Главная страница

электрические машины. Курсовая работа По дисциплине Электрические машины Вариант 2 Выполнил студент группы эт212зу бархатов Илья Витальевич


Скачать 0.85 Mb.
НазваниеКурсовая работа По дисциплине Электрические машины Вариант 2 Выполнил студент группы эт212зу бархатов Илья Витальевич
Дата11.01.2023
Размер0.85 Mb.
Формат файлаdocx
Имя файлаэлектрические машины.docx
ТипКурсовая
#882285
страница3 из 7
1   2   3   4   5   6   7

1.3 Выбор тиристорного преобразователя


Тиристорный преобразователь предназначен для преобразования трехфазного переменного напряжения в постоянное, и регулирования его действующего значения на активной, активно-индуктивной и активно-ёмкостной нагрузке. Регулирование осуществляется за счет изменения угла задержки отпирания силовых тиристоров

Электропривод постоянного тока на основе тиристорных преобразователей в настоящее время широко используется. Это объясняется рядом достоинств этого типа электропривода:

-высокое быстродействие, которое ограничивается коммутационной способностью двигателя и механической инерционностью привода;

- мгновенная готовность к работе, широкий диапазон температур и длительный срок службы;

- номинальный КПД преобразователя превышает 92-96%;

-малые весогабаритные показатели; блочная компоновка позволяет сократить требуемые производственные площади, уменьшить капитальные затраты и расходы на установку и эксплуатацию.

Недостатки тиристорного электропривода:

-пульсации выпрямленного напряжения и тока на выходе тиристорного преобразователя повышают нагрев и ухудшают коммутацию двигателя, что требует установки сглаживающих реакторов;

-при глубоком регулировании напряжения тиристорный преобразователь имеет низкий коэффициент мощности, что требует разработки, и установки специальных компенсирующих устройств;

Схема подключений тиристорного электродвигателя для двигателя постоянного тока приведена на рис. 6.



Рисунок 6-Схема подключения ТРС к обмоткам ДПТ НВ

Для питания электродвигателя постоянного тока выбираем тиристорный преобразователь ТЕР4-63/230Н-1-2 УХЛ4

Комплектный преобразователь выбран по выходному напряжению обмоток якоря и возбуждения.

Выбор ТП осуществлён по:

  • Регулируемому диапазону напряжений 0…500В.

  • По номинальному току двигателя Iном=30 А.

  • По перегрузочной способности: I=1,5∙Iн в течении 30 сек.

В данном комплектном тиристорном преобразователе реализован ряд защит:

  • Защита от короткого замыкания на выходе.

  • Защита от перегрузки длительным током.

  • Защита от перегрева тиристоров, которая реализована с помощью датчика температуры.

  • Защита от потери фазы или “слипания” фаз.

  • Защита от потери поля возбуждения.

Технические характеристики реверсивного преобразователя приведены в таблице 3.

В качестве регулирующего элемента в устройстве используются тиристорные модули, каждый из которых содержит по два тиристора. Силовое напряжение для питания выпрямителя обмотки якоря подключается к клеммной колодке XT1 (cм. рис.6). Выход выпрямителя для питания обмотки якоря – XT2, выход для питания обмотки возбуждения – XT3(см. рис.6). На лицевой панели размещены элементы индикации и управления. Внешние провода и кабели для подключения напряжения сети, нагрузки и цепей управления вводятся в шкаф.

Таблица 3

Выходное напряжение питания обмотки якоря

220 В

Выходное напряжение питания обмотки возбуждения

230 В

Регулирующий элемент

Тиристор

Торможение

Реверсом (противовключением)

Сигнал управления

0..10 В, 0..20 мА, 4..20 мА

Вспомогательное питание для системы управления

198-242 В 50Гц

Режим ограничения выходного тока или напряжения

Есть

Тип тиристорных модулей

Semikron

Преобразователь состоит из двух выпрямителей: один предназначен для питания обмотки якоря (см. рис. 6), второй – для питания обмотки возбуждения. Выпрямитель питания обмотки якоря – реверсивный, он состоит из двух мостов, соединенных встречно.
1   2   3   4   5   6   7


написать администратору сайта