пнр. Экономика Посохина кп. Курсовая работа по дисциплине Экономика отросли
 Скачать 70.56 Kb.
|
РАЗДЕЛ 2. ТРУДОВЫЕ РЕСУРСЫ СТАНЦИИРассчитывая трудовые ресурсы сортировочной станции определяем следующие показатели: явочная и списочная численность работников, среднемесячная заработная плата. Фонд заработной платы и производительность труда. Расчет численности работников станции производится с учетом расширения зон обслуживания, совмещения профессий и других мероприятий, повышающих производительность труда. Явочная численность эксплуатационного персонала по нормам обслуживания рабочих мест рассчитывается по формуле:  где N – количество объектов обслуживания; п – норма обслуживания; Ссм – количество смен (4,37 при круглосуточной работе в 4 смены). Численность работников станции планируют по хозяйствам, производственным группам, профессиям и должностям работников в зависимости от объема работы и норм выработки, числа обслуживаемых объектов и установленных норм затрат труда на один объект. Численность руководящих работников, специалистов и служащих планируется по штатному расписанию в зависимости от класса станции. Численность работников производственного штата планируют по хозяйствам и статьям в соответствии с Номенклатурой расходов основных видов хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта. В плане по труду предусматривается определение численности цехового персонала и аппарата управления станции. Потребность в цеховом персонале станции устанавливается на основе действующей номенклатуры должностей в зависимости от объема работы, норм обслуживания и количества смен. Численность работников аппарата управления станции определяют на основании типовых штатных расписаний в зависимости от класса станции. Среднемесячная заработная платавключает в себя месячную тарифную ставку или оклад, сдельный приработок (при сдельной форме оплаты труда), доплаты за работу в ночное время и в праздничные дни, премии, доплаты за сложность и условия труда, выслугу лет, другие доплаты, предусмотренные контрактом, коллективным договором. Кроме месячной тарифной ставки или оклада, для работников предусматриваются доплаты: за работу в ночное время – 13 %от месячной тарифной ставки, за работу в праздничные дни – 2,4%от месячной тарифной ставки. Вознаграждение за выслугу летпринимают в среднем 15 % от тарифной ставки. Премии за выполнение плана отправления вагонов, погрузки и выгрузки, за высокие качественные показатели устанавливают в размере до 30% от месячной тарифной ставки или оклада с учетом доплаты за работу в ночное время и в праздничные дни. Аппарат управления станции премируется в соответствии с положением о премировании аппарата управления, действующем на данной дороге, отделении. Размер премии может быть принят на уровне 20% от оклада. Оплата труда производственного персонала за непроработанное время(оплата отпусков, выполнения государственных и общественных обязанностей) планируется по ст. 757 (457) в размере 10% от фонда заработной платы производственных работников, а также 10% от фонда заработной платы станционного и маневрового диспетчеров. Фонд заработной платы за год рассчитывается на явочный контингент. Рассчитав оплату производственного персонала за непроработанное время по ст. 757 (457). Расчеты контингента, среднемесячной заработной платы, фонда зарплаты, и оплаты за непроработанное время производятся в таблице 4. Средние нормы потребности в контингенте станции, должностные оклады и часовые тарифные ставки для контингента, заработная плата которого учитывается по основным расходам. Таблица 4
Штатные нормативы и должностные оклады цехового и административно-управленческого персонала. Таблица 5
Расчет производительности труда. Производительность труда на сортировочной станции:  где пприв – основная (приведенная) продукция сортировочной станции; Чсп – среднесписочная численность работников станции, занятых эксплуатационной работой. Основная (приведенная) продукция сортировочной станции:  где птр. с/п, птр. б/п, пм – количество отправленных со станции вагонов соответственно транзитных с переработкой, без переработки и местных; к1, к2 – коэффициент приведения по трудоемкости обработки соответственно для вагонов транзитных без переработки и местных. Коэффициенты приведениядля транзитных вагонов с переработкой принимаем за единицу, а для вагонов транзитных без переработки Кк1и к2рассчитываем исходя из трудоемкости обработки вагонов транзитных с переработкой. Принимаем к1=0,5 и к2=4.   | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
помещения