ВНЕДРЕНИЕ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЯ С ФИКСАЦИЕЙ КАДРОВ И РАСПОЗНОВАНИЕМ НОМЕРОВ ВАГОНОВ. Курсовая Управление проектами изм. Курсовая работа по дисциплине Экономика и управление проектами
 Скачать 1.06 Mb.
|
|
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Иркутский государственный университет путей сообщения» фгбоу во (иргупс) Факультет «Экономика и управление» Кафедра «Экономика и управление на железнодорожном транспорте» КУРСОВАЯ РАБОТА ПО ДИСЦИПЛИНЕ «Экономика и управление проектами» ВНЕДРЕНИЕ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЯ С ФИКСАЦИЕЙ КАДРОВ И РАСПОЗНОВАНИЕМ НОМЕРОВ ВАГОНОВ В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНМ ЦЕХЕ
КР.420100.23.05.04.230-20223.ПЗ
Иркутск 2023 Содержание Введение………………………………………………………………………3Состав Автоматизированной системы видеонаблюдения с фиксацией кадров и распознаванием номеров вагонов….……………………………………….7 Алгоритм работы Автоматизированной системы видеонаблюдения с фиксацией кадров и распознаванием номеров вагонов………………………………..10 Технические характеристики ………………………………………………11 Система передачи данных…………………………………………………..12 Назначение ответственных лиц………………………………………..........12 Затраты на приобретение……………………………………………………12 Экономическая эффективность внедрения автоматизированной системы видеонаблюдения с фиксацией кадров и с распознаванием номеров вагонов……13 Условия оплаты………………………………………………………………14 Выполняемые работы………………………………………………………..14 Сроки выполнения работ……………………………………………………14 Порядок приемки…………………………………………………………….15 Ответственность за эксплуатацию и содержание………………………….16 Вывод…………………………………………………………………………17 Список используемой литературы………………………………………….18    Меркулов А.С. ВведениеОдной из важнейших составляющих деятельности любой компании является развитие, прежде всего потому, что именно усовершенствования, новые услуги и оригинальные идеи создают конкурентное преимущество одной компании над другой и позволяют удерживать и укреплять свои позиции на рынке. Чаще всего развитие деятельности организации - это реализация проектов, имеющих определенную цель. Разумеется, кроме актуальности самой цели, преимущество одной компании перед другой будет определяться и тем, как и насколько эффективно этой цели достигли: с какими затратами времени, финансовых и материальных ресурсов. Эффективность реализации проектов определяется в первую очередь управлением - управлением проектами. Проектный подход к управлению набирает все большую популярность и используется во всех отраслях материального и нематериального производства. Но редко находит применение в организациях с функциональной структурой, направленной на поддержание постоянных производственных процессов. В то же время такую структуру имеют организации и в такой высокотехнологичной отрасли, как алюминиевое производство, где быстрое развитие технологий определяет необходимость непрерывного совершенствования инфраструктуры, сетей, процессов, а, следовательно, и реализации проектов. В то же время проектное управление способно помочь в решении операционных задач бизнеса - обеспечить выполнение проектов в рамках установленных сроков, бюджета и качества, снизить риски неуспехов проектов. В ходе эксплуатации своих железнодорожных путей, с взаимодействием с ОАО «РЖД» и с собственниками вагонов столкнулся с рядом проблем таких как: - вагон либо контейнер ошибочно включен в состав поезда; - «потеря» вагона на территории предприятия; - отправка вагона с превышением веса; - вагон прибыл поврежденный в пути следования. В следствии чего несет такие риски как: - штрафы по контрактом с покупателями и репутационные риски; - повторная отправка груза; - несвоевременный возврат вагонов; - искажение информации о грузе; - штрафы за прибывшие поврежденные вагоны. Все вышеперечисленные проблемы поможет решить приобретение Автоматизированной системы видеонаблюдения с фиксацией кадров и распознаванием номеров вагонов, которая предназначена для учета и оптимизации транспортных потоков предприятия, за счет получения оперативной информации о местонахождении единиц подвижного состава, а также для использования в комплексных системах безопасности предприятия, с целью предотвращения хищений, пропажи грузов и ведения претензионной работы. Система позволяет обеспечить: 1. Автоматическое распознавание номеров вагонов, проходящих на весах. 2. Сохранять номер вагонов в базе данных. 3. Передавать данные о распознанных номерах на персональный компьютер. 4. Вывод на экран видеоизображения проходящего состава в реальном времени. 5. Поиск видеоинформации и данных о составе по времени прохождения состава, его номеру. 6. Редактирование оператором в ручном режиме номеров вагонов, полученных в результате автоматического распознавания (при этом номер помечается как отредактированный). 7. Автоматическое формирование и печать по команде оператора справки о вагонах в составе (дата, время прохождения, порядковый номер в составе, номер вагона, признак редактирования номера вагона). 8. Синтаксический контроль номера вагона и сверка с контрольной суммой в соответствии со стандартом ОАО «РЖД». Приобретение данного оборудования позволит предотвратить хищение на предприятии, пропажу грузов и облегчить ведения претензионной работы с ОАО "РЖД" и собственниками вагонов. Целью данного курсового проекта является внедрение системы видеонаблюдения с фиксацией кадров и с распознаванием номеров вагонов для БоАЗ в течении трех месяцев. Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие основные задачи: – назначить ответственных лиц за реализацию данного проекта в срок; – подобрать систему автоматизированного видеонаблюдения согласно предлагаемым эксплуатационными и техническим характеристикам; – приобрести, установить и ввести в эксплуатацию Автоматизированную систему видеонаблюдения с фиксацией кадров и распознаванием номеров вагонов. Практическая значимость данной работы заключается в снижении количества правонарушений на железнодорожных путях необщего пользования, а также в облегчении ведения претензионной работы с ОАО «РЖД» и собственниками вагонов. Состав Автоматизированной системы видеонаблюдения с фиксацией кадров и распознаванием номеров вагонов
Предлагаемая Автоматизированная система видеонаблюдения с фиксацией кадров и распознаванием номеров вагонов состоит из 5-и IP-камер компании с высоким разрешением. Видеокамеры расположены в климатическом кожухе, также видеокамеры оснащены устройством грозозащиты.  Рисунок 1. Схема расположения видеокамер Программное обеспечение работы Автоматизированной системы видеонаблюдения с фиксацией кадров и распознаванием номеров вагонов    Датчик колесных пар  Железнодорожные весы  Алгоритм работы Автоматизированной системы видеонаблюдения с фиксацией кадров и распознаванием номеров вагонов При заезде первой оси первого вагона в составе на весы, автоматически включается запись видео со всех камер. При взвешивании вагона происходит автоматическое распознавание номера вагона с фиксацией фотографий вагона со всех трех камер. Фотографии для взвешенного вагона с привязкой к распознанному номеру и результатам взвешивания сохраняются в базе данных и доступны для просмотра. В случае если номер вагона не распознан, происходит фиксация фотографий вагона в момент взвешивания с привязкой к данным о взвешивании, далее после завершения взвешивания оператор может ввести номер вагона вручную, исходя из фото и видео данных в момент взвешивания. После съезда последней оси последнего вагона с весов, запись видео с камер останавливается. Оператор весов после завершения взвешивания в едином интерфейсе весовой программы просматривает результаты взвешивания вагонов, результаты распознавания, соответствующие фотоснимки вагонов и видео информацию. Технические характеристики
Система передачи данных Для передачи данных от системы видеонаблюдения до помещения оператора к поставке предлагается система передачи данных (в т.ч. волоконно-оптическая линия связи).
Назначение ответственных лиц Чтобы реализовать проект в срок необходимо назначить ответственных лиц. Для этого создан приказ по«О назначении ответственных лиц» с целью внедрения автоматизированной системы видеонаблюдения с фиксацией кадров и с распознаванием номеров вагонов для в течении трех месяцев, где руководителем проекта назначается начальник железнодорожного цеха, куратором проекта – заместитель начальника железнодорожного цеха по грузовой и коммерческой работе, начальник отдела оборудования ответственный за поиск оборудования и доставку в срок, начальник юридического отдела ответственный за составление договора на поставку оборудования, оказания услуг и гарантий, начальник финансового отдела ответственный за своевременную оплату по договору. Затраты на приобретение Рассмотрев поступившие коммерческие предложения, было принято приобрести Автоматизированную систему видеонаблюдения с фиксацией кадров и распознаванием номеров вагонов у Общества с ограниченной ответственностью «ИНЖЕНЕРНЫЙ ЦЕНТР «АСИ», так как это уже проверенный и надежный поставщик.
Таким образом, стоимость установки автоматизированной системы видеонаблюдения с фиксацией кадров и распознаванием номеров вагонов составит 2410000,00 рублей. Так как на уже имеются обученные специалисты по обслуживанию и содержанию приобретаемого оборудования дополнительных затрат на обучение не требуется. Экономическая эффективность внедрения автоматизированной системы видеонаблюдения с фиксацией кадров и с распознаванием номеров вагонов начал напрямую взаимодействие по перевозке готовой продукции с ОАО РЖД и собственниками вагонов с 01 января 2021 года. По итогу за два прошедших года ОАО РЖД и собственники вагонов выставили штрафы на общую сумму 1 606 000,00 рублей. В связи с тем, что у не было зафиксированных доказательств того, что вагоны уже прибыли с повреждениями на предприятие, либо были повреждены в пути следования, то пришлось оплатить выставленные штрафы за повреждения вагонов. На установку автоматизированной системы видеонаблюдения с фиксацией кадров и с распознаванием номеров вагонов предприятие потратит 2410000,00 рублей, которая в свою очередь окупиться в течении трех лет. Условия оплаты За оборудование – предварительная оплата в размере 50% (пятидесяти процентов) стоимости оборудования производится после подписания договора, оплата оставшихся 50% (пятидесяти процентов) стоимости оборудования производится в течение 5 (пяти) дней после письменного уведомления Поставщиком Покупателя о готовности оборудования к отгрузке; За работы – предварительная оплата в размере 50% (пятидесяти процентов) стоимости работ, оплата оставшихся 50% производится после выполнения работ, в течение 30 дней. Выполняемые работы ООО «Инженерный центр «АСИ» выполняет работы: • Поставку оборудования; • Пуско-наладочные работы весов; Пуско-наладочные работы включают в себя: • Проведение работ по подключению системы видеонаблюдения и оборудования связи; • Настройку, тестирование весов, доп. систем и ПТК; • Технические консультации и обучение навыкам по работе с программно-техническим комплексом и текущему обслуживанию весов. Заказчик выполняет: • Разработку проекта (при необходимости); • Строительно-монтажные работы; • Подвод электропитания к месту установки оборудования. Строительно-монтажные работы включают в себя: • Монтаж опор для размещения Видеооборудования; • Монтаж системы Видео и оборудования связи; • прокладка кабельной линия связи от ГПУ до помещения весовой. Сроки выполнения работ Срок изготовления, комплектации и поставки оборудования – 60 календарных дней; Срок выполнения пуско-наладочных работ – 3-5 дней. Доставка оборудования на предприятие автомобильным транспортом - 15 дней. Гарантийный срок на поставляемое оборудование составляет 12 месяцев после передачи в эксплуатацию, при условии соблюдения правил эксплуатации, транспортирования и хранения, но не более 15 месяцев со дня поставки, а также бесплатную техническую поддержку по горячей линии связи. Порядок приемки Приёмка Автоматизированной системы видеонаблюдения с фиксацией кадров и распознаванием номеров вагонов проводится по следующей программе: 1. Проверка соответствия системы ВИДЕО техническим характеристикам. 2. Проведение натурных испытаний для определения вероятности распознавания номеров вагонов. Для проведения натурных испытаний, Заказчик предоставил 10 вагонов, с чистыми и читаемыми номерами, нанесёнными на оба борта вагона, в соответствии с требованиями Альбома «Знаки и надписи на вагонах грузового парка колеи 1520 мм №632-2000 ПКБ ЦВ» и проектов №446 ПКБ ЦВ и №446/1 ПКБ ЦВ ОАО «РЖД». Каждый вагон в составе взвешен в движении с включённой системой видео, по результатам распознавания номеров вагонов, определяется итоговый процент вероятности распознавания номеров вагонов по формуле:  где P – процент вероятности распознавания (%); N расп — количество вагонов с распознанными номерами, (шт.); N общ — общее количество контрольных вагонов, (шт.). После установки и пусконаладочных работ Автоматизированной системы видеонаблюдения с фиксацией кадров и распознаванием номеров вагонов начальник железнодорожного цеха совместно с ООО «Инженерный центр «АСИ»» подписали акт выполненных работ. Ответственность за эксплуатацию и содержание Ответственный за введение автоматизированной системы видеонаблюдения с фиксацией кадров и распознаванием номеров вагонов в эксплуатацию после установки и пусконаладочных железнодорожный цех. Ответственный за поддержание введение автоматизированной системы видеонаблюдения с фиксацией кадров и распознаванием номеров вагонов в рабочем состоянии, проведении плановых осмотров и регламентных работ железнодорожный цех, который в течении 10 дней с момента ввода в эксплуатацию разрабатывает инструкцию по содержанию и очистке технических средств. Вывод Основная причина использования автоматизированной системы видеонаблюдения с фиксацией кадров и распознаванием номеров вагонов – это стремление снизить финансовые убытки на предприятии при перевозке грузов, а также облегчить претензионную работу с ОАО «РЖД» и собственниками вагонов. Отметим, что установив автоматизированную систему видеонаблюдения с фиксацией кадров и распознаванием номеров вагонов достигли высокого уровня по взаимодействию с покупателями, тем самым снизив репутационные риски, исключили несвоевременный возврат вагонов и искажение информации о грузе, а также снизали штрафы за прибывшие поврежденные вагоны обеспечении безопасности и облегчили претензионную работы с ОАО «РЖД» и собственниками вагонов. Желание защитить частную собственность требует применения самых современных систем безопасности. В процессе работы была достигнута цель – спроектирована и внедрена автоматизированная система видеонаблюдения с фиксацией кадров и распознаванием номеров вагонов. В ходе реализации курсовой работы были решены следующие практические задачи: – подобрана система автоматизированного видеонаблюдения согласно предлагаемым эксплуатационными и техническим характеристикам; – приобретена, установлена и введена в эксплуатацию Автоматизированная система видеонаблюдения с фиксацией кадров и распознаванием номеров вагонов. Список используемой литературы 1 Официальный сайт ОАО РЖД.[Электронный ресурс] – Режим доступа: http://young.rzd.ru/ 2 Мишин А.В. Цифровое видео для потребителя. Алгоритм Безопасности / А. В. Мишин – 2002–221 c. 3 Олейник И. А. Сетевые видеокамеры – выбирайте с пониманием /Алгоритм безопасности. – 2004. – № 4 –12 c. 4 Кравчук В. Д. О системах видео-аудиорегистрации: надо ли?! И что выбрать?! / Алгоритм безопасности – 2004. – № 8 –16 c. 5 Колпаков А. У. Цифровые (компьютерные) системы видео контроля. Критерии сравнения и выбора [Электронный ресурс] – Режим доступа:http://www.sec.ru. 6 Measuring Russian CCTV Market. GMT Plus. Перевод Ю.М. Гедзберга: Анализ российского рынка систем охранного телевидения [Электронный ресурс] – Режим доступа:www.security-bridge.com. 7 Уточкин С.В. Качество цифрового изображения в охранном телевидении/ С.В. Уточкин – CCTV-Focus, 2004. –28 с. 8 Дамьяновски Владо. CCTV. Библия охранного телевидения. / ООО «ИСС», 2006. – 27 с. 9 Дворский М.Н., Палатченко С.Н. Техническая безопасность объектов предпринимательства. Том 2/ А-ДЕПТ, 2006. – 304 с. 10 Пескин А.Е, Системы видеонаблюдения. Основы построения, проектирования и эксплуатации/ Горячая Линия Телеком 2013. – 256 с. 11 Алтуев М.А, Перспективы развития цифрового CCTV. Мнения специалистов / Алгоритм Безопасности. – 2003. – № 4 –42 с. 12 Гедзберг Ю.М. Выбор оборудования видеосистем: разделители экрана и видеомультиплексоры / БДИ. –2008. – 192 с. 13 Герман Кругль. Профессиональное видеонаблюдение. Практика и технологии аналогового и цифрового CCTV/ Секьюрити Фокус –2006 – 320с. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||