средства, методы и процесс обучения технике велосипедной езды отображен слабо. Из источников 1995-2013 гг. (М. М. Ковылин, А. А. Захаров, Ю. И. Недоцук и др.) следует, что техника велосипедной езды формируется при проведении тренировочных занятий на дорожках стадиона, парка и непосредственно на шоссе. Л. Д. Фомина считает, что посадка — рациональное расположение спортсмена на велосипеде и в то же время элемент техники велосипедного спорта, который определяет технику владения велосипедом, технику педалирования и возможность выполнения технических приемов. [] Под термином «посадка» в велосипедном спорте понимают положение туловища, рук и ног велосипедиста относительно велосипеда. Посадка гонщика — его основное рабочее положение. Многочасовое пребывание спортсмена в седле велосипеда требует создания рациональной посадки, отличающейся не напряженным состояние мышц, конечностей и туловища, то есть удобной рабочей позой, которая будет способствовать решению задач технической подготовки, и в первую очередь правильному педалированию. От того, под каким углом будут работать тазобедренные суставы, от положения туловища и рук зависит способность мышц развивать усилия, а от положения туловища велосипедиста во многом зависит функционирование органов дыхания и пищеварения. Кроме того, качество посадки определяется аэродинамическими характеристиками и условиями для управления велосипедом и положением для мощного высокочастотного педалирования. 1.2 Теоретико-методические основы обучения технике юных велосипедистов Изучение специальной литературы позволило определить, что в зависимости от наклона туловища велосипедиста различают три вида посадки - низкую, среднюю, высокую. При низкой посадке велосипедист держится за нижнюю часть руля руками, согнутыми в локтевых суставах, чем обеспечивает низкое положение туловища, головы и плеч. Низкая посадка применяется во время езды против ветра, при длительных ускорениях, в большинстве видов гонок как на треке, так и на шоссе, практически во всех случаях езды на высоких скоростях. Цель низкой посадки - уменьшение сопротивления встречному потоку воздуха. [] При средней посадке велосипедист обычно держится за основание тормозных ручек полусогнутыми в локтевых суставах руками, что обеспечивает средний наклон туловища и головы. Средняя посадка — наиболее распространенное рабочее положение во время тренировочных занятий и соревнований на шоссе. В высокой посадке спортсмен держится за верхнюю часть руля незначительно согнутыми в локтевых суставах руками, обеспечивая этим высоко приподнятое туловище и голову. Такая посадка используется чеще всего во время езды в спокойном темпе во всех видах велосипедного спорта. При обучении велосипедиста действиям, связанным с риском получить травму, чувством страха или другими отрицательными эмоциями, особенно важно предварительно сформировать позитивную психическую установку, создать достаточно сильный стимул к преодолению психических трудностей и выработать необходимую уверенность (в частности, с помощью подводящих упражнений). Исследования многих специалистов в области техники велосипедного спорта показывают, что посадка гонщика на велосипеде в основном определяется положением стопы, седла и руля, обеспечивающих возможность сохранения прочного стабильного двигательного навыка в выполнении приемов, а также создающих предпосылки динамичности посадки во время меняющихся условий гонок. Под прочностью и стабильностью понимается не наличие жесткого двигательного стереотипа, способствующего сохранению стабильного варианта техники в разных условиях, а комплекс навыков, обеспечивающих гибкость и лабильность спортивной техники при выборе оптимального варианта в конкретных условиях соревновательной борьбы. [] По мнению многих специалистов А. А. Захаров, Ю.И. Недоцук, М. М. Ковылин термин «техника педалирования» включает исполнение основного функционального движения гонщика — педалирования, обеспечивающегося скоростной режим ведения гонки. Выдающийся тренер в области современного велосипедного спорта А. А. Захаров считает, что основу педалирования велосипедиста составляет собой произведение силы на оси каретки. Крутящий момент силы представляет собой произведение силы на плечо рычага. Плечо, состоящее из шатуна, остается всегда постоянным, а сила, прилагаемая гонщиком к педали, все время меняется в зависимости от конкретных условий гонки. Спортсмен во время езды на велосипеде представляет собой, с точки зрения биомеханики, замкнутую кинематическую цепь, которую составляют таз, нижние конечности велосипедиста, шатуны и кареточный вал велосипедиста. Велосипедист имеет значительно меньше возможностей свободного движения конечностями, чем представители других циклических видов спорта. Сложность технике педалирования заключается в том, что во время езды необходимо одновременно следить за направлением движения велосипеда, поддерживать равновесие и контролировать характер приложения усилий к педалям на протяжении всей окружности движения шатуна. Вовремя педалирования осуществляется движения в тазобедренных, коленных и голеностопных суставах. При обороте шатуна бедра и голени производят маятниковые движения, передаваемые через стопы во вращательные движения. Мышцы являются активными производителями движений, и эффективность их деятельности зависит от функционального состояния многих систем организма спортсмена. При динамической работе вовремя педалирования происходит напряжение и расслабление мышц. [] Проблема подготовки к обучению сложным двигательным действиям решается в целом на основе умелой реализации принципов доступности и индивидуализации, систематичности и постепенности повышения требований. Этапы обучения технике двигательного действия. В процессе технической подготовки велосипедиста, направленной на обучение конкретному двигательному действию, выделяют три взаимосвязанных этапа, каждый из которых отличается специфическими задачами и особенностями методики: I этап - ознакомление и начальное разучивание техники; II этап - детализированное (углубленное) разучивание техники; III этап - совершенствование техники. Каждому этапу соответствует определенный уровень овладения двигательным действием. В. И. Столяров и М. М. Ковылин считают, что достижение определенного результата в велосипедном спорте у новичков в большей степени зависит от таких объективных показателей, как уровень физического развития, общая физическая подготовленность, физическая работоспособность; у разрядников- от специфических антропометрических особенностей, специальной физической и функциональной подготовленности. В дальнейшем, по мере роста спортивного мастерства, у членов национальных сборных команд увеличивается роль субъективных признаков, хотя объективные характеристики у них остаются на специфически высоком уровне. [] 1.3 Классификация и методика развития координационных способностей как ведущих физических качеств при обучении технике велосипедной езды Координационные способности человека в сфере физического воспитания и спортивной тренировки на протяжении нескольких десятилетий являются предметом для изучения многих отечественных и зарубежных специалистов, выдвинувших и разработавших понятийный аппарат и основные концептуальные положения формирования и, развития и совершенствования этих способностей. Анализ научно - методической литературы показал, что до сих пор не существует общепринятого определения координации движений, координационных способностей, что объясняется многокомпонентной структурой этой группы способностей и сложностью физиологических и биомеханических механизмов их обеспечения. Однако, большинство авторов сходятся во мнении, что координационные способности занимают значимое место в системе управления движениями, базируются на психомоторных параметрах, то есть являются не сугубо моторными способностями, а так называемыми психомоторными способностями, что требует особых подходов к их изучению ввиду их сложности. Согласно распространенному определению Н.А. Бернштейна (1990) координация движений есть организация управляемости двигательного аппарата, или, используя биомеханическую терминологию, координация движений - это преодоление избыточных степеней свободы органов движения, т.е. превращение их в управляемую систему за счет целесообразной организации активных и реактивных сил. Следует отметить, что многочисленные последователи теорий и концепций Н.А. Бернштейна используют в настоящее время в качестве основы своих исследований, именно это определение координации движений, несколько модернизируя понятийный аппарат и подстраивая его под цели своих исследований. Большинство современных исследователей разных аспектов координационных проявлений ссылается на труды Н.А. Бернштейна, не подвергая сомнению его концепцию о многоуровневой структуре формирования и реализации координационных движений. [] Ученые едины во мнении, что координация движений обусловлена рядом факторов, наиболее значимым из которых является уровень развития координационных способностей, а также генетически обусловленные имеющие обобщенный характер психомоторные предпосылки для определенных групп моторных задач, требующих различной техники В спорте часто используется следующее определение: координационные способности - это способности целесообразно координировать движения (согласовывать, соподчинять, организовывать в единое целое) при построении воспроизведении новых двигательных действий, а также способности перестраивать координацию движений при необходимости изменить параметры освоенного действия или при переключении на новое действие в соответствии с требованиями меняющихся условий. [] Следует отметить, что в реальной тренировочной и соревновательной деятельности, и вообще в любой двигательной деятельности, все указанные способности проявляются не в чистом виде, а в сложном взаимодействии. Разделение КС на виды является в достаточной степени условным. В конкретных ситуациях отдельные координационные способности играют ведущую роль, другие - вспомогательную, при этом возможно мгновенное изменение роли различных способностей в связи с изменившимися внешними условиями. Этот факт затрудняет процесс оценки уровня развития отдельных КС. Специальные КС относятся к целостным целенаправленным гомогенным группам двигательных действий, упорядоченным по возрастающей сложности. Специальными КС, например, являются КС, относящиеся к группе циклических и ациклических локомоций; КС применительно к акробатическим и гимнастическим упражнениям на снарядах; КС, проявляющиеся в спортивно-игровых двигательных действиях, и др. Обобщение результатов развития специальных и специфических КС составляет понятие общие КС или общей координационной готовности. Под ними следует понимать потенциальные возможности человека, определяющие его готовность к оптимальному управлению и регулировке различными по происхождению и смыслу двигательными действиями. А. А. Захаров, В. И. Столяров (2010) предлагают рассматривать комплексные (гибридные) координационные способности у спортсменов. Однако для исследовательских целей такой подход не совсем приемлем, так как отдельные компоненты КС невозможно будет оценить. [] Рассматривая проблему проявления координационных способностей в спорте, необходимо упомянуть о ряде возрастных диапазонов развития и особенностей морфофункциональных изменений организма в пределах различных периодов, в рамках которых на основе естественных закономерностей развития обеспечиваются наиболее значимые темпы прироста определенных способностей индивидуума, складываются благоприятные предпосылки формирования умений, навыков, усвоения информации. Большинство специалистов по велосипедному спорту в нашей стране убеждены в необходимости снижения возрастного ценза для детей, желающих заниматься велосипедным спортом в СШОР (в настоящее время там могут заниматься дети не моложе 12 лет), хотя мнения о минимальной возрастной границе расходятся. О том, насколько важно скорейшее формальное решение этой проблемы, говорит фактическая работа многих тренеров по велосипедному спорту, которые на свой страх и риск, за счет своего личного времени начинают работать с 9 - 10-летними ребятами. Это им значительно больше времени уделять их технической подготовке и без неизбежного при существующем положении вещей форсирования готовить их к большим физическим нагрузкам. На первом этапе дети обучаются от 4 до 9 лет - первая группа и от 10 до 12 лет - вторая. Обучение на этом этапе четко ориентировано на технику езды и ведется в основном игровым методом. Официальные соревнования для детей этих возрастных групп не проводятся. На втором этапе обучаются 13-летние велосипедисты. На этом этапе учащиеся начинают систематически участвовать в соревнованиях на шоссе треке, исправлением ошибок, допущенных учащимися, укрепить их уверенность в третьем этапе 14-летние велосипедисты под руководством тренера занимаются только общей и специальной физической подготовкой с обязательным систематическим участием в соревнованиях на шоссе или треке. В школы велосипеда принимаются дети, имеющие медицинские справки и разрешение родителей. Учащимся школ выдаются так называемые предварительные лицензии, по которым они имеют право участвовать на всех занятиях, в конкурсах и соревнованиях. Занятия с группами первого и второго этапов обучения ведут инструкторы с добровольными помощниками из числа бывших велосипедистов. На третьем этапе обучения группой руководит тренер. Во время обучения в школе учащийся может быть переведен как из младшей группы в старшую, так и наоборот. Критерием перевода является не только возраст, но и способность к овладению техническими приемами, а также уровень технической и физической подготовленности. Привлечение к работе в школах велосипеда добровольных помощников позволяет значительно увеличить моторную плотность занятий и повысить качество обучения. В результате группу занимающихся можно разделить на «ателье» по 6 - 8 человек. В течение занятия одно «ателье» занимается, например, развитием ловкости, другое — гимнастическими упражнениями, третье - обучению техническому приему. Занятия с группой 6 - 10-летних детей проводятся на любой открытой или закрытой площадке, изолированной от транспорта. Юные велосипедисты с 11 - 12 лет с апреля начинают выезжать на дороги с малоинтенсивным движением. При этом группы разбивают на команды по 5 - 6 человек, следующих друг за другом на расстоянии 1,5 - 2 м. В первой команде едет на велосипеде инструктор, который задает скорость движения, в последней также едет на велосипеде другой инструктор, наблюдающий за порядком. [] Большое значение в школах велосипеда придается аудиовизуальному обучению. Для этого школы имеют библиотеки с книгами, газетами и журналами по велосипедному спорту, фильмотеки с учебными фильмами и диапозитивами, а если позволяют средства, то и видеотеки. Поскольку основная задача школ велосипеда качественное обучение технике езды, большое внимание постоянному контролю за посадкой юных велосипедистов. Для этого учащиеся должны иметь велосипеды, соответствующие их возрасту, что достигается привлечением средств родителей или созданием прокатного фонда за счет бюджета школы. Нам представляются интересными также практические рекомендации по подбору упражнений для начального обучения технике езды на беговеле, которые используются при составлении учебных программ. На первом этапе обучения для детей 4 - 9 лет рекомендуются следующие упражнения: 1 Прямая линия. Начертить в 20 - 25 м от линии старта две параллельные линии длиной 10 - 20 м на расстоянии 0,5 м друг от друга. Езда в этом коридоре сначала с использованием тормоза, руль держится двумя руками, затем без торможения с удержанием руля правой рукой - левая в сторону, потом левой рукой - правая в сторону. По мере овладения упражнением ширину коридора уменьшают. 2 Повороты. В 20 - 25 м от линии старта начертить коридор шириной 1м, обозначить плавный поворот (110 — 130°) направо, постепенно переходящий в такой же поворот налево. Езда в коридоре по инерции, подняв педаль в сторону поворота. По мере овладения упражнением ширину коридора и угол поворота уменьшают, добавляя к упражнению прохождение следующих друг за другом поворотов в разные стороны. Упражнение выполняют, держась за руль сначала двумя руками, затем одной. 3 «Восьмерка». Обозначить пластиковыми конусами (пустыми пластиковыми бутылками или кеглями) две точки, расстояние между ними 2 - 4 м. Езда вокруг них по наименьшей траектории, напоминающей цифру 8 (используя сначала тормоза, затем без торможения). 4 Двойная «восьмерка» (рис. 1). 5 «Змейка». Расстояние между конусами 2 м. Выполнять упражнения, держась за руль сначала двумя руками, затем одной (поочередно правой и левой) рукой (рис. 2). »  Рис.1. Упражнения на беговеле «Двойная «восьмерка» Р  ис.2. Упражнения на беговеле «Змейка»После перехода во вторую возрастную группу (10 - 12 лет) первого этапа обучения учащиеся продолжают осваивать варианты перечисленных выше упражнений, усложняя их за счет увеличения длины отрезков, скорости прохождения, количества конусов в «змейках», уменьшения расстояния между конусами. Кроме того, рекомендуется на занятиях организовывать групповые игры на велосипедах, развивающие ловкость и способность владения велосипедом.[] Глава 2 Методика и средства технической подготовки 2.1 Методика развития технической подготовки велосипедистов на начальном этапе с использованием пространственно-координационного тренинга Разработанная нами методика, направленная на развитие координационных способностей и технической подготовки, которая включает в себя определенную последовательность разучивания и совершенствования специальных упражнения на велосипеде, представленных в таблице 1 Таблица 1 Методика развития координационных способностей у юных велосипедистов
На самом первом занятии ребенок, осваивает велосипед, тем, что учится правильно сидеть и скоординировано передвигать ногами, тем самым набирая скорость (в среднем за одно занятие). Самое простое, что он выполняет, после чего, как освоил велосипед, преодолевает препятствия (проезжает горки, конусы змейкой и т. д.) Как только ребенок научился свободно ездить, первое, что он выполняет на равновесие - это набирает небольшую скорость и поднимает ноги, держа их на весу от пола. Если у ребенка получается, и он проезжает в таком положение в течение 5-10 секунд, не опуская ножки на пол, то следующим для него будет упражнение под названием «Лучики» прежде чем его выполнять в движении, его нужно выполнить на месте, тренер держит велосипед, при этом, ребенок сидя на сиденье, поднимает прямые ножки в разные стороны и держит их прямыми в течении 10 секунд. После чего это упражнение выполняется в движении, ребенок набирает небольшую скорость и поднимает ножки от пола и держа их прямыми в течение 5-10 секунд. Когда ребенок освоил это упражнение, мы переходим к изучению «Ножки на подножки». Подножки - это подставка для ножек на раме. В этом упражнении, ребенок набирает скорость, на ходу поднимая ножки, ставит их на подножки и катится в течение 5-10 секунд. При выполнении этого упражнения спина должна быть прямая, взгляд направлен вперед, колени сведены вместе. [] Следует также отметить, что в основе методики, лежат упражнения, направленные на развитие координационных способностей, при этом соблюдается принцип преемственность задач, средств и методов обучения в пределах одного занятия или серий занятий. Преемственность упражнений двигательного действия означает определенный порядок последовательности, основанный на переходе от одних задач, средств и методов обучения к другим. Любая другая задача, средство или метод опираются на предыдущую и создают предпосылки решения последующих задач. Комплексы упражнений стимулируют развитие координационных способностей, т.е формируют предпосылки для устойчивости положения тела на велосипед, а сам учебно- тренировочный процесс позволяет распределять учебный материал таким образом, что содержание каждого занятия учитывает учебный материал предыдущих занятий и создает основу для усвоения нового учебного задания на последующих тренировках. Методика основывается на реализации следующих педагогических правилах: «от простого к сложному» и «от незнания к знанию и умению». Правильное применение этих педагогических правил обеспечивает успех в реализации разработанной нами методики, направленной на развитие координационных способностей. 2.2. Средства технической подготовки пространственно-координационного тренинга Этапы обучения у детей дошкольного возраста имеют свои психологические особенности. В работе с дошкольниками необходимо учитывать следующие, основные психологические особенности свойственные данному возрасту, к ним относится рефлексивное мышление и чувство компетентности (особая чувствительность и восприимчивость к различным знаком, жестам, высказываниям, замечаниям сделанные учителем, который наравне с родителями становится авторитетом для учеников). При этом следует отметить, что предпочтение отдаётся играм в силу того, что это этап перехода от игровой к тренировочной деятельности, а также что игра позволяет соблюдать правила поведения, необходимые детям в первые годы обучения в школе, не говоря о ее многогранном физически развитии. Поэтому использование игровой деятельности, особенно игр правилами, а также на сюжетной основе позволяют, по мнению проявить все стороны эмоциональной сферы дошкольника, которая характеризуется следующими показателями: воображением, окрашенностью восприятия, эмоциональностью деятельности, непосредственность и откровенностью, эмоциональной неустойчивостью и склонностью к бурным аффектам. Следовательно, при организации тренировочного процесса у данных детей необходимо: следить за нагрузкой, даваемой ученикам; сменять эмоциональные игры упражнениями на внимание и дыхание; процесс обучения проводить в первой половине основной части тренировки; не затягивать не только проведение ОРУ, но и процесс объяснения в целом (так как внимание неустойчивое, что приводит к частому отвлечению во время занятия). [] 2.3 Критерии оценки и тесты пространственно-координационного тренинга на первом году обучения Таблица 2 Результаты тестирования общих координационных способностей
Тестирование пространственной ориентировки, как основного координационного качества велосипедиста было выполнено на основе следующих тестов: 1) «Восьмерка». Обозначить пластиковыми конусами (кеглями) две точки, расстояние между ними 2 - 4 м. Езда вокруг них по наименьшей траектории, напоминающей цифру 8 (без торможения). Двойная «восьмерка». 2)«Змейка». Расстояние между конусами 2 м. Выполнять упражнения, держась за руль сначала двумя руками, затем одной (поочередно правой и левой) рукой. 3) «Змейка» с воротами. После освоения упражнения рекомендуется провести личные соревнования с учетом времени безошибочного (конусы не должны быть сбиты) выполнения упражнения сначала о прямом, потом в прямом и обратном направлениях. . Заключение Анализ литературных источников осуществлялся на протяжении всего исследования. Было проанализировано 40 литературных источников. В анализируемой литературе освещались проблемы тренировочного процесса юных велосипедистов. Педагогическое наблюдение за ходом учебно-тренировочного процесса и проведенный анализ показали, что тренер использует стандартные упражнения для развития координационных способностей на начальном этапе подготовки велосипедистов. 2. Координационные способности - это способности целесообразно координировать движения (согласовывать, соподчинять, организовывать в единое целое) при построении воспроизведении новых двигательных действий, а также способности перестраивать координацию движений при необходимости изменить параметры освоенного действия или при переключении на новое действие в соответствии с требованиями меняющихся условий. Специальными КС, являются КС, относящиеся к группе циклических и ациклических локомоций; КС применительно к акробатическим и гимнастическим упражнениям на снарядах; КС, проявляющиеся в спортивно-игровых двигательных действиях, и др. Обобщение результатов развития специальных и специфических КС составляет понятие общие КС или общей координационной готовности. 3. Координационные способности наиболее трудно поддаются тренировке и проявляются высокие требования к системе анализаторов, опорно-двигательному аппарату, вегетативным функциям организма, в более сложных и непривычных условиях умение управлять мышечным напряжением. Поэтому реализация разработанной нами методики позволяет значительно улучшить показатели координационных способностей (равновесие, способности к устойчивому положению тела), и создаст предпосылки для дальнейшего повышения технического мастерства молодого велосипедиста, соответственно улучшить его результативность в спортивной деятельности. Список литературы ФССП по велоспорту № 329-ФЗ «О физической культуре и спорте в Российской федерации» Абдульзянов А. Р. Наглядные средства обучения в профилактике детского дорожно — транспортного травматизма/А. Р. Абдульзянов//Вестник НЦБЖД — 2009. - №1. - С. 64-66 Бернштейн Н.А. Велосипедная езда и ее влияние на организм/ Н.А. Бернштейн. – М.: В.Секачев, 2017 – С. 69. Брайан Лопес, Ли Маккормак Мастерство езды на маунтинбайке/ Лопес Брайан, Маккормак Ли – М.: Манн, Иванов и Фербер, 2011 — 208 с. Гласкин М. Наука о велосипеде. Как взаимодействуют человек и велосипед/ М. Гласкин - М.: Эксмо, 2014 -192 с. Захаров А.А. Велосипедный спорт. Гонки на шоссе/ А.А. Захаров– М.: Советский спорт, 2014 — 160 с. Захаров А.А. Техническая подготовка велосипедиста: Учебное пособие/ А.А. Захаров. – М.: ФОН, 2013 — 35 С. Ковылин М.М. Понятие «Велосипед» в теории и методике велосипедного спорта/М.М. Ковылин, Ю.И. Недоцук, В.И. Столяров// Теория и практика физической культуры. – 2015 - №3 – С.52-56. Ковылин М.М., Недоцук Ю.И., Недоцук В.И., Казаков А.Ю., Худорожко Г.А. Особенности техники преодоления препятствий в виде выпуклых сфер «big, smalltriple и smalldоuble» прыжком в гоночных дисциплинах велоспорта bmx с точки зрения теоретической механики/ М.М. Ковылин [и др.]// Теория и практика физической культуры, 2015 - № 1- С 76-78 С. Ковылин М. М. Классификация велосипедистов в теории велосипедного спорта/ М. М. Ковылин, В. И. Столяров, Ю. И. Недоцук// Теория и практика физической культуры. - 2015. - №6. - С.80-84. Краснов В.Н. Кросс-кантри: спортивная подготовка велосипедистов/ В.Н. Краснов – М.: Теория и практика физической культуры, 2006 -446 с. Лопес, Б. Мастерство езды на маунтинбайке / Брайн Лопес, Ли Макормак; пер. с англ. Павла Миронова; под ред. Ивана Смирнова. – М.: Манн, Иванов и Фербер, 2011. Лях В.И. Координационные способности: диагностика и развитие / В.И. Лях. – М.: ТВТ Дивизион, 2016 – №9- 290 С. Полищук Д.В. Велосипедный спорт/Д. В. Полищук- М.: Олимпийская литература, 2014 -343 с. Понятие «велопампинг» в теории и методике ве‑ лосипедного спорта / М. М. Ковылин [и др.] // Теория и практика физ. культуры. – 2016. – № 5. – С. 100‑102. Робертс Т. Велоспорт. Базовое руководство по снаряжению и технике езды/Т. Робертс - Гранд-фаир, 2018 -160 с. Совндаль Шеннон Анатомия велосипедиста/ Шеннон Совндаль - М.: Эксмо, 2011 -200 с. Специальное тренажерное устройство «Тандем», интегративно‑дифференцированно корректирующее в динамике технику кругового педалирования на основе реципрокных иннерваций / Ю. И. Недоцук [и др.] // Теория и практика физ. культуры. – 2016. – № 3. – С. 52‑55. Факторы, влияющие на оптимальный выбор траектории прохождения виражей в дисциплине BMX‑racing / М. М. Ковылин [и др.] // Экстремальная деятельность человека. – 2016. – № 1. – С. 25‑29. Фомина Л.Д. Воспитание физических качеств у юных спортсменов: метод. пособие/ Л.Д. Фомина. - М., Астрель, 2016 – №7. - С 80. Хьюитт Б. Велосипед: как не кататься, а тренироваться/ Б. Хьюитт– М.: Эксмо, 2018 -160 с. Hemodynamics Monitoring in Sport-Using Hemodynamics Monitor for Sport Training Planning / A. Shishkina,// ic SPORTS 2014: Proceedings of the 2nd International Congress on Sports Sciences Research and Technology Support, Rome, Italy 24-26 October. – Rome: Printed in Portugal, 2014 – Р. 103-110. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||